·歷史篇·

　　粵海關：曾是中國海關代名詞

　　今年83歲的呂健行是廣州海關的老關員，晚年致力于《海關志》的編撰，對于廣州海關數(shù)百年來的歷史了如指掌。呂老目前是廣州海關學會的顧問,數(shù)百年的海關歷史仿佛被“存盤”在他的腦袋里，任何一件具有代表性的事件，所發(fā)生的年代及經過都信手拈來，讓人驚嘆不已。

　　廣州在我國歷史上一直是沿海對外貿易的重要商埠，因此，在廣州設置進出關境監(jiān)督管理機構，為歷代中央政府所重視。廣州口岸的發(fā)展最早可溯源到戰(zhàn)國時期，那時廣州（當時稱“番禺”）的海上往來事務由地方官員管理。自秦漢至唐初七八百年間，廣州已成為與西北“絲綢之路”并存的對外通商要道。唐代，廣州成為全國的海上貿易中心。712年，唐玄宗即位之后，開始在廣州設立管理海運進出境的專責機構———市舶司，主管接待和處理外國來華船隊的貿易事宜，亦包括迎送各國友好使節(jié)來往的事宜。市舶司實為海關、外貿和外事三位一體的機構。以后，宋、元、明三代沿襲設置，清初亦在廣州復置市舶司。

　　市舶司制度延續(xù)了約1000年，其歷史之久，為世界所絕無僅有，其起始終止于廣州，在中國亦絕無僅有。清初，清政府實行海禁。1683年臺灣歸順清王朝后，康熙皇帝宣布“海氛廓清”，“當以國計民生為念”，開海貿易，此年籌建海關，1685年正式設置粵、閩、浙、江四個海關。其中，以粵海關監(jiān)督制度為代表的前清海關制度亦確立于此時。此后百年間，“粵海關”即成為中國海關或大清海關的代名詞。

　　洋關：

　　洋人掌握關政80余年

　　在廣州海關數(shù)百年的發(fā)展中，有一段屈辱的“洋關”歷史，外籍稅務司掌握粵海關關政80余年，推行一整套半的海關制度，并包攬與海關業(yè)務無直接關系的海務和港務工作，但客觀上對革除清朝前期關政腐敗和維護對外貿易航道暢通有一定的作用。呂老微微笑了笑說：“現(xiàn)在看來，企業(yè)聘請外國人管理是很常見的，但由外國人來管理中國的事在當時卻是非常罕見的。”

　　在鴉片戰(zhàn)爭中，清政府被迫與西方列強簽訂了一系列不平等條約，大部分條款都和外國侵略者攫奪中國關稅自主權和中國海關行政管理權直接有關。自1843年10月8日，中英簽訂了新海關稅則后，粵海關從此喪失關稅修訂權，執(zhí)行的是片面協(xié)定稅則。第二次鴉片戰(zhàn)爭期間，英法聯(lián)軍占據(jù)著廣州城，粵海關稅款銳減。兩廣總督及粵海關監(jiān)督決意仿照上海海關，聘用洋人到粵海關幫辦稅務。1860年10月1日推行外籍稅務司制度的粵海新關（俗稱洋關，即粵海關稅務司署）正式成立，專責原由粵海關監(jiān)管的外輪貨物的稽查征稅。

　　呂老說，洋關期間，粵海關稅務司及高級職員均由外國人擔任。1929年后，華員的地位才略有改變，偶有晉升高職的機會。直到1945年抗日戰(zhàn)爭結束后才有中國人擔任粵海關稅務司一職。

　　廣州海關：

　　獨立自主的新海關

　　自近代以來，在粵海關供職的華籍人員在廣東人民反對帝國主義斗爭的影響下，從海關內部開展收回海關主權的斗爭。這些斗爭不僅在廣東，而且在全國都產生過重大影響，在廣州人民收回海關主權的斗爭史冊上留下了光輝的一頁。

　　1925年6月至1926年10月，中國共產黨和廣東國民革命政府聯(lián)合行動，領導香港與廣州25萬多工人舉行震驚中外的省港大罷工。罷工期間，粵海關稅務司擅自封關，解雇參加罷工的華員工人，破壞粵海關華人總工會，激怒廣州各界人士。“收回海關管理權”的要求和斗爭，波及全國，成為省港大罷工中主要斗爭之一。

　　廣州英、美、日商洋行和沙面租界的工人為支援滬、漢“五卅”工人運動，配合香港大罷工而舉行罷工。粵海關沙面寓舍的華人員工亦全部離開沙面，參加罷工行列。粵海關華人員工百余人舉行集會，決定在3月初正式成立粵海關華人總工會，通過不入沙面服務的提議。成立時發(fā)表《反對海關虐待華員之宣言》，首次向社會揭露海關內部重洋輕華的懸殊待遇?？墒?，兩年后，有關部門強行封閉粵海關華人總工會，并逮捕了兩位工會領導人。全國海關第一個華員工會組織在革命低潮中被國民黨右派和稅務司扼殺了。

　　1949年10月，廣州市軍事管制委員會接管粵海關。從此，舊海關變?yōu)楠毩⒆灾鞯娜嗣裥潞ｊP。1950年1月31日，粵海關改稱“中華人民共和國廣州海關”，直屬海關總署。

　　·建筑篇·

　　大鐘樓：

　　見證廣州口岸百年歷史

　　廣州沿江路29號，一座被人們稱為“大鐘樓”的廣州海關大樓巍然矗立，這是廣東最古老的海關標志性建筑。31米高的大樓主要材料全部由英國進口，高大的石階、廊柱、山花武門廊，構圖嚴謹，氣勢雄偉。大樓整體鋼筋水泥結構，大塊麻石基礎，正面外墻以花崗巖圓柱與條石鑲砌，總建筑面積4044平方米。

　　該樓于1916年建成，連地下室和鐘樓共5層，由英國建筑師戴衛(wèi)德·迪克設計。這座白色古羅馬風格的建筑是近代流傳到中國的歐洲新古典主義建筑的典型。據(jù)悉，該大樓的外形照片還于1925年送“美國建筑技術賽會”陳列。門頂原刻“粵海關”三字，1949年后為“廣州海關”4個金字代替，全樓外觀簡練明快。

　　走進大樓，只見大樓東、南立面為白色花崗石，西北立面砌紅磚墻。首層選用粗糙的條石堆砌，與上層光滑的圓柱和飾以花瓶的欄桿形成對比。正面和東側柱廊全部雙柱，仿羅馬式巨柱通貫二三層。各室高大寬敞，光線柔和并配有壁爐，門窗頂部略呈平緩的拱形，高大黑色柚木窗、木門，木門中間還有兩扇小門。走廊鋪設著細致講究的花階磚地板、彩瓷磚墻裙。

　　頂層鐘樓為穹窿頂，高13米，四面各砌兩柱塔司桿雙柱，仿照歐洲古典建筑形式設計，建筑面積62平方米。大鐘1915年由英國制造，至今已有90年的歷史。

　　“大鐘樓的原址是1860年始建的兩層高的粵海關稅務司署。該樓曾先后拆建過3次，1872年，樓房因被白蟻蛀蝕改建。1899年又遭火災毀壞重建。1911年12月9日，又遭大火，樓層嚴重受損，難以再修補，于是1913年政府決定重建。”

　　呂老說，當年大鐘每隔15分鐘響一次音樂，這樣附近的居民聽著音樂的節(jié)奏與重復次數(shù)就能知道當時的時間了。呂老說：“在我們那個年代，手表和鐘在老百姓中還不是很普及，準點報時的大鐘便成了附近居民的‘免費手表’，為居民的生活帶來了方便。”當然這也給部分市民帶來了煩惱，有市民不斷反映大鐘24小時的報時影響了正常的休息。上世紀80年代后期，考慮到大鐘報時聲和鐘聲會影響周圍居民休息，海關應市民要求最終還是停止了鐘聲和音樂報時。

　　廣州海關一直以來都非常重視大鐘的保護工作，設有專人保養(yǎng)，定期加機油，精心維護，所以大鐘至今依然保存完整，保留原有的構造和風貌，為全國罕見的保存完好的全機械傳動式立鐘。兩年前，廣州海關曾經對大鐘進行過一次修理，據(jù)說，當時修理人員僅拆卸大鐘的零件就足足拆了2天，而拆下來的廢舊零件被存放在中國海關博物館。

　　90歲的“大鐘樓”雖歷經歲月風霜洗禮，但如今基本布局、結構依然保存完好，保留了當年的歷史風貌。2002年確定為第四批廣東省文物重點保護單位。

　　紅樓：

　　紅墻紅頂英式建筑

　　步入風景怡人的沙面，很快就看到了建于1909年的粵海關宿舍。它位于沙面東端現(xiàn)沙面大街2號、4號、6號，因其外觀紅頂紅墻，人們習慣稱之為“紅樓”。古木掩映中，舊舊的老宅子仍頗有氣勢，前后兩排三層樓房，建筑總面積5101平方米。前排為主樓，混合結構，用大磚及工字鋼為基礎，柚木條鋪地，走廊寬敞，裝飾高雅，以及講究的鐵花欄均體現(xiàn)了當時英國式建筑特色。

　　當年“紅樓”的樓下為俱樂部，2層、3層樓供中層官員居住，后排雖名為三層樓，但占地面積不及前排的1/5,且建筑簡陋，間隔亦小。以鐵梯上下，用作廚房及傭工住房。1963年與沙面其他宿舍一并交沙面辦事處統(tǒng)一管理，亦因年久失修，至1986年海關收回自行管理時已成危樓。

　　走近“紅樓”，發(fā)現(xiàn)樓已空。夕陽斜下的余光里，“紅樓”樹影斑駁，微風拂過，枝葉飄搖，仿佛在訴說著什么。門前暗青色的石板路在鑄著各種西關風情銅像的沙面里不斷蔓延著，與之交相輝映的則是一間間同樣有著百年歷史，記載著輝煌過去的古建筑。

　　波樓：

　　曾是河南標志性建筑物

　　“波樓”位于海珠區(qū)洪德路海天四望街42號，因設置信號臺懸掛風球預報暴風訊息而得名。該大樓共占地4815平方米，共分為信號臺、倉庫、3號樓和1號樓四部分。

　　其中，信號臺原建于1885年前，位于大院東北角，為木質結構。曾遭臺風破壞，1910年在大院西北角重建鋼架信號臺，建成后提高預報效果。1954年，根據(jù)有關規(guī)定，該信號臺連同附屬房一小間移交給廣州港務局管理。

　　倉庫位于大院東南部，建于1889年前，曾作為鴉片私貨倉庫，遇有申報進口鴉片，也曾卸入該倉庫查驗。該倉占地面積812平方米，為雙料磚木結構平房，外墻加厚，頂高4~5米，窗戶也特別高。1948年曾遭火災，由于屋高墻厚，救護及時，未遭重大損失。建國初期該倉庫曾被間隔為海關宿舍。

3號樓位于大院中部，建于1910年，為一字形混合結構三層樓房，建筑面積3857平方米，是當時珠江南岸邊最壯觀的建筑物之一。內部自東向西分為2號、4號、6號、8號、10號、12號、14號七個門牌，其中2號門牌較大，超過總面積1/5,底層做驗貨廠，曾為粵海關查驗進口貨物的主要場地。而1號樓位于大院最北面，1979年底奠基建造一字形七層樓房，與3號樓平行，為框架結構，1982年建成，用作干部、職工宿舍。