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      萬通集團董事長馮侖:領(lǐng)導力秘笈

       杜乃飛 2010-12-08
      領(lǐng)導力一定要上升到非常高的高度,是關(guān)乎生存的事情。有了前瞻力、決策力和承擔責任的能力,那么在任何一個組織當中,你都是最好的駕駛員。

        有了前瞻力、決策力和承擔責任的能力,那么在任何一個組織當中,你都是最好的駕駛員。

        每次談到領(lǐng)導力,我都想到一個故事。大概在七年前,我和王石、中糧董事長寧高寧,以及華潤董事長宋林從西安出發(fā)往西部走,走了大概十幾天,其中一段是在新疆的戈壁灘上,忽然兩輛車互相看不見了。戈壁灘上沒有參照物,也沒有方向,似乎全是路,又走了兩個小時后我們停下來,王石是惟一有豐富戶外經(jīng)驗的,這時也傻了。我們問司機怎么辦,司機說你們要忍耐一下,現(xiàn)在把空調(diào)關(guān)了,因為油耗大,我們不知道還要走多遠,然后我們就在那兒待著。這時手機也沒有了信號,外面就像火焰山一樣,這種情況下司機就做了一件事情,他下車找到了一些車轱轆的印記,然后把我們的車橫在印記上,如果這個印記是別的車剛才走過的,那么這里就是條路,其他車會經(jīng)過這里。我們等啊等啊,終于等來了一個人,問他怎么走,那個人說不知道,他說他只知道走這條路。那怎么辦呢?司機就寫了個紙條給這個人,說你如果出去找到有電話的地方,就打這幾個電話,告訴他們我們在這兒,來救我們??赡苁歉瓯谏系奈幕?,大家有充分的信任,后來終于有車來接我們,把我們帶了出去。

        實際上這個時候司機就是領(lǐng)導力,領(lǐng)導力是什么呢?三件事,第一找方向,怎么看待未來、看待腳下的路,看別人看不見的地方;第二決策能力,決定把車挪過去,才等到了后面那個人;第三是執(zhí)行力,就是要承擔責任。司機在決策的時候依賴于我們對他的信任,我們把身家性命全部交給這個司機,就要對這個司機的決策承擔責任。

        這件事給我的印象非常深,我們還開車去過阿富汗,去過拉登藏身的地方,什么地方都去過了,但是沒有碰到過這種艱難,看起來非常平和,沒有任何危險,但是實際上充滿了生死一線的考驗,所以領(lǐng)導力一定要上升到非常高的高度,是關(guān)乎生存的事情。我們做企業(yè)久了,每天都在銷售,做很具體的事情,忘了真正決定企業(yè)生死的是領(lǐng)導力。

        那我具體解釋一下我理解的“領(lǐng)導力”這三個字。

        第一件事情,前瞻力就是找路。所謂前瞻力就是看別人看不見的地方,算別人算不清楚的地方,做別人不做的事情。作為一個群體的組織者和領(lǐng)導者,我們要看危險、看趨勢、看機會、看資源、看人才,看所有可能的選擇。你憑什么比別人看得多?怎么才能看得遠呢?你要是在一樓,前面有棟樓,你肯定看不到,你要往上走,走到六樓、八樓,你往高走就能看到,怎么叫高呢?高是意境,高是價值觀。要想看得遠,最重要的是要有正確的價值觀。對于價值觀,我們最近經(jīng)常講的是“追求理想,順便賺錢”,而不是“追求金錢,順便達到理想”。這是我們看未來能夠看得遠的一個制高點,我們叫做是非標準,對趨勢的判斷。

        每個企業(yè)都會有自己的價值觀,價值觀的低和高區(qū)別在哪呢?很簡單,比如說客戶,如果你“追求金錢,順便談?wù)劺硐?#8221;,那么你會把客戶當做“問題”,而不是“機會”。比如說多年前的房地產(chǎn)行業(yè),一旦有人投訴,老板就說晚上給他屋里塞個紙條,嚇唬嚇唬他,第二天就老實了,還不老實就摸黑一棍子打死。但是也有一些企業(yè)在投訴中完美,比如萬科,比如我們,我們感謝大家來投訴,你越批評就越是督促我掙錢,你不斷批評,我不斷改進以后就掙錢了。價值觀決定你看到了客戶給你帶來的機會之后的機會,利潤之后的利潤。所以我們不停地讓客戶投訴,然后不停地解決,最后該解決的解決,不該解決的也解決,我們認為客戶服務(wù)就是按摩,你只要不停他就能滿意。
      有人認為客戶是“問題”,強制性地壓制下去,有人認為客戶是長期發(fā)展的機會,是成功必須的機會,所以最后形成這樣的局面,有的公司只要媒體一批評,大家都說它不靠譜,而有的公司任何起訴都倒不了,因為客戶信賴。

        另外就是算別人算不清的賬。我覺得很奇怪,有些老板愛算賬,通宵算賬。算得清的賬永遠不是老板該算的賬,是會計算的賬,因為他比你專業(yè),作為創(chuàng)業(yè)者、作為董事長、作為領(lǐng)導關(guān)鍵問題是要算算不清的賬。一件事怎么就算不清了呢?有三個因素導致這件事是算不清的:時間、跟誰做、價值觀。

        首先是時間。我們說得庸俗一點,比如說前段時間天上人間掃黃,掃黃的時候清理了一些有償陪服的勞動婦女。大家假定說這里發(fā)生過這樣的事情,那么當時給錢了就叫嫖,一個禮拜給錢了叫禮品,一個月給錢了叫友誼,一年給錢了叫愛情,一輩子給錢了叫婚姻。所有的事情跟時間有關(guān)系,時間會決定一件事情的性質(zhì),作為創(chuàng)業(yè)者要算賬,同樣一件事情你要把時間放進去,你的信心就不一樣了。

        第二就是跟誰做。同樣的一件事情和不同的人合作,結(jié)果是不同的。作為領(lǐng)導人立一個項目,有三種人可以合作,一種是土錢也可能是臟錢,一秒鐘就能決定給你;還有是國企的錢,程序很復雜,但是賬算得不是很細;第三種是外資,規(guī)規(guī)矩矩的,耗費時間非常長。領(lǐng)導人要花很多精力去篩選未來能夠長期給你帶來價值的合作伙伴,我其實大量的工作就在于此,公司凡是能算清楚的賬我都不參與,他們?nèi)克阃炅宋襾硭氵@些算不清的。

        在前面兩個基礎(chǔ)上你就會做選擇,比如說我認為要“學先進、傍大款、走正道”,這是價值觀,最近我們又提出來“吃軟飯、戴綠帽子、掙硬錢”,吃軟飯就是指知識、信息、人才、經(jīng)驗、品牌,戴綠帽子就是節(jié)能環(huán)保,我們做深綠而不是淺綠,淺綠在市場上已經(jīng)沒有溢價了,在房地產(chǎn)當中,深綠議價5%~10%,就是租金和售價。我們根據(jù)時間、跟誰做綜合提出這么幾句話,然后開始做別人不做的事情,比如說三年前就開始綠色節(jié)能,然后在深綠上花很多錢,每平方米按照深綠的標準要多花三五百塊錢,這個錢花下去我認為就是算未來,算長期的賬。

        第二件事情叫決策力。想明白以后,決策是什么呢?我們說要有治理結(jié)構(gòu),要有溝通,希望大家信賴,就是司機扮演的角色。如果車上的人不信賴司機,司機的決策沒法做。所以決策的前提是治理結(jié)構(gòu)和很好的溝通,形成大家對你的選擇的理解和信任,同時愿意跟你一起承擔最后的結(jié)果。大家有時候也覺得會有什么可開的,直接簽字就完了,我們的做法是把決策做慢,我們叫三快三慢:決策要慢,執(zhí)行要快;炒人要快,提拔要慢;給錢要慢,收錢要快。什么意思呢?決策制度不能太靈動。所謂的決策就是根據(jù)前面算了一些算不清楚的賬,看了別人看不見的地方,最后決定做別人不做的事情,于是要花很多時間來溝通、來組織相關(guān)的要素和資源。全部想好后做決策的過程就得好幾個月甚至是幾年,決策一做管一輩子,做決策有點兒像女孩子找對象。

        所以我們有時候開玩笑說,把公司做好的思維就是女人思維,終身大事的思維,不能快。那么你要設(shè)計一個制度來制約決策的程序,比如說獨立董事的制度,這些制度都會讓你的速度放下來。如果做決策程序如此復雜,我就不敢主意太多,因為主意太多公司內(nèi)部的資源耗費就多。反過來如果你是私人老板,百分之百的自己管,那么決策快得不得了,明天改了后天又改了,所有的組織都圍繞著他轉(zhuǎn),這樣的組織效能低,信任度越來越低。所以我們自己設(shè)計非常復雜的治理結(jié)構(gòu),比如說我來這之前有一件事情牽扯到一個交易,這個事情四個月以前就開始做了,今天獨立董事才簽完字,那我也不能影響?yīng)毩⒍拢绻蚁胄惺路奖?,獨立董事就變成了花瓶,獨立董事不斷地提意見,?nèi)部才能建立信任,股東和董事對我們的信任就建立了,我如果干預(yù)了,這信任就沒了。雖然慢了三個月,但是事能做就行了。所以,作為領(lǐng)導者要設(shè)計治理結(jié)構(gòu)使得決策不能太快。

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