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程曉/文 2005年1月，中國人向世界宣告南極冰蓋最高點，這是中國南極考察歷史上的豐碑，世界南極科考探險的一次偉大壯舉！時隔5年，在中國南極內陸昆侖站成功建站一周年之際，探險記錄者陳曉夏之新著——《世界盡頭的奇跡》，給我們帶來了一部中國人堅強征服南極冰蓋最高點歷程的史詩力作。 全書近29萬言，講述了曉夏跟隨中國第21次南極科學考察隊內陸冰蓋隊從上海出發(fā)至征服南極冰蓋最高點的完整歷程。中國第21次南極科學考察是中國南極科學考察的巔峰之旅，后續(xù)的第24次南極考察選取內陸站站址以至第25次南極考察建立南極內陸“昆侖站”都是在21次的艱苦卓絕工作基礎上才得以完成的。 全書分為4個章節(jié)，“向南，向南，雪龍出征”展現(xiàn)了21次隊從上海出發(fā)，經歷香港、赤道、西澳，跨越“魔鬼”西風帶而最終到達南極中山站的歷程。這段航程對于像我這樣的南極考察隊員來說，是最熟悉不過了的。通常是興奮，而后是平淡。而在曉夏的筆下，這一程的經歷十分鮮活而且充滿了樂趣，讀來趣味橫生而令人向往，在平淡的文字中向讀者展示了南極考察隊員在“雪龍”征途的艱苦、單調而又新奇的生活。 第二章被命名為“水晶雨的召喚”，盡管我沒讀懂為什么用這個標題，但其中所描述的雪龍船開始卸貨以后21次隊在科考和生活物資集結上所遭遇的不平凡的歷程。破冰受阻、直升機險情、生死大轉運之雪地車飛越海冰冰縫以及隊長的積勞成疾給隊伍帶來的壓力，等等。考察隊員們以苦為樂，戰(zhàn)勝艱難險阻，終于迎來了出征冰蓋的時刻。21次隊是中國南極科學考察能力建設工程之前最后一次遠距離內陸冰蓋考察，所以車輛裝備是最差的一次，后來頻繁出現(xiàn)的車輛故障給隊員們帶來了嚴峻的考驗。 第三章以“人類不可接近之極”為題，講述了探險隊伍向冰蓋最高點出發(fā)的歷程，途中遭遇了冰裂隙、白化天、無奈放棄雪地車等令人驚心動魄的場景，而最后留給讀者的卻是讓人感動異常的兩名老隊員在前次折返點的相擁而泣，體現(xiàn)了中國南極人的堅強精神。 經過不斷的艱難險阻，勝利在即，第四章題為“為了這一刻”，讓人預想到即將大功告成?？傻谝还?jié)呈現(xiàn)給讀者的卻是“極地大營救”，講述了在即將登頂?shù)那跋?，機械師老蓋不能繼續(xù)前行而被迫請求國際營救的事件。這是國際和中國南極探險史的一個重要事件，而13名隊員之一未能與大家同赴巔峰亦讓人扼腕嘆息。 在經歷了常人難以想象的艱難險阻，駕駛著落后和故障頻發(fā)的車輛裝備，中國人終于到達冰穹A地區(qū)并找到了冰蓋之巔。 “生與死的洗禮，堅強與忠誠”，這是《世界盡頭的奇跡》通篇所展示給讀者的。 曉夏是非常幸運的，因為他經歷了這次重要的南極科學考察，見證并報道了這一偉大事件。 曉夏是非常勇敢和敬業(yè)的，他和他的搭檔李亞瑋做出了許多大膽的工作，他們冒著隨時會被巨浪吞噬的巨大危險，直面驚濤駭浪，首次在西風帶拍攝了極具震撼力的巨浪場面，他們深入冰縫拍攝，這都是后續(xù)隨隊記者們所無法超越的巔峰之作。 最重要的是他們開展的南極冰蓋征程全程密集報道，掀起了國內新一輪的南極熱潮，其影響比后續(xù)的國際極地年更加深遠，Dome-A也因此深入國人心中。 筆者曾參加中國第16次南極科學考察進入長城站；參加曉夏之后的中國第22次南極科學考察，進入內陸格羅夫山地區(qū)；并于第24次南極考察期間再次進入Dome-A地區(qū)，繪制了冰穹A地區(qū) 本書文筆流暢，敘述樸實不做作。圖片經典而具震撼力。 縱覽近年來國內出版的眾多南極作品，這本是最好的，值得您去用心一讀。 《世界盡頭的奇跡》陳曉夏著 北京師范大學出版社 2010年1月第一版 定價：35.00元 （程曉，教授，北京師范大學全球變化研究院副院長，曾三次參加中國南極科學考察，足跡遍及南極長城站、中山站、格羅夫山及冰穹A地區(qū)，是我國唯一一位完整參與兩大內陸冰蓋科學考察計劃的科考隊員。） |
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