今年八月，我幸運(yùn)的成為了三星青奧會(huì)體驗(yàn)團(tuán)中的一員，來(lái)到了被冠以花園城市之稱(chēng)的新加坡，初到獅城，最直觀的感受便是似乎整個(gè)城市似乎都被綠色給包圍了，街道與樹(shù)木相互點(diǎn)綴著對(duì)方，形成了一個(gè)城市獨(dú)特的風(fēng)景。從新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)坐大巴趕往市區(qū)，一路上車(chē)輛雖然很多，我困惑著為什么一條轎車(chē)、摩托車(chē)、水泥車(chē)等車(chē)輛共同行駛的街道怎么就這么通暢且很少出事故呢？帶著這些困惑，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的了解與發(fā)現(xiàn)終于明白，這個(gè)國(guó)家交通方面獨(dú)到之處。     先從行人的交通安全說(shuō)起，行走在新加坡街頭總會(huì)給人一種安全的感覺(jué)。在十字路口很少看見(jiàn)有亂闖紅燈的，當(dāng)紅燈亮起時(shí)無(wú)論有沒(méi)有車(chē)，人總會(huì)自覺(jué)的等著，如果這時(shí)候闖紅燈自然覺(jué)得非常不好意思，而國(guó)內(nèi)這方面做的稍顯不足，綠燈還沒(méi)亮便有部分人橫穿馬路，用一句改編的網(wǎng)絡(luò)流星語(yǔ)勸誡那些人便是“停下來(lái)不寂寞，跨過(guò)去成傳說(shuō)”。

那么為什么新加坡交通如此井然有序呢？答案是多樣的，但不可否認(rèn)的是嚴(yán)明的法律是其中一個(gè)非常重要的因素。圖中是我在地鐵上拍攝的，吸煙和喝飲料都將被處以500-1000新元的罰款，當(dāng)然不僅僅是地鐵，其他的交通工具，特別是在打車(chē)的時(shí)候，上車(chē)司機(jī)的第一句話則是要求系好安全帶，因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)都是新加坡法律條規(guī)中明文規(guī)定的，正因?yàn)榧?xì)節(jié)問(wèn)題處理的好交通安全便有了強(qiáng)力保障。
  在新加坡打的可不像國(guó)內(nèi)那樣方便即停即走，而是要到指定的地點(diǎn)，例如酒店的地方去排隊(duì)等車(chē)，的士上一個(gè)類(lèi)似電子表的儀器引起了我的注意，每次經(jīng)過(guò)特定的路口則會(huì)發(fā)出嘀嘀嘀的聲音，后來(lái)咨詢(xún)后司機(jī)后得知這是政府對(duì)車(chē)輛分流的一種優(yōu)化，在上下班高峰期進(jìn)入中心城區(qū)則會(huì)被從電子卡里扣費(fèi)。   
  越從細(xì)節(jié)越能展現(xiàn)出一個(gè)城市的魅力，相對(duì)綠色包裹著的天橋，令人驚訝的路溝，讓我對(duì)道路安全的認(rèn)識(shí)隨之升華，原來(lái)城市這些水利鋼筋不在是冷冰冰的，竟然能夠如此和諧的與自然和諧相處，看著這些路溝中自由游動(dòng)的蝌蚪，這些可愛(ài)的小生物都能夠自得其樂(lè)的游動(dòng)，那馬路上這些來(lái)往的行人的安全那就更不用說(shuō)了，簡(jiǎn)潔、高效、綠色便是新加坡道路一大特點(diǎn)。

初到獅城讓有些不習(xí)慣的便是這里不是“人讓車(chē)”，而是“車(chē)讓人”，有斑馬線的地方，只要有人要過(guò)馬路，無(wú)論什么車(chē)，都會(huì)自覺(jué)地停下來(lái)。有幾次經(jīng)過(guò)斑馬線，我想讓汽車(chē)先過(guò)，可是汽車(chē)總在停在那兒不走，于是我明白，他是想讓我先過(guò)馬路，因此只好狼狽地匆匆而過(guò)。我明白了這樣的道理，斑馬線是屬于行人的。

不要以為獅城是機(jī)動(dòng)車(chē)的天下，更是自行車(chē)的天堂，騎行在自行車(chē)的專(zhuān)用道路上，享受著綠色低碳的騎車(chē)樂(lè)趣，這恐怕是咱們昔日“自行車(chē)王國(guó)”逐漸消失的一個(gè)現(xiàn)象，無(wú)論是上班還是游玩越來(lái)越多的人選擇的以車(chē)代步，而城市中交通擁堵現(xiàn)象卻越來(lái)越嚴(yán)重，各種交通事故頻發(fā)。在我看來(lái)，選擇自行車(chē)代步既鍛煉了身體又別有一番駕駛樂(lè)趣，用這種身體力行的方式支持環(huán)保，何樂(lè)而不為呢？