履帶式牽引車(chē)和運(yùn)輸車(chē)

ajporsche 2007-08-04

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瑞典Bv206全地形運(yùn)輸車(chē)

國(guó)別	瑞典
名稱(chēng)	Bv206全地形運(yùn)輸車(chē) Bandvagn Bv206 All-terrain Carrier
生產(chǎn)單位	赫格隆和桑納公司車(chē)輛分部 AB Haegglund and Soener Vehicle Division,SE
現(xiàn)狀	生產(chǎn)
裝備情況	芬蘭、聯(lián)邦德國(guó)(1985年交付12輛)、挪威(200輛)、美國(guó)(1983～1984年交付318輛)、英國(guó)、意大利、加拿大
	概述該車(chē)系Bandvagn 206的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種多用途的全地形運(yùn)輸車(chē)，能在包括雪地、沼澤等所有地形上行駛，主要用于輸送戰(zhàn)斗人員和物資。 1973年瑞典陸軍開(kāi)始探索Bv202的后繼車(chē)，要求新車(chē)在服役15年后退役。1974年陸軍選擇赫格隆和桑納公司來(lái)完成必要的研究和發(fā)展工作，以便設(shè)計(jì) 一種載重2t物資或17名全副武裝士兵的車(chē)輛，要求越野機(jī)動(dòng)性不低于Bv202、保養(yǎng)費(fèi)用低和培訓(xùn)乘員容易。1976～1981年陸軍試驗(yàn)和鑒定了52輛不同的樣車(chē)。1981年4月首批Bv206正式交付陸軍，之后赫格隆和桑納公司生產(chǎn)了5000多輛Bv206銷(xiāo)售給13個(gè)國(guó)家。結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1.活動(dòng)鉸節(jié)式雙車(chē)廂結(jié)構(gòu) 該車(chē)由兩節(jié)車(chē)廂組成，車(chē)身之間用轉(zhuǎn)向裝置連接。每1節(jié)車(chē)廂由底盤(pán)和車(chē)身組成。底盤(pán)部分由中央梁、側(cè)傳動(dòng)和行動(dòng)裝置總成組成。4個(gè)獨(dú)立的行動(dòng)裝置總成可互相替換。前車(chē)廂內(nèi)可戴貨600kg或容納5名士兵和1名駕駛員；后車(chē)廂可載貨1400kg或有可載11名全副武裝士兵的足夠空間。他們的座位在車(chē)廂兩旁及前面，背囊等物可放在車(chē)頂，最重可達(dá)200kg。該車(chē)滿載時(shí)可拖1輛總重為2.5t的拖車(chē)在任何道路環(huán)境下行駛，后車(chē)廂可輕易地更換以作特殊用途。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置安裝在前車(chē)廂內(nèi)，通過(guò)1根軸把變速箱與兩級(jí)減速齒輪箱連接起來(lái)，盤(pán)式制動(dòng)器也安裝在該軸上。動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向軸傳送給底盤(pán)前端的側(cè)傳動(dòng)。轉(zhuǎn)向是借助兩個(gè)液壓缸改變前后車(chē)廂之間的方向?qū)崿F(xiàn)的，通過(guò)1個(gè)普通的方向盤(pán)進(jìn)行伺服控制。該液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許在兩節(jié)車(chē)廂之間有很大自由度。 3.行動(dòng)裝置總成每1總成內(nèi)有4對(duì)負(fù)重輪，前端裝有主動(dòng)輪，后端裝有誘導(dǎo)輪。負(fù)重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼梁連接的拖臂上。后端的誘導(dǎo)論帶張緊裝置，也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質(zhì)成型加固件制成，經(jīng)瑞典陸軍常年在不同情況下使用，壽命超過(guò)10000km。 4.車(chē)身用耐火玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GRP)制成，采用雙層結(jié)構(gòu)，不但堅(jiān)固耐用，比鋼車(chē)廂輕，而且還起防翻車(chē)作用。該車(chē)設(shè)計(jì)可以保證環(huán)境溫度低于-40℃時(shí)仍能啟動(dòng)，前后車(chē)廂內(nèi)均裝有通風(fēng)裝置及熱交換器，能保持車(chē)內(nèi)溫度比外界高30℃，并可起除霧器的作用。此車(chē)具備兩棲能力，在水上靠履帶劃水推進(jìn)。變型車(chē) 該車(chē)的主要變型車(chē)有： 1.Pvbv 206 2A反坦克炮車(chē) 車(chē)上裝有回轉(zhuǎn)式無(wú)后坐力炮，炮架可由液壓調(diào)升至所需高度。底盤(pán)與標(biāo)準(zhǔn)型相同，用鋼條制造的前車(chē)門(mén)可以迅速放下，準(zhǔn)備出擊。 2.Pabv 2061 AMT指揮通信車(chē) 由基型車(chē)的前后車(chē)廂改進(jìn)而成。后車(chē)廂內(nèi)設(shè)有1臺(tái)VHF和3臺(tái)UHF收發(fā)報(bào)機(jī)，可由前車(chē)廂進(jìn)行操縱。前車(chē)廂內(nèi)除有駕駛員外，還可搭乘1名指揮員、1名指揮員助手和1名無(wú)線電操作員；后車(chē)廂內(nèi)可搭乘6名操作人員。 3.反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē) 該車(chē)基本上系自行反坦克炮，只是還裝備了1套重型反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，如陶式導(dǎo)彈系統(tǒng)。大部分彈藥都存放在密封的后車(chē)廂內(nèi)。 4.雷達(dá)車(chē) 該車(chē)系在Bv206上安裝全套雷達(dá)偵察設(shè)備以及供電設(shè)備而成。 Bv206全地形運(yùn)輸車(chē)車(chē)族 Pvbv 206 2A反坦克炮車(chē) Pabv 2061 AMT指揮通信車(chē) 反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē) 雷達(dá)車(chē) 性能數(shù)據(jù) 前車(chē)廂后車(chē)廂總計(jì) 車(chē)重2670kg1670kg4340kg 載重量600kg1400kg2000kg 總重3270kg3070kg6340kg 載員數(shù)5(6)人11人16(17)人載貨容積2.5m35.5m38m3 車(chē)長(zhǎng)6.860m 車(chē)寬1.850m 車(chē)高2.400m 車(chē)底距地高0.35m 履帶寬620mm 最大速度 公路55km/h 水上3km/h 最大爬坡度 硬路面60% 厚雪地30% 最大側(cè)傾坡度(靜態(tài)；空載)90% 涉度能力有最大行程330km 發(fā)動(dòng)機(jī) 生產(chǎn)公司福特(Ford)公司 型號(hào)2658E V-6 類(lèi)型水冷柴油機(jī) 功率/轉(zhuǎn)速100kW(136馬力)/5200r/min 也能安裝梅塞德斯(Mercedes)5缸直列 渦式增壓柴油機(jī)，91.9kW(125馬力)/4500r/min 傳動(dòng)裝置 生產(chǎn)公司戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz) 型號(hào)W4A-018 類(lèi)型帶變矩器的自動(dòng)傳動(dòng) 前進(jìn)檔/倒檔數(shù)4/1 轉(zhuǎn)向裝置類(lèi)型鉸接式液壓裝置轉(zhuǎn)向半徑8m 電氣系統(tǒng)電壓24V 蓄電池?cái)?shù)量/電壓/容量2個(gè)/12V/58Ah 發(fā)電機(jī)電流/類(lèi)型55A/交流

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