業(yè)內(nèi)專家認為，國外在線旅游已占到旅游市場份額的1/3強，而我國現(xiàn)在的份額只有2.6％，未來10年內(nèi)在線旅游業(yè)市場將保持年均50%以上的高速增長。有人說，進入電子商務(wù)的機票代理不一定會賺錢，但不進入電子商務(wù)的代理將來一定會被淘汰。也有人說,中小代理不搞電子商務(wù)是等死,搞電子商務(wù)是找死。中青旅遨游網(wǎng)，在成立不到一年的時間內(nèi)卻繼續(xù)虧損，虧損金額達到31，724，435．37元。有些大代理都在轉(zhuǎn)型中困惑,摸索中前進,更何況狀況參差不齊、卻要尋求突破、尋找出路的中小代理。面對強大的ctrip,elong以及已經(jīng)建立一定品牌優(yōu)勢的第二集團軍，代理何去何從?
任何人都能提供的微笑服務(wù)在激烈的市場競爭中不能帶來更多的收益和高端客戶。而對于特別是中等規(guī)模的代理而言，也許暫時還不缺資金和客戶，欠缺的是對與電子商務(wù)的創(chuàng)新認識和方法。再不放手一搏，再不參與到“如火如荼”的潮流之中，流失的絕不只是機會。電子商務(wù)網(wǎng)站進入良性循環(huán)經(jīng)營后，自動實現(xiàn)的交易量與有限的維護成本將帶來最大的收益?？邕^電子商務(wù)的門檻，就可能實現(xiàn)真正的低成本、高效率，怎么可能不盈利呢。機票銷售流程需要實現(xiàn)的四個基本環(huán)節(jié)：實時查詢、實時預(yù)訂、網(wǎng)上支付、自動出票。具體的功能標準可以參見相關(guān)網(wǎng)站。下面，我們先再回顧一下電子商務(wù)的定義。電子商務(wù)是通過人與電子通信方式的結(jié)合，依靠計算機網(wǎng)絡(luò)，以通信技術(shù)為基礎(chǔ)，來解決機票交易問題，降低經(jīng)營成本，增加商業(yè)價值，宣傳企業(yè)形象，并創(chuàng)造新的商業(yè)機會的所有商務(wù)活動。航空旅游業(yè)的電子商務(wù)是信息交流和儲存方式的一種替代形式，是以交易雙方為主體，以銀行支付和結(jié)算為手段，以客戶數(shù)據(jù)庫為依托的全新商業(yè)模式，是行業(yè)發(fā)展方向。其主要功能包括：電子客票、銀行支付、財務(wù)核算、短信、后臺系統(tǒng)、CALLCENTER服務(wù)，以及網(wǎng)上營銷等。
實時查詢 可以回顧歷史作為參考和借鑒：2005-6-30,《國翔：再度推出機票實時查詢系統(tǒng)》 news./html/2005-6-30/110122.html；2005-12-28，《在遨游網(wǎng)預(yù)訂機票信息準確率提高至96%以上》，news./list/61/61788.html。同時網(wǎng)上搜索一下，可以發(fā)現(xiàn)提供實時查詢的解決方案還是蠻開放的！1-2萬解決作為第一步的實時查詢已經(jīng)是非常EASY的事了.這樣的代理網(wǎng)站太多了。但是到此為止的電子商務(wù)，只不過開了個免費共享的公眾服務(wù)而已。所以實時查詢后一定要實時預(yù)訂。國內(nèi)NO.1的電子商務(wù)網(wǎng)站問題之——查詢航班:即使是久負盛名NO.1的網(wǎng)站，在機票查詢方面也仍存在嚴重缺陷。不久前的一個晚上，一位朋友給我打來電話，急著要出第二天北京-桂林的早班機票，可是在NO.1網(wǎng)站上查出來的確是“沒有符合條件的航班”。難道是旅游熱線座位緊俏？我登陸NO.1網(wǎng)站驗證確認了一下，確實無法實現(xiàn)預(yù)訂。我的朋友知道大名鼎鼎的NO.1網(wǎng)站，但還不知道小有名氣的其它幾家網(wǎng)站。我又登陸另外的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)卻能夠訂到座位，便幫助朋友出了電子客票，解決了燃眉之急。參見已發(fā)布在民航資源網(wǎng)上的對比圖片,請自行查找。如果他給NO.1的客服打個電話，或者如果他知道登陸其它的代理網(wǎng)站，他的問題可能也就解決了。近日我再次登陸NO.1網(wǎng)站查詢北京-桂林航線，發(fā)現(xiàn)只有Y艙全價票的顯示；而訪問另外的網(wǎng)站，卻發(fā)現(xiàn)航班折扣價位全都清清楚楚，一目了然。NO.1網(wǎng)站在查詢航班方面存在的問題，我相信不是它的營銷策略或故意欺詐，但是長此以往，毫無疑問會影響到它的品牌形象和網(wǎng)上銷售。
案例總結(jié)：
1、網(wǎng)站營銷、廣告宣傳的前提是：網(wǎng)站的功能服務(wù)要有保障，留得住對得起訪問者和回頭客；
2、如果網(wǎng)站無法保障航班查詢的實時和準確性，客服的預(yù)訂電話在頁面上一定要突出；
而且客服的預(yù)訂電話一定要保障暢通；
3、網(wǎng)站的功能完善需要獲取客戶有價值的反饋并給予獎勵，然后設(shè)法及時解決；
4、有些網(wǎng)站為了防止或減少虛假預(yù)訂，只有注冊用戶訪問才能夠查詢到準確的艙位情況，也許NO.1就是這種情況？！
實時預(yù)訂 2003年前，沒有CA電子客票、PID-SHARE依舊流行之際，能夠在代理人系統(tǒng)里實時生成預(yù)訂記錄還不算容易的事。北京天健彩虹（中華假日）曾以B2B模式獨領(lǐng)風(fēng)騷一時。下面向大家推薦幾個網(wǎng)站作為參考。
銀行支付 銀行網(wǎng)上支付是電子商務(wù)網(wǎng)站機票銷售的一個重要環(huán)節(jié)。說起銀行支付，一些報道中仍然有非專業(yè)人士執(zhí)著的認為：銀行支付是電子商務(wù)、ET的瓶頸，網(wǎng)上支付存在安全風(fēng)險。其實這種言論已經(jīng)過時。如果因噎廢食，因此而被蒙蔽、止步不前，則電子商務(wù)就不用玩了，那些第三方的支付公司也可以關(guān)門了！銀行的支付系統(tǒng)越來越成熟完善，已經(jīng)得到了電子商務(wù)公司、航空公司的實踐檢驗。對于剛搞電子商務(wù)、不了解銀行支付的代理而言，是中農(nóng)工建一家一家銀行上，還是選擇中國銀聯(lián)或第三方支付公司：上海的環(huán)迅、北京的YEEPAY、云網(wǎng)、首信，還有什么支付寶、易付通、快錢？應(yīng)用的先后順序確實有一點學(xué)問和講究！最簡單的做法，可以參考借鑒那些已經(jīng)搞起來的網(wǎng)站在銀行支付方面的選擇和應(yīng)用。東航的ET虛擬支付帳戶其實是個很好的概念，可惜成也CHINAPAY，敗也CHINAPAY，沒有與銀行做直連是個失誤?，F(xiàn)在越來越多的ＩＴ技術(shù)公司參與到航空旅游市場中來利用其資金、技術(shù)和電子商務(wù)經(jīng)驗的優(yōu)勢分傳統(tǒng)代理業(yè)務(wù)的一杯羹，有效地刺激了市場，強化了競爭。但是有一個危險的跡象值得警惕和關(guān)注，即銀行支付的欺詐風(fēng)險確實存在和提高了。特別是有些網(wǎng)站打著機票代理的招牌進行機票的銷售，如這家銷售機票的網(wǎng)站ww.yney.cn.，收款的商戶確是：杭州易富科技有限公司。旅客訂票后并未實時生成旅客記錄PNR，在座位沒有保障的前提下，但確可以進行銀行支付。如果旅客支付成功，卻可能沒有對應(yīng)的艙位，則很容易發(fā)生退款麻煩和糾紛，甚至傳統(tǒng)代理卷款潛逃的故事也有可能在網(wǎng)上重演。這就涉及到兩個問題：1、如何實現(xiàn)網(wǎng)上的實時訂座？ 2、誰該進行代理電子商務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營合法資質(zhì)的監(jiān)管？
自動出票 值得追求的最高境界！
B2C還是B2B 好象有代理在搞C2C！
代理聯(lián)盟 必須要說的故事！建立長期緊密的合作關(guān)系不是容易的事，特別是涉及到利益分配。國內(nèi)的中小代理都在電子商務(wù)信息化的道路上越來越迷茫，很多還在在進行著系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品的重復(fù)建設(shè)。需要提醒計劃進入電子商務(wù)代理的是：你要至少有半年的投入和發(fā)展規(guī)劃。只有從事過電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)的人，才清楚那些不為人知的辛苦和細節(jié)，才知道業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和完善是多么的不容易。
網(wǎng)絡(luò)營銷 電子商務(wù)燒錢是必需的，否則不會吸引眼球形成流量和品牌價值。一家中等代理如果決心做電子商務(wù)網(wǎng)站，頭兩年每年100萬不算多。關(guān)鍵是你燒了10萬，有人燒100萬，還有人燒500萬。如果大家燒錢的水平效果相當(dāng)，則10萬和100萬的就可能打水漂了。中青旅在其2005年的年報中,對遨游網(wǎng)巨額虧損的解釋為———市場推廣費用加大。進入任何一個新興領(lǐng)域都需要提前投入大筆資金和較長的市場開拓期,這使得在線旅游公司從創(chuàng)立到盈利一般都需要3-4年的時間,這也是e龍近兩年仍處于虧損狀態(tài)的主要原因之一。
技術(shù)資金 現(xiàn)在越來越多的ＩＴ技術(shù)、電子商務(wù)公司參與到航空旅游市場中來，技術(shù)不是問題；風(fēng)險投資也越來越關(guān)注旅游市場，資金不是問題 。擁有代理資質(zhì)和客戶業(yè)務(wù)的你，關(guān)鍵是如何獲取和拿來！YOEE、9588作為新興的代理，是典型的鼠標+水泥的結(jié)合。有心的業(yè)內(nèi)人士可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)：9588正在通過與銀行的合作，達到資源共享、擴展市場份額，提升品牌形象的目的。其已先后拿下了廣州發(fā)展銀行、深圳發(fā)展銀行、興業(yè)銀行、而YOEE也通過提供給客人的票封等多種形式與某些銀行一直有著緊密的合作。YOEE則已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)電子商務(wù)的標桿，是技術(shù)公司與傳統(tǒng)代理的完美結(jié)合。早在2003年推出了電子客票的FLASH，比胡戈“一個饅頭引發(fā)的血案”還要早很多；與海航推出的“月票”等開展的一系列活動策劃，對于品牌積累和快速提升發(fā)揮了重要作用。
上述列舉的只是一些皮毛，電子商務(wù)需要不斷創(chuàng)新，技術(shù)和營銷的創(chuàng)新可以改變很多！相信更多類似公司的介入航空旅游行業(yè)，不僅給傳統(tǒng)代理的合作發(fā)展方式巨大的影響，更為電子商務(wù)應(yīng)用上帶來了新鮮的活力.
手機訂票 未來不是夢？！
呼叫中心
近兩年來，大中小型代理紛紛建設(shè)呼叫中心，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要和市場越來激烈的競爭。有專業(yè)人士認為，只有CTRIP、港中旅、銀行那樣投資百萬，具備語音導(dǎo)航等先進功能的才是真正意義的呼叫中心。而那些花費幾萬、僅具備基本功能的是針對航空代理特點改造變形的“呼叫中心”。有些代理由于缺乏必要的常識，在呼叫中心的建設(shè)應(yīng)用上走了彎路，犯了錯誤。下面介紹總結(jié)幾個小案例，供大家參考：
1、某代理花費5萬元，建設(shè)應(yīng)用呼叫中心一段時間后感覺業(yè)務(wù)銷售沒有提升，反而下降，才發(fā)現(xiàn)問題原因：在客人電話響到第三聲后，票務(wù)人員才能聽到去接而客人已經(jīng)不耐煩掛斷了。當(dāng)聯(lián)系技術(shù)公司支持維護時，發(fā)現(xiàn)該公司已人去樓空，沒有了售后服務(wù)。呼叫中心的應(yīng)用沒有達到預(yù)期效果。
案例總結(jié)：現(xiàn)在提供呼叫中心產(chǎn)品的公司良莠不齊，選擇服務(wù)時要慎重比較選擇，否則浪費錢財啊。
2、某代理花費6萬元，建設(shè)應(yīng)用呼叫中心一段時間后感覺效果不錯，提升了銷售管理和服務(wù)。當(dāng)他開始考慮電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)時，才發(fā)現(xiàn)提供呼叫中心的那家公司無法支持網(wǎng)站的建設(shè)，而選擇新的技術(shù)公司建設(shè)網(wǎng)站，難以將呼叫中心的會員管理等信息對接整合。這個問題的出現(xiàn)帶來了新的苦惱和困惑。
案例總結(jié)：麻煩都是自找的。投資一個新產(chǎn)品項目時，要高瞻遠矚，考慮全面。選擇一家技術(shù)公司提供系列化的產(chǎn)品和服務(wù)，有時候是必要的。
3、某代理投資8萬元自建電子商務(wù)網(wǎng)站，可是還沒上呼叫中心。正在籌措準備時，一個公司找上門來探討合作：“我是銀行系統(tǒng)的，我們的呼叫中心坐席業(yè)務(wù)還不飽和，我關(guān)注你們的網(wǎng)站很久了，經(jīng)常有更新。當(dāng)然，有些欄目功能還是虛的。我們可以就機票業(yè)務(wù)-呼叫中心開展合作，我相信我們是最適合的合作伙伴，雙贏！
案例總結(jié)：電子商務(wù)網(wǎng)站如果建設(shè)得好，可以帶來意向不到的收獲和機會。這就是為什么中小代理面臨“前2-3年高風(fēng)險投入、可能存在高回報”時候要上電子商務(wù)的一個理由！航空旅游電子商務(wù)的高潮如同現(xiàn)在紅火的股市，正在迎來新的高潮！
你現(xiàn)在缺少的是什么？資金、技術(shù)、電子商務(wù)經(jīng)驗、客戶關(guān)系，還是人才?！
