一．系統(tǒng)概述

ISCS是一個分布式的、先進(jìn)的控制系統(tǒng)，其可靠性、靈活性和使用功能正逐步發(fā)展完善。ISCS最早起源于國外的機(jī)場航空管理和城市軌道交通系統(tǒng)，在我國隨著此項(xiàng)技術(shù)的不斷成熟、地鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富、管理理念的不斷更新，采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的城市軌道交通項(xiàng)目必定會越來越多。廣州地鐵3號線率先在國內(nèi)實(shí)施了綜合監(jiān)控系統(tǒng)，稱之為主控系統(tǒng)。

綜合監(jiān)控系統(tǒng) (ISCS)集成方案的集成范圍主要是城軌交通系統(tǒng)中的各設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。其綜合、集成的范圍和層次以及集成的方式和方法，各項(xiàng)目不盡相同，各有其特點(diǎn)，但基本上可分為 3大類：一是車站級綜合集成方案，二是中心級集成方案，三是混合集成方案。

典型綜合監(jiān)控（ISCS）系統(tǒng)構(gòu)成圖

二. 項(xiàng)目背景介紹：

北京地鐵十號線在輕軌綜合監(jiān)控系統(tǒng)需要大量的RS-232/485 設(shè)備需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通訊工作，原有的方式：IPC+通訊卡 ，但是由于IPC 固有的金手指接觸及單邊固定方式，會造接觸不好及金手指氧化等不穩(wěn)定因素，使通訊經(jīng)常發(fā)生中斷。在這種情況下，一些廠家提出了基于嵌入式控制器的多串口通訊控制機(jī)。

 前置通信機(jī)采用高性能、高速度和高可靠性的嵌入式系統(tǒng)。應(yīng)支持機(jī)架安裝，采用可靠性高，處理能力強(qiáng)，實(shí)時響應(yīng)速度快的工業(yè)級產(chǎn)品，前置通信機(jī)應(yīng)滿足地鐵強(qiáng)電磁干擾、強(qiáng)振動的工作要求，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件中提供型式試驗(yàn)報告，并詳細(xì)說明構(gòu)成方式和工作原理。

研華產(chǎn)品在綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的結(jié)構(gòu)圖