四、航空母艦

鳳翔級航空母艦

鳳翔級是世界上第一級作為航空母艦來建造的艦艇，只有1艘鳳翔號。

鳳翔號

自航母誕生以來，日本海軍也一直關(guān)注著海軍航空兵和航空母艦的發(fā)展。早在1913年，日本海軍就著手將一艘商船“若宮丸”號改裝為水上飛機(jī)母艦。1920年，日本海軍在淺野造船廠又開工建造了本國第一艘航空母艦“鳳翔”號，并于1922年12月建成服役，由于該艦在航母發(fā)展史中第一次使用了島狀上層建筑，因而被稱為第二代航母，以區(qū)別于第一代“平原型”航母，它在“外貌”上已經(jīng)頗像現(xiàn)代航母了。

　　鳳翔號是世界上第一艘專門作為航空母艦來建造的軍艦，雖然開工比英美的航空母艦晚，下水卻早幾個月，因此世界上第一艘真正的航空母艦的桂冠就帶了它的頭上。二十年代時，為日本海軍航空母艦戰(zhàn)術(shù)和甲板飛行訓(xùn)練積累了經(jīng)驗(yàn)。

“鳳翔”號全長168米，標(biāo)準(zhǔn)排水量7470噸，最大航速25節(jié)。該艦在甲板前部有大約5度的下傾斜坡，兩部升降機(jī)沿飛行甲板中線布置。它打破了第一代航母的“平原型”結(jié)構(gòu)，一個小型島式艦橋被設(shè)置在飛行甲板的右舷。三個煙囪可向外側(cè)傾倒，以免影響飛機(jī)起降作業(yè)。但是經(jīng)過試驗(yàn)，日本海軍發(fā)現(xiàn)“鳳翔”號的島式結(jié)構(gòu)并不是很合適。由于該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建筑在起降時顯得非常礙事。為了保證艦載機(jī)的安全起降，日本海軍于1924年又拆除了島式建筑，由此，世界上第一艘“純種航母”又恢復(fù)成為一艘典型的“平原型”航母，這從發(fā)展上講是一種倒退。

1934年時本艦已經(jīng)成為二流戰(zhàn)艦，1935年9月26日在海軍演習(xí)中遭遇颶風(fēng)，前甲板被壓壞。

太平洋戰(zhàn)爭前進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，延長了飛行甲板以搭載新式戰(zhàn)斗機(jī)。中途島海戰(zhàn)時作為山本的主力艦隊(duì)中一員參戰(zhàn)。1943年再次延長了飛行甲板，但這次弄得太離譜以至于無法再進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行，其后一直充當(dāng)訓(xùn)練艦。1945年在吳縣軍港被攻擊但幸免于難，戰(zhàn)后用來運(yùn)送日本海外僑民和戰(zhàn)俘，1946年9月被解體。

排　水　量 7,470噸/10,000噸

飛行甲板長度 551.6英尺

航　　　速 26.5節(jié)

動　　　力 30,000馬力

續(xù)　航　力 8000海里/18節(jié)

火　　　炮 5.5英寸4座、25mm30座、13.2mm10座

雷　　　達(dá) 21型13式

標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 26架

艦　　　員 550人

 

 

赤城級航空母艦

Akagi Class

赤城號是由建造中的天城級戰(zhàn)列巡洋艦改裝而成，只有1艘赤城號。

赤城號

Akagi

      赤城號本來是八八艦隊(duì)計(jì)劃中天城級巡洋戰(zhàn)艦的一艘,但是適逢華盛頓軍縮會議,本來被列為廢艦,但是卻借著變成航空母艦而留存了下來.

      會議當(dāng)時決定各國都把建造中的主力艦全部廢止,而美日雙方可以將排水量三萬三千噸以內(nèi)的巡洋戰(zhàn)艦兩只轉(zhuǎn)換為航空母艦.日方是用赤城號和天城號兩艘作為轉(zhuǎn)換艦,而美方則是用建造中的巡洋戰(zhàn)艦薩拉托加號和列克星敦號.后來天城號的艦體在關(guān)東大地震中嚴(yán)重毀壞,就以戰(zhàn)艦加賀號作為代替品.

      由于本來是巡洋戰(zhàn)艦,名字自然就是以山名為準(zhǔn).軍艦的命名是很重要的,不能因?yàn)楦某闪撕娇漳概灳蛠y改.赤城號艦體龐大,但因?yàn)樵瓉硎撬已惭髴?zhàn)艦,所使用的動力裝置能賦予他不慢的速度.

      完成后即成為航空戰(zhàn)隊(duì)的主力.并在昭和十三(1938)年改去了三段式甲板的設(shè)計(jì),并加強(qiáng)了防空武器.赤城號極擁有日本空母的特色,他有一個向下彎曲的煙囪,這設(shè)計(jì)是為了避免排煙影響到飛機(jī)的起降,但排煙常常滲入艦內(nèi),令艦內(nèi)生活十分困擾.雖然如此,它仍然是聯(lián)合艦隊(duì)中倍受寵愛的艦只,三本五十六長官曾經(jīng)擔(dān)任過赤城號的艦長.他的艦橋是在左舷,煙囪在右舷,這和日本其它空母都不一樣,除了赤城號和飛龍?zhí)柾?其它空母的艦橋都在右舷.如果仔細(xì)觀察赤城號的外表,可以發(fā)現(xiàn)他的船身十分高,最前部的飛行甲板由數(shù)根柱子架在那巡洋戰(zhàn)艦過分尖細(xì)的艦首上.此外,兩舷在艦尾附近各有三門舷側(cè)副炮.

      太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時是為第一航空艦隊(duì)旗艦,帶領(lǐng)著六艘空母突襲了珍珠港.在這之后,由于一直是航空艦隊(duì)的中心,所以從臘包爾攻擊直到達(dá)爾文港的空襲都扮演著重要的角色.

      昭和十七(1942)年四月,進(jìn)出印度洋,擊沉了英空母哈密斯號和重巡洋艦多賽特夏號。但在昭和十七(1942)年六月五日的中途島海戰(zhàn)中受到美機(jī)的集中轟炸而重創(chuàng)起火,6月6日,由驅(qū)逐艦嵐號,野分號發(fā)射魚雷自行擊沉.

   

建造所        吳海軍工廠

起工        大正九年十二月六日

下水        大正十四年四月二十二日

竣工        昭和二年三月二十五日

排水量        26900噸

全長        261.2m

全幅        29m

速力        31節(jié)

航續(xù)力        14節(jié)/時8000浬

飛行機(jī)        60架

兵裝        20cm主炮十門

        12cm高角炮十二門

近代化改裝

昭和十三年八月三十一日改裝完了

改裝后的要目:

排水量        36500噸

全長        260.67m

全幅        31.32m

航續(xù)力        16節(jié)/時8200浬

速力        31.2節(jié)

飛行機(jī)        91架

兵裝        20cm主炮六門

        12cm高角炮十二門

        25mm機(jī)槍二十八挺

  

喪失:昭和17年(1942)6月6日

艦名由來:赤城山,乃為群馬縣赤城,榛名,妙義的上毛三山之一

　

太平洋戰(zhàn)爭中的艦長:  

長古川喜一        (海兵42期)        昭和16.3.25

青木泰二郎        (海兵41期)        昭和17.4.25

 

 

加賀級航空母艦

Kaga Class

加賀級只有1艘加賀號。

加賀號

Kaga

　

      加賀號本來是華盛頓會議中的廢艦,后來因?yàn)檎诟脑鞛楹侥傅奶斐翘柎w在關(guān)東大地震中受損嚴(yán)重,而改用戰(zhàn)艦加賀的船體來改造成航空母艦.戰(zhàn)艦加賀本來是八八艦隊(duì)計(jì)劃中加賀級戰(zhàn)艦的第一艘,同級艦為土佐號戰(zhàn)艦.八八艦隊(duì)計(jì)劃本來預(yù)備建造艦齡在八年內(nèi)的戰(zhàn)艦八艘和巡洋戰(zhàn)艦八艘,而加賀號本來預(yù)計(jì)裝用40cm炮十門,分別裝在五個連裝炮塔上,以前二后三的方式放置.后部的三個炮塔全在后部艦橋后,依第四炮塔較高的方式裝備.本級戰(zhàn)艦比長門級還大,主炮也多出兩門,約四萬多噸.在華盛頓軍縮后,加賀號幸運(yùn)的以航空母艦的方式存活了下來,而土佐號卻成了標(biāo)的艦.

      跟本來是巡洋戰(zhàn)艦的赤城號相比,加賀號的速度就顯得比較慢.剛完成時是采用三段甲板式飛行甲板,后來跟赤城號一樣改成一段式飛行甲板.最初時煙囪由兩舷引至艦尾排放,但是由于排煙管延伸于兩艦舷,附近的居住區(qū)因?yàn)闊釤煶闪俗茻岬鬲z,而且排出的廢氣會在艦尾造成亂流,嚴(yán)重影響飛機(jī)的著艦,所以后來改成直接在舷側(cè)向下排放,和許多日本空母一樣擁有向下彎曲的煙囪.

      昭和七年(1932)第一次上海事變的時候的出動,號稱世界第一次正規(guī)航空母艦的實(shí)戰(zhàn)參加.在太平洋戰(zhàn)爭時,和赤城號編成第一航空艦隊(duì),參加了珍珠港事變.后來在昭和十七年二月二日在帛琉附近碰觸暗礁,造成艦底受損,暫時退出戰(zhàn)線.在中途島戰(zhàn)役時復(fù)歸前線,又和赤城號組隊(duì)出擊.1942年6月5日,被美空母企業(yè)號的艦載機(jī)攻擊,身中四枚命中彈后,于當(dāng)天沉入太平洋.

建造所        橫須賀海軍工廠

起工        大正九年七月十九日(川崎神戶造船廠)

下水        大正十年十一月十七日(川崎神戶造船廠)

竣工        昭和二年三月二十五日(橫須賀海軍工廠)

排水量        26900噸

全長        238.5m

全幅        29.6m

速力        27.5節(jié)

飛行機(jī)        60架

兵裝        20cm主炮十門

        12cm高角炮十二門

近代化改裝

昭和十年六月二十五日改裝完了

改裝后的要目:

排水量        38200噸

全長        248.6m

全幅        32.5m

航續(xù)力        16節(jié)/時1,0000浬

速力        28.3節(jié)

飛行機(jī)        90架

兵裝        20cm炮十門

        12.7cm高角炮十六門

        25mm機(jī)槍二十二挺

  

喪失:昭和17年(1942)6月5日

艦名由來:來自加賀國.現(xiàn)在的石川縣南部,金澤平野為其中心

　

太平洋戰(zhàn)爭中的艦長:  

岡田次作        (海兵42期)        昭和16.9.15

圖片：早期的加賀號，首部甲板分為三層

 

 

蒼龍級航空母艦

Soryu Class

蒼龍級只建造了1艘蒼龍?zhí)枴?/p>

蒼龍?zhí)?/p>

Soryu

　　日本海軍在完成號稱世界最早的航艦鳳翔號以來，又陸續(xù)的計(jì)劃建造了由戰(zhàn)艦、巡洋戰(zhàn)艦改造而來的航艦加賀號與赤城號，并有小型空母龍驤號的建造計(jì)劃，因此，在華盛頓海軍軍縮條約的限制下，當(dāng)時的日本海軍航艦保有允許量就只剩下21000噸。

　　在倫敦海軍條約中，規(guī)定了巡洋艦種的保有量中，容許擁有不超過25%噸位的具有航空機(jī)發(fā)艦甲板的巡洋艦，于是美國海軍遂提出了將重巡洋艦和航空母艦混合的航空巡洋艦計(jì)劃，而日本海軍與之相對應(yīng)的，也在昭和七年(1932)提出了所謂的G6計(jì)劃，本計(jì)劃中的航空巡洋艦造型奇特，在如同航艦般的外型上，于飛行甲板前端下面布置了三座漸高的8吋連裝炮塔，預(yù)計(jì)性能如下:速度36節(jié)，排水量17500噸，艦載機(jī)70架。

　　在昭和九年(1934)開始的第二次補(bǔ)充計(jì)劃(丸二計(jì)劃)中，軍令部要求以G6計(jì)劃為參考，將剩下的21000噸航艦保有量使用來建造兩艘所謂的航空巡洋艦。該計(jì)劃中的航空巡洋艦性能如下：排水量10050噸，主炮8吋五門(裝備在中心線上)，12.7cm高射炮20門(連裝十基)，防空機(jī)槍40挺以上，搭載機(jī)100架(半數(shù)置于飛行甲板)，速力36節(jié)，預(yù)計(jì)于昭和十一年(1936)完成一號艦，而于隔年完成二號艦。

　　此計(jì)畫的艦容比起G6計(jì)劃起來更像是一般航艦，不過在前段飛行甲板下卻裝備了兩座炮塔，一座三連裝一座二連裝。不過畢竟要在10050噸的排水量內(nèi)完成所有上述要求實(shí)在超出當(dāng)時技術(shù)水準(zhǔn)太大，根本不可能實(shí)現(xiàn)，所以將主炮改成6吋，高射炮減到連裝八基，并將艦載機(jī)減少到70架。即使是如此，也難以達(dá)成要求，為了減輕重量，只有在少數(shù)地方裝上了能對抗8吋炮的裝甲，剩下地方都施以只足以對抗驅(qū)逐艦級的防御。在運(yùn)用上也有極大的問題，炮力既不足與當(dāng)代條約重巡相敵，防御力又不夠，加上背著大型機(jī)庫，怎么有辦法在海戰(zhàn)中取得優(yōu)勢？加上友鶴事件發(fā)生，本艦的設(shè)計(jì)被判為重心過高，于是就在昭和九年(1934)變更計(jì)劃，將本艦設(shè)計(jì)成為一單純的航艦，這就是航艦蒼龍?zhí)柕挠蓙怼?/p>

　　完成后的蒼龍?zhí)柺侨毡竞＼姷谝凰医漳?。相較之下，赤城號、加賀號雖然體型龐大，不過也是歷經(jīng)數(shù)度改裝才成為太平洋戰(zhàn)爭中的現(xiàn)代化外貌，而這種現(xiàn)代化外貌就在蒼龍級上確定，可以說日后的日本空母都是以蒼龍級為基本而發(fā)展出來的。船體是重巡般的以速度為優(yōu)先考量的高速船體，飛行甲板通遍全艦長度，小型的艦橋位于右舷，而兩只向下彎曲的煙囪則位于其后。日本海軍日后的主要中型航艦以上如飛龍級、翔鶴級、云龍級等都是依照此一形式發(fā)展(惟獨(dú)飛龍級艦橋置于左舷)。

　　飛行甲板上于中心線裝設(shè)有前、中、后三座升降梯，機(jī)庫共有兩層。最初計(jì)算的艦載機(jī)為:九六式艦戰(zhàn)常用12機(jī)加補(bǔ)用4機(jī)，九七式艦攻常用9機(jī)加補(bǔ)用3機(jī)，九六式艦爆常用27機(jī)加補(bǔ)用9機(jī)，九七式艦偵常用9機(jī)，合計(jì)常用57機(jī)加補(bǔ)用16機(jī)共73機(jī)。到了太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時，標(biāo)準(zhǔn)則為零式艦戰(zhàn)常用18機(jī)，九七式艦攻常用18機(jī)，九九式艦爆常用18機(jī)，各機(jī)種補(bǔ)用機(jī)各三機(jī)，共常用54機(jī)，補(bǔ)用9機(jī)。建造時為了壓低排水量，采用電氣熔接式，即電焊式結(jié)合，不過在第四艦隊(duì)事件發(fā)生后，本件的艦體強(qiáng)度受到質(zhì)疑，于是在外板、內(nèi)底板、最上甲板級上甲板實(shí)施大范圍的補(bǔ)強(qiáng)措施，結(jié)果增加了不少的排水量。又，本來在龍驤級上使用的舷外通路因?yàn)槟筒ㄐ圆患?，而在設(shè)計(jì)本艦時多采用艦內(nèi)通路。本艦的輪機(jī)與重巡鈴谷級的相同，使本艦達(dá)到34.5節(jié)的速度。

　　航空母艦蒼龍?zhí)柾瓿珊蠹淳幦氲诙娇諔?zhàn)隊(duì)，開始了飛行隊(duì)的訓(xùn)練。昭和十三年(1938)四月，蒼龍?zhí)柵赏袊鴳?zhàn)場支持，將艦載機(jī)的一部份派遣到南京。同年十月參加了廣東方面作戰(zhàn)的支持任務(wù)，并于十二月歸回本土。昭和十六年(1941)七月，與飛龍?zhí)柡脚炓黄鹉舷轮С址▽倌嫌《戎堑倪M(jìn)駐，之后就為了籌備攻擊珍珠港，而回到本土，展開嚴(yán)苛的訓(xùn)練。在同年十一月二十六日，從單冠灣出擊前往珍珠港的蒼龍?zhí)柎钶d了零戰(zhàn)21機(jī)，七式艦攻18機(jī)，九九式艦爆18機(jī)，合計(jì)57機(jī)。在執(zhí)行完珍珠港的任務(wù)回國途中，蒼龍?zhí)査鶎俚牡诙娇諔?zhàn)隊(duì)奉命前往威克島支持久攻不下的登陸作戰(zhàn)。

　　隔年(1942)一月，蒼龍?zhí)柵c飛龍?zhí)栆黄鹉舷聟⒓雍蓪贃|印度群島的攻略支持作戰(zhàn)，二月，在帛琉與第一航空戰(zhàn)隊(duì)會合，先是轟炸了澳洲的達(dá)爾文港，后是進(jìn)入了印度洋，對錫蘭島發(fā)動攻擊，炸沉英國重巡洋艦和輕空母一艘。這段期間是蒼龍?zhí)栕畹靡獾臅r候，他與他的飛行隊(duì)向世人夸耀了無敵的戰(zhàn)攻，不過，死亡的腳步卻漸漸逼近。

　　昭和十七年(1942)五月二十七日，蒼龍?zhí)栯S著一只前所未有的大艦隊(duì)從本土出發(fā)前往中途島，參加了驚天動地的中途島大海戰(zhàn)。蒼龍?zhí)柈?dāng)時仍在第二航戰(zhàn)里，僚艦仍是飛龍?zhí)?，他們都?xì)w在二航戰(zhàn)司令山口多聞海軍少將的管理下。此海戰(zhàn)中蒼龍?zhí)柍硕〝?shù)的載機(jī)以外，還搭載了兩架后來彗星艦爆前身的新銳高速偵察機(jī)二式艦偵，和準(zhǔn)備配上占領(lǐng)后的中途島基地的三架零戰(zhàn)。由于密碼遭美國破譯，所以美國集中了全部的力量朝著蒼龍?zhí)査诘哪显茩C(jī)動部隊(duì)發(fā)動猛烈的攻勢。當(dāng)日上午10時25分，就當(dāng)艦隊(duì)數(shù)度擊退來襲魚雷機(jī)，準(zhǔn)備好迎風(fēng)放出戰(zhàn)機(jī)時，美軍俯沖轟炸機(jī)突然從空中竄下，在短短幾分鐘間，三枚直擊彈命中蒼龍?zhí)栵w行甲板上面，并平均的落在三座升架機(jī)前，爆炸連續(xù)引爆了停在甲板上正等待起飛的戰(zhàn)機(jī)和堆積在甲板上的炸彈魚雷，全艦陷入一片大火，10時40分，蒼龍?zhí)柕闹鳈C(jī)就停止了動作。

　　火災(zāi)延伸到魚雷庫，發(fā)生了大爆炸，10時45分，柳本柳作艦長下令全艦棄船，而自己卻堅(jiān)持留在艦橋。當(dāng)天整個下午蒼龍?zhí)柖汲掷m(xù)著猛烈的燃燒，日落時，火勢稍有減退，阿部士官長奉命將柳本艦長帶下來，但是當(dāng)他看到手持軍刀，獨(dú)自肅立在艦橋，表情堅(jiān)定決定與艦共存亡的柳本后，也只能哭著離開。7時13分，焚燒了八小時半的蒼龍?zhí)柍翛]，定員1103名中有718名戰(zhàn)死。

建造所        吳海軍工廠

起工        昭和九年十一月二十日

下水        昭和十年十二月二十三日

竣工        昭和十二年十二月二十九日

基準(zhǔn)排水量        15900噸

公試排水量        18448噸

全長        227.5m

水線幅        21.34m

飛行甲板        216.9m x 26m

格納庫        2層

速力        34.5節(jié)

軸馬力        152000馬力

飛行機(jī)        73架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝十四基

  

喪失:昭和17年(1942)6月4日

 

 

飛龍級航空母艦

Hiryu Class

飛龍級僅建造1艘飛龍?zhí)枴?/p>

飛龍?zhí)?/p>

Hiryu

　　航艦飛龍?zhí)柺窃谡押途拍甓?1934)的第二次補(bǔ)充計(jì)劃(丸二計(jì)劃)中預(yù)定建造的航艦二號艦。原來本艦預(yù)定在一號艦蒼龍?zhí)栭_工后一年動工建造，艦型與一號艦同型，不過后來由于大改裝后的航艦加賀號的運(yùn)用實(shí)績，和蒼龍?zhí)柕慕ㄔ旖?jīng)驗(yàn)，而使得飛龍?zhí)栐谠O(shè)計(jì)上做了許多的修正，以致于當(dāng)建造完成時，飛龍?zhí)枌?shí)際上已經(jīng)與蒼龍?zhí)柾耆煌?，可以?dú)立稱級了。

　　相對于蒼龍級，飛龍級空母的改良項(xiàng)目不少，如:艦首干舷的增加、舵型的改變、船體強(qiáng)度的增加、防御力的強(qiáng)化、續(xù)航距離的增加、飛行甲板的加寬、島型艦橋位置上的調(diào)整等等。結(jié)果，由于重新設(shè)計(jì)耗費(fèi)時日，開工日期也因此延后，以致于比計(jì)劃中的竣工日期晚了一年半以上。完成時的數(shù)據(jù)如表上所記載，艦載機(jī)搭載情形則是九六式艦戰(zhàn)常用十二架補(bǔ)用四架，九七式艦攻常用九架補(bǔ)用三架，九六式艦爆常用二十七架補(bǔ)用九架，九七式艦偵常用九架，合計(jì)常用五十七架補(bǔ)用十六架，與蒼龍級相同。

　　相對于蒼龍級，本艦在飛行甲板的長度上沒有變更，但是卻比蒼龍級寬了一公尺，這是從改裝后的航艦加賀號上取得的*作經(jīng)驗(yàn)，不過，雖然飛行甲板變寬了，但是全體并沒有加寬。蒼龍級的島型艦橋與改裝后的加賀號一樣，是位于右舷前方，航空本部鑒于加賀號的*作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)覺將艦橋置于舷側(cè)中央將有助于發(fā)著艦的作業(yè)，所以命令以后建造的航艦都要將艦橋置于艦體長度的中央，所以飛龍?zhí)柕膷u型艦橋就位在于舷側(cè)中央，從側(cè)影圖上十分容易辨識。但是，飛龍?zhí)栍蚁现醒氩课谎b有兩座向下彎曲的煙囪，和穿越艦體的排煙通路，只好把艦橋移至左舷中央部。在理論上，煙囪與艦橋分別置于兩舷中央，具有平衡重量的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該是一種十分理想的配置方式，不過，海軍卻在改裝完成后的空母赤城號上學(xué)到了一點(diǎn)教訓(xùn)。赤城號也跟飛龍?zhí)栆粯?，煙囪和艦橋分置于兩舷中央，結(jié)果實(shí)際*作后卻發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)會造成飛行甲板上的空氣亂流，而對起降作業(yè)造成困擾，于是海軍緊急下令更改回原來的設(shè)計(jì)，不過飛龍?zhí)柕慕ㄔ旃な乱呀?jīng)來不及變更，只能繼續(xù)完成。變更的影響見于后來完成的翔鶴級航艦，其島型艦橋回歸至原來右舷前方的設(shè)計(jì)，與煙囪置于同一舷。另外，飛龍?zhí)柕呐灅驑?gòu)造比蒼龍?zhí)栒罅艘惶枴?/p>

　　在船體上，飛龍?zhí)柵c蒼龍?zhí)栆灿酗@著的不同。首先，是加厚了船體外板和甲板鋼板的厚度，以求得更好的船體強(qiáng)度和防御力，而且，設(shè)于水線下的鋼板重量也讓飛龍?zhí)柕闹匦母?。在結(jié)構(gòu)上與蒼龍?zhí)栕畲蟮牟顒e就在于本艦改用了全鉚接構(gòu)造，舍棄了在蒼龍?zhí)柹先匀贿\(yùn)用的電氣熔接法(電焊)，這主要是因?yàn)榈谒呐炾?duì)事件的發(fā)生，而使得日本海軍全面禁止在軍艦上使用對于結(jié)構(gòu)上較存慮的電焊法。雖然使用鉚接法建造的船身比較堅(jiān)固，但是制造時間上仍是以電焊法較為有利，日后美國海軍在戰(zhàn)中的大量造艦，就是運(yùn)用了電焊法。日本海軍自己廢了電焊法的功夫，實(shí)在是相當(dāng)可惜，到了戰(zhàn)爭末期，才重新使用此法建造急造船只。此外，本艦的輪機(jī)較蒼龍?zhí)栺R力大上一千馬力，但是因?yàn)閺?qiáng)化了船身強(qiáng)度，排水量比蒼龍?zhí)柎笊?800噸，所以速力上也較蒼龍?zhí)柭?.2節(jié)。此外，由于在蒼龍?zhí)柹鲜褂玫臋M列吊下式平衡雙舵被認(rèn)為不好用，所以到了本艦改用了半平衡式一枚舵。

　　在武器上，大致與蒼龍?zhí)栂嗤煌帪?飛龍?zhí)柺堑谝凰已b用25mm三連裝機(jī)槍座的空母，并與25mm連裝混載使用。

　　飛龍?zhí)柾瓿珊?，就與準(zhǔn)姊妹艦蒼龍?zhí)柧幊傻诙娇諔?zhàn)隊(duì)。昭和十五年(1940)九月，日軍進(jìn)駐北法屬印度支那，第二航戰(zhàn)只有飛龍?zhí)柍鰮魠⒓有袆?。隔年七月，日軍進(jìn)駐法屬印度支那南部，飛龍?zhí)柌鸥n龍?zhí)栆黄饏⒓又С秩蝿?wù)。作戰(zhàn)結(jié)束后兩艦都回到本土，為了即將來臨的夏威夷攻擊作戰(zhàn)而展開嚴(yán)格的訓(xùn)練。

　　昭和十六年(1941)十二月八日，飛龍?zhí)柵c其它五艘中大型航艦一起對美國在太平洋上最大的海軍基地珍珠港發(fā)動了奇襲，太平洋戰(zhàn)爭隨之爆發(fā)。在結(jié)束珍珠港的攻擊任務(wù)回國途中，第二航空戰(zhàn)隊(duì)奉命前往威克島支持久攻不下的登陸作戰(zhàn)，在強(qiáng)而有力的空中力量支持下，日軍不久就攻下此島。昭和十七年(1942)一月，飛龍?zhí)柵c蒼龍?zhí)栆黄鹉舷聟⒓庸ヂ院蓪贃|印度群島的支持作戰(zhàn)。二月，在帛琉與第一航空戰(zhàn)隊(duì)會合，先是轟炸了澳洲的達(dá)爾文港，后是進(jìn)入了印度洋。機(jī)動部隊(duì)的飛行員以高超的技術(shù)在印度洋擊沉了英軍的重巡洋艦兩艘以及輕航艦一艘。飛龍?zhí)栆约八膽?zhàn)機(jī)們在戰(zhàn)場上證明了他們是世界上戰(zhàn)力最強(qiáng)的航空戰(zhàn)隊(duì)，但是，即使是如此的風(fēng)光，卻仍逃不出命運(yùn)的翻弄。

　　昭和十七年(1942)六月五日，飛龍?zhí)枀⒓恿耸窡o前例的大規(guī)模海戰(zhàn)中途島攻略戰(zhàn)，與其它三艘航艦─同戰(zhàn)隊(duì)的蒼龍?zhí)?、第一航?zhàn)的赤城號和加賀號航艦同屬南云中將的機(jī)動部隊(duì)麾下，任務(wù)是奇襲中途島基地，徹底毀滅該島戰(zhàn)力，并誘出美國航艦加以殲滅，但是，這個計(jì)劃卻因?yàn)槊艽a遭美軍解破而曝光，使得美軍能掌握日本的各步行動，調(diào)來了三艘航艦在中途島埋伏著，打算要以勇猛的強(qiáng)烈攻擊擊潰來襲敵軍。南云機(jī)動部隊(duì)四艘航艦在嚴(yán)格的無線電靜默管制下悄悄逼近了中途島基地，發(fā)動了第一波攻擊隊(duì)攻擊中途島。但是由于攻擊隊(duì)機(jī)群被中途島美軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，所以島上戰(zhàn)機(jī)都緊急疏開，加上防空火力強(qiáng)烈，使得屬于飛龍?zhí)柕墓絷?duì)隊(duì)長友永大尉發(fā)回「需要第二次攻擊」的報告。

　　本來在機(jī)動部隊(duì)各艦飛行甲板上，預(yù)留了一支用來攻擊出沒敵艦隊(duì)的第二波攻擊隊(duì)，但是因?yàn)橹型緧u攻擊不甚理想，于是南云中將下令第二波攻擊隊(duì)改換陸用炸彈，在這先后來自中途島的美軍戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)以猛攻方式襲擊南云艦隊(duì)，但是卻因?yàn)榧夹g(shù)不良以及零式戰(zhàn)機(jī)的攔截而根本沒有任何戰(zhàn)果。但是就在換彈結(jié)束后，卻突然傳來發(fā)現(xiàn)敵航艦艦隊(duì)的消息，坐鎮(zhèn)飛龍?zhí)柕牡诙綉?zhàn)司令山口多聞少將建議馬上派出戰(zhàn)機(jī)攻擊，但是南云卻認(rèn)為先花時間改換陸用炸彈為攻艦用的魚雷，還有收容第一波攻擊隊(duì)在程序上較為合理。結(jié)果事實(shí)證明南云的決定是錯的，就在四艘航艦都把飛行甲板上的各項(xiàng)事務(wù)處理完畢，正要迎風(fēng)放出飛行隊(duì)攻擊美國艦隊(duì)時，美國艦載俯沖轟炸機(jī)突然出現(xiàn)，將在甲板上載滿了炸彈油料以及戰(zhàn)機(jī)的日本航艦化成了一團(tuán)火海。由于飛龍?zhí)栁恢幂^其它三艘航艦為遠(yuǎn)，得以躲開了這次毀滅性的俯沖攻擊。

　　在其它三艘空母都化成一片火海后，在飛龍?zhí)柹系纳娇谏賹⒔庸芰俗鲬?zhàn)指揮權(quán)，并隨即在當(dāng)?shù)貢r間十時四十分派出戰(zhàn)機(jī)反擊，該攻擊隊(duì)由小林道雄大尉指揮，記有零戰(zhàn)六機(jī)、九九式艦爆十八機(jī)。中午十二時，該攻擊隊(duì)對以航艦約克鎮(zhèn)號為中心的美軍TF17發(fā)動攻擊，小林攻擊隊(duì)雖然由于美軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截以及猛烈密集的防空炮火而損失慘重，只有八架戰(zhàn)機(jī)得以幸存，但卻給美軍航艦帶來嚴(yán)重的破壞，約克鎮(zhèn)號遭擊中三枚命中彈，其中一枚還是從煙囪里一路掉到主機(jī)艙，炸壞了大部分的鍋爐。

　　十二時四十五分，在飛龍?zhí)柹系纳娇谝詢H存力量發(fā)動了第二次攻擊，這次陣容包含了六架零戰(zhàn)以及十架九七式艦上攻擊機(jī)，由帶隊(duì)攻擊中途島的友永大尉率領(lǐng)，直撲美軍艦隊(duì)。其中友永大尉的座機(jī)在起飛前油箱已經(jīng)損壞，而他自己也明白這樣的油料是不足以安全返航的。下午二時三十分，美軍艦載雷達(dá)首先發(fā)現(xiàn)友永的機(jī)群，便派戰(zhàn)機(jī)升空攔截，結(jié)果友永攻擊隊(duì)遭受了嚴(yán)重的損失，有半數(shù)的戰(zhàn)機(jī)遭擊落。友永大尉決心死命攻擊，于是帶領(lǐng)著殘余的僚機(jī)對約克鎮(zhèn)號發(fā)動魚雷攻擊，友永本人投了雷以后就往約克鎮(zhèn)號撞上去，而其僚機(jī)在受其鼓勵下也拼命突破防線投射魚雷，其中有兩枚命中了約克鎮(zhèn)號。

　　接近黃昏時，山口計(jì)劃將飛龍?zhí)柹系臍堄啾Ι?zhàn)機(jī)六機(jī)、艦爆五機(jī)以及艦攻六機(jī)發(fā)動最后一次攻擊，但是美軍航艦攻擊隊(duì)卻先找上門來了。這時全艦人員，包括飛行員在內(nèi)，都精疲力盡，從早上到現(xiàn)在飛龍?zhí)栆呀?jīng)躲過二十六枚魚雷與七十枚炸彈，但是卻始終難逃一死。來自美軍企業(yè)號航艦的二十四架SBD俯沖轟炸機(jī)從天空呼嘯而下，由于沒有裝備雷達(dá)，加上空中戰(zhàn)機(jī)不足，飛龍?zhí)栔荒芫瓦@樣接受炸彈的洗禮。四枚炸彈擊中飛龍?zhí)?，兩枚在第一升降機(jī)附近，兩枚在艦橋與第二升降機(jī)附近，飛龍?zhí)柺軅麌?yán)重，艦上燃起熊熊大火，雖然一度似乎得以控制，但終究無法得以救回。

　　午夜，山口少將下令全員棄艦，而自己則留在艦上與艦共存亡，他摘下了軍帽作為遺物，在艦橋里與準(zhǔn)備一同赴死的飛龍?zhí)柤觼碇鼓信為L觀賞著月色，并以清水代酒。五點(diǎn)十分，驅(qū)逐艦卷云號對飛龍?zhí)柊l(fā)射了兩枚魚雷，確定飛龍?zhí)栭_始下沉后便隨著艦隊(duì)撤退。但是飛龍?zhí)柌]有因此沉沒，到了第二天早上山本本隊(duì)里的偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)飛龍?zhí)栒谄?，并在艦上發(fā)現(xiàn)人影，就派驅(qū)逐艦谷風(fēng)號前去營救，但是卻再也找不到飛龍?zhí)栛櫽?。事?shí)上，飛龍?zhí)栆恢逼鞯桨它c(diǎn)二十分，偵察機(jī)所看到的人影是機(jī)艙里的幸存者，機(jī)關(guān)長萬代少尉一行人。這些人本來被困在機(jī)艙里，差點(diǎn)喪命，但是卷云號驅(qū)逐艦發(fā)射的魚雷卻打破了船艙使得他們得以逃生，后來他們被救起，成為了美軍的俘虜。

 

 

飛鷹級航空母艦

Hiyo Class

飛鷹級共有2艘，分別是飛鷹號和隼鷹號。

飛鷹號

Hiyo

　　由于軍縮條約的限定，日本海軍積極想從各種不同的管道來增強(qiáng)自己的實(shí)力，所以在戰(zhàn)爭爆發(fā)前就出現(xiàn)了許多偽造艦或代造艦，其中最大型的大概就是由大型豪華客船中途改造而來的空母飛鷹型。當(dāng)時日本海軍有一種鉆條約漏洞的辦法，就是與民間船公司合資建造大型的優(yōu)秀高速客船，并在建造設(shè)計(jì)時賦予特別的功能，使其能在戰(zhàn)爭爆發(fā)后進(jìn)廠迅速改造成為航空母艦使用。

　　大型郵船出云丸和橿原丸就是在這種計(jì)謀下誕生的，一方面，是日本郵船公司為了1940年的東京奧運(yùn)促成活動而建造的大型豪華航線郵輪，一方面卻是預(yù)備好飛行甲板的架設(shè)、升降機(jī)位置等的特設(shè)空母。原先決定政府方補(bǔ)助80%的費(fèi)用，但是大藏省主張應(yīng)降到50%，最后由海軍介入達(dá)成60%補(bǔ)助的妥協(xié)。排水量達(dá)24000噸級，日本前所未見的超大型郵輪出云丸就在這樣的環(huán)境下開工。因應(yīng)海軍的要求，本級艦擁有極為龐大的艦身，預(yù)計(jì)改造成空母之后將可容納58架戰(zhàn)機(jī)，相當(dāng)于擁有中型空母的戰(zhàn)力。出云丸在昭和十四年11月30日在川崎神戶造船所第四船臺啟工，恰好的是，三天前正規(guī)空母瑞鶴號才剛從該船臺下水。昭和十六年(1941)一月二十一日，日本海軍決定買斷該二艦，于是以48364000日圓買進(jìn)，并再加上27800000日圓的兵裝費(fèi)來將此二艦秘密改造成空母。出云丸編成一零零一番艦。

　　改造完成的空母飛鷹級，從外觀上看起來極具特色，尤其是他那煙囪與艦橋混合為一體的大型艦島，和向外傾斜的煙囪，令人印象深刻。升降機(jī)前后各有一具，格納庫有兩層。搭載機(jī)原來預(yù)定配置零戰(zhàn)常用十二機(jī)，補(bǔ)用三機(jī)，九九式艦爆常用十八機(jī)，補(bǔ)用二機(jī)，九七式艦攻常用十八機(jī)，補(bǔ)用五基，共四十八機(jī)，補(bǔ)用十機(jī)。不過由于戰(zhàn)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，改成戰(zhàn)斗機(jī)二十一機(jī)，艦爆十八機(jī)，艦攻九機(jī)的配置。此外，常用四十八機(jī)中的八到九機(jī)必須露天放在甲板上。炸彈攜帶量為800公斤54發(fā)，250公斤198發(fā)，60公斤348發(fā)，九一式航空魚雷27枚。另外，揚(yáng)彈裝置，也就是將彈雷運(yùn)上飛行甲板的裝置，大小各一具分別設(shè)置于前后。雖然因?yàn)槭怯缮檀脑爝^來，所以在裝甲防護(hù)和速度上與正規(guī)空母有所落差，不過在戰(zhàn)機(jī)運(yùn)用上卻擁有與中型空母相當(dāng)?shù)膶?shí)力，在戰(zhàn)爭中也證明了這一點(diǎn)。綜觀當(dāng)代的商船改造航艦，大多是排水量萬噸上下、速力二十節(jié)左右、載機(jī)量二三十架，相較之下，飛鷹級就顯得優(yōu)秀許多。大概只有意大利客船羅馬號改造過來的未完成空母能與之匹敵。不過，飛鷹級能有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，還不是因?yàn)槿毡竞＼姷目嘈慕?jīng)營呢，或許，日本海軍在自豪飛鷹級能有這么優(yōu)秀的性能表現(xiàn)時，臉上表現(xiàn)出來的是一種萬不得已的苦笑吧。

　　飛鷹號竣工時已經(jīng)是昭和十七年(1942)七月，中途島海戰(zhàn)已經(jīng)以大敗收場，他服役后加入了新編的第三艦隊(duì)第二航空戰(zhàn)隊(duì)，與姊妹艦隼鷹號同隊(duì)。該年十月，日本海軍想要以大規(guī)模航艦殺入所羅門與美方一決死戰(zhàn)，而飛鷹號也擔(dān)任起艦隊(duì)航空主力的任務(wù)到達(dá)土魯克島，10月11日，艦隊(duì)由土魯克出擊，直往瓜達(dá)卡那爾島攻去，飛鷹號與隼鷹號組成的第二航空戰(zhàn)隊(duì)將與第一航空戰(zhàn)隊(duì)形成雙鉗之勢，夾碎該區(qū)域的美軍航空兵力和任何敵人航艦。不過，10月22日，飛鷹號卻在所羅門東部海域發(fā)生了輪機(jī)故障，無法繼續(xù)參加作戰(zhàn)，只得回航土魯克，結(jié)果就錯失參加南太平洋海戰(zhàn)(美方稱圣塔克魯茲大海戰(zhàn))的機(jī)會。由戰(zhàn)果看來，如果飛鷹號能如期參戰(zhàn)，則美方必將損失更大。

　　錯失戰(zhàn)機(jī)的飛鷹號在回到國內(nèi)后直到昭和十八年(1943)才再度下南洋前往土魯克島，不過這一次并非是要進(jìn)入前線出生入死，而是將艦上所屬飛行部隊(duì)轉(zhuǎn)移至臘包爾執(zhí)行"伊號作戰(zhàn)"。結(jié)果將臘包爾當(dāng)作不沉航空母艦的伊號作戰(zhàn)不但沒有成功擊滅敵部隊(duì)，己方由航艦轉(zhuǎn)移至地面的航空部隊(duì)反而受到極大的損害。至此，日本海軍艦載航空兵力已經(jīng)到達(dá)谷底，再也沒有辦法執(zhí)行什么積極的機(jī)動部隊(duì)作戰(zhàn)。同年6月10日，飛鷹號在從橫須賀出發(fā)前往土魯克基地的途中于日本近海的三宅島遭受美國潛艦的伏擊，一枚魚雷造成第一罐室嚴(yán)重?fù)p壞，突然間陷入行動不能的狀態(tài)。不過在救援部隊(duì)的協(xié)助下總算是回到了橫須賀進(jìn)行修理。

　　由于原有艦載航空部隊(duì)消耗殆盡，而新訓(xùn)練的航空部隊(duì)又尚未形成戰(zhàn)力，所以在馬里亞那海戰(zhàn)前，飛鷹號擔(dān)任的是飛機(jī)及物資的運(yùn)輸任務(wù)，他在1943年后半年曾到過新加坡、馬尼拉、帛琉、土魯克、并曾往卡比延運(yùn)送戰(zhàn)機(jī)。昭和十九年(1944)5月，飛鷹號終于收到改制以后的新艦載航空兵力：652空飛行隊(duì)。日本海軍以前是采用隨艦航空隊(duì)的制度，但是在1944年時改用了艦空分離制度。接著就南下塔威塔威，與機(jī)動部隊(duì)會合，準(zhǔn)備進(jìn)行絕對國防圈之戰(zhàn)。6月19日，馬里亞那大海戰(zhàn)爆發(fā)，此時飛鷹號上所搭載的戰(zhàn)機(jī)有零戰(zhàn)二十七機(jī)、艦攻天山六機(jī)、九九式艦爆十八機(jī)合計(jì)五十一機(jī)。此一編制與之前所定比起來，又增加了戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量。飛鷹號在這場海戰(zhàn)中屬于第三艦隊(duì)"乙部隊(duì)"第二航空戰(zhàn)隊(duì)。

　　19日黎明初醒，小澤機(jī)動部隊(duì)─第一機(jī)動艦隊(duì)的三群空母朝著東方航去，凌晨派出的偵察機(jī)于早上六時三十分在塞班島西一百海浬回報發(fā)現(xiàn)敵機(jī)動部隊(duì)位置，遂對此敵發(fā)動大規(guī)模的航空攻擊。這第一波攻擊共有從各行艦上起飛的戰(zhàn)機(jī)共246架，飛鷹號提供了其中的天山艦攻五架、零戰(zhàn)爆九架、零戰(zhàn)九架。10時30分，小澤艦隊(duì)發(fā)動起飛機(jī)數(shù)80架的第二波攻擊，飛鷹號上起飛了零戰(zhàn)十架、九九式艦爆十八架。這些波波飛往美國艦隊(duì)位置的戰(zhàn)機(jī)大多一去不反，慘死于美軍防空戰(zhàn)機(jī)和配備了VT信管的猛烈高射炮火下。而在這期間，艦隊(duì)里的大鳳號和翔鶴號陸續(xù)遭受美國潛艦的雷擊而沉沒，于是，在下午整個艦隊(duì)轉(zhuǎn)往西退去，決定在整捕后再與敵決一死戰(zhàn)，不過，由于戰(zhàn)機(jī)損失過大，恐怕隔日的作戰(zhàn)將會是一面倒的悲慘情形。

　　二十日上午，小澤艦隊(duì)與油槽船會合，進(jìn)行艦只的補(bǔ)給作業(yè)，下午三時，索敵機(jī)又傳發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，于是停止補(bǔ)給作業(yè)，全速向西退去，此時，索敵機(jī)又傳與敵機(jī)動部隊(duì)接觸，于是小澤下令艦隊(duì)轉(zhuǎn)向逆風(fēng)放出戰(zhàn)機(jī)，不過這時所能用的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)寥寥無幾。五十三十分，飛鷹號仍在忙著轉(zhuǎn)向起飛戰(zhàn)機(jī)，這時美軍大規(guī)模攻擊隊(duì)卻突然殺至，飛鷹號趕緊停止發(fā)艦作業(yè)，轉(zhuǎn)向回去追上退避中的本隊(duì)。下午六時，美國攻擊隊(duì)到達(dá)上空，飛鷹號開始在海面上劇烈扭動閃躲俯沖轟炸機(jī)投下的炸彈，但是，仍然難逃一難，一枚炸彈炸中艦橋后方，將桅干直接炸碎，并炸傷了艦長，炸死了飛行長和航海長，結(jié)果飛鷹號就只能由年輕經(jīng)驗(yàn)尚未老到的航海士來*縱。

　　一架美國魚雷機(jī)雖然在雷擊航路中遭到炮火擊中，冒著黑煙，卻勇敢的將魚雷正確無誤的投下，這一枚魚雷由于在極近的距離發(fā)射，飛鷹號根本來不及閃躲，被擊中了右舷的機(jī)械室。由于是商船改造過來的航艦，防護(hù)力不如正規(guī)空母，飛鷹號馬上陷入了無法航行的狀態(tài)。兩個小時后，大火蔓延全艦，加上彈藥誘爆使得火勢更加猛烈，艦長只得下令全體退艦。下午七時三十二分，飛鷹號艦首朝上沉入海中，約250名艦員隨著他沉入大海。

建造所        川崎神戶造船所

起工        昭和十四年十一月三十日(客船出云丸)

下水        昭和十六年六月二十四日

竣工        昭和十七年七月三十一(空母飛鷹)

基準(zhǔn)排水量        24140噸

公試排水量        27500噸

全長        219.32m

全幅        26.7m

飛行甲板        210.3m x 27m

格納庫        2層

速力        25.5節(jié)

軸馬力        56250馬力

飛行機(jī)        48架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝八基(最初)

  

喪失:昭和19年(1944)6月20日

圖片：消防演習(xí)的飛鷹，注意它極有特色的煙囪。

 

 

隼鷹號

Junyo

　　空母隼鷹號，原本是日本郵船公司的大型豪華郵輪橿原丸。1936年，為了替東京奧林匹克的舉辦催生，日本郵船決定建造兩艘足以媲美當(dāng)時各國在太平洋航線上的豪華郵船，那就是橿原號和出云號。剛剛解除軍縮條約，正在替航艦數(shù)量不足苦惱的日本海軍看上了這兩艘船，便與日本郵船簽訂協(xié)約，決定出資補(bǔ)助建造這兩艘郵輪，其意圖便是在戰(zhàn)爭爆發(fā)時能迅速改造成空母供海軍使用，結(jié)果雙方各曲所需，一拍即合。由于必須能在戰(zhàn)爭爆發(fā)時迅速改裝成空母，所以在建造過程中預(yù)留了相當(dāng)多便于改造工事進(jìn)行的地方，如格納庫、升降機(jī)位置、電線通路等。船身的大小尺寸由海軍規(guī)定，長210米，幅25米以上，速力24節(jié),片舷輪機(jī)速力19節(jié)以上，在戰(zhàn)時能在三個月內(nèi)改裝成航艦。結(jié)果，產(chǎn)生了日本客船史上未見的巨大豪華客船，就是連昭和初期建造的淺間丸級和正在建造中的新銳客船新田丸級都難望其項(xiàng)背。另外，本級船采用了最新科技的球根式艦首，和大型高溫高壓的鍋爐，其蒸氣壓力甚至比高速驅(qū)逐艦島風(fēng)級所使用者還要高（壓力40kg/平方公分，溫度420度），不過由于沒有裝用太多具，所以速度只有25節(jié)上下，不過還是日本商船改造空母中速度最快者。

　　昭和十五年(1940)十月，橿原丸在三菱長崎造船所的建造進(jìn)度已經(jīng)到達(dá)上甲板，而太平洋情勢已經(jīng)告急，日本海軍決定將此二艦改造成空母使用，于是昭和十六年(1941)一月二十一日，將此二船從日本郵船買進(jìn)，準(zhǔn)備改造成空母，橿原丸稱為一零零二番艦，進(jìn)入機(jī)密改造工事。該艦于昭和十七年(1942)五月三日竣工，稱為特設(shè)航空母艦隼鷹，并在同年七月十四日改名為空母隼鷹。本級艦外型上最具特色之處就在于他的艦橋，是日本海軍首次采用的煙囪─艦橋合一的島型艦橋，其煙囪并具備向外側(cè)傾斜26度斜角，以免排煙影響飛行甲板上的作業(yè)，此種艦橋后來也用于空母大鳳號、信濃號上。

　　完成以后的隼鷹號馬上就參加了中途島海戰(zhàn)，配置于阿留申方面的佯攻作戰(zhàn)，與輕空母龍驤號編成由角田覺治少將率領(lǐng)的第四航空戰(zhàn)隊(duì)，和阿留申攻略部隊(duì)一起在細(xì)萱中將的率領(lǐng)下攻擊阿留申群島。在這場作戰(zhàn)中，隼鷹號搭載了零式戰(zhàn)斗機(jī)20架和九九式艦爆19架，并沒有搭載艦攻。隼鷹號由于剛完成，其上配屬的飛行隊(duì)訓(xùn)練程度很低，但是因?yàn)橛X得只派出輕空母龍驤號一只有所不足，所以只好勉強(qiáng)上陣。不過北方作戰(zhàn)倒也沒有碰到多大的阻礙，部隊(duì)順利的攻占了阿圖島和吉斯卡島等地。艦載機(jī)最遠(yuǎn)還攻擊到阿拉斯加西邊的荷蘭港。

　　在中途島大敗后，隼鷹號回到日本本土，并在七月裝上了新型的二十一號對空電探，并且與姊妹艦飛鷹號一起編成新成立的第三艦隊(duì)中的第二航空戰(zhàn)隊(duì)。十月，隼鷹號隨著艦隊(duì)出擊，經(jīng)由土魯克島到達(dá)戰(zhàn)火連天的所羅門海域，這只艦隊(duì)是日本海軍派出打算一舉解決瓜島問題的一個有力的重槌，擁有由南云忠一中將直率第一航空戰(zhàn)隊(duì)的航艦翔鶴號、瑞鶴號、瑞鳳號和角田覺治少將率領(lǐng)的第二航空戰(zhàn)隊(duì)隼鷹號、飛鷹號，不過飛鷹號在半途中輪機(jī)發(fā)生故障，只得折回土魯克島。隼鷹號屬于近藤信竹中將率領(lǐng)下的前進(jìn)部隊(duì)，準(zhǔn)備以戰(zhàn)機(jī)攻擊瓜島的飛機(jī)場。這就是南太平洋海戰(zhàn)(美方稱為圣塔克魯茲海戰(zhàn))。

　　10月25日上午十一時三十五分，從隼鷹號上起飛的零戰(zhàn)艦爆各十二架飛往瓜島轟炸，全部都得以幸運(yùn)返航。26日，日美雙方幾乎同時發(fā)現(xiàn)對方航艦部隊(duì)，揭開了南太平洋海戰(zhàn)的序幕。上午七時十四分，隼鷹號上起飛了他的第一次攻擊隊(duì)，計(jì)有零戰(zhàn)12架，九九式艦爆17架，這次的攻擊由于云層的阻礙，只命中了戰(zhàn)艦?zāi)线_(dá)科他號和一艘輕巡各一枚命中彈，而由于美方防空炮火的猛烈，損失了十一架的艦爆。正當(dāng)隼鷹號上準(zhǔn)備第二次的攻擊時，發(fā)現(xiàn)了從第一航戰(zhàn)友艦上飛來的戰(zhàn)機(jī)，便清空甲板收容之，共收容了來自翔鶴號、瑞鶴號和瑞鳳號的10架戰(zhàn)機(jī)。隼鷹號的第二次的航空攻擊在十一時六分發(fā)進(jìn)，計(jì)有零戰(zhàn)八機(jī)、艦攻七機(jī)，在出發(fā)前，攻擊隊(duì)隊(duì)長對隊(duì)員訓(xùn)令:第一目標(biāo)是空母，第二目標(biāo)是空母，第三目標(biāo)還是空母，不要讓巡洋艦或戰(zhàn)艦奪去了你們的注意力，那些都是不重要的東西，攻擊目標(biāo)只有空母！。這次的攻擊隊(duì)在下午一時十分發(fā)現(xiàn)正被重巡洋艦北安普敦號拖曳中，身受重傷的航艦大黃蜂號。在經(jīng)過一番激戰(zhàn)后，攻擊隊(duì)損失艦攻兩機(jī)、零戰(zhàn)兩機(jī)，戰(zhàn)果是命中大黃蜂號魚雷一枚，造成該艦達(dá)十四度的嚴(yán)重傾斜。在第二次攻擊隊(duì)起飛后，隼鷹號回收了第一次攻擊隊(duì)，并從其中挑出尚堪使用的零戰(zhàn)六機(jī)、艦爆四機(jī)發(fā)動第三次攻擊。這次的攻擊命中了大黃蜂號四枚炸彈，而且全機(jī)都得以平安歸艦。最后飽經(jīng)蹂躪的大黃蜂號在日本前進(jìn)部隊(duì)的兩只驅(qū)逐艦的雷擊下終于沉入大海。隼鷹號最后在海戰(zhàn)結(jié)束后與機(jī)動部隊(duì)的瑞鶴號合流，平安的回到土魯克島。

　　昭和十七年(1942)末到隔年(1943)初，隼鷹號都在土魯克待命，并曾出動支持對新幾內(nèi)亞韋瓦克進(jìn)行的攻略戰(zhàn)，并在二月回到日本本土。隼鷹號趁這個時機(jī)加強(qiáng)了他的防空武裝，包括了追加上的25mm三連裝機(jī)銃四基和在左舷后部增設(shè)了的一座二十一號電探。昭和十八年這一年中，由于海軍實(shí)行"伊號作戰(zhàn)"，而將航艦上的航空對清空調(diào)至臘包爾充作基地航空隊(duì)，結(jié)果作戰(zhàn)不但沒成功，還大量的消耗了所剩不多的精銳飛行員。結(jié)果，在南太平洋海戰(zhàn)力下赫赫功績的隼鷹號在這樣的一年中就頂多只能擔(dān)任運(yùn)送戰(zhàn)機(jī)或物資的任務(wù)。同年11月，隼鷹號在沖之島海域遭受美國潛艦的雷擊而受傷，由重巡洋艦利根號拖曳回吳港進(jìn)廠大修。

　　隼鷹號一直到昭和十九年(1944)的馬里亞那海戰(zhàn)才有登場機(jī)會。在此戰(zhàn)役中，隼鷹號仍是屬于第三艦隊(duì)的乙部隊(duì)─第二航空戰(zhàn)隊(duì)(由城島高次少將統(tǒng)領(lǐng))，不過同隊(duì)的空母除了姊妹艦飛鷹號以外還多了輕空母龍鳳號。此時隼鷹號上攜帶了零戰(zhàn)27機(jī)、九九式艦爆九機(jī)、彗星九機(jī)共五十一機(jī)。6月19日，馬里亞那大海戰(zhàn)爆發(fā)，在這場海戰(zhàn)中，日本方總共發(fā)出兩波大型攻擊，第一波達(dá)246架，第二波達(dá)80架。不過由于美軍擁有極為優(yōu)秀的防空炮火和大量的防衛(wèi)戰(zhàn)機(jī)，日機(jī)紛紛墜海不歸，損失慘重。20日十八時接近夕陽的時候，美國攻擊機(jī)群發(fā)現(xiàn)小澤機(jī)動部隊(duì)，便開始展開大規(guī)模的攻擊。隼鷹號在煙囪附近中了兩枚直擊彈，殺死了五十名乘員，另外還身受六枚至近彈攻擊，失去發(fā)著艦?zāi)芰Γ贿^由于航行能力未受嚴(yán)重?fù)p害，加上日暮迫近，得以逃過一劫。

　　在回國修理完成后，隼鷹號并沒有參加10月的菲島海戰(zhàn)，而是從事于對馬尼拉方面的物資運(yùn)送工作。1944年12月9日，從臺灣海峽的馬公啟程往佐世保的航行途中，遭受到美國潛艦的魚雷攻擊，分別擊中右舷機(jī)械室和艦首，浸水達(dá)5000噸，并喪失水面下艦首約10公尺。不過另一舷的輪機(jī)仍能正常運(yùn)作，就這樣單舷開回了佐世保。在經(jīng)過馬里亞那海戰(zhàn)后的修復(fù)后，隼鷹號又再次強(qiáng)化了他的防空兵裝，包括了12公分28連裝對空噴進(jìn)炮，25mm機(jī)銃的搭載則達(dá)到了三連裝19基、連裝2基、單裝27基。不過這些加強(qiáng)的兵裝并沒有機(jī)會再度上場。

　　隼鷹號從12月遭受雷擊進(jìn)塢大修直到昭和二十年(1945)三月都未能完成，此時戰(zhàn)局已經(jīng)沒有讓他上場的機(jī)會了，于是干脆就施以偽裝，讓他停泊于佐世保港內(nèi)的惠比壽灣?？赡苁莻窝b的成功，在戰(zhàn)爭結(jié)束前并沒有受到太大的傷害。其實(shí)到了戰(zhàn)爭結(jié)束時他那受雷擊損壞的右舷輪機(jī)仍未得以修復(fù)，不過由于仍能以單舷航行，加上噸位龐大，被相中作為特殊運(yùn)輸船，隼鷹號最后在昭和二十一年(1946)在佐世保解體，結(jié)束他傳奇的一生。

建造所        三菱長崎造船所

起工        昭和十四年三月二十日(客船橿原丸)

下水        昭和十六年六月二十六日(特設(shè)空母橿原丸)

竣工        昭和十七年五月三日(空母隼鷹)

基準(zhǔn)排水量        24140噸

公試排水量        27500噸

全長        219.32m

全幅        26.7m

飛行甲板        210.3m x 27m

格納庫        2層

速力        25.5節(jié)

軸馬力        56250馬力

飛行機(jī)        48架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝八基(最初)

        12cm二十八連裝噴進(jìn)炮三基(1944)

  

喪失:昭和20年(1945)11月30日除籍

 

 

云龍級航空母艦

Unryu Class

云龍級共有6艘，分別是云龍?zhí)枴⑻斐翘?、葛城號、笠置號、阿蘇號和生駒號。

云龍

Unryu

　　航艦云龍?zhí)柺窃讫埣壍氖着?。日本海軍在昭和十四年?1939)計(jì)劃的丸四計(jì)劃(軍備充實(shí)計(jì)劃)里面建造的航艦只有新型裝甲空母大鳳號一艘，基本上日本海軍是希望在航艦數(shù)目上能與美國相等就好，將建造的主要注意力集中在與美軍相差甚多的戰(zhàn)艦部隊(duì)上。但是在昭和十五年(1940)美國通過了第三次賓遜案，準(zhǔn)備建造三艘新型航艦，這又讓日美空母數(shù)量間失衡，所以在日本海軍后來制定的丸五計(jì)劃中，給新空母的建造案留了空間。丸五計(jì)劃中本來是要放入大鳳改級航艦三艘，但是后來將其中一艘改成新型中型航艦，這就是云龍級的前身。

　　昭和十六年(1941)十一月，日本已經(jīng)下定開戰(zhàn)決心，尚在計(jì)劃中，預(yù)計(jì)昭和十七年實(shí)施的丸五計(jì)劃也就先由丸急計(jì)劃代替(戰(zhàn)時建造計(jì)劃)。在丸急計(jì)劃中，已經(jīng)明確的決定建造一艘新型的中型航空母艦─里面的302號艦，也就是云龍?zhí)枴Ｔ讫執(zhí)栯m然是在稱為丸急的建造計(jì)劃中，但是實(shí)際上卻很晚才開工，那時候已經(jīng)是中途島海戰(zhàn)結(jié)束后的昭和十七年(1942)八月一日。

　　云龍級航艦基本上是以上一級中型航艦飛龍級為基礎(chǔ)而發(fā)展，船體與飛龍級相去不遠(yuǎn)，兩者亦可以算是準(zhǔn)同級艦。本級艦的改良點(diǎn)，主要有艦橋的位置、升降機(jī)的數(shù)目與大小、舵的修正何妨空火力的提升等，在船體與甲板上與飛龍級都是使用相同的圖面。

　　在艦橋位置上，飛龍級位于左舷的艦橋大受批評。原因有二，第一個是這樣煙囪在右舷，艦橋在左舷的布置會導(dǎo)致飛行甲板氣流不穩(wěn)定，不利于飛機(jī)起降，第二個就是大多數(shù)飛行員都是右撇子，右撇子在開飛機(jī)時，對于右手邊障礙物的閃避能力較左手邊的好多了，也就是說，設(shè)在左邊的艦橋讓右撇子飛行員起降時感到不安。所以云龍級就改回像蒼龍級一樣，把艦橋至于右舷煙囪前。在艦橋構(gòu)造上，也比飛龍?zhí)柎罅诵?/p>

　　升降機(jī)部分，由于在甲板上開洞一樣的升降機(jī)是防御的弱點(diǎn)，所以日本新造的空母，如大鳳級等都只有配備兩具升降機(jī)，一具置于機(jī)庫前端，一具就置于機(jī)庫后端，舍去中間升降機(jī)也減少了中間段機(jī)庫的通行不良問題。另外，由于戰(zhàn)機(jī)發(fā)展日趨大型化，云龍級升降機(jī)的面積也增大以對應(yīng)。甲板上減去了兩基收放式探照燈，并在左舷后側(cè)裝備一具可以隱藏到甲板下的二一號電探。搭載基本來的計(jì)劃是零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)常用十二架，補(bǔ)用三架﹔九九式艦爆常用二十七架，補(bǔ)用三架﹔九七式艦攻十八架，補(bǔ)用兩架，合計(jì)常用五十七架，補(bǔ)用八架。后來，改采新機(jī)種制，就變成艦戰(zhàn)烈風(fēng)常用十八架補(bǔ)用兩架，艦攻/爆流星常用二十七架，艦偵彩云六架，總計(jì)常用五十一架，補(bǔ)用兩架，但是其中六架彩云艦偵必須露天系留在甲板上。

　　格納庫部分也和飛龍級一樣是兩層，特別的是，本艦受了中途島海戰(zhàn)戰(zhàn)訓(xùn)的影響，在機(jī)庫壁上裝設(shè)了泡沫式消防裝置。另外，本艦也采用了不燃性涂料，并強(qiáng)化了機(jī)庫的通風(fēng)性。還有，大量裁減舷窗，加強(qiáng)不沉對策。舵方面，因?yàn)轱w龍型使用的一枚式舵評價不好，本級艦改用了橫列兩枚式舵。武器方面，與飛龍級相似，但是極力加強(qiáng)機(jī)槍裝備，最后達(dá)到了25mm三連裝機(jī)槍座二十一基，單裝三十挺的程度。預(yù)計(jì)在完成后要在艦首兩側(cè)裝上12公分28連裝對空噴進(jìn)彈共六座，但是實(shí)際上并未裝設(shè)。本來日本航艦引以為常的習(xí)慣，在航艦艦橋上裝設(shè)一具九四式高射裝置，在云龍級上由于要在該處直接裝設(shè)(而非額外架設(shè),像翔鶴級等都是后來架設(shè)在艦橋上的九四式高射裝置上)二一號電探，于是把本來裝備在艦橋頂端的一具九四式高射裝置裝到了艦橋旁邊。另外，主桅上也裝設(shè)了一具一三號雷達(dá)。

　　云龍?zhí)柡脚炓恢钡鹊今R里雅納海戰(zhàn)結(jié)束后才得以竣工，當(dāng)時已經(jīng)是昭和十九年(1944)八月，云龍?zhí)柵c同時完成的同級天城號航艦被編成了第一航空戰(zhàn)隊(duì)，但是實(shí)際上，已經(jīng)沒有艦載機(jī)和飛行員夠他們裝載了。云龍?zhí)栴A(yù)定在同年年底能進(jìn)入戰(zhàn)場，但是本來預(yù)計(jì)要搭載在其上的航空隊(duì)都在雷一太海戰(zhàn)中消耗殆盡，所以云龍?zhí)栆簿椭缓米饕凰覜]有艦載機(jī)的空母。

　　　昭和十九年(1944)十二月，戰(zhàn)局持續(xù)惡化，云龍?zhí)栆脖慌擅蚍坡少e進(jìn)行緊急運(yùn)送任務(wù)，當(dāng)時裝載了特攻兵器櫻花和陸軍部隊(duì)的云龍?zhí)?，在十八日離開吳港前往馬尼拉。在隔日十九日下午四時三十五分，云龍?zhí)栐跂|中國海宮古島西北二百三十海里處遭受美國潛艦SS-395紅魚號的雷擊，中雷兩枚，第一枚命中艦橋下面，造成機(jī)械故障，停止運(yùn)作，第二枚則命中右舷前部，瞬間引發(fā)格納庫內(nèi)存放的特攻機(jī)櫻花連續(xù)爆炸(每架櫻花各有一顆載有炸藥1200公斤的彈頭)，數(shù)分鐘后前部大規(guī)模傾斜，艦長下令棄艦，但是云龍?zhí)枀s在在中雷后二十三分鐘迅速沉入海中，帶著艦長以下一千兩百四十名成員沉入大海，結(jié)束了他既短暫又悲慘的生涯。

建造所        橫須賀海軍工廠

起工        昭和十七年八月一日

下水        昭和十八年九月二十五日

竣工        昭和十九年八月六日

基準(zhǔn)排水量        17480噸

公試排水量        20450噸

全長        227.35m

水線幅        22.0m

飛行甲板        216.9m x 27m

格納庫        2層

速力        34節(jié)

軸馬力        152000馬力

飛行機(jī)        53架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝二十一基,單裝三十基

  

喪失:昭和19年(1944)12月19日

 

 

天城號

Amagi

　　航艦天城號是云龍級的二號艦。本來預(yù)計(jì)在昭和十七年(1942)執(zhí)行的丸五造艦計(jì)劃，在中途島海戰(zhàn)大敗后有了極大的改變，成了改丸五計(jì)劃。丸五計(jì)劃中本來只有放置一艘云龍級空母，但是由于中途島戰(zhàn)役大敗，使得日本海軍中的巨艦大炮派真正的體認(rèn)到航艦的重要性，于是決定在改五計(jì)劃中全力生產(chǎn)航空母艦，其中打算建造改大鳳級大型航艦五艘，和中型空母云龍級十五艘(5001號~5015號)，而天城號就是計(jì)劃中的5001號艦。

　　但是，實(shí)際上真正有開工的也不過天城號、葛城號、笠置號、阿蘇號和生駒號五艘，其它不是未起工就是建造中止，而這五艘里面，也只有天城號跟葛城號有完工，其它在戰(zhàn)爭結(jié)束時都未完成。天城號使用的主機(jī)來自于改鈴谷型重巡洋艦預(yù)定采用的主機(jī)。與云龍?zhí)栂噍^起來，天城號的工期就減短了兩個月。遠(yuǎn)祖飛龍?zhí)柦ㄔ鞎r間為1077日，其改良型云龍?zhí)枏拈_工到竣工需要725日，而天城號則是669日。不過，再怎么算，都是約兩年的長時間。

　　完成以后的天城號馬上與姊妹艦云龍?zhí)柦M成第一航空戰(zhàn)隊(duì)，不過那已經(jīng)是昭和十九年(1944)八月，馬里雅納海戰(zhàn)已經(jīng)把日本僅存的艦載機(jī)飛行員都消耗光了。雖說本艦是一艘空母，但是實(shí)際上并沒有過戰(zhàn)機(jī)在飛行甲板上起飛或降落過。

　　天城號就這樣一直待在吳港里，直到昭和二十年(1945)三月十九日，美軍空襲吳港，天城號挨了一枚炸彈。雖然停泊在三子島旁，并有掩護(hù)偽裝措施，在同年七月二十四日和七月二十八日的美軍吳港大空襲時，仍難逃挨炸。七月二十四日的空襲行動里，天城號被擊中命中彈三枚，七月二十八日的空襲，天城號又中一枚命中彈，并接受許多至近彈。結(jié)果在浸水后翻轉(zhuǎn)著底，就像是圖片上那樣，以十分難堪的姿態(tài)度過了戰(zhàn)爭的結(jié)束。最后只有遭到解體命運(yùn)。

建造所        三菱長崎造船所

起工        昭和十七年十月一日

下水        昭和十八年十月十五日

竣工        昭和十九年八月十日

基準(zhǔn)排水量        17480噸

公試排水量        20450噸

全長        227.35m

水線幅        22.0m

飛行甲板        216.9m x 27m

格納庫        2層

速力        34節(jié)

軸馬力        152000馬力

飛行機(jī)        53架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝二十一基,單裝三十基

名稱由來:日本海軍在戰(zhàn)中后期以山名命名中型空母,天城山來自于伊豆半島中部火山群的總稱,以諾貝爾文學(xué)獎得主川端康成的"伊豆的舞娘"著稱  

　

喪失:1947年7月31日解體

 

 

葛城號

Katsuragi

　　航艦葛城號是日本云龍級序列的第三艘。在中途島海戰(zhàn)大敗后，日本海軍計(jì)劃建造十五艘云龍型中型空母，序號從5001號一直排到5015號，其中5001號是天城號，5002號并沒有開工，而葛城號番號是5003號，照號碼來看其實(shí)葛城號應(yīng)該算是云龍級的四號艦。

　　由于日本海軍急著要讓這一批量產(chǎn)型的云龍級航艦早點(diǎn)完成，各艦都有不同的措施來設(shè)法減短工期，所以每艘都有其不同之處。其中葛城號方面采用了驅(qū)逐艦陽炎型的主機(jī)，因?yàn)檠惭笈灱壍拇笮椭鳈C(jī)的建造是十分費(fèi)工夫的。葛城號上面總共搭載了兩組陽炎型的主機(jī)，出力僅達(dá)104000馬力，較云龍級原來的152000馬力降低許多，所以速力也下降兩節(jié)，只能達(dá)到三十二節(jié)的程度。此外，這批量產(chǎn)的云龍級空母到了葛城號以后都變更了裝甲材質(zhì)。本來云龍級在舷側(cè)有46mm的CNC裝甲板，但是到了葛城號以后的云龍級為了施工方便，就以25mm+25mm的DS鋼板代用。因?yàn)橹鳈C(jī)采用較為小型的驅(qū)逐艦主機(jī)，所以葛城號的基準(zhǔn)排水量只有17150噸，滿載排水量為20100噸，均較云龍級為小。吃水方面也因此較淺，相對于云龍級的7.86公尺，葛城號只有7.76公尺，這大概也是為什么主機(jī)功率差了50000馬力，速力卻只下降兩節(jié)的緣故。

　　本艦預(yù)定在艦首兩側(cè)共裝設(shè)六座12公分28連裝噴進(jìn)炮，這是一種新式的防空火箭彈發(fā)射器，但是始終沒有裝上。在電波兵器方面，本艦艦橋上的雷達(dá)，在竣工時是網(wǎng)狀的二一號雷達(dá)，與云龍?zhí)栂嗤?，但是在昭和十九?1944)末換裝了喇叭狀的二二號雷達(dá)。本艦在細(xì)部上與云龍?zhí)栍性S多相異點(diǎn)，像是艦橋后部的形狀不同與前述的雷達(dá)的改裝。

　　這批量產(chǎn)的云龍級，就有開工的來講可以在細(xì)分為天城類、葛城類，其中天城類的主機(jī)是使用沒有完成的重巡洋艦改鈴谷型300艦與301艦的主機(jī)，輸出功率152000馬力，包括了天城號以及笠置號都是這樣的類型。葛城類空母就是葛城號與阿蘇號，不同的地方就是主機(jī)采用的是驅(qū)逐艦的主機(jī)，只有104000馬力。

　　葛城號在昭和十九年(1944)十月完成后隨即加入了以空母云龍?zhí)柵c天城號在八月編成的第三艦隊(duì)第一航空戰(zhàn)隊(duì)，但是卻沒有艦載機(jī)可以使用，因?yàn)槿毡九炤d航空兵力已經(jīng)在同年的馬里雅納海戰(zhàn)中損失殆盡。加上從南洋運(yùn)來的油料漸漸的不足，葛城號也只能跟他的姊妹艦一樣，在吳港里呆著，什么事也不能作。到了昭和二十年(1945)美軍開始大規(guī)?？找u日本本土，葛城號也不能幸免，在同年三月十九日的美軍艦載機(jī)攻擊中遭命中一彈，七月二十四日的大規(guī)模攻擊中右舷中部又遭命中一彈，二十八日飛行甲板又命中兩彈，但都沒有傷到要害，在戰(zhàn)爭結(jié)束時本艦仍屬于可航行狀態(tài)。戰(zhàn)后，由于本艦上有航行能力，被認(rèn)命為復(fù)員運(yùn)輸艦，到臘包爾等南洋地區(qū)載運(yùn)殘留在當(dāng)?shù)氐娜毡娟懞＼娀貒?，由于本來是一艘航艦，運(yùn)輸效率極大，運(yùn)載了近一萬兩千名日本軍人回國。葛城號最后在1946年12月22日，送到大阪日立櫻島工廠解體。

建造所        吳海軍工廠

起工        昭和十七年十二月八日

下水        昭和十九年一月十九日

竣工        昭和十九年十月十五日

基準(zhǔn)排水量        17150噸

公試排水量        20100噸

全長        227.35m

水線幅        22.0m

飛行甲板        216.9m x 27m

格納庫        2層

速力        32節(jié)

軸馬力        104000馬力

飛行機(jī)        53架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝二十一基,單裝二十五基

名稱由來:日本海軍后期將中型空母以山名命名,葛城山是大阪府與奈良縣境內(nèi)的金剛山地里面的一座山峰名  

　

喪失:1946年12月22日解體

 

 

笠置號

Kasagi

　　航艦笠置號是日本云龍級中型空母。在中途島海戰(zhàn)大敗后，日本海軍決定建造十五艘云龍級，分別從5001號艦到5015號艦，其中笠置號屬于5004號艦。十五只計(jì)劃空母里面，實(shí)際開工的也只有五艘，分別是5001號艦天城號、5003號艦葛城號、5004號艦笠置號、5006號艦阿蘇號、5007號艦生駒號。跳號的5002號艦與5005號艦本來預(yù)定在橫須賀海軍工廠建造,但是由于該工廠備用來改造空母信濃號,所以停止了建造.

　　這批量產(chǎn)的云龍級，由于屬于戰(zhàn)時急造艦，各艦為了近早完成，在細(xì)部上都各有差別。如果要細(xì)分的話，就有開工的來講可以在細(xì)分為天城類、葛城類，其中天城類的主機(jī)是流用沒有完成的重巡洋艦改鈴谷型300艦與301艦的主機(jī)，出力152000馬力，包括了天城號以及笠置號都是這樣的類型。葛城類空母就是葛城號與阿蘇號，不同的地方就是主機(jī)采用的是驅(qū)逐艦的主機(jī)，只有104000馬力。這是以主機(jī)來分類，但是若要講到細(xì)部構(gòu)造，可能每艘都不盡相同。

　　如前述，笠置號采用的是巡洋艦用主機(jī)，所以速度可以達(dá)到34節(jié)。在這批云龍級中，為了縮短工期，許多較難制作的地方都與以簡化，像是在煙囪后面的12.7公分連裝高射炮座，本來應(yīng)該附有防煙護(hù)盾，但都省掉了，還有，舷側(cè)機(jī)槍臺也都從圓形改成較易制作的角形。笠置號與其它姊妹艦不同的特色之一就是他連煙囪都直接以六角形狀制成，只要將六片鋼板結(jié)合就可以。

　　笠置號是在三菱長崎造船所開工，但是在下水后則移到佐世保工廠進(jìn)行接下來的建造工事。昭和二十年(1945)三月，笠置號的工事在完成了百分之八十四的時候遭到下令中止，因?yàn)橐粊砣毡疽呀?jīng)沒有航艦飛行員，二來也沒有足夠的油料給空母運(yùn)用，何況建造空母的資材應(yīng)該被用在其它更緊急的用途上。笠置號就這樣以未成艦的姿態(tài)在佐世保待到戰(zhàn)后，并在昭和二十一年(1946)九月一日在佐世保船舶公司解體。

建造所        三菱長崎造船所

起工        昭和十八年四月十四日

下水        昭和十九年十月十九日

竣工        未完成

基準(zhǔn)排水量        17480噸

公試排水量        20450噸

全長        227.35m

水線幅        22.0m

飛行甲板        216.9m x 27m

格納庫        2層

速力        34節(jié)

軸馬力        152000馬力

飛行機(jī)        53架

兵裝        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝二十一基,單裝二十五基

名稱由來:日本海軍后期將中型空母以山名命名,笠置山是京都府笠置山地的一峰，以風(fēng)蝕外貌險峻著稱

　

喪失：戰(zhàn)爭結(jié)束時完成80%

 

 

阿蘇號

Aso

　　航艦阿蘇號是日本云龍級中型空母。中途島海戰(zhàn)大敗后，日本海軍終于認(rèn)知道空母是海戰(zhàn)的主力，于是下令建造五艘大型航艦以及十五艘中型航艦，而中型航艦就是以云龍級航艦來進(jìn)行量產(chǎn)。阿蘇號是屬于計(jì)劃中的5006號艦，在5001號到5015號中，完成的也只有區(qū)區(qū)三艦，而阿蘇號并不包括在內(nèi)。

　　阿蘇號在昭和十八年(1943)六月八日于吳海軍工廠起工。在第一批的量產(chǎn)云龍級里面，天城號、笠置號是在三菱長崎造船所起工﹔葛城號與阿蘇號在吳海軍工廠起工﹔生駒號在川崎重工起工﹔5002號艦和5005號艦預(yù)計(jì)在橫須賀起工，但是因?yàn)樵撎幷谶M(jìn)行將未成戰(zhàn)艦信濃號改裝成航艦的工事而作罷。

　　云龍級每一艘，尤其到了后面的幾艘，為了減少施工時數(shù)，都有一定程度的差異，如果要細(xì)分級別起來可能有好幾種。阿蘇號的特點(diǎn)就是與同工廠建造的葛城號一樣，采用了陽炎型驅(qū)逐艦的主機(jī)兩組，該主機(jī)出力達(dá)52000馬力，兩組結(jié)合起來有10400馬力，遠(yuǎn)遜于云龍級本來152000的巡洋艦級出力，以至于最高速度只有32節(jié)，比云龍級的34節(jié)慢了兩節(jié)。但是阿蘇號也因此比較輕，基準(zhǔn)排水量只有17150噸，較云龍級的17480噸輕。

　　阿蘇號的建造工事持續(xù)到昭和十九年(1944)十一月一日，在吳工廠下水，但在這之后隨即被宣告工事中止。無奈當(dāng)時日軍艦載航空隊(duì)以經(jīng)銷耗殆盡，而被切斷的南洋航路又造成石油的不足，巨大的航艦自然變成無用之物。昭和二十年(1945)七月，日本已經(jīng)籠罩在本土決戰(zhàn)的氣氛下，無用的阿蘇號船體也被拿來給特攻兵器櫻花彈作實(shí)驗(yàn)標(biāo)的，結(jié)果是進(jìn)水后著底，并以此姿態(tài)迎接了戰(zhàn)爭的結(jié)束。戰(zhàn)后，由吳播磨造船廠進(jìn)行解體工事。

建造所        吳海軍工廠

起工        昭和十八年六月八日

下水        昭和十九年十一月一日

竣工        未完成

基準(zhǔn)排水量        17150噸

公試排水量        20100噸

全長        227.35m

水線幅        22.0m

飛行甲板        216.9m x 27m

格納庫        2層

速力        34節(jié)

軸馬力        104000馬力

飛行機(jī)        53架

兵裝(預(yù)計(jì))        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝二十一基,單裝二十五基

名稱由來:日本海軍后期將中型空母以山名命名,阿蘇山是位于九州中部的著名活火山

 

 

生駒號

Ikoma

　　航艦生駒號是日本云龍級中型空母。中途島海戰(zhàn)大敗后，日本海軍終于認(rèn)知到空母才是海戰(zhàn)的主力，于是下令緊急建造五艘大鳳改型航艦以及十五艘云龍型中型空母，這記載于日本海軍改丸五計(jì)劃中。生駒號是十五艘中有開工里面的最后一艘，也是日本最后一艘起工的空母。

　　這十五艘中知道名字的有:完成服役的天城號和葛城號、終戰(zhàn)時建造工事達(dá)百分之八十四的笠置號、進(jìn)水后停止建造，成為標(biāo)的艦的阿蘇號、和本艦生駒號，另外還有一艘名曰鞍馬號，不過只有個空名。

　　生駒號于昭和十八年(1943)七月五日于神戶的川崎重工開始建造，到了十九年(1944)十一月十七日后下水，但是接下來的建造工事隨即被取消，因?yàn)閷?shí)在沒有戰(zhàn)機(jī)和足夠的油料給航艦使用，航艦就變成了廢物，與其浪費(fèi)材料完成一艘廢物，不如把材料用在其它更重要的地方。于是生駒號就以此下水后的姿態(tài)在小豆島停泊，就這樣迎接了戰(zhàn)爭的結(jié)束。戰(zhàn)后他在昭和二十一年(1946)六月于三井玉野造船所解體。

建造所        吳海軍工廠

起工        昭和十八年六月八日

下水        昭和十九年十一月一日

竣工        未完成

基準(zhǔn)排水量        17480噸

公試排水量        20450噸

全長        227.35m

水線幅        22.0m

飛行甲板        216.9m x 27m

格納庫        2層

速力        34節(jié)

軸馬力        152000馬力

飛行機(jī)        53架

兵裝(預(yù)計(jì))        12.7cm高角炮連裝六基共12門

        25mm機(jī)銃三連裝十三基

名稱由來:日本海軍后期將中型空母以山名命名,生駒山位于京都府和奈良縣境內(nèi)。

 

 

龍鳳級航空母艦

Ryuho Class

龍鳳級是由大鯨級潛艇母艦改裝而來，只有1艘龍鳳號。

龍鳳號

Ryuho

　　航空母艦龍鳳號，是日本在二次大戰(zhàn)中一系列由戰(zhàn)前建造的空母預(yù)備艦改造過來的改造空母中的第一艘。為了突破軍縮條約的限制造艦量，日本海軍想出了這種偷梁換柱的方法，在平時建造合乎條約限制的艦種如潛水母艦、給油艦等，在建造過程中預(yù)留以后改造成空母的結(jié)構(gòu)，然后在戰(zhàn)爭爆發(fā)時能夠進(jìn)塢直接在三個月內(nèi)改造成航空母艦使用。

　　龍鳳號的前身是潛水母艦大鯨號，從外型上就可以看出這種潛水母艦在日后改造成空母并不會太困難：艦橋位于極前方，在其后就是一片隆起而平坦的區(qū)塊，正好就是日后改造成航空母艦時使用的機(jī)庫，整艘船從側(cè)面看就像是一艘被剝?nèi)ワw行甲板的航艦，而且在這塊機(jī)庫預(yù)留區(qū)的前部還設(shè)置了一具升降機(jī)，說是給艦上搭載的三架水上偵察機(jī)使用，但是事實(shí)上是給以后改造成空母的時候能夠直接沿用。另外，由于本艦采用的是柴油動力，理應(yīng)不需要多大的煙囪，但是本艦在艦身隆起區(qū)塊的中央裝置了一個巨大的煙囪，其實(shí)這是一個偽裝的煙囪，要給人一種龐大的煙路通過機(jī)庫預(yù)留空間的錯誤印象。這種造型后來也沿用在改造成空母的祥鳳號、瑞鳳號的預(yù)備艦劍埼號、高崎號上。

　　由于大鯨號使用的是電氣溶焊技術(shù)建造的，所以建造期間特別短，只造了七個月就完成下水，但是實(shí)際上發(fā)現(xiàn)溶焊技術(shù)有許多失敗的地方，所以在浸水后不得不重回塢中修補(bǔ)。事實(shí)上，這次的下水只不過是一個表面上的儀式，因?yàn)楫?dāng)時船艦下水日程是報給天皇知道的，一定要在這期間完成，只好先給他下水以后在來慢慢修補(bǔ)。另外年度預(yù)算上的分配要在同一年完成也是一個原因。

　　下水后，工程師發(fā)現(xiàn)大鯨號所使用的柴油機(jī)問題多多，所以在調(diào)整上花費(fèi)了許多的時間。但是大鯨號的鬧劇還沒演完，第四艦隊(duì)事件的爆發(fā)又引發(fā)了對于電氣溶焊強(qiáng)度的疑慮，所以大鯨號又得進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的作業(yè)，另外，由于中日戰(zhàn)爭開打，本艦的建造工作又拖延了一陣子，原來在昭和八年花了七個月就完成船體(1933)進(jìn)行下水儀式，但是實(shí)際上完成配發(fā)到部隊(duì)卻是昭和十三年(1939)的事了。

改裝前的大鯨號潛艇母艦

　　昭和十六年(1941)十二月八日，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，沒過幾天大鯨號就趕緊入塢進(jìn)行改造工事，這個工事原本規(guī)定應(yīng)在三個月內(nèi)完成，不過實(shí)際上大鯨號脫胎換骨成為航空母艦龍鳳號卻是花了約一年的時間，到了昭和十七年(1942)十一月才完成。工事從三個月拖延到一年的原因主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的問題實(shí)在太多，于是決定給他換裝陽炎級驅(qū)逐艦使用的一般主機(jī)，要把一艘建好的船挖開來換裝主機(jī)絕對是一建耗費(fèi)時日的事情，同樣的情形也出現(xiàn)在瑞鳳號跟龍鳳號上面。其實(shí)原來大鯨號使用的柴油機(jī)僅能達(dá)到20節(jié)的航速，原本的計(jì)劃是在改裝時于機(jī)械室增設(shè)主機(jī)，達(dá)到預(yù)期31節(jié)的速力，但是這時卻必須舍棄柴油機(jī)，整個換新。另外一個獨(dú)特的原因是因?yàn)榇篥L號在塢中進(jìn)行改造工事的時候適逢杜立德帶領(lǐng)B-25轟炸機(jī)隊(duì)執(zhí)行他那有名的東京轟炸，大鯨號剛好就給他中了一枚炸彈。

　　在大鯨號、高崎號、劍埼號三艘預(yù)備艦里面他是最早建造的一艘，但是在龍鳳號、瑞鳳號、祥鳳號三艘空母中卻是最晚以航艦姿態(tài)完成的一艘。其原因屏除了大家都相同的柴油機(jī)問題外，龍鳳號最晚服役的原因就是因?yàn)樗亲钔硭瓦M(jìn)塢中改造的空母，從時間看來，剛好是另外兩艘完成的時候他才送進(jìn)塢，而且三艘都是在橫須賀工廠進(jìn)行改造的，因此有限的船塢也可能是其原因。

　　本艦的改裝要領(lǐng)跟瑞鳳級大致相同，但是有幾點(diǎn)的差異，首先，本艦的受力甲板(包含在艦體結(jié)構(gòu)中的甲板)是最上甲板，而瑞鳳級則是機(jī)庫甲板，第二點(diǎn)是本艦的體型較瑞鳳型為大，加裝的墊艙物也較重，所以整體來說排水量較大上兩千噸左右。在飛行甲板的配置上，本艦的后升降機(jī)位置較瑞鳳級為后，而防風(fēng)柵欄則較為前，另外，飛行甲板也比瑞鳳級多五公尺長。本艦的搭載機(jī)計(jì)劃如下：零式艦戰(zhàn)21架，九七式艦攻9架，共計(jì)30架，跟瑞鳳級相當(dāng)。另外由于換裝主機(jī)的關(guān)系，原本預(yù)計(jì)31節(jié)的航速降到了只有26.5節(jié)，比瑞鳳級更慢。

　　本艦在建造過程中意外累累，服役后運(yùn)氣也不甚佳。龍鳳號進(jìn)到戰(zhàn)場的時候已經(jīng)是中途島戰(zhàn)役結(jié)束后的昭和十七年(1942)末，當(dāng)時瓜島戰(zhàn)事正吃緊，本艦于十一月三十日編入新成立的機(jī)動部隊(duì)-第三艦隊(duì)，并于十二月十一日奉命前往土魯克基地，但卻沒想到就在發(fā)航的第二天在本土附近的八丈島受到美國潛艦的雷擊而損傷，只得回頭到橫須賀入渠修理。這個修理的工事一直到隔年(1943)二月才完成。

　　龍鳳號將他受雷擊的損傷修復(fù)后的八個月里幾乎都在瀨戶內(nèi)海進(jìn)行訓(xùn)練，到昭和十八年(1943)十月才開始在戰(zhàn)場上活動，但是多從事的是一些運(yùn)送任務(wù)，從同年十月到隔年昭和十九年(1944)四月間，本艦前后在吳、海南島、新加坡、土魯克、塞班等地進(jìn)行輸送或護(hù)航的任務(wù)。

　　在一連串的工作結(jié)束后，龍鳳號回到本土修養(yǎng)并且進(jìn)行訓(xùn)練，南太平洋戰(zhàn)局已敗，這是為了未來即將爆發(fā)的中太平洋海戰(zhàn)作準(zhǔn)備。大本營為了即將引爆的中太平洋大規(guī)模海戰(zhàn)制定了阿號計(jì)劃，而當(dāng)時分別分散在本土跟新加坡基地的聯(lián)合艦隊(duì)也將依照阿號計(jì)劃，于五月二十日前于菲律賓南部的塔威塔威基地集結(jié)待機(jī)。龍鳳號在五月十六日進(jìn)入塔威塔威港，編入了第三艦隊(duì)第二航空部隊(duì)(乙部隊(duì))中，支持該部隊(duì)的大型航艦隼鷹號跟飛鷹號，相較之下，瑞鳳號則是被安排到更前面的前衛(wèi)隊(duì)位置，這一點(diǎn)可能跟龍鳳號的速力較弱，跟速力只有25.5節(jié)的隼鷹號、飛鷹號編在一起比較恰當(dāng)?shù)木壒省?/p>

　　六月十五日，美軍突襲登陸塞班島，引爆了即將展開的馬里雅納大海戰(zhàn)。六月十九日，日軍在小澤治三郎將軍的率領(lǐng)下趕赴馬里雅納群島，并于當(dāng)日對美軍航艦部隊(duì)發(fā)動連續(xù)幾波猛烈的攻擊，日本方時間當(dāng)天早上九點(diǎn)，在前衛(wèi)隊(duì)以及本隊(duì)第一航空部隊(duì)先后發(fā)動共一百九十七架戰(zhàn)機(jī)的攻擊波后，第二航空部隊(duì)的隼鷹號、飛鷹號跟本艦龍鳳號發(fā)動了擁有零戰(zhàn)17架、艦攻天山7架、爆戰(zhàn)(帶炸彈的零戰(zhàn))25架的攻擊波。前面前衛(wèi)隊(duì)跟第一航空隊(duì)發(fā)動的攻擊波找到了美國艦隊(duì)，但是由于機(jī)員熟練度太低、美軍利用雷達(dá)集結(jié)戰(zhàn)斗機(jī)攔截、以及使用VT信管的高射炮精準(zhǔn)的射擊，損失慘重，而未中敵一彈。由第二航空隊(duì)發(fā)動的攻擊波，不知是幸運(yùn)或不幸，并沒有找到敵人位置，大多數(shù)只得飛回母艦，其中繼續(xù)于海面尋找美艦的二十架戰(zhàn)機(jī)突然與美戰(zhàn)艦相遇，其中七架被炮火擊落(天山一架、零戰(zhàn)一架與爆戰(zhàn)五架)。

　　損失慘重的小澤司令決定全艦隊(duì)向西撤退，一方面作海上加油作業(yè)，一方面尋找反擊的機(jī)會，但是就在傍晚的時候美軍戰(zhàn)機(jī)殺到，對日本艦隊(duì)進(jìn)行了猛烈的打擊。在這次攻擊中，日方的航艦飛鷹號被擊沉，其它的艦艇也多少有損傷，龍鳳號也受了點(diǎn)損傷，不過并不嚴(yán)重，所以逃過了這場劫難。

　　馬里雅納海戰(zhàn)結(jié)束后，日軍雖然仍有幾艘航艦健在，但是戰(zhàn)機(jī)和飛行員損失過大，日本海軍機(jī)動部隊(duì)已經(jīng)宣告毀滅。而在到戰(zhàn)爭結(jié)束的這段期間內(nèi)，龍鳳號并未再參加更激烈的戰(zhàn)斗，也沒有參加小澤將軍在萊特灣海戰(zhàn)時的誘餌部隊(duì)，只有待在瀨戶內(nèi)海，眼看戰(zhàn)局越來越對日本不利，戰(zhàn)爭失敗已經(jīng)是不可避免的結(jié)果。

　　昭和二十年(1945)美軍開始空襲日本本土，同年三月十九日，在內(nèi)海停泊的龍鳳號遭受到美軍艦載機(jī)的攻擊而受損，失去行動能力，而對戰(zhàn)爭末期的日本來說，大花力氣去整修一艘動力受損的航艦實(shí)在是沒有什么意義，因?yàn)楦緵]有艦載機(jī)可以使用，所以龍鳳號就被施以偽裝，一直停泊在江田島秋月海岸。同年四月二十日，龍鳳號的成員下艦，只留下*作防空炮的人員，降格為預(yù)備艦。

　　從龍鳳號的一生來講，參加過的真正戰(zhàn)役只有唯一的馬里雅納海戰(zhàn)。戰(zhàn)爭結(jié)束后的昭和二十一年(1946)二月，龍鳳號終于進(jìn)入船塢，但是并非要修復(fù)他的創(chuàng)傷，而是進(jìn)行他生命中最后的旅程-拆解。

建造所        橫須賀海軍工廠

起工        昭和八年四月十二日

下水        昭和八年十一月十六日

竣工        昭和九年三月三十一日(潛水母艦大鯨)

改造起工        昭和十六年十二月二十日

竣工        昭和十七年十一月三十日(空母龍鳳)

基準(zhǔn)排水量        13360噸

公試排水量        15300噸

全長        215.65m

水線幅        19.58m

飛行甲板        185m x 23m

格納庫        2層

速力        26.5節(jié)

軸馬力        52000馬力

飛行機(jī)        30架

兵裝        12.7cm高角炮連裝四基共8門

        25mm機(jī)銃三連裝十基共30挺

  

　

喪失:1945年11月30日除籍

 

 

翔鶴級艦隊(duì)航空母艦

Shokaku Class

翔鶴級是太平洋開戰(zhàn)之初日軍擁有的最好的航母，共有2艘，分別是翔鶴號和瑞鶴號。

翔鶴號

Shokaku

      翔鶴是太平洋開戰(zhàn)之初日本海軍使用的最好的航空母艦。翔鶴號于37年12月開始建造,41年8月服役，與瑞鶴號共同編為第五航空戰(zhàn)隊(duì)。

　　1941年12月,第五航空戰(zhàn)隊(duì)與第一航空戰(zhàn)隊(duì)(赤城號和加賀號)、第二航空戰(zhàn)隊(duì)(飛龍?zhí)柡蜕n龍?zhí)?航空戰(zhàn)隊(duì)共6艘航母參與珍珠港行動，這也是第五航空戰(zhàn)隊(duì)的首次任務(wù)。由于第五航空戰(zhàn)隊(duì)的飛行員訓(xùn)練程度不如第一、二航空戰(zhàn)隊(duì)，所以從翔鶴號和瑞鶴號上起飛的飛機(jī)多數(shù)用來襲擊機(jī)場和制空。隨后，1942年1月，南云中將帶領(lǐng)第一航空戰(zhàn)隊(duì)與第五航空戰(zhàn)隊(duì)參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20－23日，空襲新幾內(nèi)亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而后南云艦隊(duì)向西橫掃了南太平洋至印度洋的整個海域。包括，2月19日空襲澳大利亞達(dá)爾文港、3月3協(xié)助戰(zhàn)領(lǐng)荷屬東印度，空襲了爪哇南岸芝拉扎港。

　　1942年4月，第一、五航空戰(zhàn)隊(duì)與第二航空戰(zhàn)隊(duì)匯合轉(zhuǎn)戰(zhàn)對印度洋，除加賀號外的其它襲擊珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日，戰(zhàn)隊(duì)空襲了錫蘭灣英太平洋艦隊(duì)的科倫坡和亭可里蘭基地，在大和戰(zhàn)車之下消失就有英軍重巡洋艦多塞特郡號、康沃爾號和航母競技神號。

　　但實(shí)際上，珍珠港行動的后5個月中，日本海軍對一、二、五戰(zhàn)隊(duì)六艘航母的使用是“浪費(fèi)的和不恰當(dāng)?shù)摹保Y田美津雄），因?yàn)樗舻膶ο蟀ǜ偧忌裉柡侥冈趦?nèi)其戰(zhàn)略意義都不大，并且致使聯(lián)合艦隊(duì)最鋒利的矛偏離了其主要的目標(biāo)美太平洋艦隊(duì)有近半年的時間。

　　從印度洋返航途中，第五航空戰(zhàn)隊(duì)受命支援莫爾茲比港的登陸。1942年5月8日，在珊瑚海海戰(zhàn)中，第五航空戰(zhàn)隊(duì)擊沉美航母列克星頓號、重創(chuàng)約克城號。對壘中翔鶴號也中了三顆炸彈嚴(yán)重受損，瑞鶴號雖沒有受損但嚴(yán)重減員，所以兩艦都沒有參加42年6月的中途戰(zhàn)役。也因此為日本大型航母留下了一點(diǎn)血脈。

　　中途島后，翔鶴號和瑞鶴號就成了聯(lián)合艦隊(duì)的頂梁柱，并改稱第一航空戰(zhàn)隊(duì)。1942年8月在瓜島爭奪戰(zhàn)中，在東所羅門海，翔鶴號和瑞鶴號擊傷美航母企業(yè)號，42年10月的圣克魯斯海戰(zhàn)中，又擊沉美航母大黃蜂號。

　　進(jìn)入1943年，太平洋的天平已完全逆轉(zhuǎn)。美國埃斯克斯級航母服役后，聯(lián)合艦隊(duì)的翔鶴號和瑞鶴號仍然在苦苦支撐，兩艦屢屢受創(chuàng)，但還劫數(shù)未到。1944年6月，在馬里亞納?？諔?zhàn)中，翔鶴號被美潛艇棘鰭號發(fā)射的魚雷擊中，隨后燃油爆炸，沉沒。

最大排水量 33,200噸

飛行甲板 847‘x97‘

最大航速 34節(jié)

主　　炮 5英寸×16

防空火炮 25mm×45，13.2mm×22

標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 零戰(zhàn)21架，99艦爆30架，97艦攻30架(1941)

標(biāo)準(zhǔn)艦員 1690人

 

 

瑞鶴號

Suikaku

      瑞鶴號和翔鶴號屬同一級航空母艦，瑞鶴號于38年5月開始建造，41年9月服役。這是日本海軍不受任何限制精心設(shè)計(jì)的大型航母。其標(biāo)準(zhǔn)排水量為25675噸，航速34節(jié)，18節(jié)時續(xù)航力9700海里，可載機(jī)84架，有3部飛機(jī)升降機(jī)。由于日本海軍艦載機(jī)重量較輕，所以艦上沒有裝備彈射器，在飛行甲板上裝有11根攔阻索。由于瑞鶴號加裝了堅(jiān)固的防護(hù)裝甲，生命力大為增強(qiáng)，島式上層建筑設(shè)在右舷，其上裝備了雙聯(lián)127mm高炮8座、三聯(lián)25mm高炮12座。

      瑞鶴服役后一直與姐妹艦翔鶴號一起行動，參與了空襲珍珠港、臘包爾、達(dá)爾文等戰(zhàn)斗。1942年5月8日的珊瑚海海戰(zhàn)中，瑞鶴與翔鶴聯(lián)手擊沉了美航母列克星頓號、重創(chuàng)約克城號。對壘中翔鶴號嚴(yán)重受損，瑞鶴號安然無恙，但由于飛行員和飛機(jī)損失嚴(yán)重，只得返回日本進(jìn)行整補(bǔ)，所以沒有參加42年6月的中途戰(zhàn)役。

       中途島海戰(zhàn)后，瑞鶴號編入第一航空戰(zhàn)隊(duì)。在1942年8月的瓜島爭奪戰(zhàn)中，瑞鶴號在東所羅門海擊傷美航母企業(yè)號，42年10月的圣克魯斯海戰(zhàn)中，又擊沉美航母大黃蜂號。1944年6月，瑞鶴號在馬里亞那?？諔?zhàn)中遭受嚴(yán)重?fù)p失，幾乎耗光了艦載機(jī)和飛行員。但此時的日本已經(jīng)無法為其補(bǔ)充新飛機(jī)和人員了。由于沒有了艦載機(jī)，，瑞鶴也失去了它的作戰(zhàn)價值，因此在隨后進(jìn)行的萊特灣海戰(zhàn)中，瑞鶴被編入小澤中將的誘敵艦隊(duì)。1944年10月25日，瑞鶴號被美國艦載機(jī)炸沉在恩加諾角海域。

標(biāo)準(zhǔn)排水量　25675噸

武備　97式攻擊機(jī)32架（含預(yù)備機(jī)5架）雙聯(lián)127毫米平高炮8座，三聯(lián)25毫米炮12座

總長　257.5米

寬　　26米

型深　23米

動力　蒸汽輪機(jī)4臺，主鍋爐8座，160000馬力，4槳（300轉(zhuǎn)/分）

吃水　8.87米

飛行甲板　長242.2米，寬29米

航速　34節(jié)

載機(jī)　零式戰(zhàn)斗機(jī)20架（含預(yù)備機(jī)2架）

續(xù)航力　9700海里/18節(jié)　99式轟炸機(jī)32架（含預(yù)備機(jī)5架）

艦員　1660名

 

 

大鳳級艦隊(duì)航空母艦

Taiho Class

大鳳是日本設(shè)計(jì)最為精良的一型航母，只建成1艘大鳳號。

大鳳號

Taiho

      30年代，世界各海軍大國的海軍軍備競賽掀起高潮，進(jìn)入了所謂無條約制約的時期。野心勃勃的日本海軍以美國海軍為對手，從1939年起，開始實(shí)施為期6年的造艦計(jì)劃。計(jì)劃規(guī)定，著手建造新型航空母艦。

　　日本海軍分析，在兵力對比上日本海軍弱于美國海軍，要想取勝，就只好借助自身訓(xùn)練有素、特別擅長夜戰(zhàn)和近戰(zhàn)的特點(diǎn)，迫近美艦隊(duì)打肉搏戰(zhàn)。這樣就得冒受到打擊的危險，接近敵艦，故須加強(qiáng)防護(hù)能力，加強(qiáng)航空母艦的裝甲防護(hù)?！按篪P”號就是在此思想的指導(dǎo)下，建造的一艘“不遜于美英航母的具有現(xiàn)代形態(tài)”的航空母艦。

　　“大鳳”號排水量34 000余噸，水線長253米，水線寬 27．7米及吃水9.7米，飛行甲板長257.5米，寬30 米，蒸汽渦輪機(jī)，4軸，功率160000馬力，航速33節(jié)。為了改變其飛行甲板的脆弱狀況，日本海軍煞費(fèi)苦心，不惜減少艦載機(jī)的數(shù)量（為63架，比“翔鶴”號少21架），來提高飛行甲板的防護(hù)能力，加強(qiáng)其不沉性。在日海軍的航母建造之上，被認(rèn)為具有劃時代意義。

　　“大鳳”號飛行甲板低，煙囪采取何種樣式，一開始便成了一個棘手的難題。從前，日本航空母艦的煙囪由艦舷向測方伸出，并向下彎曲，效果倒也不錯。不足之處是，一旦遭受損傷，艦體傾斜時，對艦十分不利?！按篪P”號飛行甲板位置低，安裝煙囪的甲板位置也低。在如此低的甲板上，若依然是過去的那種彎曲狀大煙囪，對艦體的穩(wěn)性就更加不利。因此，決定放棄橫斜彎曲狀處囪，而采取直立式煙囪。但是，這一點(diǎn)在技術(shù)證論會上遇到了麻煩。日海軍一貫重視夜戰(zhàn)，航母也不例外，兵艦載機(jī)要適應(yīng)夜戰(zhàn)的需要，政要盡可能減少飛行甲板上的突出物，而在立式煙囪是一個明顯的障礙物。此外，這種煙囪的徘煙也影響飛機(jī)的起降活動。改裝成直立大煙囪一事雖受到強(qiáng)烈反對，最后還是保持航母穩(wěn)性的幸見占了上風(fēng)，結(jié)果直立式煙囪定了下來，并使其與艦橋一體化。

　　“大鳳”號的艦橋不是設(shè)置在飛行甲板航測線以外，而是偏內(nèi)側(cè)一點(diǎn)，在右舷測中部稍靠前的地方，以利保持穩(wěn)性。為保證排出的濃煙不致對后部飛行甲板造成嚴(yán)重不良影響，設(shè)計(jì)研究部門制作了一個百分之一的模型，進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)。試驗(yàn)證明，在艦橋、煙囪一體化后，沙囪需從其垂直面向外傾斜26”，高出飛行甲板17米。這樣，煙囪排出的濃煙才不會影響后部飛行甲板上的作業(yè)?！按篪P”號艦橋內(nèi)部的配置情況，從飛行甲板平面起向上依次是，飛行甲板平面上有方位測定室，飛行員待機(jī)室，氣象室；下部艦橋甲板平面上有司令官、參謀長、艦長和航海長休息室，方位測定室，報務(wù)室；上都艦橋甲板上有*舵室，第一防御指揮所，作戰(zhàn)室兼海圖室，方位測定室，報務(wù)室；羅經(jīng)艦橋甲板平面上有傳今所，探照燈指揮所，艦載機(jī)起降指揮所；防空指揮所設(shè)置在最上部的甲板上。

　　在日本海軍中，“大鳳”號率先采用了能夠抗風(fēng)暴的全封閉式艦首。艦首外板一直延伸到飛行甲板前端和側(cè)面，從而提高了航母的適航性、耐波性，增加了飛行甲板的長度和最前部飛行甲板的強(qiáng)度。

　　“大鳳”號艦首的外舷呈明顯的外傾狀，并與飛行甲板的側(cè)面、前端相連接。通常在首甲板上的錨甲板設(shè)在艦內(nèi)部，拋錨、起錨設(shè)備也置放在艦內(nèi)，艦首外舷兩例也看不到起錨用的喇叭口，水線以下的艦首是球界形狀的。艦首部的艙室內(nèi)有：倉庫、作業(yè)場、拋錨機(jī)室等。

　　“大鳳”號是日本海軍中第一艘飛行甲板裝防護(hù)裝甲的航空母艦。既要有防護(hù)裝甲又要保證其穩(wěn)性，這是個很難兩全的難題。日本海軍經(jīng)過論證后，毅然決定采取直接加強(qiáng)飛行甲板的措施。這樣就可以改變飛行甲板的脆弱性，以利打近戰(zhàn)，深入到敵艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑內(nèi)突擊敵艦船?！按篪P”號飛行甲板長257.5米，前端寬18米，中部寬30米，后端寬27米。升降機(jī)前后各一部（每部重100噸），兩部升降機(jī)之間裝有防護(hù)裝甲（長150米，寬20米）。這部分防護(hù)裝甲由一層20毫米厚和一層75毫米厚的甲板上下疊加而成，表面敦以乳膠（以前是木質(zhì)的），可以經(jīng)受得住500公斤炸彈的俯沖攻擊。飛行甲板上裝有艦載機(jī)著艦用阻攔裝置（每部阻攔裝置最多有4條阻攔橫索，4部阻攔裝置共有14條阻攔橫京），最大制動距離40米，最大制動速度每秒30米（飛機(jī)最大重量4000公斤），采用油壓制動方式。復(fù)原動力為壓縮空氣，復(fù)原時間9秒。

　　機(jī)庫分上下二層；上層寬 18米，上下層各有4個隔艙。上層機(jī)庫的艙頂板厚10毫米。飛行申權(quán)與機(jī)庫頂板之間有0．7米的空間，以防炸彈穿透飛行甲板危及上層機(jī)庫。

      “大鳳”號主要裝備九八式雙聯(lián)裝100毫米高射炮和九六式3聯(lián)裝25毫米機(jī)關(guān)炮2種。前者有 6座（ 12門），兩舷配置，各 3座。其最大射程14000米，最大射高11000米，射速15發(fā)／分，最大仰南十90o—－10“，俯仰速度16o／分，旋回速度 10．6”／分，半自動裝填。該炮的射擊指揮儀為九四式，兩舷各裝一部。而后者有17座，左舷8座，右舷7座，艦尾2座；其射擊指揮儀8部，分別裝置在兩舷和艦尾。此外，在艦橋、上層建筑后部和信號桅上裝有對空雷達(dá)。飛行甲板和艦橋側(cè)方裝設(shè)了探照燈。

　　“大鳳”號艙尾干舷較高，艦尾飛行國板下面是小艇置放處，因干般高未另設(shè)小艇置放甲板。舵有2副，前后配置，均是半平衡舵。此外，為加強(qiáng)防空火力，竣工時在規(guī)尾裝了3聯(lián)裝25毫米炮2座。

      1944年6月，大鳳號參加了馬里亞那海戰(zhàn)。6月19日上午8時10分，大鳳號被美國潛艇發(fā)射的一枚魚雷擊中。魚雷爆炸后損壞了一部升降機(jī)，結(jié)果把那里的通風(fēng)口堵住了，而航空汽油罐受損后汽油蒸氣不斷外泄，這些氣體由少而多，大量聚集，結(jié)果在14時32分被引爆。烈火濃煙從機(jī)庫噴出，很快蔓延到彈藥庫?！按篪P”號的腹部，隨之發(fā)生一連串大爆炸，艦體迅即傾斜。18時28分，在中雷10小時之后，這艘服役才一個月的新型航空母艦，就葬身在塞班島以西洋面的萬丈深淵。

排　水　量 35,000噸/37,720噸

飛行甲板長度 832.5英尺

動　　　力 163,000馬力

續(xù)　航　力 8000海里/18節(jié)

航　　　速 33.3節(jié)

火　　　炮 100mm12座、25mm71座、13mm22座

艦　　　員 1751人

艦　載　機(jī) 60架，最大載機(jī)85架

 

 

瑞鳳級輕型航空母艦

Zuiho Class

瑞鳳級共有2艘，分別是瑞鳳號和祥鳳號。

瑞鳳號

Zuiho

　　瑞鳳級空母是日本海軍戰(zhàn)前積極建設(shè)的空母預(yù)備艦其中一類，這種預(yù)備艦原來以給油艦、潛水母艦的名義建造，然后在構(gòu)造上替以后改裝成航空母艦留下預(yù)備空間，像是機(jī)庫、管道、升降機(jī)等。日本除了在軍艦范疇找尋適合作為空母預(yù)備艦的艦只外，也在民間尋求合適的大型高速客船，以出資贊助的方式，換取能迅速改造成航艦的構(gòu)造條件。這些都是暗中進(jìn)行的秘密行動，為的就是以防有朝一日戰(zhàn)爭爆發(fā)能夠在短時間內(nèi)擴(kuò)充航艦兵力。但是這些航艦都有缺點(diǎn)，不是噸位太小，就是慢得不得了，瑞鳳級空母屬于前者，所以在戰(zhàn)爭中也頂多只有補(bǔ)助空母或輕空母的效用。

　　空母瑞鳳號原本是以給油艦高崎號的名義建造，于昭和十年(1935)六月于橫須賀起工，在他之前已經(jīng)有同型的給油艦(后改成潛水母艦)劍埼號起工，也就是他日后的姊妹艦空母祥鳳號。劍埼號在昭和十四年(1939)一月就以潛水母艦的姿態(tài)竣工服役，但是還在船塢中進(jìn)行艤裝的高崎號卻較他早一步在同年秋天決定改造成空母，并在昭和十五年(1940)年十二月以空母瑞鳳號的姿態(tài)竣工，而劍埼號卻是在同年十一月才開始改裝成空母的工程，并在一年多后完工，所以即使劍埼號要較高崎號早開工建造，但是瑞鳳號卻是比祥鳳號早完成，實(shí)際上，給油艦高崎號根本沒有完成，在建造途中就改成空母，而劍埼號則是以潛水母艦的姿態(tài)竣工后，又回到船塢中修改成航艦，所以，這一級航艦被稱為「瑞鳳級」而非「祥鳳級」。

　　給油艦高崎號在設(shè)計(jì)時，跟同型艦劍埼號一樣，都有替機(jī)庫空間以及艦橋、艦內(nèi)管線、飛行甲板、升降機(jī)等保留空間。該級艦的艦橋位于十分前面的位置，改裝成空母以后就直接成為空母的艦橋使用，位于飛行甲板的正下方。在艦橋后面，是一大塊隆起的區(qū)塊，這當(dāng)然不用說，就是為了機(jī)庫保留空間，里面計(jì)有兩層機(jī)庫，在上面是平平的一大片，還有一具升降機(jī)，從空中看起來一目了然，在改裝之時只要拆掉立在艦體中間的假煙囪，然后鋪上飛行甲板，就是一艘空母了。

　　空母瑞鳳號在昭和十五年(1940)十二月完工服役，成為空母的他擁有零式戰(zhàn)斗機(jī)常用十八架，補(bǔ)用三架﹔九七式艦上攻擊機(jī)常用九架，共計(jì)常用二十七架，補(bǔ)用三架的載機(jī)量。這樣的載機(jī)量無法成為一艘正規(guī)的艦隊(duì)航艦，但是在輔助正規(guī)航艦使用，或在水面艦隊(duì)擔(dān)任防空武力方面卻很適當(dāng)。

　　在戰(zhàn)爭初期，瑞鳳號都在本土待機(jī)，除了曾向菲律賓的達(dá)佛運(yùn)送一次戰(zhàn)斗機(jī)外，就只有在杜立德突襲日本本土?xí)r曾經(jīng)慌張的出動向東追擊，不過當(dāng)然沒有捕捉到神出鬼沒的美國艦隊(duì)。他參加的第一次大戰(zhàn)就是昭和十七年(1942)六月的中途島海戰(zhàn)，在這之前，他的姊妹艦祥鳳號已經(jīng)在珊瑚海慘死。

　　在中途島海戰(zhàn)中，瑞鳳號屬于近藤信竹中將率領(lǐng)的中途島攻略部隊(duì)麾下，該部隊(duì)以戰(zhàn)艦與重巡洋艦構(gòu)成，任務(wù)是支持并指揮中途島登陸作戰(zhàn)，其中瑞鳳號的任務(wù)就是在到達(dá)中途島之前保護(hù)此一艦隊(duì)的空中安全，不過在作戰(zhàn)計(jì)劃中，中途島的登陸作戰(zhàn)是在擁有四艘航艦的南云機(jī)動部隊(duì)清除中途島附近障礙后才進(jìn)行的，所以瑞鳳號實(shí)際上并不會準(zhǔn)備接受一場惡戰(zhàn)。結(jié)果，南云機(jī)動部隊(duì)?wèi)K中美軍埋伏，幾乎全滅，而登陸中途島的作戰(zhàn)也就隨之煙消云散，瑞鳳號也只得跟著近藤艦隊(duì)回到本土。

　　1942年7月，瑞鳳號被編到新成立的第三艦隊(duì)第一航空戰(zhàn)隊(duì)，并前往西南太平洋執(zhí)行任務(wù)。瑞鳳號在同年8月23日到25日的第二次所羅門海戰(zhàn)(美方稱東所羅門海戰(zhàn))后，接替在該海戰(zhàn)中沉沒的輕空母龍驤號的位置，與大型航艦翔鶴號、瑞鶴號編組成為第一線戰(zhàn)力。同年10月26日，南太平洋海戰(zhàn)(美方稱圣塔克魯茲海戰(zhàn))爆發(fā)，瑞鳳號與翔鶴號、瑞鶴號并肩作戰(zhàn)，另有改造航艦隼鷹號助陣。在海戰(zhàn)中，瑞鳳號是首先遭美機(jī)擊中者，一枚到兩枚炸彈炸中了他的艦尾，飛行甲板被炸開了約十五公尺的裂縫，不過由于戰(zhàn)機(jī)多已經(jīng)起飛，并沒有造成嚴(yán)重的損傷，雖然如此，但是在該海戰(zhàn)中瑞鳳號已經(jīng)失去了起飛降落戰(zhàn)機(jī)的能力。

　　10月28日，瑞鳳號到了土魯克港進(jìn)行應(yīng)急修理，并在11月7日回到本土佐世保進(jìn)行正式的修理工程。修理工程于一個月后完成，瑞鳳號隨即趕往南太平洋前線，但卻只能在1943年1月參加了瓜島撤退作戰(zhàn)。2月，瑞鳳號曾向韋瓦克和卡比延派送戰(zhàn)機(jī)，4月，他艦上所屬的戰(zhàn)機(jī)離開了母艦，到陸上基地參加所謂伊號作戰(zhàn)，當(dāng)然，是有去無回。沒有了戰(zhàn)機(jī)的瑞鳳號只能回到本土，偶爾進(jìn)行軍需品運(yùn)送的任務(wù)，在1943年11月，他的戰(zhàn)機(jī)又轉(zhuǎn)移到臘包爾基地，進(jìn)行呂號作戰(zhàn)，當(dāng)然還是以失敗收場。在1943年到1944年間，瑞鳳號在本土-土魯克-關(guān)島等地來回數(shù)趟，直到馬里雅那海戰(zhàn)時他才有機(jī)會再度上陣。

　　1944年6月19，瑞鳳號位于小澤艦隊(duì)中，正在馬里雅那海域，準(zhǔn)備放出戰(zhàn)機(jī)攻擊美國艦隊(duì)。瑞鳳號在小澤艦隊(duì)里的位置是在機(jī)動部隊(duì)大型航艦主力部隊(duì)的前衛(wèi)部隊(duì)中，該部隊(duì)包括了戰(zhàn)艦大和號、武藏號等，是一只強(qiáng)而有力的水面艦隊(duì)，他們的任務(wù)是走在機(jī)動部隊(duì)本隊(duì)前方，掃蕩任何的敵方水面艦艇而保護(hù)主隊(duì)的安全，或許可以說是一個堅(jiān)強(qiáng)的檔箭牌。而瑞鳳號則是與另外兩艘輕空母千歲號與千代田號編組，位于其中，號稱第三航空戰(zhàn)隊(duì)，一方面是作前衛(wèi)，一方面是攻擊部隊(duì)的最前鋒，一方面也是預(yù)想中必須最早承受美軍反擊的一只航空兵力。

　　在馬里雅那海戰(zhàn)中，日軍首先發(fā)動攻擊，瑞鳳號身在最前鋒，與千代田號、千歲號在上午7點(diǎn)25分發(fā)動了總共六十七架的戰(zhàn)機(jī)攻擊波，其中包括了零戰(zhàn)十七架、天山七架和由零戰(zhàn)改裝成的戰(zhàn)斗爆擊機(jī)四十三架，另一方面，小澤艦隊(duì)本隊(duì)則是發(fā)動了更大規(guī)模的空中攻擊，不過這些加起來近四百架的戰(zhàn)機(jī)在一天的兩次攻擊中不但沒有造成什么戰(zhàn)果，而且大多在美軍戰(zhàn)機(jī)的猛攻以及超乎想象的猛烈炮火下成為海中的藻屑。后來，美軍終于轉(zhuǎn)過身來追逐小澤艦隊(duì)，不過由于發(fā)動時間已晚，加上小澤艦隊(duì)逃亡順利，未能全殲日本艦隊(duì)，而瑞鳳號也逃過了一劫，并沒有什么損傷。

　　馬里雅那海戰(zhàn)后，日本艦隊(duì)航空實(shí)力名存實(shí)亡，航艦也都成了空殼子，連一只象樣的航空部隊(duì)都沒有。瑞鳳號在馬里雅那海戰(zhàn)中雖然逃出一命，但在執(zhí)行個兩個月的小笠原群島船團(tuán)護(hù)衛(wèi)活動后，到最后也只能參加日本航艦的最后一役─雷伊太海戰(zhàn)中的恩加諾海戰(zhàn)，而且是充當(dāng)誘餌。在雷伊太海戰(zhàn)中，瑞鳳號與僅存的幾艘航艦瑞鶴號、千代田號、千歲號編組，在小澤治三郎中將的率領(lǐng)下，從戰(zhàn)場東北編迫近，希望能夠成為一個誘餌，引誘美軍機(jī)動部隊(duì)離開雷伊太前線，讓由栗田健男中將率領(lǐng)的水上部隊(duì)能沖進(jìn)雷伊太灣殲滅登陸敵軍。結(jié)果美軍機(jī)動部隊(duì)指揮官海爾賽果然被小澤釣走，差一點(diǎn)讓栗田艦隊(duì)沖入雷伊太灣。

　　1944年10月25日上午，大量的美機(jī)對小澤艦隊(duì)發(fā)動了猛烈的攻擊。小澤手中的四艘航艦里面的艦載機(jī)加起來才112架，根本只是個空殼子，其中瑞鳳號搭載了零戰(zhàn)8架，爆戰(zhàn)(由零戰(zhàn)改成的戰(zhàn)斗爆擊機(jī))4架，天山5架，總共17架，其中有11架在24日已經(jīng)當(dāng)作最后一次攻擊隊(duì)派出去吸引美軍的注意力，所以當(dāng)瑞鳳號在25日遭受美軍攻擊時，艦上幾乎已經(jīng)沒有艦載機(jī)可言，當(dāng)然，空中也是同樣的慘況。這時候的瑞鳳號已經(jīng)與戰(zhàn)爭初期大不相同，防空機(jī)銃從12挺加強(qiáng)到48挺，并且裝備了六基12公分28連裝對空噴進(jìn)炮，飛行甲板前端也極力延長，以利戰(zhàn)機(jī)起降作業(yè)。

　　瑞鳳號在當(dāng)天早上數(shù)波攻擊中，共計(jì)遭命中魚雷兩枚，外加命中彈兩枚，和數(shù)多的至近彈，最后在下午三十二十七分翻覆沉沒。瑞鳳號在大戰(zhàn)中參加了中途島海戰(zhàn)、南太平洋海戰(zhàn)、馬里雅那海戰(zhàn)、雷伊太海戰(zhàn)等重要海戰(zhàn)，戰(zhàn)歷遍及戰(zhàn)爭前中后三期，算是日本輕空母中武勛最高的一艦，相較于以日本第一艘損失空母著稱的姊妹艦祥鳳號來說，是強(qiáng)許多，不過最后仍難逃沉沒命運(yùn)。

建造所        橫須賀海軍工廠

起工        昭和十年六月二十日

下水        昭和十一年一月十九日

竣工        昭和十五年十二月二十七日(空母瑞鳳)

基準(zhǔn)排水量        11200噸

公試排水量        13100噸

全長        205.50m

水線幅        18.00m

飛行甲板        180m x 23m

格納庫        2層

速力        28節(jié)

軸馬力        52000馬力

飛行機(jī)        30架

兵裝        12.7cm高角炮連裝四基共8門

        25mm機(jī)銃三連裝四基共12挺(最終48挺)

        12cm28連裝噴進(jìn)炮六基(最終裝備)

  

　

喪失:1944年10月25日

 

 

祥鳳號

Shoho

　　空母祥鳳號與瑞鳳號同級，都是日本海軍苦心經(jīng)營在戰(zhàn)前極力儲備的輕型航艦。這些航艦原來都是潛水母艦或是給油艦，但在構(gòu)造上已經(jīng)為日后改造成航空母艦作準(zhǔn)備，在艦橋、機(jī)庫、升降機(jī)上都有作空間的預(yù)留，在戰(zhàn)爭爆發(fā)時可以緊急改造成航艦使用。祥鳳號的前身是昭和九年度的丸二計(jì)劃中的給油艦劍埼號，在計(jì)劃之初就是以空母預(yù)備艦的身分起造，預(yù)計(jì)排水量12000噸，速力19節(jié)，能撘載4000噸的補(bǔ)給用重油。建造過程中從給油艦更改為潛水母艦，并在昭和十四(1939)年一月十五日以潛水母艦劍埼號的姿態(tài)竣工。

　　潛水母艦劍埼號排水量13350噸，撘載柴油機(jī)關(guān)56000馬力，速力預(yù)計(jì)28.7節(jié)。完工以后的劍埼號，從外觀是看起來簡直就像是一艘飛行甲板被剝掉的航空母艦，從側(cè)面看起來，背部隆起的區(qū)塊很明顯的可以看出來是機(jī)庫空間，而從空中看起來就更清楚了，就是連升降機(jī)的位置也清晰可見。劍埼號跟以后同樣改造成航艦的預(yù)備艦大鯨號、高崎號一樣，在隆起的背部中央有一根煙囪，這是為了掩蔽改造成航艦意圖而設(shè)置的假煙囪，因?yàn)槭聦?shí)上航艦不可能在飛行甲板中間安置煙囪。

　　昭和十五年(1940)十一月，太平洋情勢越來越緊張，劍埼號開始進(jìn)行改造工事轉(zhuǎn)變成航空母艦。原本軍方的要求是在三個月內(nèi)能緊急改造成空母使用，但是由于主機(jī)的問題，使得劍埼號的改造工程拖了一年以上才完成。劍埼號本來使用的是柴油主機(jī)，56000馬力，速度可達(dá)28.7節(jié)，但是由于日本在柴油機(jī)上的技術(shù)尚未成熟，常常發(fā)生故障，實(shí)際上最大的速度只有17節(jié)左右。一艘航艦當(dāng)然航速不能這么慢，于是劍埼號就只好開腸破肚，把柴油主機(jī)更換成陽炎型驅(qū)逐艦所使用的主機(jī)，這才把速度提升到了28節(jié)。

　　昭和十六年(1941)十二月，劍埼號正式改名為空母祥鳳號竣工，距離起造時間已經(jīng)有五年之久。完工后的祥鳳號艦容修長，十分具有女性美。他的武器包括了12.7cm連裝高角炮各舷兩基共四基，25mm三連裝機(jī)銃各舷兩基共四基，機(jī)庫共有上下兩層，升降機(jī)有前后兩具，機(jī)庫里總共撘載零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)十八架，補(bǔ)用三架，九七式艦上攻擊機(jī)九架，全部總共常用二十七架補(bǔ)用三架。祥鳳號的煙囪與許多日本典型空母一樣，都是從右舷伸出向下彎曲型，另外在右舷后端有一個起倒式的小型煙囪，給補(bǔ)助鍋爐排氣用。

　　祥鳳號在竣工后就迅速編入了第一航空艦隊(duì)第四航空戰(zhàn)隊(duì)，并在開戰(zhàn)之初從事對于內(nèi)南洋諸島的戰(zhàn)機(jī)運(yùn)送工作。昭和十七年(1942)二月，祥鳳號前往土魯克群島，并在三月前往臘包爾運(yùn)送戰(zhàn)機(jī)，四月祥鳳號回到了橫須賀，在杜立德空襲東京時也曾一度慌張的奔馳到海面追擊敵人航艦部隊(duì)，不過當(dāng)然是無功而返。五月，祥鳳號移往南洋，參加了即將爆發(fā)的摩爾斯貝港攻略戰(zhàn)。

　　在摩爾斯貝港攻略戰(zhàn)的序列中，祥鳳號屬于五藤存知少將所率領(lǐng)的警戒部隊(duì)，該部隊(duì)包含了四艘重巡洋艦以及一艘驅(qū)逐艦，其任務(wù)為在摩爾斯貝港外進(jìn)行警戒任務(wù)，保護(hù)船團(tuán)順利開進(jìn)摩爾斯貝港執(zhí)行登陸作戰(zhàn)。五月六日，珊瑚海大戰(zhàn)爆發(fā)，日軍機(jī)動部隊(duì)首先重?fù)袅吮徽`認(rèn)為是美軍航艦的油船和一艘驅(qū)逐艦。當(dāng)天雖然有一架從摩爾斯貝港起飛的美軍B-17轟炸機(jī)發(fā)現(xiàn)了五藤的艦隊(duì)，并作了一次攻擊，但是沒有造成什么損傷。

　　五月七日上午八時十五分，美軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了五藤艦隊(duì)，并誤認(rèn)其為日軍主力機(jī)動部隊(duì)，隨即派出總數(shù)達(dá)九十三架的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行攻擊，十一時左右，這批戰(zhàn)機(jī)殺到祥鳳號上空，當(dāng)時祥鳳號的幾架戰(zhàn)機(jī)正在替整個艦隊(duì)以及運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航，當(dāng)空中警戒發(fā)現(xiàn)美軍戰(zhàn)機(jī)殺到時，祥鳳號立刻轉(zhuǎn)向逆風(fēng)，企圖讓甲板上還未升空的戰(zhàn)斗機(jī)緊急升空攔截敵機(jī)，但是已經(jīng)太晚了。美國戰(zhàn)機(jī)發(fā)動了猛烈的攻擊，將原本預(yù)計(jì)投射在兩艘正規(guī)日本大型航艦的彈藥傾泄在這艘可憐的輕型航艦上，不久祥鳳號就成為一團(tuán)廢鐵沉入海底，在沉沒前總共命中了十三枚炸彈以及七枚魚雷，他不僅是日軍在太平洋戰(zhàn)爭中第一艘損失的航艦，也可能是沉沒的最快的航艦─前后不到三十五分鐘。

建造所        橫須賀海軍工廠

起工        昭和九年十二月三日

下水        昭和十年六月一日

竣工        昭和十四年一月十五日(潛水母艦劍埼)

改裝完成        昭和十六年十二月二十二日(空母祥鳳)

基準(zhǔn)排水量        11200噸

公試排水量        13100噸

全長        205.50m

水線幅        18.00m

飛行甲板        180m x 23m

格納庫        2層

速力        28節(jié)

軸馬力        52000馬力

飛行機(jī)        30架

兵裝        12.7cm高角炮連裝四基共8門

        25mm機(jī)銃三連裝四基

  

　

喪失:1942年5月7日

 

 

信濃級大型艦隊(duì)航空母艦

Shinano Class

信濃無疑是二戰(zhàn)最具悲劇色彩的航空母艦了。該級只有唯一一艘信濃號。

信濃號

Shinano

      信濃號原本是屬于大和型超級戰(zhàn)艦的三號艦,而在中途島海戰(zhàn)大敗之后決定改裝成航空母艦.原本大和型預(yù)計(jì)建造四艘,分別是大和號,武藏號,信濃號,以及第四艘未命名的一一一號艦(有人臆測為尾張?zhí)?.其中大和號,武藏號分別于昭和十二年,十三年(1937,1938)起工,而信濃號則是屬于昭和十四年度計(jì)劃(第四次補(bǔ)充計(jì)劃)而以一一零號艦的番號于橫須賀海軍工廠起工.本來預(yù)定是要在橫須賀的船臺建造(大和號建造于吳,武藏號建造于長崎),但是由于橫須賀的設(shè)施鄰近交通要道,無法用大型圍墻圍起來,所以特別為她建造了六號船塢來進(jìn)行極機(jī)密的建造.由于這三艘超級戰(zhàn)艦都是在極機(jī)密的情形下建造,所以美軍一直認(rèn)為這三艘新戰(zhàn)艦是約五萬噸的巨艦,而后來才知道竟然是排水量達(dá)七萬噸級的超級巨艦.

      戰(zhàn)艦信濃號在武裝配置上跟大和級的有一點(diǎn)不同.大和級竣工時只配備十二點(diǎn)七公分四十倍徑連裝高射炮六基,而信濃號在設(shè)計(jì)上因應(yīng)防空戰(zhàn)事越發(fā)激烈的戰(zhàn)爭,舍棄了原本裝設(shè)在舷側(cè)的兩座十五點(diǎn)五公分三連裝副炮,預(yù)計(jì)裝上最新的十公分六十五倍徑連裝高射炮十二基,這種炮曾裝設(shè)在秋月級防空驅(qū)逐艦上,性能遠(yuǎn)超過原來海軍慣用的十二點(diǎn)七公分高射炮.

      大和號,武藏號分別于昭和十六,十七年竣工,但是信濃號的工事卻是遲遲未能完成.依照大和號的建造速度來看,戰(zhàn)艦信濃號應(yīng)該是在昭和十九年(1944)竣工,但是因?yàn)樘窖髴?zhàn)爭的爆發(fā),橫須賀工廠急于處理許多新造艦的工事以及軍艦的修復(fù),所以信濃號的工事進(jìn)度也就大幅脫節(jié).要將工事暫時中止吧,也要耗費(fèi)極大的功夫?qū)⑦@艘巨體由船塢拖出,所以信濃號就這樣的被置于不知如何是好的境地.

      昭和十七年(1942)六月,日本海軍在中途島遭受大敗,四艘精銳的航空母艦一去不返.為此日本海軍決定開始大量建造空母來補(bǔ)充失去的航艦.就在此時,決定了要將正在橫須賀海軍工廠第二船臺建造中的云龍型中型空母與以量產(chǎn)化,而與之并行的,在昭和十七年六月三十日決定將建造到一半的戰(zhàn)艦信濃號改裝成航空母艦.由空母信濃號的誕生,我們可以見到:戰(zhàn)艦的時代已經(jīng)成為過去式.

      由于戰(zhàn)艦信濃的建造工事已經(jīng)達(dá)第一甲板,所以在改造成空母時只好在其上加蓋飛行甲板以及格納庫,所以空母信濃號只有一層格納庫,再加上新世代艦載機(jī)如烈風(fēng),天山等的大型化,所以信濃號只能攜帶少量的戰(zhàn)機(jī),公稱四十七架戰(zhàn)機(jī)(艦戰(zhàn)十八架,補(bǔ)用二機(jī),艦爆二十四架,補(bǔ)用三機(jī)),這讓信濃號成為了后世恥笑的把柄,相較于這艘巨無霸,未滿兩萬噸的飛龍?zhí)柲艽钶d同型戰(zhàn)機(jī)約六十架,而三萬多噸的加賀號則能搭載達(dá)九十機(jī)的戰(zhàn)機(jī).這讓滿載排水量達(dá)七萬噸級的信濃號顏面盡失.要再將第一甲板掀翻,加設(shè)第二層機(jī)庫,在時間上似乎是不允許的.為此,日本海軍研發(fā)了兩段式進(jìn)擊作戰(zhàn),所謂兩段式進(jìn)擊作戰(zhàn)就是將防護(hù)力薄弱的一般空母置于遠(yuǎn)離戰(zhàn)場的位置,而將如信濃號這種的防護(hù)巨艦置于最前線,作戰(zhàn)時,戰(zhàn)機(jī)由基地或是后方的空母起飛,降落于信濃號上,加油掛彈,再次起飛去攻擊敵人.所以信濃號不必搭載太多的戰(zhàn)機(jī),她只須負(fù)起替戰(zhàn)機(jī)整備的責(zé)任,而信濃號戰(zhàn)艦式的裝甲巨體和她那寬敞無比的飛行甲板更是能發(fā)揮她的作用.就這樣,信濃號僅搭載用于自衛(wèi)的戰(zhàn)機(jī)和用于替換后方飛來的預(yù)備戰(zhàn)機(jī),而原本用于放置戰(zhàn)艦彈藥的位置也改成儲存大量油料及爆彈魚雷的倉庫.這樣的作戰(zhàn)可以保護(hù)后方脆弱空母的安全,但是在執(zhí)行上卻有一定調(diào)度上的困難.還有,信濃號預(yù)計(jì)裝上新式十公分長炮管高角炮,但是由于生產(chǎn)數(shù)的關(guān)系,還是緊急的裝上十二點(diǎn)七公分高角炮應(yīng)急.

      面對每況愈下的戰(zhàn)事,日本海軍希望超級巨艦信濃號能早日竣工,趕進(jìn)加入戰(zhàn)事,盼望能以超級巨艦一扳劣勢.但是依照信濃號的改造速度來說,要到昭和二十年(1945)二月才能得以完工.昭和十九年(1944)年六月,美軍登陸賽班島,而在海上則是發(fā)生了驚天動地的馬里雅納大海戰(zhàn),結(jié)果卻是一敗涂地,日本海軍實(shí)在等不下去了,于是就在七月下令要實(shí)行突擊工事,在當(dāng)年十月就要讓信濃號加入戰(zhàn)事.就這樣,信濃號就在急造工事之下,于當(dāng)年十一月十一日,竣工于橫須賀工廠.當(dāng)天正是一次大戰(zhàn)結(jié)束二十六周年的紀(jì)念日.但是這樣的突擊施工終究造成了信濃號的悲劇.在馬里雅納海戰(zhàn)之后,又爆發(fā)了雷伊泰海戰(zhàn),至此,日本海軍可以說是名存實(shí)亡.所以,海軍更是急于趕快將信濃號推上戰(zhàn)場.就這樣,信濃號帶著尚未完全完成的簡陋設(shè)備,和許多缺乏經(jīng)驗(yàn)的船員,急急忙忙的由橫須賀航向四國的松山基地進(jìn)行訓(xùn)練,也預(yù)計(jì)在那里加裝上多連裝噴進(jìn)炮.

      十一月二十八日,信濃號在三艘驅(qū)逐艦濱風(fēng)號,磯風(fēng)號,雪風(fēng)號的護(hù)航下啟航,但誰也沒想到這處女航竟然成為了他最后的一次航路.隔日凌晨三時十二分,觀察員突然發(fā)覺艦舷側(cè)有四枚魚雷正飛奔而至,但是已經(jīng)來不及了,四枚魚雷都擊中了信濃號,造成左舷中央水線部破裂.但是艦長阿部大佐卻不以為意,因?yàn)樾艥馓柌皇且话憧漳?她是由戰(zhàn)艦大和型改裝過來的,在萊特灣海戰(zhàn)中,姊妹艦戰(zhàn)艦武藏號整整和美磯戰(zhàn)斗了九個小時,身中十?dāng)?shù)枚魚雷才沉沒,而這時候信濃號才中了四枚魚雷,應(yīng)該還是可以繼續(xù)航行以達(dá)大阪灣,阿部的意思是要信濃號在岸邊擱淺,這樣船員和海兵還可以登岸求救,要是繼續(xù)停留的話則很可能會繼續(xù)遭受雷擊,而要是信濃號在海中沉沒,不用說的那一千多名艦員就要落到冰冷的海水中了.但是這造成了嚴(yán)重的后果,海水大量的涌入艦身,加上艦員技術(shù)低劣,和由于突擊施工造成的簡劣設(shè)備,信濃號在到達(dá)熊野海面-潮岬一百海里處艦身以達(dá)五十度傾斜.阿部艦長只好忍痛下令全體離艦.

      想當(dāng)初信濃號實(shí)施復(fù)原性測試時,測得的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)榇蠛图墤?zhàn)艦的全幅十分龐大,加上信濃號只設(shè)置一層機(jī)庫,所以重心極低,復(fù)原性極佳.但是由于施工不當(dāng),加上艦員技術(shù)尚未純熟,這樣的優(yōu)秀巨艦也到達(dá)即將翻覆的地步.最后,艦長阿部以及一名年輕士官安田督少尉站立在即將沉沒的信濃號艦首,和巨艦一同沉入無情的大海.時為昭和十九年(1944)十一月二十日上午十時五十五分.在竣工二十天后,也就是正是服役十七小時后,巨艦信濃號在日本本土近海遭受美軍潛艦射水魚號的雷擊沉沒.信濃號短暫的一生正是日本海軍戰(zhàn)爭中后期悲慘狀況的最佳寫照.

建造所        橫須賀海軍工廠

起工        昭和十五年五月十四日

下水        昭和十九年十月八日

竣工        昭和十九年十一月十九日

排水量        62000噸

全長        266m

全幅        38m

速力        27節(jié)

飛行機(jī)        47架

兵裝        12.7cm高角炮十六門(連裝八基)

        25mm機(jī)槍一百零五挺(三連裝35基)

        25mm機(jī)槍四十挺(單裝)

        12cm二十八連裝噴進(jìn)炮十二基(預(yù)計(jì)裝備)

喪失:昭和19年(1944)11月29日

艦名由來:因?yàn)楸緛硎菓?zhàn)艦,所以依國名來命名.名字來自信濃國,以日本第一長川信濃川著稱.

　

太平洋戰(zhàn)爭中的艦長: 阿部俊雄

圖片：信濃極為罕見的照片

 

 

大鷹級護(hù)航航空母艦

Taiyo Class

大鷹級共有3艘，分別是大鷹號、云鷹號和沖鷹號。

大鷹號

Taiyo

　　大鷹號是日本海軍在太平洋戰(zhàn)爭前，為了能在戰(zhàn)爭爆發(fā)時迅速擴(kuò)張因?yàn)檐娍s條約所造成的艦只數(shù)量劣勢，所安排的一系列空母預(yù)備艦中的一只。所謂空母預(yù)備艦就是日本海軍在戰(zhàn)前出經(jīng)費(fèi)投資補(bǔ)助大型優(yōu)秀客船的建造，然后在戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候?qū)⑵湔饔萌牒＼娂脑斐珊娇漳概?，?zhàn)爭結(jié)束后再復(fù)舊歸還船公司。

　　昭和十五年(1940)秋，海軍檢討當(dāng)時正在建造的大型客船，并征用了建造中的日本郵船公司的春日丸、出云丸以及橿原丸三艘大型客船，而這三艘還未完成的客船就是日后的空母大鷹號、飛鷹號和隼鷹號，其中春日丸的代稱是第1003艦。在三菱長崎造船所進(jìn)行了大部分的船殼工程跟約百分之三十的艤裝工事后，于昭和十六年(1941)五月一日離開長崎，到達(dá)佐世保開始了他的改裝工事，改裝工事于當(dāng)年八月三十一日完成，這時候他的稱號是特設(shè)空母春日丸。

　　雖然本艦在征用時的條件是在戰(zhàn)后將回復(fù)舊觀歸還船公司，但是實(shí)際上整艘船已經(jīng)經(jīng)過了大幅度的改造，要回復(fù)成原來客船的外觀幾乎是不可能，何況后來日本戰(zhàn)敗，空母一艘艘的都沉到海里去了。

　　跟另外一級改造空母飛鷹級比起來，本級艦實(shí)在遜色太多。飛鷹級載機(jī)量幾乎是本級艦的兩倍，速度又更快，相較之下，飛鷹級還能勉強(qiáng)作艦隊(duì)空母使用，而本級艦頂多只能作護(hù)衛(wèi)空母使用。但是我們看一看大鷹級的排水量，也是一萬七千多噸，跟空母飛龍級相去不遠(yuǎn)，為什么性能如此的低落呢？

　　首先，是改造空母的原因。這些改造空母，尤其是從客船改造而來的，原來的設(shè)計(jì)都不是依照航艦的使用去規(guī)劃，自然有許多的空間和排水量浪費(fèi)在一般客船的使用上，像是寬敞的客室空間、儲存食物的空間、甚至廚房等，這就是一般客船跟軍艦的差別，軍艦每噸排水量都經(jīng)過精密的計(jì)算，甚至不惜犧牲兵員生活空間，期待能裝下更多的武器彈藥，這以日本海軍的軍艦最為出名。所以，即使排水量跟空母飛龍級相當(dāng)，載機(jī)量則是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上，僅有其三分之一弱，另外在速度上更難以比較。

　　跟瑞鳳級的改造空母比較，大鷹級也是吃虧，因?yàn)閷?shí)際上瑞鳳級雖然是改造空母，但是一開始就是以航艦的設(shè)計(jì)下去建造的，多有預(yù)留以后改裝成空母的空間，而大鷹級則沒有這樣的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗钦饔妹耖g客船改造而來。那么，跟同是客船改造而來的飛鷹級相比，大鷹級也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上，為什么呢？基本上，飛鷹級原來所屬的客船設(shè)計(jì)就比大鷹級原來所屬的客船設(shè)計(jì)還要大，飛鷹級的原屬橿原丸、出云丸排水量約為兩萬六千噸，而大鷹級原屬的新田級客船只有約一萬七千噸，所以在大小上本來就有差別。另外，飛鷹級在改造成空母前，工事尚未建構(gòu)到最上甲板，也就是說能在最上甲板下再設(shè)一層機(jī)庫，所以他擁有兩層機(jī)庫。相較之下大鷹級只有一層機(jī)庫，有可能是原來客船的工事已經(jīng)建構(gòu)到最上甲板上，所以只能在其上搭建機(jī)庫。所以大鷹級的載機(jī)量也只有飛鷹級的一半。

　　艦載機(jī)的配置方面，最早的計(jì)畫是九六式艦戰(zhàn)常用九架、補(bǔ)用三架，九七式艦攻常用十八架，共三十架，后來改成零戰(zhàn)常用九架、補(bǔ)用兩架，九七式艦攻常用十五架、補(bǔ)用一架，共二十七架。昭和十九年十月，當(dāng)大鷹級空母已經(jīng)陸續(xù)沉沒，只剩下云鷹號一艦的時候，海軍制定新的載機(jī)方案，是零戰(zhàn)常用九架、補(bǔ)用三架，天山艦攻常用六架，合計(jì)十八架。

　　從客船春日丸改造成空母大鷹號的概要如下：拆除最上甲板(強(qiáng)度甲板)以上的建物，把最上甲板當(dāng)作是格納庫甲板，在其上架設(shè)一個五公尺高的機(jī)庫，機(jī)庫則是由舷側(cè)的支柱稱起，在其上鋪設(shè)長162公尺，寬23公尺的飛行甲板。在格納庫的最前端以及最后端布置了兩具12公尺乘12公尺的正方形升降機(jī)。艦橋則是設(shè)置在機(jī)庫升降機(jī)的前面，機(jī)庫的最末端設(shè)有飛行機(jī)搬運(yùn)口，能從艦尾運(yùn)送飛機(jī)道格納庫或搬出來。由于本艦速度只有21節(jié)，所以在飛行甲板上并未設(shè)置遮風(fēng)欄。排煙則是靠一具向下彎曲的煙囪，裝置在右舷中央。

　　兵裝上，本艦也是極度孱弱。相對于瑞鳳級12.7公分連裝高射炮四基共八門的基本裝備，本艦只配備了12公分單裝高射炮六門，而且在完成時還因?yàn)楹＼姳餮b備不足，只有裝上四門而已。日本海軍常用的25mm機(jī)銃也只有裝上連裝形式，而且只裝用了四座?！　∮捎谠臼强痛拇w，在復(fù)原性以及強(qiáng)度上有很大的問題，所以本艦在改造成空母時也進(jìn)行的對于強(qiáng)度甲板的補(bǔ)強(qiáng)以及增加了壓艙物以降低重心。另外，在飛行甲板上設(shè)置了前后各一基的隱藏式探照燈，能收到飛行甲板下面去。

　　特設(shè)空母春日丸在昭和十六年(1941)八月三十一日完工后，于同年九月五日編入第一航空艦隊(duì)第五航空戰(zhàn)隊(duì)，又于九月二十五日改編入同艦隊(duì)第四航空戰(zhàn)隊(duì)。相較于活耀于第一線的幾艘輕空母，由于性能過于低落，本艦在戰(zhàn)爭爆發(fā)前后大多執(zhí)行飛機(jī)搬運(yùn)的工作，在本土、高雄、帛琉等地來回。戰(zhàn)爭爆發(fā)后的昭和十六年(1941)十二月十二日，特設(shè)空母春日丸回到本土，進(jìn)入內(nèi)海西部，從事著飛行員著艦的訓(xùn)練工作。

　　昭和十七年(1942)八月三十一日，特設(shè)空母春日丸改名為航空母艦大鷹號，但是在剩下的日子里，本艦的任務(wù)都還是一樣，從事于飛機(jī)的搬運(yùn)，在帛琉、達(dá)佛、土魯克、泗水、新加坡以及本土間來來回回，輸送飛機(jī)以及物資。昭和十七年(1942)九月二十八日，大鷹號在土魯克附近遭受美軍潛艦的雷擊，趕緊進(jìn)入土魯克港進(jìn)行修復(fù)。昭和十八年(1943)八月六日，本艦在從土魯克出港前往本土的途中又遭受美國潛艦的攻擊，但是因?yàn)殚W避得當(dāng)，并沒有造成損傷。

　　昭和十八年(1943)九月二十四日在父島東方，大鷹號又再度遭受美軍潛艦的攻擊，艦尾中雷以后陷入航行不能的狀況，幸好由航艦沖鷹號曳航回本土，才沒有遭受滅頂?shù)臑?zāi)難。同年十二月十五日，大鷹號被編入新成立的海上護(hù)衛(wèi)總司令部，該部專司運(yùn)輸船團(tuán)的護(hù)衛(wèi)，所指揮的多是一些舊式驅(qū)逐艦和像大鷹級這樣的性能低落的航艦。從此，大鷹號就開始替船團(tuán)進(jìn)行護(hù)航的工作，不過不變的是仍然要跟美國神出鬼沒的潛艦拼命。

　　在這一年中，大鷹號在修復(fù)期間加裝上了原來就應(yīng)有的另外兩門12公分高射炮，該炮位置是在艦橋前兩側(cè)，另外在艦首艦尾處增加了25mm三連裝機(jī)銃各兩基，還有，前部的隱藏式探照燈改換成了一具二十一號電探。另外，由于空母沖鷹號的實(shí)驗(yàn)績效，本艦也加長了他的飛行甲板，從162公尺增長到了172公尺。

　　昭和十九年(1944)一月十一日，本艦進(jìn)入橫須賀入塢維修，并于同年四月出塢回到戰(zhàn)場。四月二十二日，大鷹號被編入了第一海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)。在大鷹號生命結(jié)束前的這段時光里，他大多從事從本土到新加坡以及菲律賓這一線的物資運(yùn)送船團(tuán)護(hù)衛(wèi)。最后，大鷹號在昭和十九年(1944)八月十八日，于呂宋島西岸遭受美軍潛艦Rasher SS-269的雷擊而沉沒。

建造所        三菱長崎造船所(日本郵船春日丸)

改裝所        佐世保工廠(特設(shè)空母春日丸)

起工        昭和十五年一月六日(日本郵船春日丸)

下水        昭和十五年九月十九日(日本郵船春日丸)

改造起工        昭和十六年五月一日(特設(shè)空母春日丸)

竣工        昭和十六年八月三十一日(特設(shè)空母春日丸)

改名        昭和十七年八月三十一日(空母大鷹)

基準(zhǔn)排水量        17830噸

公試排水量        20000噸

全長        180.24m

水線幅        22.5m

飛行甲板        162m x 23m

格納庫        1層

速力        21節(jié)

軸馬力        25200馬力

飛行機(jī)        27架

兵裝        12cm高角炮單裝六門

        25mm機(jī)銃連裝四基共8挺

  

　

喪失:1944年8月18日

 

 

云鷹號

Unyo

　　昭和十三年(1937)，日本郵船公司為了因應(yīng)預(yù)定在昭和十六年(1940)開幕的東京奧林匹克運(yùn)動會而開始計(jì)劃建造一級新型豪華客輪，這型客輪將使用在歐洲航線，作為與當(dāng)時德國的三艘最新型歐亞航線客輪香霍斯特號(Scharnhorst)、格內(nèi)森瑙號(Gneisenau)和波茲坦號(Potsdam)在業(yè)務(wù)上競爭的對手。這三艘新銳客輪分別被命名為新田丸(Nittamaru)、八幡丸(Yawatamaru)、春日丸(Kasukamaru)，日本郵船公司在命名時別出心裁，他們的英文拼音首字母拼起來剛好是代表日本郵船公司名字英文縮寫的NYK。

　　這次預(yù)計(jì)舉辦的奧林匹克大會是史上第十二屆大會，舉辦地點(diǎn)選在東京，對亞洲以及日本來說都是意義深遠(yuǎn)。因?yàn)檫@是奧林匹克大會一次在亞洲國家舉辦，而作為第一次在亞洲舉辦的奧運(yùn)會的城市東京，則代表了當(dāng)時日本國力強(qiáng)盛，在世界上足以作為亞洲的代表。但是很諷刺的是，這次奧運(yùn)大會卻因?yàn)槿罩袘?zhàn)爭的爆發(fā)，日本全國即將進(jìn)入總動員體制，而在日本內(nèi)閣會議的決議下放棄舉辦。

　　既然東京奧運(yùn)停辦，這三艘客輪建造的噱頭就去了一半，不過結(jié)果卻比預(yù)想中的更糟糕，歐洲大戰(zhàn)在1939年爆發(fā)，開往歐洲的航線不得不停止運(yùn)作，而原來預(yù)計(jì)就航于歐亞航線的三艘豪華客輪也就只好變更他們的服務(wù)路線轉(zhuǎn)向北美航線就役，其中八幡丸的就航航線包括了西雅圖航線以及舊金山航線。

　　事實(shí)上，日本郵船公司這三艘一萬七千噸級新銳豪華客輪，都是接受了日本政府的「優(yōu)秀船舶建造助成法」的補(bǔ)助而建造，當(dāng)時日本政府一方面為了促進(jìn)國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展，一方面也希望國內(nèi)船公司能擁有更多的高速大型商船，以便日后發(fā)生戰(zhàn)爭時能充作運(yùn)輸船使用，于昭和十二年(1937)四月頒布了「優(yōu)秀船舶建造助成法」，只要國內(nèi)船公司的新船建造計(jì)劃中具有性能達(dá)到總噸數(shù)(計(jì)算一艘商船大小的計(jì)法，并非幾艘商船的總共噸數(shù))六千噸以上、速力十九節(jié)以上的新建造客船或油槽船，都可以受到來自政府的資金補(bǔ)助，這個法案在昭和十三年(1938)實(shí)施。以當(dāng)時日本商船隊(duì)的水準(zhǔn)來說，跟世界各國是有一段相當(dāng)大的差距的，優(yōu)秀的大型客船可以說是屈指可數(shù)。有了政府的補(bǔ)助，要建造能與德國新銳客輪香霍斯特號這種等級匹敵的大型客船(在世界上算是中小型等級)才有可能。

　　在這種背景下誕生的日本新銳客船八幡丸，真正的就航時間只有一年。昭和十六年，太平洋上風(fēng)起云涌，就在戰(zhàn)爭即將爆發(fā)的同年十一月二十一日，八幡丸卸下了他客船的工作，回航到吳工廠接受海軍的征召，進(jìn)入船塢準(zhǔn)備改造成航空母艦，成為日本海軍特設(shè)空母八幡丸。有關(guān)改造工事的細(xì)節(jié)請參照空母大鷹號一文。隔年昭和十七年(1942)五月三十一日，特設(shè)空母八幡丸的改造工事完成，隨即編入聯(lián)合艦隊(duì)附屬，并且開始執(zhí)行任務(wù)。由于從客船新田級改造而來的本級艦性能無法跟第一線的大型優(yōu)秀空母相比，特設(shè)空母八幡丸也跟他的姊妹艦一樣大多擔(dān)任飛機(jī)運(yùn)送的工作。昭和十七年(1942)八月三十一日，在執(zhí)行完一趟往俾斯麥群島運(yùn)送飛機(jī)的任務(wù)后，特設(shè)空母八幡丸與姊妹艦特設(shè)空母春日丸一同編成艦隊(duì)，正式入籍海軍(之前是編入聯(lián)合艦隊(duì)附屬)，并且改名為空母云鷹。

　　從昭和十七年(1942)九月到昭和十八年(1943)十二月十五日編入海上護(hù)衛(wèi)總司令部前，云鷹號一直在太平洋上進(jìn)行各種運(yùn)輸任務(wù)，包括了飛機(jī)和各式物資的運(yùn)輸。十七年(1942)九月初再度進(jìn)行了一趟往俾斯麥群島的運(yùn)輸后，就從事著從日本本土橫須賀基地往太平洋上最大海軍基地的土魯克島這條十分重要航線的運(yùn)輸工作，除了年底有一段時間轉(zhuǎn)向原荷屬東印度群島運(yùn)輸外，在橫須賀跟土魯克間計(jì)來回了約十五趟之多。在繁忙的運(yùn)輸任務(wù)之中，云鷹號進(jìn)行了兩次例行入渠維修，一次在昭和十八年(1943)初于橫須賀，一次在同年九月于吳港?！　≌押褪四?1943)十二月十五日，云鷹號編入新成立的海上護(hù)衛(wèi)總司令部，任務(wù)從物資運(yùn)輸升級成了運(yùn)輸船團(tuán)護(hù)衛(wèi)，搭載了十二架九七艦攻進(jìn)行護(hù)衛(wèi)任務(wù)(原設(shè)計(jì)格納量為零戰(zhàn)十一架，九七式艦攻十六架)，但是實(shí)際上還是大同小異，走的仍是本土-塞班島-土魯克的路線。云鷹號才剛剛擔(dān)任船團(tuán)運(yùn)輸護(hù)衛(wèi)艦不久，就在昭和十九年(1944)一月十九日于塞班島附近遭受美國潛艦的雷擊，所幸受傷不重，在塞班島進(jìn)行搶修后尚能回航本土入渠大修。云鷹號利用了這次回國大修的機(jī)會，拆除舊型的吳式著艦制動裝置四型，裝上了新型的三式著艦制動裝置，從而具備能夠供新型艦攻流星改起降的能力。

　　云鷹號的維修花了將近五個月的時間，才于昭和十九年(1944)六月二十八日出渠，不過在這之后云鷹號已經(jīng)無法回到舊日服務(wù)的中太平洋主要補(bǔ)給路線，因?yàn)槿鄭u于昭和十九年(1944)七月淪陷，而土魯克島也早已被美國航艦部隊(duì)炸成一個空殼。在這段時間，太平洋戰(zhàn)局每況愈下，而云鷹號也就只能待在日本內(nèi)海西部待機(jī)。

　　昭和十九年(1944)八月十三日，云鷹號編入第一海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，同隊(duì)的還有練習(xí)巡洋艦香椎號和海防艦五只。第一海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)編成后隨即進(jìn)行了他們的第一項(xiàng)任務(wù)─護(hù)衛(wèi)十八艘運(yùn)輸船南下，其中包括七艘往菲律賓增援的運(yùn)兵艦以及十一艘開往新加坡的高速油槽船。同年八月二十五日，這只船隊(duì)從本土門司港啟航，云鷹號放出艦載機(jī)在空中執(zhí)行索敵警戒任務(wù)，在航行途中有四艘運(yùn)輸船落伍，云鷹號繼續(xù)護(hù)衛(wèi)剩下的十四艘運(yùn)輸船南下。八月二十九日，船團(tuán)在臺灣的高雄港進(jìn)行幾小時的暫休停泊并進(jìn)行補(bǔ)給，然后再度上路，于九月一日與隊(duì)中四艘往菲律賓的運(yùn)兵艦分離，最后在九月五日到達(dá)新加坡，云鷹號成功無事的完成了一次護(hù)衛(wèi)船團(tuán)的大任。

　　不過好運(yùn)并不長久，由于戰(zhàn)事吃緊，美軍似乎意圖朝菲律賓猛撲而來，如果菲律賓一但遭攻陷，位于新加坡的大量物資就可能因?yàn)楹骄€被切斷而無法運(yùn)到日本本土，因此軍方無不加緊從新加坡搬運(yùn)物資的腳步。昭和十九年(1944)九月十一日，剛替從本土而來的空運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航至新加坡的云鷹號又要替剛在新加坡載滿石油的五艘大型油槽船運(yùn)輸隊(duì)護(hù)衛(wèi)回日本本土。九月十六日半夜，同型的油槽船ATSUSA丸(???丸)號突然遭受魚雷擊中，隨即沉沒，接下來輪到云鷹號在十二時四十二分分別于右舷中央機(jī)關(guān)室與艦尾舵機(jī)室遭受雷擊，擊中處發(fā)生大爆炸，云鷹號很快就失去動力并開始下沉，最后在九月十七日七時五十五分沉沒，結(jié)束了他勞碌的生涯。擊沉云鷹號的是美國海軍SS-220 Barb(鮘)號潛艦。

建造所        三菱長崎造船所(日本郵船八幡丸)

起工        昭和十三年十二月十四日(日本郵船八幡丸)

下水        昭和十四年十月三十一日(日本郵船八幡丸)

竣工        昭和十五年七月三十一日(日本郵船八幡丸)

改裝所        吳海軍工廠(特設(shè)空母八幡丸)

改造起工        昭和十六年十一月二十一日(特設(shè)空母八幡丸)

改裝完了        昭和十七年五月三十一日(特設(shè)空母八幡丸)

改名        昭和十七年八月三十一日(空母云鷹)

基準(zhǔn)排水量        17830噸

公試排水量        20000噸

全長        180.24m

水線幅        22.5m

飛行甲板        162m x 23m

格納庫        1層

速力        21節(jié)

軸馬力        25200馬力

飛行機(jī)        27架

兵裝        12cm高角炮單裝六門

        25mm機(jī)銃連裝四基共8挺

  

　

喪失:1944年9月17日

圖片說明：這是云鷹號的前身“八幡丸”豪華油輪。搖身一變就成了航母了，同志們，警惕?。。。?/p>

 

 

沖鷹號

Chuyo

　　空母沖鷹號，是由豪華客輪新田丸改造而來的輕型空母。昭和十二年(1937)九月，日本郵船公司在日本政府優(yōu)秀船舶建造補(bǔ)助法案的資助之下，決定建造三艘日本最新最大的豪華客輪，用于歐洲－日本航線，打算跟各國最新銳的歐洲－遠(yuǎn)東客輪爭一高下，并且驕傲的宣布將以日本郵船公司英文簡稱NYK三個字母為首來給三艘客輪命名，其中新田丸(Nittamaru)正是這三姊妹之首。一方面，這三艘豪華客輪由于受政府補(bǔ)助，所以在戰(zhàn)爭的時候一但受軍方征召，即需回到船塢中接受緊急改造，成為特設(shè)航空母艦。

　　 新田丸型客輪排水量達(dá)17150噸，主機(jī)出力25200hp，能搭載283名旅客，發(fā)揮22.474節(jié)的速度馳騁大洋，一等二等公室全部設(shè)有冷暖氣空調(diào)，船上設(shè)備充足，吸煙室、社交廳、橋牌間、圖書室、游泳池，其規(guī)模屬日本前所未見，內(nèi)部裝潢相較于日本郵船公司的前一級客輪淺間丸級更為豪華，并且大膽采用新銳建筑師設(shè)計(jì)，較舊式的古典裝潢更顯現(xiàn)代風(fēng)格與氣派。

　　但是，在新田丸級客輪竣工之時，太平洋上卻戰(zhàn)云密布，歐洲大戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，原先預(yù)定的歐洲航路已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)，只得改航日本－美西間的太平洋航線，不過不久，三艦就陸續(xù)受到海軍征召，未能在太平洋上一展雍容的豪華客船將背負(fù)著航空甲板，成為浴血奮戰(zhàn)的航空母艦。

　　沖鷹是姊妹艦中最后進(jìn)行改裝的，時為昭和十七年(1942)八月十日，于吳工廠進(jìn)行改裝。由于歷經(jīng)中途島海戰(zhàn)的失利，吸取了作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)又再度進(jìn)行了改修。飛行甲板比大鷹、云鷹延長了10公尺，達(dá)到172公尺之長，寬度也增加了約20公分。對空兵器的配置也較大鷹、云鷹二艦為充足，兩艦配備有12公分單裝高角炮6基，相對的沖鷹則裝有12.7cm連裝高角炮4基、三連裝25毫米機(jī)銃10基，比起姊妹艦要強(qiáng)上許多。格納庫也變更了設(shè)計(jì)，大鷹、云鷹為常用搭載機(jī)23架，而沖鷹則有26架(補(bǔ)用機(jī)不明)。

　　沖鷹在同年年11月25日即完成了改造工事，速度之快，僅三個半月，相較于大鷹的四個月，云鷹的六個多月，為同型艦中最快者。除了因?yàn)閾碛懈难b前二艦的經(jīng)驗(yàn)外，工程上也較為簡化，包括廢除發(fā)動機(jī)試運(yùn)所以及發(fā)動機(jī)調(diào)整所，改為使用機(jī)庫末端的一角空間進(jìn)行引擎的整備工作。

　　竣工之后的沖鷹馬上在12月4日開始投入往土魯克輸送戰(zhàn)機(jī)的任務(wù)，此時艦上的訓(xùn)練仍尚未完熟。沖鷹作為空母的生涯當(dāng)中，跟其它姊妹艦一樣大多是從事于橫須賀與土魯克之間的飛機(jī)輸送任務(wù)，充當(dāng)飛機(jī)運(yùn)輸船之用，這是由于其航速根本跟不上正規(guī)艦隊(duì)的運(yùn)動速度之故。以這種低速輕航艦運(yùn)送戰(zhàn)機(jī)的原因之一，是因?yàn)樘窖笄熬€諸島有許多缺乏港口設(shè)施的基地，要以普通運(yùn)輸艦載運(yùn)戰(zhàn)機(jī)卸貨不易，如果是輕航艦，則不必靠港，直接從飛行甲板起飛再降落到各基地即可。1943年一月，一隊(duì)運(yùn)往前線的戰(zhàn)機(jī)就直接從沖鷹號起飛降落到卡比延基地。

　　昭和十八年(1943)9月24日，姊妹艦大鷹號在父島東方遭受美軍潛艦的魚雷攻擊，命中艦尾導(dǎo)致喪失航行能力，幸好由沖鷹為之曳航帶回橫須賀，才保住一命。

　　不過厄運(yùn)不久就降臨到?jīng)_鷹身上，1943年11月30日，沖鷹與空母瑞鳳、重巡摩耶一起從土魯克出發(fā)向橫須賀航行，12月3日深夜在八丈島東方遭到美軍潛艇旗魚號(Sailfish,SS192)發(fā)射的魚雷攻擊，命中了左舷艦首，造成艦首附近的飛行甲板破裂落海。不過雖然浸水，但機(jī)關(guān)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)，于是在驅(qū)逐艦浦風(fēng)的護(hù)衛(wèi)下繼續(xù)向橫須賀航行。到了翌晨黎明再度遭旗魚號攻擊，這次命中左舷機(jī)械室，大量浸水造成航行不能。到了早上8點(diǎn)41分又被魚雷三發(fā)命中，經(jīng)過一陣大火終于沉沒。這是商船改造空母的初喪失。

改裝所        吳海軍工廠

改造起工        昭和十七年八月十日

竣工        昭和十七年十一月二十五日

基準(zhǔn)排水量        17830噸

公試排水量        20000噸

全長        180.24m

水線幅        22.5m

飛行甲板        162m x 23m

格納庫        1層

速力        21節(jié)

軸馬力        25200馬力

飛行機(jī)        常用26架

兵裝        12.7cm八九式連裝高角炮 四基共八門

        25mm機(jī)銃三連裝十基共三十挺

  

　

喪失:1943年12月4日

 

 

龍驤號輕型航空母艦

Ryujo

　　龍驤號由橫濱造船廠建造。1929年11月26日開工，1931年4月2日下水，1933年5月9日完工。龍驤號的艦橋是在甲板下方橫穿而過的。雖然排水量不大卻能夠容納三十架以上的飛機(jī)，一般用來支援登陸作戰(zhàn)。

      建造時的想法是填充受條約限制所剩余的噸位，故該航母的設(shè)計(jì)并不成功。由巡洋艦的艦體建造，原設(shè)計(jì)是建成單層機(jī)庫，但在建造中改為雙層機(jī)庫。該航母建成后存在武器較弱；穩(wěn)定性差和超載等問題。在服役后，馬上進(jìn)行了改裝，包括加強(qiáng)艦體結(jié)構(gòu)，減少大型防空炮數(shù)量，改裝后的狀態(tài)是：滿載排水量13,650噸,主尺度175.4 x 20.7 x 7米，編制924人，武器為4座雙127mm兩用炮，4座雙25mm炮，24門13mm炮。搭載37架飛機(jī)。前甲板升高。在二戰(zhàn)中還增加了更多的防空炮。

　　

      1942年8月24日，龍驤號在瓜島戰(zhàn)斗中命中魚雷和炸彈沉沒。

標(biāo)準(zhǔn)排水量 13,650噸

飛行甲板長度 590英尺

航　　　速 29節(jié)

火　　　炮 5英寸8座，8座25mm炮，24mm機(jī)槍24座

標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 37架

艦　　　員 924人

 

 

千歲級輕型航空母艦

Citose Class

千歲級共2艘，分別是千歲號和千代田號。

千歲號

Citose

　　該級航母共兩艘。原設(shè)計(jì)是作為水上飛機(jī)母艦的。在中途島海戰(zhàn)后為了補(bǔ)充日本海軍航母的損失而臨時改建為航空母艦。作為航母來說其性能是很不盡人意的。該級艦建成后因當(dāng)時的日本缺乏飛機(jī)和飛行員，所以沒有起到多大的作用。

　　首艦千歲號于1934年11月26日由吳市海軍船廠開工建造。1936年11月29日下水，1938年7月25日完工。1943年到1944年1月1日在Sasebo海軍船廠改裝為輕型航母。1944年10月被編入小澤治三郎中將的北方艦隊(duì)參加了著名的萊特灣大海戰(zhàn)，由于艦上沒有飛機(jī)，所以被當(dāng)作誘餌艦使用。10月25日遭到美國艦載飛機(jī)的轟炸，最終沉沒。

排　水　量 15,300噸（滿載）

航　　　速 29節(jié)

動　　　力 44,000馬力

火　　　炮 127mm8座、25mm30座、

編　　　制 800人

標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 30架

 

 

千代田號

Ciyoda

      千代田號是千歲級的第二艘，也是由水上飛機(jī)母艦臨時改裝而成的輕型航空母艦。它的改裝時間比其姐妹艦千歲號要早，但改裝完成后同樣因?yàn)槿毡救狈︼w機(jī)而無所作為。

      千代田號于1936年12月14日在吳市（Kure）海軍船廠開工建造。1937年11月19日下水，1938年12月15日完工。1942年到1943年10月31日在橫濱海軍造船廠改裝為輕型航母。1944年10月，該級兩艘同型艦隨小澤中將參加了萊特灣海戰(zhàn)并扮演誘餌。10月25日遭到由杜保斯少將率領(lǐng)的美國海軍巡洋艦和驅(qū)逐艦的炮擊，重傷沉沒。

排水量 15,300噸(滿載)

　　航速 29節(jié)

　　動力 44,000馬力

　　火炮 127mm8座、25mm30座、

　　編制 800人

　　標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 30架