這是一部塵封40年的戰(zhàn)爭(zhēng)記憶。

　　這是一部耳聞目睹的戰(zhàn)場(chǎng)真相。

　　這本書的作者都是戰(zhàn)地?cái)z影師。他們是記者，更是軍人。

　　他們打開了塵封40年的戰(zhàn)地曰記，擦去生活的塵埃，陷入回憶，陷入思念，并用拍攝了無(wú)數(shù)精彩歷史瞬間的手，整理好這本他們?cè)谠綉?zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上的往事，呈現(xiàn)歷史的本色。

　　“胡志明小道”這個(gè)名字當(dāng)年是由西方媒體叫出來(lái)的，越南稱之為“中央走廊”，聽起來(lái)給人一種神秘感。人們只知道它是越、老邊界和越、柬邊界崇山密林中的一條運(yùn)輸線。這條小道的起始，長(zhǎng)度以及具體路線外界誰(shuí)也說不清。當(dāng)年美國(guó)人曾花了很大代價(jià)尋找這條小道的具體位置，妄圖卡住北越對(duì)南越的人員、物資供應(yīng)，但直到他們以失敗告終，從越南撤出，也未能弄清這條小道的真實(shí)面貌和奧秘之處。

　　當(dāng)越南祖國(guó)統(tǒng)一30周年時(shí)，有許多外國(guó)記者采訪“胡志明小道”。越南也把“胡志明小道”列為旅游項(xiàng)目之一，利用“胡志明小道”特殊的歷史，以及人們的好奇心吸引游客。游客可以采取騎摩托車、自行車或步行的方式沿著當(dāng)年“越共”游擊隊(duì)的足跡尋找南越戰(zhàn)爭(zhēng)的遺跡。但是，他們只是走了“胡志明小道”的某一段，而且如今的“胡志明小道”早已不是當(dāng)年那樣曲曲彎彎，崎嶇不平了，其主干道已成為國(guó)家級(jí)公路了。

　　1959年5月5曰，根據(jù)抗美斗爭(zhēng)的需要，越南中央軍委決定正式開辟一條向南方運(yùn)輸?shù)牡缆?，這就是被美國(guó)人稱之為“胡志明小道”的一條秘密補(bǔ)給線。越南南方稱之為“中央走廊”，是支援南方的“戰(zhàn)略路”。干部南下、北上，北方及外界支援越南南方的軍火、物資都通過這條小道，依靠人背、肩扛、牛車?yán)⒆孕熊囕d等方式送到戰(zhàn)火紛飛的南方。它可以說是越南南北方之間的一條“大動(dòng)脈”，是一條炸不斷的“生命線”。

　　“中央走廊”，北起廣治省西南山區(qū)越老邊界處，向南跨越邊海河17度線進(jìn)入老撾境內(nèi)，經(jīng)過中、下巴特寮解放區(qū)，越過9號(hào)公路、車邦河，沿長(zhǎng)山山脈西麓向南伸展。經(jīng)沙拿灣地區(qū)到阿速坡向東北部進(jìn)入菠蘿芬高原，翻越長(zhǎng)山山脈進(jìn)入越南昆嵩和廣南交界處。從此處又分為兩條線路，一條經(jīng)昆嵩高原至西原的加萊、多勒西部至西寧地區(qū)。我們走的是這條路。一條是從昆嵩、廣南交界處向東翻過長(zhǎng)山山脈，跨越14號(hào)公路至廣南省西南山區(qū)，由此再向南，經(jīng)過廣義、平定、富安、慶和、林同高原到D戰(zhàn)區(qū)(多勒境內(nèi))向西到達(dá)西寧。各省都有小路連接中央走廊。從越老邊界17度線步行至西寧地區(qū)需要3個(gè)月時(shí)間。從越老邊界17度線至中部中區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)(廣南省三岐附近)需走一個(gè)半月。從中部中區(qū)的廣南省，經(jīng)廣義、加萊、多勒、邊和、土龍木到西寧南方總部，步行要兩個(gè)半月時(shí)間。我們是邊走邊工作，在五聯(lián)區(qū)工作了幾個(gè)月，到達(dá)南方總部用了7個(gè)多月的時(shí)間。

　　然而，就連越南人自己也很少有人知道這條小道如何走。它其實(shí)并沒有一條固定不變的具體路線。我們中國(guó)新聞工作隊(duì)是第一個(gè)，也可以說是唯一一個(gè)外國(guó)新聞媒體全程走過這條小道的。這是一種特殊的待遇，當(dāng)年越南和我們中國(guó)的關(guān)系是“同志加兄弟”，越南拿我們當(dāng)自己人，允許我們走這條秘密通道，并通過這條小道到南方的西寧地區(qū)附近密林中的總部——南方局。

　　走過這條小道之后我們才知道，越南對(duì)這條神秘的“胡志明小道”的管理是十分嚴(yán)密而有章法的。1959年5月9曰，越南人民軍根據(jù)胡志明主席的指示，成立了“559部隊(duì)”，又稱“長(zhǎng)山部隊(duì)”，轄有交通聯(lián)絡(luò)團(tuán)及警衛(wèi)、通訊、工兵、運(yùn)輸隊(duì)，并特別配備了中國(guó)援助的“鳳凰”和“永久”牌加重自行車、大象、騾馬、小推車等運(yùn)輸工具。人員全部著老撾巴特寮部隊(duì)的軍裝，部隊(duì)駐地和單位番號(hào)多以XX生產(chǎn)基地或XX工地來(lái)命名。整條“胡志明小道”從北緯17度線到西寧附近延綿數(shù)千公里，沿途設(shè)置了無(wú)數(shù)個(gè)接待站(以下簡(jiǎn)稱站)。這些站都設(shè)置在較隱蔽不易被敵人發(fā)現(xiàn)的叢林里。

　　站與站的條件也不一樣，有的站比較大，房子多，我們到站后可以按睡覺打呼嚕與否分開住，有的站則很小，只有一個(gè)小棚子，里面埋著桿子，可以在棚內(nèi)支吊床。有的站連個(gè)棚子都沒有，也沒有管理人員，和在樹林里露營(yíng)沒有區(qū)別，但那也是線路上設(shè)的站。

　　“胡志明小道”上的站與站之間的距離有長(zhǎng)有短，在這里計(jì)算路程的單位不用公里，而是用“小時(shí)”，通常說某站到某站有幾小時(shí)的路程。

　　在“胡志明小道”上我們吃過很多野味：大象、長(zhǎng)背猿、穿山甲、黃犭

　　京、刺猬、鹿、四腳蛇等，喝過樹葉煮的

　　酸湯，說是可以補(bǔ)充維生素C。站上就是沒有蔬菜吃，所以各種野菜就成了美食?？墒钱?dāng)時(shí)“胡志明小道”上，在我們走之前剛剛有大部隊(duì)走過，野菜都挖光了，找野菜也很困難。行軍途中警衛(wèi)戰(zhàn)士還挖螞蟻窩給我們找螞蟻蛋吃，說是蛋白質(zhì)特別多。南方的螞蟻窩有墳頭那么大，螞蟻蛋大的可以切成片大家分著吃。途中的午飯是從站上帶的涼飯團(tuán)，每人帶著一瓶胡椒鹽和一罐魚露，用它來(lái)拌飯或沏湯喝。可別小看鹽，鹽在南越山區(qū)十分稀缺，有時(shí)要用大米去換，有的地方一頭小豬只能換到半斤鹽。

　　站與站之間的路怎么走，途中在什么地方午休吃飯，下一站在什么地方，如果沒有站在什么地方露營(yíng)，這些只有站上的交通聯(lián)絡(luò)員知道。每天從這一站出發(fā)，就由來(lái)接我們的下一站的交通聯(lián)絡(luò)員帶我們走。

　　站上的工作人員大都是民兵。我們除了隨身用的東西自己背外，還有一些攝影器材等就由站里找民工給我們背，一站換一撥民工。背東西的民工不和我們一起走。有時(shí)幫我們背東西的民工是南越婦女。南越婦女非常能干，背著幾十公斤重的東西翻山越嶺，很不容易。尤其是南越山區(qū)的少數(shù)民族，對(duì)運(yùn)輸線做了重大貢獻(xiàn)。

　　長(zhǎng)山山脈那一段路基本上沒有離開山，整天爬坡過河，不是在山頂走，就是在山腳下河谷中走，在兩山之間的草甸子上走。進(jìn)入加萊省也就進(jìn)入了南方的紅土高原，天下雨，路十分泥濘，但是還是離不開山，因?yàn)樵侥夏戏街挥醒睾５貐^(qū)有零星的平原，湄公河三角洲是平原地區(qū)，其余全部都是山地或高原，因此“胡志明小道”就離不開山。有山就有河，有名的河，無(wú)名的河一路過了無(wú)數(shù)條。

　　進(jìn)入六聯(lián)區(qū)，是“胡志明小道”最難走的一段，不是因?yàn)樯礁?，最高的山在長(zhǎng)山山脈。一是因?yàn)槿说捏w能儲(chǔ)備走到這里已經(jīng)消耗得差不多了；二是這一段路沿途人煙稀少，沒有站住，糧食、副食缺少。我們進(jìn)入這段路之前，一次帶了18天的口糧，連續(xù)十幾天沒有站住而是在樹林里露營(yíng)。在這一段路上生病的人也比較多。

　　我們雖然走完了“胡志明小道”的全程，但是對(duì)這條小道的了解仍然很皮毛，只限于我們看到的、體會(huì)到的。

　　“胡志明小道”建成的16年中有100多萬(wàn)越南士兵、干部和大量軍事物資、后勤給養(yǎng)通過這條小道運(yùn)往南越戰(zhàn)場(chǎng)。

　　難怪越南統(tǒng)一30年后，當(dāng)年走過這條小道的老戰(zhàn)士要冒著生命危險(xiǎn)去重走這條小道。小道上有他們?yōu)⑾碌孽r血，有他們?cè)谀抢镩L(zhǎng)眠的戰(zhàn)友，有他們光輝的歷史!

　　“胡志明小道”是一條舉世聞名的小道，一條誰(shuí)也找不到的小道，一條地圖上沒有標(biāo)明的小道，一條偉大的小道。這就是我們走完了全程的神秘的“胡志明小道”。