首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在
Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！
1. 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。
2. 踩下剎車，點火。
3. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。
4. 松剎車，走。
上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。
行駛和停車：
如果你認為環(huán)保或熱車燒掉的一點點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。
1、和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
2、遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
3、長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。
4、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經(jīng)完全停下。
一句話，前進的時候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時候是P檔。
自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。
自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發(fā)動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
沒事別用N檔。只有當：
1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進D檔開往修理廠。
2. 發(fā)動機怎么也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全和變速器的壽命重要?！ ?br> 曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經(jīng)濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如SO，正常時，如果在發(fā)動機轉速略大于2000轉時松、踏一下油門（俗稱：閃油），會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。
1、先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
2、輕踩油門，松油門。
3、重復一遍3.2.的動作。
4、猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感。爽！
我的經(jīng)驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什么車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。
現(xiàn)在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。
坡道行駛時：前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在某某檔以下。這和手動檔的概念不同。
1、在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器；應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，那么放在2檔上面比較合適。
2、在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。但用發(fā)動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后起步。參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
3. 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個。如果你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費用那！
但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。問題是很多時候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點吧！自己血汗錢買的車。
前面說過，許多朋友開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。車速下降緩慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為？當然，右腳還是應該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態(tài)。
說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車的碰、擦的痕跡。
自動檔車的開法之高級：
平穩(wěn)駕駛模式的行使操作要領是：踩剎車，進入前進D檔，放開剎車踏板，輕踩油門，車輛開始前進移動，轉速緩慢上升，當達到2000轉／分，速度20公里／小時時，1檔進2檔；進檔后繼續(xù)保持輕踏油門，轉速回落到1500轉／分左右后繼續(xù)緩慢上升，當達到2000轉／分，速度35公里／小時時，2檔進3檔；進檔后繼續(xù)保持輕踏油門，轉速回落到1500轉／分左右后繼續(xù)緩慢上升，當達到2000轉／分，速度55公里／小時時，3檔進4檔；進檔后繼續(xù)保持輕踏油門，轉速回落到1500轉／分左右后繼續(xù)緩慢上升，當達到2000轉／分，速度70公里／小時時，4檔進5檔，進檔后繼續(xù)保持輕踏油門，鉆速回落到1500轉／分左右后轉速緩慢上升。
平穩(wěn)駕駛模式的特點是，輕踏油門平緩供油，得到的效果是經(jīng)濟省油（最省油的模式），這種模式適合城市路況下的正常行駛。
關于自動變速器（ＡＴ）的日常保養(yǎng)，主要涉及變速箱油，檢查油面時注意應該處于著車狀態(tài)，使變速箱處于正常工作溫度（５０～８０度），把車放在平地，保持怠速，要踏下制動踏板掛入各個擋位，然后回到Ｐ擋，確定手制動拉緊。檢查油尺，油面應該在“ＨＯＴ”范圍之內(nèi)，冷車檢查應在“ＣＯＯＬ”范圍之內(nèi)。注意油質(zhì)，正常應為略帶紅色，無異味，如果呈深褐色或有雜質(zhì)、異味，則需及時更換。
