國(guó)家發(fā)改委和鐵道部發(fā)布公告稱(chēng)，從12月13日零時(shí)起，國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)輸價(jià)格每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分，平均每噸公里提高7厘。其中，運(yùn)營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里6.31分錢(qián)提高到7.01分錢(qián)，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢(qián)的標(biāo)準(zhǔn)不變。

　　據(jù)悉，中國(guó)鐵路近年來(lái)大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費(fèi)用不斷上升，而運(yùn)價(jià)相對(duì)較低，導(dǎo)致去年、今年鐵路運(yùn)營(yíng)連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。此次提價(jià)有助于改善鐵路的營(yíng)運(yùn)情況。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)價(jià)格一般在每噸公里4角到4.5角之間，而鐵路貨運(yùn)價(jià)僅還不到公路貨運(yùn)價(jià)的25%，由此也造成了鐵路運(yùn)力緊張，壓力過(guò)大。適當(dāng)提高鐵路貨運(yùn)價(jià)格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　記者從證券機(jī)構(gòu)了解到，鐵路貨運(yùn)價(jià)格的提高，將為鐵路運(yùn)輸類(lèi)上市公司帶來(lái)直接利好。但是，漲價(jià)對(duì)一些主要依靠鐵路來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品的上市公司來(lái)說(shuō)，則意味著運(yùn)輸成本上升。目前上市公司中，煤炭行業(yè)主要依靠鐵路來(lái)完成運(yùn)輸，可能受影響最大。此外，化肥、水泥、礦石、糧食等行業(yè)上市公司，如果鐵路運(yùn)輸?shù)谋壤容^大，成本也會(huì)相應(yīng)提高。