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我只是在上一篇文章里提醒了一下旅客，遲到不利于保護(hù)個人的隱私，就有很多人反過來問，你們飛機(jī)晚點(diǎn)你不說。 那我就來說一下飛機(jī)。雖然飛機(jī)沒什么隱私，（就是有我們也當(dāng)它沒有），但是晚點(diǎn)對它也是沒有任何好處的！晚了點(diǎn)，它會連過站的一小時(shí)都不休，連夜從美國飛回來，加了油就飛東京，讓我們飛東京的乘務(wù)組走上舷梯的時(shí)候，都對它有點(diǎn)不好意思。它真的比我們累很多?？墒菂s說不出來。一個機(jī)，連表達(dá)的自由都沒有，還不是最大的不自由嗎。 再往前追溯一下，它已經(jīng)飛了很多個美國，很多個東京……所以，憑我多年和它的友情，我可以負(fù)責(zé)任地替它說，它是發(fā)自“雙發(fā)”地不想晚點(diǎn)的。 那我們呢。晚點(diǎn)了我們是不是可以晚點(diǎn)起床呢？不！因?yàn)轱w機(jī)隨時(shí)調(diào)配，這架飛機(jī)晚了，誰也不知道會換成哪架飛機(jī)，誰也不敢通知你在床上待命，到時(shí)候臨時(shí)奔赴機(jī)場漏飛就算了，不梳頭不洗臉跑到客艙嚇人算什么呀。所以不但不能晚點(diǎn)起床，還要早早地等在停機(jī)坪上，上一班客人一下完，我們就和清潔工姐妹們爭先上飛機(jī)，執(zhí)行“快速過站”，十分鐘就要把六十分鐘的活干完?；剡^頭一看，旅客已在艙門口堵著了，而這邊餐食還沒點(diǎn)完！咕咚，一下子，心臟就早搏了。 能等到飛機(jī)已經(jīng)是幸運(yùn)的了。當(dāng)好多個航班在家待著，回來一架飛機(jī)，給誰用呢？有時(shí)候不是看誰先，還要看誰遠(yuǎn)，誰的客人多，誰的客人V，誰的機(jī)長人品好（只能天知道了）。所以天氣不好的時(shí)候，我的飛行包里都會多放兩塊巧克力的，一邊吃一邊等一邊含著眼淚想，我怎么像愛上了一個不回家的人啊？ 那么又會有人說，你們怎么不多備些飛機(jī)，每個航班一架，不就不用等了嗎？先別說飛機(jī)有多貴，買一架飛機(jī)一定會讓你個人宣布破產(chǎn)，就說停場費(fèi)，一定比你能想到的最高的停車費(fèi)高。非典那年，好多飛機(jī)，黯然離開溫暖潮濕的廣州機(jī)場，去了春寒料峭的洛陽，還不是因?yàn)槟沁叺貎r(jià)低。航空公司能做的只能在正常情況下的預(yù)算，不論是天氣還是飛機(jī)，出了點(diǎn)異常，就亂了。如果這種亂超過了你的忍耐程度，如果你說你班班這個點(diǎn)飛重慶都延誤，很有可能，這個航班就會遭到“被停時(shí)刻表”的處罰。不信，我剛剛接到這樣的一條短信，說我們有一個航班被停時(shí)刻表了，并被告知，一定不能讓晚點(diǎn)在我們手里發(fā)生一分鐘。壓力好大。我思考了下，我能努力的空間，就是平常要注意補(bǔ)鈣，多鍛煉，上飛機(jī)的時(shí)候可以跑快一點(diǎn)。 當(dāng)然，我知道，飛機(jī)晚點(diǎn)受到最大損失和傷害的是你是你還是你。對你的抱怨，我全盤理解。對你的憤怒，我全盤忍受。有一天，上海飛廣州，在浦東機(jī)場等待航空管制（有一年了都這樣，上海塔臺可不可以把這個秘密告訴我們到底是為蝦米為蝦米？），一位頭等艙旅客從上飛機(jī)就開始數(shù)落，從橙汁到餐食到我們制服的顏色，一切出現(xiàn)在他眼前的都不順眼（好在沒有指責(zé)我的名字不好聽?。?。當(dāng)我給他發(fā)PMD（個人掌上娛樂設(shè)備），這位先生問：“憑什么要發(fā)給我？上一班都沒發(fā)？？”我知道這位先生已經(jīng)被氣得邏輯混亂了。只好對他微笑。嗯，我現(xiàn)在的忍耐力，不是一般的強(qiáng)。想到他將錯過的商機(jī)繼而可能錯過的權(quán)利和美女，我就只剩下惻癮之心了。 另外我還想說的是，所謂的“快速過站”，也包含上一班旅客下飛機(jī)和這一班旅客上飛機(jī)的時(shí)間。當(dāng)這條說法剛出臺的時(shí)候，我們的文件上含糊其詞地說，要乘務(wù)員協(xié)助旅客盡快完成。我真的不知道如何下手。比如，好多時(shí)候，旅客到了站，下飛機(jī)的時(shí)候卻不急了，以為飛機(jī)和他一樣到家了。他沒想到，我們接下來還要用這飛機(jī)飛兩個北京?？晌覀冊偌保膊荒茉诤竺嫱蒲?。只好做點(diǎn)小動作，比如把舒緩的音樂換成快節(jié)奏的。
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