巧學(xué)泊車技巧

成為車主后，不少人在馬路上輕車熟路，但一到停車場就膽顫心驚、如履薄冰——泊車就像是駕駛中常要接受的大小考。
泊車有何難？難在不只需要對油門、剎車和方向的操作，還考驗(yàn)?zāi)銓φ寇嚢踩秶约靶旭傑壽E的判斷。車泊不好，不但失去面子、影響心情，還會浪費(fèi)時間甚至讓愛車受傷……那么，怎樣才能練就一身過硬功夫，做到準(zhǔn)確而漂亮的泊車呢？
下面，我們將為大家演示倒車入庫的基本要領(lǐng)，同時分析一些典型的錯誤，旨在提高大家的泊車技巧。
在演示之前，我們先來傳授一些“泊車基本步”。首先就是認(rèn)識一部車上的六條“關(guān)鍵位置線”。
這六條線分別是前后保險(xiǎn)杠、車身兩側(cè)以及前后軸。前后保險(xiǎn)杠和車身兩側(cè)，決定了在泊車時所需要的位置，也就是安全范圍；前后軸決定的是車輛行駛軌跡。如果能在駕駛座上判斷（更準(zhǔn)確地說是“感覺”）出這六條線的所在位置，不但能判斷出泊車空間是否足夠，還能預(yù)知車輛的行駛軌跡，泊車也將事半功倍。
如何準(zhǔn)確判斷這六條線的位置呢？前保險(xiǎn)杠與前軸在駕駛座前方，相對容易確定。而其它四條線，則需要通過后視鏡來觀察，因此后視鏡在泊車的時候有很大的作用。
示意圖：

了解“六條關(guān)鍵線”之后，就要了解汽車低速移動的原理。所有汽車都是以前輪轉(zhuǎn)向、后輪跟隨前輪行進(jìn)的，前輪的“橫移”能力要大過后輪，因此泊車的大原則是先讓后輪到位，再移正前輪。換言之，多數(shù)時候我們都建議用倒車入庫的方法泊車，因此泊車技術(shù)很大程度上也是倒車技術(shù)。
最后，你還應(yīng)該對車輛的一些基本性能和情況有所掌握。例如車子的最小轉(zhuǎn)彎半徑大約有多少？如何快速調(diào)節(jié)后視鏡？倒車?yán)走_(dá)或倒車顯示屏是否可靠、有否盲區(qū)？輪胎和輪圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而損傷……等等。
基本功就緒，下面我們就向停車場進(jìn)發(fā)吧！
說到泊位，最常見的就是“非”字形車位了。我們先來演示最正確的“非”字形車位攻略法，請看圖。

第一步：判斷車位是否“合格”，可以的話，則稍微靠近車位。當(dāng)前輪超過車位時，開始小幅度打方向，讓車朝背靠車位的方向駛?cè)ァ?br>

【綠色圓點(diǎn)：看后視鏡； 黃色感嘆號：危險(xiǎn)位（下同）】

第二步：利用可用的通道寬度，盡量將車的位置“擺斜”。這是很重要的一步，目的是要讓車子與車位的夾角減小，減小倒車時打方向的幅度。
如圖，當(dāng)車輛“擺斜”到駕駛席一側(cè)后視鏡可以看到車位左側(cè)車輛的邊角時，就可以開始倒車了。倒車時要觀察左后視鏡，留意左后輪與旁邊車輛的距離，這是倒車過程中出現(xiàn)的第一個“危險(xiǎn)點(diǎn)”。

第三步：當(dāng)自己車的左后輪越過了左側(cè)車輛車頭后，“危險(xiǎn)點(diǎn)”就轉(zhuǎn)移到另一個地方——車子右后角。這時目光應(yīng)從左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡，判斷尾部與右側(cè)車輛的距離是否安全。
當(dāng)右側(cè)后視鏡里看到自己與兩側(cè)車輛之間出現(xiàn)“縫隙”時，說明你已經(jīng)成功通過了所有危險(xiǎn)點(diǎn)。這時就可以繼續(xù)打方向，調(diào)整車子的后退軌跡，盡量擺正入庫。
倒進(jìn)車位后，還要留意后方的位置，一般后輪頂?shù)较尬粭U即可，沒有限位桿的則可以參考旁邊車輛。
為什么要“擺斜”？
看了上面的示范，也許會有朋友問：為什么在進(jìn)入車位前要先把車子“擺斜”？看以下這個例子你就明白了——
這是一種車位緊張的停車場情況，本來空間足夠的通道，其中一半也被占用了，這個時候停車難度非同一般，要成功停進(jìn)去，就得充分利用好空間。

錯誤：我們先看不將車子“擺斜”的情況。想直著倒進(jìn)車位，車子后退過程要轉(zhuǎn)一個90度的彎，這時前后方的空間都很狹小，車頭和車尾都容易被旁邊的車輛阻礙，陷入一個進(jìn)退兩難的局面。

正確：再來看看“擺斜”的做法，只要在倒車前將車頭稍稍外擺，就可以顯著減少車子后退轉(zhuǎn)彎的角度，這時就容易做到一步到位將車成功倒入庫，即使沒能做到，前方也有較多的空間讓你來多“一把”。

下面我們再來看一些典型的錯誤泊車方法——
錯誤一：前進(jìn)未到位或倒車中太晚打方向

前進(jìn)未到位就開始倒車，或者雖然前進(jìn)到位了，但倒車過程中打方向的時機(jī)太晚，都會出現(xiàn)圖中的情況。車庫的左側(cè)空間沒有利用起來，車子太靠近右側(cè)障礙物而最終被堵住。如果車道夠?qū)?，可以右打方向前移進(jìn)行挽救。
錯誤二：前行過多或倒車中太早打方向

前行過多或倒車過程中太早打方向，就會出現(xiàn)上圖的情況。此時左后輪會太過接近左側(cè)車輛的車頭，被擋住無法入庫。挽救的辦法是看到左后輪接近對方車頭時，馬上回正方向直退，等左側(cè)后輪過了左邊車輛才再次左打方向，但此時要注意車位右側(cè)與右邊車輛的距離。
錯誤三：圖方便，車頭“直插”入庫

這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時來到一些很空的停車場，眼看周圍沒車，便一頭“扎”進(jìn)車位里。進(jìn)去是簡單了，結(jié)果出來時卻發(fā)現(xiàn)身邊已停滿了車。這樣要倒車出庫，便往往比倒車入庫還要困難，甚至有可能出現(xiàn)無論如何都倒不出來的窘?jīng)r。
綜上所述，“非”字形泊車應(yīng)注意以下幾個方面：

• 前行至正確的位置停車才開始倒車；
• 充分利用車道寬度，倒車時先把車頭“擺斜”；
• 把握好開始打方向的時機(jī)，不要太早也不要太晚；
• 倒車過程中，通過后視鏡依次查看幾個危險(xiǎn)角（內(nèi)側(cè)后輪、外側(cè)后角、正后方）的情況；
• 絕大多數(shù)情況下要倒入車位，不要以車頭“扎”進(jìn)去。

側(cè)方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側(cè)向停車位”。這種側(cè)方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時大，有時小，要判斷自己的車能否停進(jìn)去；二要快——很多時候是在馬路上停車，后方可能還有其它車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要“速戰(zhàn)速決”；三要準(zhǔn)——前后方都是其它車的前臉或尾廂，位置不好把握，一旦碰上，自己和對方的損失會比較“嚴(yán)重”，所以拿位要很準(zhǔn)確。
很多駕駛者都害怕側(cè)方位停車，其實(shí)這種停車跟移庫一樣，也是有技巧的，掌握了以后你就能輕松應(yīng)付側(cè)向停車！
　

第一步：開過車位，判斷該車位是否“合格”。如果確定可以“下手”，就將車向前開至與車庫前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時要調(diào)節(jié)后視鏡的角度——左側(cè)后視鏡保持正常水平，右側(cè)后視鏡要往下調(diào)，到能看到右側(cè)車輪為止，這是為后面的倒車過程做的準(zhǔn)備。然后，就可以把方向向右打盡，開始倒車了。此時還要留意后方行車道上是否有車尾隨，如果有，應(yīng)打開雙閃燈示意后車暫時不要靠近。

第二步：保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時（這是一個非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧，通常這個時候車身相對于車庫的角度是最理想的），快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤），繼續(xù)倒車。

第三步：通過調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離，通過打方向調(diào)節(jié)車子的后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離，一定要在后視鏡里“眼見為實(shí)”，不可以憑感覺猜測。這是側(cè)方位停車是否成功，或停好的車位“效果”如何的關(guān)鍵一步。

第四步：隨著后方車輪和路肩的距離靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看（常用于兩廂車）又或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。出于對后方車輛的關(guān)愛，如果視線不好或沒有把握，應(yīng)該找?guī)褪衷谲囃庥^察和提示。如圖，退到停車時，如果后半段車身已經(jīng)完全入庫，說明你前面的動作做對了，剩下要做的就是把車子完全擺正。

第五步：右打方向前移擺正車身，調(diào)整前后距離，就大功告成了。當(dāng)然這時也要注意打方向的幅度，以免前輪蹭到路肩。
看完正確的示范，下面我們說一些常見的錯誤動作。首先，我們要明白側(cè)方位停車的“危險(xiǎn)”何在——

上圖是兩種常見的“損傷位”，左圖為車頭右側(cè)，在倒車過程中它容易與前方車輛的后角相碰；右圖為右后車輪（包括輪圈），如果觀察不當(dāng)，很容易刮到路肩。還有一個危險(xiǎn)位是車尾，要避免倒車碰到后車的低級錯誤。下面我們來看看，側(cè)方位停車可能出現(xiàn)的窘?jīng)r。
錯誤一：前進(jìn)未到位

前進(jìn)未到位就開始倒車入庫。此時和前車距離很遠(yuǎn)，但可以用于倒車的距離卻縮短了，往往當(dāng)與后車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫。這種錯誤的關(guān)鍵是沒有利用好車位的全部長度空間。
錯誤二：前進(jìn)太多

車輛超過前車太多才開始倒車入庫，從后視鏡看到后方空間充足，似乎非常安全，但別忘了這是個固定長度的車庫，后方空間充足也意味著前方空間吃緊，倒車入庫時，車頭右側(cè)很容與前車尾部過近。此時如果回正方向盤直后讓車頭躲開前方車輛，尾部內(nèi)側(cè)又容易接近路肩，有可能車頭還沒躲開前方車輛，右后輪就頂?shù)铰芳?，陷入一個被卡住的僵局。發(fā)現(xiàn)這種情形，唯一的辦法就是開出來重新泊車。
錯誤三：太遠(yuǎn)離車庫

停車時與車庫距離太開，這時倒車會出現(xiàn)車子橫擺角度太大，就算后輪可以入庫，剩余的距離也很難把車子擺直。入庫角度太“橫”時，右側(cè)后輪頂?shù)铰芳绲臋C(jī)會也會大增，原本安全的車尾左側(cè)也容易碰到后車。此時如果試圖右打方向?qū)④囶^拉入車庫，車輛又會被拉到遠(yuǎn)離路肩的位置。
錯誤四：太靠近車庫

停車時如果距離前車太近，倒車到后視鏡看到后車（上面說的“停頓點(diǎn)”）時，車身的角度往往很小，此時右前角會很接近前車，如果回正方向直后以躲開前車，車尾就很難進(jìn)入車庫。
錯誤五：試圖直接車頭入庫

這是馬路上常見的一種錯誤。前面我們說過，車輛前進(jìn)入庫的能力遠(yuǎn)不如倒車入庫。側(cè)向泊車時如果試圖前進(jìn)入庫，就會出現(xiàn)車頭用盡了前方空間，車尾仍會在車庫以外的情況，由于車子的后輪是沒有轉(zhuǎn)向能力的，即便你如何通過車頭來調(diào)節(jié)，尾部始終很難挪進(jìn)車庫里。此外，前進(jìn)入庫的過程中右前輪會非常接近路肩，該距離無法通過后視鏡觀察得到，絕大多數(shù)前輪圈的受損都是這種情況下招致的。
總結(jié)側(cè)方位停車，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

• 開始倒車的位置要準(zhǔn)確（與前車保持合理的位置和距離）；
• 倒車過程中先看左側(cè)后視鏡，找到回方向的時機(jī)；
• 通過預(yù)先調(diào)低的右側(cè)后視鏡，觀察后輪與路肩的距離，盡量靠近到不可碰到路肩；
• 注意與前車、路肩以及后車的距離（即車頭、后輪及正后這三個危險(xiǎn)點(diǎn)的狀況）；
• 泊位過程中遇到窘?jīng)r，要將車完全開出車庫，重新來過；
• 任何情況下，不要用車頭直接入庫。

看過以上演示的各種泊車情形，下面總結(jié)一些關(guān)鍵原則：
1.了解自己車輛的情況——“六條關(guān)鍵線”的位置；
2.如非特殊情況，始終采取倒車入庫的方法泊車；
3.無論是何種類型的車位，都要預(yù)先設(shè)想好泊車“策略”——就是行駛軌跡；
4.前進(jìn)是為后退打基礎(chǔ)——開始倒車的位置非常關(guān)鍵；
5.倒車過程中，清楚知道各個時候的“危險(xiǎn)點(diǎn)”在哪兒；
6.利用后視鏡來觀察“危險(xiǎn)點(diǎn)”的情況，要眼見為實(shí)，不可憑感覺；
7.高科技如倒車?yán)走_(dá)和視頻系統(tǒng)，可以借助但不可盡信，彷徨時應(yīng)使用“人肉”提示；
8.如果倒車過程偏差太嚴(yán)重，不要怕丟臉，開出去重來。
以上就是我們?yōu)榇蠹艺故镜牟窜?#8220;秘笈”，愿各位從大馬路到停車場都得心應(yīng)手，充分享受掌控汽車的樂趣！