高速度讓北京—天津聯(lián)為一體

8月1日正式運營的京津城際鐵路連接北京、天津兩個直轄市，全長120公里，其中87%為橋梁工程。鐵路設(shè)計最高時速為350公里，該線將大量開行國產(chǎn)時速300公里的CRH2型動車組列車和時速350公里的CRH3型動車組列車。京津間全程直達運行時間控制在30分鐘內(nèi)，列車最小行車間隔3分鐘。京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際一流水平的高速城際鐵路。

8月5日，我乘工作之便，刻意體驗了京津城際高速列車的速度。在30分鐘的車程中，以及兩地車站內(nèi)外，我以照片記錄了一些畫面。然而，遺憾的是能力和設(shè)備的缺陷，不足以烘托速度的魅力和完滿的表現(xiàn)意圖。我的小小嘗試，是想為朋友們做個鋪墊，以便機會來臨時擯棄我的不足。當(dāng)然，能不吝賜教予我定當(dāng)感激倍至。

其實，乘坐此車不用心觀察和體會，對高速的感覺并不明顯。車內(nèi)安靜平穩(wěn)的令人吃驚，足見設(shè)計的卓越成功，沒有理由不為之贊嘆。
    草草一行，寥寥數(shù)語，怎敢妄加評論，還是等朋友們建樹立起之時，我來受益才是。
    還是讓我得意了，那就是我每周因工作必去塘沽濱海新區(qū)的時候，有了新的選擇。