受全球金融危機(jī)及全球集裝箱新增運(yùn)力高于運(yùn)量增長的影響，運(yùn)力投放與貨量需求失衡進(jìn)一步明顯

    【《財經(jīng)網(wǎng)》綜合報道】在此次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，海運(yùn)行業(yè)無疑是重災(zāi)區(qū)之一。
　　1月21日中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司（上海交易所代碼：601866，下稱中海集運(yùn)）發(fā)布公告稱，預(yù)計其2008年歸屬上市公司股東的凈利潤比上年同期大幅下降50%以上。
　　2007年中海集運(yùn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為33.24億元，每股收益約0.36元。在公告中，中海集運(yùn)指出，凈利潤下降的原因主要是受全球金融危機(jī)及全球集裝箱新增運(yùn)力高于運(yùn)量增長的影響，運(yùn)力投放與貨量需求失衡進(jìn)一步明顯。
　　2008年中國出口集裝箱貨量大幅下降，傳統(tǒng)旺季的貨量火爆現(xiàn)象并未出現(xiàn)，船舶載箱率大幅下降，同時原油價格在2008年上半年持續(xù)走高，也使得中海集運(yùn)的經(jīng)營成本居高不下。
　　截至1月21日收盤，中海集運(yùn)小幅下挫0.69%，報收于2.86元?！?br>