江淮汽車：供應鏈管理實施過程...

digman 2009-06-01

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江淮汽車：供應鏈管理實施過程

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安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，成功在國內(nèi)上市，是國內(nèi)較為少數(shù)使用自己品牌在市場銷售的汽車企業(yè)，其中瑞風商務車在國內(nèi)商務車市場銷售占有率第一。

集團公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風商務車以及汽車變速箱等產(chǎn)品，年汽車生產(chǎn)能力12萬輛。

瑞風商務車項目2001年開工，2002年即批量投產(chǎn)，擁有焊接機器人等大量高精度設備，生產(chǎn)過程全部自動化流水線作業(yè)，設計單班年產(chǎn)量可達4萬輛，該項目無論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國內(nèi)商務車生產(chǎn)廠中都首屈一指。

項目起緣：e化采購緊密集成企業(yè)與供應商

國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭非常激烈，企業(yè)要持續(xù)高速發(fā)展，離不開信息化的支撐。江淮汽車在信息化建設方面走的比較早，從1994年開始進行信息化建設，先后實施過CAD、MRPII、ERP等信息化項目，全面實現(xiàn)從產(chǎn)品開發(fā)到經(jīng)營管理的信息化。
2001年底，商務車公司啟動了ERP項目，也取得了非常好的應用效果，但是隨的發(fā)展，逐漸發(fā)現(xiàn)在上下游企業(yè)間的協(xié)同是目前企業(yè)信息化的薄弱環(huán) 節(jié)。隨著公司業(yè)務的不斷發(fā)展，采購部門面臨越來越多的壓力，如何將采購、質(zhì)量、生產(chǎn)、財務等跟供應商有關的信息快速傳遞，減少供應鏈上的信息延遲，獲得更快的反應速度，成了不得不面對的問題。僅僅依靠原有的ERP系統(tǒng)已經(jīng)無法適應公司快速發(fā)展的需要，為此開始將目光轉(zhuǎn)向供應鏈管理，希望以e化采購的方式實現(xiàn)供應商與企業(yè)的緊密集成，實現(xiàn)從采購協(xié)同，到供應體系的優(yōu)化，打造高效的供應鏈體系，共同應對未來的挑戰(zhàn)。

項目實施：四足鼎立，構(gòu)筑集成采購平臺

項目從7月14日啟動，在雙方項目成員地共同努力，花費四個半月的時間，實施了包括交流平臺、協(xié)同采購，電子詢報價，供應商績效評估在內(nèi)的四個子系統(tǒng)。項目實施采用了整體規(guī)劃，先易后難的方式，分步實施。

第一階段的交流平臺相對比較簡單，目的讓供應商養(yǎng)成了通過系統(tǒng)交互信息的習慣。交流平臺的啟用，給內(nèi)部和供應商之間建立了一個平等溝通的平臺，在交流平臺上，企業(yè)可以對內(nèi)對外發(fā)布最新的生產(chǎn)、質(zhì)量等信息，供應商能夠向相關部門反饋各種狀況，各種文件信息也都是在交流平臺上進行傳遞。交流平臺簡單易用，大大減少了電話、傳真的使用。在項目進行期間曾經(jīng)對前去參加培訓的供應商進行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果從交流平臺獲取培訓通知的供應商有80%多，目前通過系統(tǒng) 每個月交互的各種信息有千余條。

第二階段是協(xié)同采購，協(xié)同采購主要是完成與供應商間的諸如采購訂單的確認、送貨的管理、庫存查詢以及財務對帳處理等跟業(yè)務密切相關的部分，相對來收也是實施難度比較大的一部分，因為需要供應商配合在系統(tǒng)作相關操作。

在原來的作業(yè)模式下，采購有很多信息要跟供應商交互，原來像采購訂單、開票通知、日計劃、庫存信息等大部分都是通過郵件、傳真、電話等傳統(tǒng)方式來處理，信息傳遞不及時，費時費力還經(jīng)常出現(xiàn)遺漏或缺失，也不能及時獲得供應商的反饋，并極有可能由此造成缺料導致生產(chǎn)停線。

現(xiàn)在通過協(xié)同采購系統(tǒng)，采購訂單直接在跟供應商在網(wǎng)上確認，采購訂單網(wǎng)上發(fā)布，供應商上網(wǎng)查看并反饋確認信息;支持VMI的運作模式，供應商網(wǎng)上查詢寄售倉庫庫存信息，根據(jù)訂單和庫存自行補貨;供應商送貨前要在網(wǎng)上創(chuàng)建送貨單，送貨同時發(fā)布送貨通知，借此規(guī)范了供應商送貨，可以提早發(fā)現(xiàn)訂單的缺失，同時讓采購和倉庫第一時間了解供應商的送貨狀況，有效地降低了庫存;財務對帳信息，讓供應商自己上網(wǎng)查詢并核對的送貨記錄、及時開票，減輕了采購的負擔同時縮短了財務付款的處理周期。協(xié)同采購的上線，系統(tǒng)自動從ERP同步數(shù)據(jù)，不再需求傳真電話，供應商可以第一時間獲得相關數(shù)據(jù)，并及時反饋，節(jié)省了溝通成本，提高了作業(yè)效率。

第三階段是詢報價和供應商評估系統(tǒng)，是在第二階段上的進一步延伸和拓展。經(jīng)過前面兩個階段，到第三個階段的時候，無論是內(nèi)部用戶還是外部用戶，都已經(jīng)比較容易理解和接受系統(tǒng)，根據(jù)參考手冊就基本可以掌握系統(tǒng)操作，不再需要花太多時間和精力在用戶培訓上。詢報價系統(tǒng)，采購在網(wǎng)上對相關供應商發(fā)布詢價信息，各供應商網(wǎng)上回復報價資料;采購員監(jiān)控詢報價進度，對于供方的報價根據(jù)實際狀況選擇接受或者拒絕供應商報價，被采購回絕的報價供應商可以重新報價。網(wǎng)上詢報價作業(yè)，節(jié)省時間人力，為進一步的價格談判提供了依據(jù)。

供應商績效評估系統(tǒng)，建立完整的供應商管理評估體系，從質(zhì)量、交貨、服務、合作等多維度綜合分析供應商績效，縱向橫向深入分析評估結(jié)果，比較查詢供應商的優(yōu)劣，達到逐步完善整個供應體系。評估結(jié)果發(fā)布后供應商可以直接查詢自己的得分狀況，及時分析原因，進行整改。

幾點實施經(jīng)驗分享

實施供應鏈項目要有一定的信息化基礎。因為協(xié)同采購中許多數(shù)據(jù)都是來源于ERP的，在江淮項目進行中發(fā)現(xiàn)了不少ERP基礎數(shù)據(jù)上的缺失，所以項目的過程也是不斷的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程，是對原來的ERP系統(tǒng)應用的進一步完善。實施供應鏈系統(tǒng)需要對原來的作業(yè)流程重新審視和梳理，在實施過程中我們也發(fā)現(xiàn)了原來在流程上、管理上的一些漏洞，結(jié)合新的系統(tǒng)經(jīng)過大家的討論分析并改進了原有的流程，并用制度加以固化。

供應商的輔導和培訓工作。供應鏈系統(tǒng)應用的好壞跟供應商配合程度有直接地關系，而供應商的信息化程度和水平又參差不齊，這就給系統(tǒng)全面上線帶來一定的難度。所以在交流平臺上線前，首先發(fā)函對供應商的信息化狀況進行調(diào)研，因為整個供應鏈系統(tǒng)采用的B/S架構(gòu)，所以除了要求能夠上網(wǎng)外，不太需要供應商額外增加其他投入。為了能夠讓供應商理解和使用系統(tǒng)，專門花時間進行供應商的培訓，為了保證效果，租用外部場地進行封閉培訓，培訓中PPT講解、操作演示相結(jié)合，并安排足夠時間讓用戶上機練習，另外為了保證效果培訓后用戶要參加考試，考試通過方為合格。培訓過程中有培訓講師和采購員在場負責解答用戶關于系統(tǒng)及流程方面的疑問。培訓后系統(tǒng)試運行過程中，有咨詢熱線負責解答用戶使用過程中的遇到的問題。開始上線的時候，接到供應商的電話很多，什么問題都有，但在一個階段實施周期結(jié)束后，供應商就開始熟練使用系統(tǒng)而較少出現(xiàn)使用的疑問了。

制度約束與保障。為了保證系統(tǒng)的運行和使用效果，江淮汽車制定了信息系統(tǒng)使用規(guī)定，對內(nèi)部及外部用戶使用系統(tǒng)進行了制度規(guī)定，要求供應商在明確規(guī) 定內(nèi)容后簽署意見，對于未按照制度執(zhí)行的會采取一定的懲罰措施甚至取消其供貨資格，以此來督促其應用系統(tǒng)。項目期間曾對不登陸的部分供應商進行了處罰。

E化采購平臺讓供應商與企業(yè)隨需而動

在雙方成員地共同努力下，項目進行得十分順利，系統(tǒng)應用的效果也已經(jīng)逐漸顯露?，F(xiàn)在采購部使用電話傳真比以前少多了，比如以前每到月底那幾天采購員都在爭搶打印開票資料，而財務全部收到供應商的發(fā)票時間要隔好久，其所附的發(fā)票明細資料格式不一并且難以核對，現(xiàn)在每月供應商自行登陸系統(tǒng)下載開票明細，省時省力，對于財務來說，統(tǒng)一的格式，方便的查詢和統(tǒng)計也極大的提高了作業(yè)效率。

總體來說，采購供應鏈項目

· 構(gòu)建起一個供應鏈管理的平臺，實現(xiàn)了信息的快速傳遞，目前所有供應商都有使用交流平臺，通過交流平臺傳遞各種信息及資料。

· 通過供應鏈系統(tǒng)大大降低采購人員的作業(yè)負擔，同時減少了傳統(tǒng)的電話、傳真等低效的溝通方式使用，降低了溝通成本。

· 改善現(xiàn)有的作業(yè)流程，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，信息反饋及時，提高工作效率，也為更進一步深化供應鏈管理打下了堅實的基礎。

· 最終實現(xiàn)與供應商之間的協(xié)同，提升整個供應鏈的作業(yè)效率，共同應對市場變動，用商務車副總的話講就是說通過供應鏈管理減少了滯流，加速了物流。(end)