前天，國務院國有資產監(jiān)督管理委員會主任李榮融，與國資委剛剛聘用的20位央企負責人集體談話時表示，成品油走私出境是造成前段時間廣東“缺油”現象的主要原因。

李榮融說，中國每天走私的成品油大約有1200噸。以前是流入內陸，而今年香港油價是內陸的2.5到3倍，每天又有同樣多的油流出內陸。

自7月中旬以來，廣東一些城市相繼出現了不同程度的汽油供應緊張局面。地方媒體紛紛把矛頭指向國有石油公司：“這種緊張狀況是因為國內油品寡頭們要求再次升高油價沒獲得批準，人為地制造供應緊張，以要挾國家有關部門?！?

李榮融說，上半年由于國內外油價差距，中石化和中石油公司共損失利潤460億元。“有人說國有石油公司要挾發(fā)改委抬高油價。460億元都出去了，我們還有必要要挾嗎？”

“無論何時，中央企業(yè)的骨干作用不能動搖?！崩顦s融強調。他說，中央企業(yè)有責任維護大局，保證國民經濟和社會的穩(wěn)定?！捌蛢r格剛漲到4元多，就已經有出租車司機抗議了，還敢再漲嗎？”他同時指出，旺季消費劇增、臺風阻礙運輸也在一定程度上加劇了廣東“油荒”。

目前，兩大國有煤炭公司的原煤產量占全國原煤總產量的12％。李榮融說，如果國有煤炭公司的原煤產量占到全國的40%－50％，“煤價絕不至于像現在這樣飛漲”。去年在煤價快速增長之際，兩大國有煤炭公司就按照合同低價，超額為用煤企業(yè)提供煤炭。

由于油價倒掛，許多社會煉油廠積極性受挫。目前中石油、中石化兩大石油集團是國內成品油供應的“中流砥柱”。中石化有關負責人表示，盡管目前煉油事業(yè)部虧損，中國石化仍會全力滿足國內用油需求。