2006年夏天，在英國(guó)范堡羅航展參展的軍用飛行相繼飛上范堡羅的天空。以美國(guó)和英國(guó)為代表的西方國(guó)家相繼展示了新型戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)—35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)、美海軍MV—22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)、瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)先后登臺(tái)亮相。它們?cè)陟乓夹g(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在一定程度上展示了西方軍隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)的未來(lái)走勢(shì)。
　　 B—1B轟炸機(jī)是美國(guó)空軍現(xiàn)役主力型轟炸機(jī)。該機(jī)酷似尖頭蝙蝠、模樣恐怖。在經(jīng)過(guò)了一系列的信息化和隱身化功能改造后，它似幽靈般出現(xiàn)得如此突然。“它的航程遠(yuǎn)、帶彈量大、打擊目標(biāo)精確”，實(shí)時(shí)進(jìn)行的戰(zhàn)機(jī)性能介紹，讓記者感到震撼！
　　 F—16和鷹式高級(jí)教練機(jī)幾乎同時(shí)騰空而起。作為教練機(jī)，“鷹”的速度之快令人咋舌，記者的鏡頭始終未能捕捉到它，幾秒鐘后，它就從天空溜走了。倏忽過(guò)后，它又重現(xiàn)藍(lán)天，猛地一頭扎下來(lái)，在離地面僅數(shù)百米處，又迅速拉起，直插入云。
　　 F—16自然不甘落后。幾分鐘內(nèi)，它翻了一個(gè)又一個(gè)筋斗，并在極小的半徑內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)彎，動(dòng)作連貫、驚險(xiǎn)、準(zhǔn)確，充分顯示出良好的機(jī)動(dòng)性能和張揚(yáng)的個(gè)性。
　　 在范堡羅航空展覽會(huì)上，記者沒見到以往飛行表演中的“空中開花”“超密集編隊(duì)”“藍(lán)天芭蕾”等浪漫課目，甚至也沒有配合空中動(dòng)作的地面音樂，只有單個(gè)戰(zhàn)機(jī)在展示讓人心跳的戰(zhàn)斗動(dòng)作。這一過(guò)程，很像是在看恐怖、刺激的科幻大片。
　　 當(dāng)記者疑惑不解地問(wèn)起一名西方飛行員時(shí)，他聳了聳肩，笑了：“娛樂僅僅是飛行表演的附屬品，飛行表演的最終目的要充分展示戰(zhàn)機(jī)優(yōu)異的性能，吸引各國(guó)的買主?？?，這些飛機(jī)將會(huì)成為未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)的主角！”
　　 一架黑色戰(zhàn)機(jī)巨大的三角翼所過(guò)之處，留下一片陰影。轟鳴聲震得人心臟生疼，當(dāng)人們隨著聲音的方向?qū)ふ页涂辙D(zhuǎn)瞬即逝的戰(zhàn)機(jī)時(shí)，解說(shuō)員告訴觀眾，原來(lái)這是EF2000歐洲“臺(tái)風(fēng)”驚現(xiàn)！
　　 翻滾！翻滾！再翻滾！“臺(tái)風(fēng)”翻滾著直上云霄，從人們視線中消失。突然，它又一頭扎下來(lái)，正當(dāng)人們張大嘴巴以為它要扎進(jìn)地里時(shí)，“臺(tái)風(fēng)”卻驕傲地猛地昂頭，在藍(lán)天上劃下一道道近似8字形的炫目弧線，以極小的轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)入第二圈飛行。
　　 “臺(tái)風(fēng)”的表演似乎沒完沒了，在終于結(jié)束一系列高難動(dòng)作后，它似乎要慢悠悠地飄落、飄落，似要悄然飛向遠(yuǎn)方。1秒鐘后，它卻突然返回，超低空對(duì)準(zhǔn)跑道即準(zhǔn)確著陸。而離路道僅幾米之隔便是密集的各型飛機(jī)和觀看的人群。
　　 滑行，起飛，爬升，加速，機(jī)動(dòng)。涂成墨綠色的美國(guó)新型C—17“環(huán)球霸王”重型運(yùn)輸機(jī)飛上了藍(lán)天。這種運(yùn)輸機(jī)具有連續(xù)超遠(yuǎn)程奔襲能力，翼展50.29米，機(jī)長(zhǎng)53.04米，機(jī)高16.79米，實(shí)用升限13715米，有4臺(tái)F117-PW-100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，貨艙容積達(dá)到592立方米，最大載重77.29噸。
　　 “這意味著‘環(huán)球霸王’可裝運(yùn)5噸載重貨車、2輛或M1主戰(zhàn)坦克，近50噸的空投貨物或上百名空降兵傘兵去遠(yuǎn)空作戰(zhàn)。”
……
　　 “范堡羅航展成了全世界戰(zhàn)斗機(jī)的奧運(yùn)會(huì)。但是，無(wú)論戰(zhàn)機(jī)的技戰(zhàn)術(shù)水平多么高超，它都不應(yīng)該獲得獎(jiǎng)牌。因?yàn)椋瑧?zhàn)機(jī)的進(jìn)步只能給人類帶來(lái)殺戮和災(zāi)難！”一位新聞同行的話在我耳邊久久回響。
　　 但愿人類早日化劍為犁，共建和平溫馨家園！
　　

【小資料】
　　 國(guó)際航展，是國(guó)際航空航天展覽會(huì)或博覽會(huì)的簡(jiǎn)稱。通過(guò)舉辦航展，不但可以展現(xiàn)當(dāng)今世界的先進(jìn)航空航天技術(shù)成果，促進(jìn)各個(gè)國(guó)家航空航天方面的相互交流，還可以使舉辦國(guó)和舉辦城市獲得相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)效益。目前，巴黎航展、范堡羅航展和新加坡航展是公認(rèn)的世界三大航展。
　　 從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過(guò)了將近100年的歷程。1909年，世界上第一個(gè)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)組織的全國(guó)性航展－巴黎航空展覽會(huì)在法國(guó)問(wèn)世，并發(fā)展成為一項(xiàng)國(guó)際盛事。英國(guó)航空界也從1932年開始在范堡羅舉行飛機(jī)展示和飛機(jī)表演。英國(guó)最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動(dòng)，人們?cè)趹c典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每?jī)赡暌淮巍?br>　　 進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，新加坡亞洲航展和阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際航空航天展覽會(huì)增長(zhǎng)速度加快，在國(guó)際航展界嶄露頭角。
　　 進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，馬來(lái)西亞利馬航展、中國(guó)珠海航展、韓國(guó)漢城航展和印度航展等先后問(wèn)世。
　　 目前在航展的國(guó)際舞臺(tái)上還活躍著加拿大航展、俄羅斯航展、澳大利亞航展等一些歷史較為悠久，并且具有相當(dāng)影響力的航展。