所有對ＦＫＳ的各種讒言，隨著時間的流逝都變得蒼白無力，惟有“ 爆震”，還有影響著fks車主、特別是待購者的心情。
那么，ＦＫＳ存在爆震嗎？
這里說說個人看法。
我認為，fks一定存在爆震，而且，每當換了油的標號，每當出現(xiàn)異常的換檔、急加速等手法，都可能發(fā)生爆震。
為什么？這就是發(fā)動機追求高效的一種設計思路。
fks發(fā)動機的壓縮比很高，達10.8:1,這樣的壓縮比就決定了爆震的可能性比其他發(fā)動機要來得大，反過來，越臨近爆震的狀態(tài)發(fā)動機的效率越高，fks盡量使發(fā)動機工作在爆震的臨界點，并利用爆震感應器的檢測爆震，發(fā)生爆震后確定臨界點，優(yōu)化發(fā)動機點火參數(shù)，從而也避免該工況下繼續(xù)爆震。
由此來看，正常情況下，fks是肯定要爆震的，但fks的爆震是能自動抑制的。
這種設計方式的優(yōu)點在于能達到較高的燃油效率，ＦＫＳ一千三百多的體重，特寬的體型，短短的車身，從風阻來考慮都處于很不利的位置，但等速油耗卻是同類車中很低的水平，燃油效率的確很高。
缺點是發(fā)生不可控的爆震可能性會變大。
一般fks發(fā)生不可控爆震是要不是油品問題，要不就是積炭，實際使用中感到fks的可變進氣歧管相對來說比較容易積炭，當行駛5000公里以上時，因駕駛習慣不好，高檔低速，等原因很可能會引起積炭，改變發(fā)動機的工況，從而引起不可控爆震。

積炭爆震是任何車都可能發(fā)生的，隨便去那個板塊，都有車積炭的話題，老司機都知道汽車要叫桿，那就是爆震，只是這個詞在fks中被抄作了，攻擊FKS總歸要找個突破口，可以體諒這些朋友的良苦用心，這樣不費本錢地提高自己車的銷量，何樂而不為啊。


避免不可控爆震的一般措施是改正自己的駕駛習慣，適當提高換檔轉速，在一定的路程后跑跑高速、清洗節(jié)氣門等等。