物流“燒錢”沒商量



　　隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅速發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)對于物流的需求猛增。易觀國際認(rèn)為，電子商務(wù)市場將對綜合服務(wù)提出更多需求，物流服務(wù)則是其中的關(guān)鍵服務(wù)內(nèi)容。CNNIC分析師孟凡新則認(rèn)為，物流配送市場的不成熟仍然在制約著網(wǎng)絡(luò)購物的進(jìn)一步發(fā)展。

　　一度為物流問題所困擾的淘寶網(wǎng)預(yù)測，到2012年年底，網(wǎng)站日訂單量將超過800萬筆，實(shí)物訂單將超過600萬筆。但由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，因此阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。馬云說過：“有很多合作伙伴一直勸我自己來做一家物流公司，不過最終我們發(fā)現(xiàn)那不是我們的強(qiáng)項(xiàng)。我們必須找一家能夠承擔(dān)重任的合作伙伴?！?月14日，阿里巴巴首次正式選定德邦物流為其第三方物流伙伴。

　　此前，阿里巴巴已將觸角伸進(jìn)物流行業(yè)。3月29日，阿里巴巴正式宣布入股國內(nèi)另一家大型物流公司星晨急便，雙方將在電子商務(wù)配送方面展開合作。

　　就在阿里巴巴宣布入股星晨急便的同一天，京東商城宣布提高配送速度，從4月份開始，京滬穗蓉四大物流中心所在地的訂單實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，這四個物流中心周邊300公里內(nèi)的目的地訂單實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。

　　京東商城創(chuàng)始人劉強(qiáng)東認(rèn)為大型物流中心的建造需要巨額的費(fèi)用。據(jù)京東商城測算，一個10萬平方米左右的大型物流中心，包括土地、建筑、庫內(nèi)設(shè)備以及其他附屬設(shè)施，至少需要花費(fèi)6個億。中國國土幅員遼闊，沒有4個大型物流中心，很難覆蓋全國市場，這也就意味著僅庫房就需要花費(fèi)24億。算上各類二級庫房和配送站，沒有30個億根本建立不起來覆蓋全國的物流體系。

　　在物流上“燒錢”的不只京東商城，近日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)位于河南鄭州的物流中心也已正式投入使用?！爱?dāng)當(dāng)網(wǎng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州設(shè)有總面積達(dá)16萬平方米的六大配送中心，商品可以送達(dá)全國任何地方?！崩顕鴳c說。而據(jù)知情人士透露，目前當(dāng)當(dāng)網(wǎng)無錫160畝配送中心正在建設(shè)中。如今當(dāng)當(dāng)已經(jīng)建成了國內(nèi)最大的“貨到付款快遞服務(wù)體系”，貨到付款的城市超過800個。

　　伴隨著網(wǎng)購規(guī)模的成倍增長，我國網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)細(xì)分化趨勢。艾瑞分析師孫崇慧發(fā)現(xiàn)，目前網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)發(fā)展最明顯的趨勢是大量中小B2C電子商務(wù)網(wǎng)站持續(xù)涌現(xiàn)，運(yùn)動用品類、箱包類、化妝品類和保健品類的電子商務(wù)站點(diǎn)層出不窮，B2B電子商務(wù)領(lǐng)域也是如此。

　　猶如十年前的互聯(lián)網(wǎng)狂潮一樣，網(wǎng)絡(luò)購物在中國掀起的這場集體狂歡中，產(chǎn)業(yè)鏈各方依然面臨多重不確定性以及種種挑戰(zhàn)，正像一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人所說的，“電子商務(wù)業(yè)務(wù)的前景還是未知數(shù)，你不知道未來會是什么情況，也許會成功，也可能死在里面”。