所以，稀土元素被認(rèn)為是新技術(shù)新材料新能源的“寶庫”，美國國防部和日本科技廳幾乎把所有的稀土元素都列為戰(zhàn)略元素。

    我國也是有遠(yuǎn)見的，對稀土產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了為期三年的整治，并在2006年初下達(dá)2006年稀土礦開采量指標(biāo)，對稀土礦的開采實行總量控制，并加大打擊了南方礦的亂挖濫采，稀土價格出現(xiàn)一定的價值回歸，為了保護(hù)我國的寶貴的稀土資源，建議國家應(yīng)該限制南方礦的開發(fā)量，對亂挖濫采和走私稀土礦的人員要以危害國家安全罪論處，在量刑上可以參照毒品制造和走私。

   中國掌握技術(shù)未來的鑰匙

    永磁材料又主要分為鑄件磁體（Cast Magnets）、鐵氧磁體（Ferrite Magnets）以及稀土永磁體（Rare-earth Magnets），其中以釹鐵硼（Nd Fe B）永磁體為大宗。先進(jìn)電動馬達(dá)對釹鐵硼需求強(qiáng)烈，以豐田普銳斯為例，該車型搭載了60kW的電動馬達(dá)，主要電動馬達(dá)使用超過2公斤的釹鐵硼永磁體。除了新能源汽車市場所衍生的性需求外，長久以來汽車市場一直是釹鐵硼永磁體的主要目標(biāo)市場之一：每輛汽車平均配置了40個以上的馬達(dá)（高端車型內(nèi)的電動馬達(dá)更超過100個），具體應(yīng)用范圍包括電動助力轉(zhuǎn)向裝置、電磁控制進(jìn)氣閥、空調(diào)伺服馬達(dá)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)用馬達(dá)、電動座椅驅(qū)動馬達(dá)等。隨著金屬釹報價趨于合理，釹鐵硼永磁體有機(jī)會逐步滲入過去低價永磁鐵氧體與高價鋁鎳鈷磁體市場份額。永磁馬達(dá)使用的領(lǐng)域不僅限于汽車，還在包括家電（變頻冷氣/冰箱）、風(fēng)力發(fā)電等應(yīng)用領(lǐng)域擔(dān)任要角，細(xì)分市場包括HDD VCM（硬盤音圈馬達(dá)）、高端電機(jī)/發(fā)動機(jī)、MRI（核磁共振儀器）、音響、通訊設(shè)備等。 預(yù)料未來中國稀土永磁行業(yè)將可成為這波新能源汽車革命的最大贏家。

   人類每一次工業(yè)革命都伴隨著能源技術(shù)的進(jìn)步，我們認(rèn)為，太陽能和鋰電池的廣泛應(yīng)用將是這場工業(yè)革命的標(biāo)志性事件之一，太陽能和鋰電池進(jìn)入每個消費者的生活指日可待。與網(wǎng)絡(luò)公司長時間燒錢不同的是，通過技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，上述幾種新能源方式已經(jīng)或者接近找到各自的盈利模式，但是技術(shù)進(jìn)步仍是目前的主要任務(wù)。

 技術(shù)上，無論是太陽能和鋰電池，背后都是新材料的應(yīng)用。當(dāng)前，納米材料進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)，第三代半導(dǎo)體材料的廣泛應(yīng)用，鍍膜工藝技術(shù)的進(jìn)步，稀土金屬的應(yīng)用，使我們看到了這次能源工業(yè)革命在技術(shù)上已準(zhǔn)備好，新能源廣闊應(yīng)用前景已經(jīng)打開，即將進(jìn)入每個消費者的生活。 

   進(jìn)入新世紀(jì)以來，以汽車動力電氣化為主要特征的新能源電動汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)。油電混合動力技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，鋰動力電池技術(shù)取得重大突破，車用燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步。這一重大技術(shù)非常適合在我國能源資源狀況及交通結(jié)構(gòu)條件下推廣應(yīng)用。我國目前每天有超過9億度低谷電，可供5000萬輛左右電動汽車充電。

   我國鋰資源、稀土資源和鎂資源豐富，可以為電動汽車關(guān)鍵部件提供原材料資源保障。我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，在世界上遙遙領(lǐng)先，為新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好基礎(chǔ)?？傊?，新能源電動汽車技術(shù)變革為我國車用能源轉(zhuǎn)型和汽車產(chǎn)業(yè)振興提供了歷史機(jī)遇。