車型簡(jiǎn)介
鍍鉻的前中網(wǎng)與后燈鍍鉻裝飾加上后鍍鉻牌照架使新款蘭德酷路澤5700顯得更加大氣,前后保險(xiǎn)杠的安裝使的車輛安全性有所提高,車身側(cè)面的60周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)也體現(xiàn)了新款車型的與眾不同。 2011款豐田蘭德酷路澤5700內(nèi)部空間也非常充足,操控臺(tái)沒有過(guò)于繁雜的操控按鈕,但卻凝結(jié)了越野車型在簡(jiǎn)潔之間將所有功能集結(jié)于其中的駕駛樂趣;真皮座椅與桃木內(nèi)飾的搭配使整個(gè)車內(nèi)更顯高貴;多功能桃木方向盤方便了駕駛員的操控;車輛內(nèi)部也有多處帶有60周年紀(jì)念標(biāo)識(shí);頭枕DVD、AM/FM/SW、6DVD碟機(jī)、AUX&14喇叭等娛樂配置讓駕乘人員在長(zhǎng)途旅行中不再枯燥。編輯本段參數(shù)配置
2011款豐田5700參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 5.7L V8 |
排量 | 5.7L |
變速箱 | 6擋手自一體 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置四驅(qū) |
制動(dòng)形式 | 通風(fēng)盤式 |
扭矩 | 401lb-ft/3600rpm |
長(zhǎng)(mm) | 4950 |
寬(mm) | 1971 |
高(mm) | 1880 |
軸距(mm) | 2820 |
輪胎 | P285/60R18 |
2010款豐田蘭德酷路澤4000 4700 天津售
作為越野大家族里的沙漠之王----蘭德酷路澤集豪華性、舒適性、公路性能、越野能力一體的強(qiáng)悍SUV。相對(duì)其它超豪華品牌的SUV,豐田的價(jià)格還是實(shí)在一些,所以蘭德酷路澤這輛車有著超高的性價(jià)比。
網(wǎng)上車市編輯在天津保稅區(qū)華逸國(guó)際貿(mào)易有限公司了解到,2010款酷路澤系列現(xiàn)車出售。據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹,酷路澤4000目前現(xiàn)車有白色、綠色、黑色;酷路澤4700目前有白色和綠色。歡迎有意者來(lái)電咨詢。
車型(天津報(bào)價(jià)) | 顏色 | 經(jīng)銷商售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
蘭德酷路澤4000 | 黑 白 綠 | 82.00萬(wàn) | 電議 | 現(xiàn)車 |
蘭德酷路澤4700 | 白 綠 | 127.00萬(wàn) | 電議 | 現(xiàn)車 |
蘭德酷路澤4000
2010款蘭德酷路澤增加了不少原來(lái)只有在頂配型上才有的配置,如真皮座椅、多功能方向盤及前后座椅加熱等。天窗,雙油雙備,絲絨座椅,智能卡無(wú)鑰匙啟動(dòng),絞盤,倒車影象,6CD,MP3,藍(lán)牙,前后電眼,巡航定速,桃木內(nèi)飾,桃木方向盤,氙燈,大燈清洗,迎賓燈,邊燈,電調(diào)后視鏡,行李架,冰箱,原裝腳踏板,后拖勾 ,鍍鉻門飾條。
蘭德酷路澤采用了全球首創(chuàng)的低速巡航輔助系統(tǒng)和動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng),當(dāng)車輛行駛在特殊路況時(shí),低速巡航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng),而動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)則根據(jù)不同的駕駛條件,運(yùn)用液壓系統(tǒng)起到前后穩(wěn)定桿作用。
兩者共同作用的結(jié)果是能有效提升車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。動(dòng)力上頂配蘭德酷路澤搭載了4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為202kW,最大扭矩為410Nm。
蘭德酷路澤4700
蘭德酷路澤采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)。當(dāng)車輛行駛在雨雪路段、巖石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對(duì)速度進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的路面時(shí),本系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng),保持穩(wěn)定的低速行駛,實(shí)現(xiàn)出色的車身穩(wěn)定性。
在此過(guò)程中,駕駛者可將精力集中于方向盤的操控,車輛自動(dòng)控制超低速行駛,保持出色的穩(wěn)定性,有助于從驅(qū)動(dòng)輪打滑的困境中擺脫出來(lái)。
蘭德酷路澤的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),中央差速系統(tǒng)中扭力感知式浪滑差速器的采用,能有效優(yōu)化前/后扭矩的分配;而綜合感應(yīng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的采用使蘭德酷路澤無(wú)論在土路、砂礫路還是沙地都能發(fā)揮出色制動(dòng)性能。
此外,新搭載的上坡輔助控制系統(tǒng)則可以通過(guò)控制剎車油壓系統(tǒng),從而有效緩和車輛在爬升陡峭的山坡時(shí)出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象,諸如此類最新技術(shù)在新車型各處均有體現(xiàn)。
豐田紅杉
百科名片
豐田紅杉是一款備受美國(guó)車迷青睞的超大型SUV,車身長(zhǎng)為5.2米,寬2米,高1.9米,軸距3.1米,健碩的車身,粗獷的線條,寬敞的空間,強(qiáng)勁的動(dòng)力,無(wú)一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風(fēng)范。
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編輯本段簡(jiǎn)介
豐田的紅杉是在 2001年推向北美市場(chǎng)的。其實(shí)早在1993年時(shí),豐田就已經(jīng)向美國(guó)的全 尺寸皮卡市場(chǎng)發(fā)起沖擊,但事實(shí)證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計(jì)室,重新設(shè)計(jì)他們的車型。7年之后,也就是2000年,豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場(chǎng),他們推出的就是后來(lái)大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功,該車在面市的第一年就賣出了14萬(wàn)輛。在有了這樣的成功經(jīng)歷后,豐田再次出擊全尺寸越野車市場(chǎng)。盡管在此之前,北美的全尺寸越野車市場(chǎng)被美國(guó)三大汽車公司把持,但是,豐田還是硬生生地切入該細(xì)分市場(chǎng),而這次市場(chǎng)活動(dòng)的主角就是sequoia,也就是我們所說(shuō)的紅杉。搭載了v8發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,良好的道路表現(xiàn),加上豐田精良的制作工藝,紅杉在北美市場(chǎng)獲得了成功。編輯本段機(jī)構(gòu)特點(diǎn)
設(shè)計(jì)工程師在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞以及缸壁上應(yīng)用了特殊的金屬材質(zhì),用來(lái)降低兩者磨擦所產(chǎn)生的阻力,并且對(duì)于引擎的散熱也有很大的幫助。而可變進(jìn)氣歧管的技術(shù)也有助益更加的利用進(jìn)氣渦流慣性,將混合氣霧化的更佳。 豐田紅杉,談到環(huán)保方面這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)仁不讓,除了采用不銹鋼的排氣裝置用來(lái)抵消震動(dòng)產(chǎn)生的噪音,同時(shí)還具備4個(gè)催化器,在它們的共同作用下,能夠?qū)?.7升發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的大量廢氣進(jìn)行化學(xué)中和,從而滿足日以苛刻的環(huán)保要求。豐田紅杉除了搭載5.7升的全新發(fā)動(dòng)機(jī)外,還將繼續(xù)沿用更為經(jīng)典的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī),與之相匹配的是6速自動(dòng)變速箱。而底盤的設(shè)置也將有4驅(qū)和2驅(qū)用來(lái)選擇.編輯本段內(nèi)部設(shè)置
豐田紅杉的內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì),中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了兩部分,從而讓駕駛者更方便操控。紅杉裝置上的豪華程度上更是令人吃驚:雷達(dá)測(cè)距及倒車影像,讓紅杉的安全系數(shù)大大提升;14個(gè)揚(yáng)聲器的JBL高檔音響,藍(lán)牙、XM衛(wèi)星收音機(jī)和后排DVD;前排冷、暖調(diào)節(jié)座椅,后排可加熱桶狀座椅,甚至第三排座椅也可電動(dòng)收起或調(diào)節(jié)角度;電動(dòng)調(diào)節(jié)速敏方向盤、胎壓監(jiān)測(cè),無(wú)所不有。坐在駕駛席上,除了更加寬大舒適的空間外,更重要的就是居高臨下的感覺。第二排座椅可以說(shuō)是相當(dāng)豪華,它擁有三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶加熱和降溫功能;紅杉的第三排空間也相當(dāng)?shù)膶捲?,不亞于任何大型MPV。編輯本段配置
頂級(jí)配置豐田紅杉與普通版的差別在于:側(cè)身外觀加裝了車身彩條,剛毅之中又增添了柔美的特性;原廠輪眉的添加,給輪轂部位注入了靈動(dòng)的活力,更圓潤(rùn)飽滿;操控臺(tái)及內(nèi)部相關(guān)部位 以原廠桃木點(diǎn)綴,高雅尊貴,整個(gè)內(nèi)部空間盡顯層次感;安裝了雙頭枕DVD,突出了第二排乘客的尊貴;配備了防紫外線前風(fēng)擋玻璃,避免乘客皮膚受到紫外線的侵害;同時(shí)還添加了手動(dòng)遮陽(yáng)簾。另外,頂級(jí)豐田紅杉的豐富的配置包括:倒車影像、前后雷達(dá)、雷達(dá)速控、巡航控制、氙燈及大燈清洗、原廠桃木、原廠彩條、原廠輪眉、腳踏板、行李架、后拖車鉤、電動(dòng)尾門、電動(dòng)后窗、手動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)天窗、全車真皮座椅、前排座椅電動(dòng)、駕駛員座椅記憶、第三排電動(dòng)折疊座椅、第一、二排座椅加熱及制冷、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、衛(wèi)星收音機(jī)、CD機(jī)、藍(lán)牙系統(tǒng)、ABS、VSC(車輛穩(wěn)定系統(tǒng))、防側(cè)滑、四輪差速、底盤升降、8氣囊、胎壓報(bào)警、電動(dòng)折疊反光鏡、帶指南針的內(nèi)視鏡、防紫外線的前風(fēng)擋玻璃、其余車窗為隱私玻璃。編輯本段動(dòng)力
動(dòng)力方面,豐田紅杉配備了5.7L V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),搭載帶低速牽引模式的6擋自動(dòng)變速器。DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田頗具聲譽(yù)的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大馬力高達(dá)到了381匹。此外,此款豐田紅杉采用全新設(shè)計(jì)的底盤,承載能力和剛性更佳,同時(shí)也保證日常使用所必須的舒適性。編輯本段大事記
2002年 這一年,豐田向北美推出了其全尺寸的 suv-----紅杉。 紅杉設(shè)計(jì)是來(lái)源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎(jiǎng)的 tundra 皮卡。它比雪佛蘭的 tahoe要大,與福特的expedition尺寸相當(dāng)。 2001年的紅杉 盡管它很大,但它還是很城市化的 ----寧?kù)o、舒適、豪華。真皮的座椅,上坡補(bǔ)助控制系統(tǒng),6碟cd播放的jbl立體聲音響,都在紅杉身上可以找到。 紅杉身上最大的亮點(diǎn)就是,它是一款大到“可怕”的家庭用車。標(biāo)準(zhǔn)的 3排座椅能乘坐8個(gè)人,還能在后面拖曳一只小船。另外,紅杉無(wú)論內(nèi)部空間還是外部尺寸都要大于巡洋艦。 2001年紅杉的內(nèi)飾,這一年紅杉提供兩款: sr5和頂級(jí)款。sr5的標(biāo)準(zhǔn)配置為電動(dòng)車窗、后視鏡和中控鎖,巡航控制,上坡補(bǔ)助系統(tǒng),帶卡帶和cd功能的am/fm立體聲音響。頂級(jí)款的又多了真皮內(nèi)飾,前后獨(dú)立空調(diào),后視鏡加熱,jbl音響,車頂行李架和合金車輪。兩款車都配置了防側(cè)滑系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。動(dòng)力同為4.7升的v8發(fā)動(dòng)機(jī),功率為240馬力,與之相配的是四擋自動(dòng)變速器,并且同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。 2002年 2002年,紅杉擠身于銷量最好的全尺寸suv之中。這一年紅杉增加了esp電子穩(wěn)定程序,還增加了遙控車門進(jìn)入系統(tǒng),和在sr5上是選裝件的霧燈。 2003年 2003年,紅杉為后座的乘客增加了可選裝的dvd視頻娛樂系統(tǒng),這套系統(tǒng)包括一個(gè)堅(jiān)固的顯示屏,它可以用手指輕觸而從車頂上降下來(lái)。一個(gè)在后排扶手內(nèi)dvd播放機(jī),一套無(wú)線耳機(jī),一個(gè)獨(dú)立的后座音響系統(tǒng)。2003年增加的另外裝備是液壓車身水平控制系統(tǒng)和制動(dòng)補(bǔ)助系統(tǒng)(ba)。在 腳踏制動(dòng)器時(shí),制動(dòng)補(bǔ)助系統(tǒng)可通過(guò)制動(dòng)器踏板下壓的速度和壓力做出判斷,當(dāng)感知駕駛者要迅速減速時(shí),能提前產(chǎn)生制動(dòng)力。2003年的紅杉,這一年紅杉還是提供兩種車型: sr5和頂級(jí)款。sr5增加了16英寸的鋼制車輪,頂級(jí)款還增加了新的 p265/65r17的輪胎和17英寸鋁車輪。 2004年 2004年,豐田為了提高整車的性價(jià)比,增加了一些裝置但價(jià)格卻提升較少?;镜?sr5增加了前后座雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)整前座椅。在頂級(jí)款上,電動(dòng)天窗成了標(biāo)準(zhǔn)配置,并且還有同色車身,10喇叭的高保真jbl音響系統(tǒng)。兩種車款均增加了前排側(cè)面防撞氣簾選裝配置。 2008年的豐田紅杉 2008年 2008款豐田紅杉采用全新設(shè)計(jì)的底盤,承載能力和剛性更佳,同時(shí)也保證日常使用所必須的舒適性。搭載來(lái)自雷克薩斯LX570的5.7升DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大馬力達(dá)到了381匹,此外,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)教使得最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)更為提前,以便于日常使用。編輯本段技術(shù)參數(shù)
排氣量(l) 4.664 ) 功率(Kw(ps)/rpm) 207(282)/5400 最大扭矩(N·m/rpm) 427/3400 最高轉(zhuǎn)速(rpm) 5700 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 油耗(l/100Km) 城市->16.8 保修政策 無(wú) 隨車附帶物品文件 用戶手冊(cè),隨車工具等 返回頂部 車身參數(shù)長(zhǎng)/寬/高(mm) 5180/1980/1935 分) 軸距(mm) 3000 前輪距(mm) 1675 挑錯(cuò)(100分) 后輪距(mm) 1680 最小離地間隙(mm) 269 ) 接近角(°) 28 離去角(°) 20 ) 車頂形式 天窗 車漆 金屬漆 車門數(shù) 5 座位數(shù)(個(gè)) 7但是,雷克薩斯LX570是建立在豐田大名鼎鼎的路巡LC200之上的,是全尺寸的LSUV,非承載的車身和豪華的配置很好的平衡了公路與越野。 可以說(shuō)這個(gè)大家伙是越野里做得最豪華的,豪華里面做得最越野的。從都市到青藏,一個(gè)就OK了。 雷克薩斯還好修,至少部分的零件可以與LC200通用,你要是想找無(wú)限的零件可就難了。 無(wú)限是獨(dú)立的車型,過(guò)重的車身加上一般般的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力影響了加速,雖然大,但是這個(gè)家伙就是一個(gè)跑高速的,越野是沒指望了從底盤上就能夠說(shuō)明問(wèn)題。另外,無(wú)限這個(gè)家伙好像是為美國(guó)人設(shè)計(jì)的一樣,典型的非實(shí)用主義,就像林肯的領(lǐng)航員和凱德雷,不明白的人看上去很拉風(fēng),但是懂行的人就會(huì)覺得有錢燒得沒營(yíng)養(yǎng)。 紅杉本來(lái)就是為美國(guó)人設(shè)計(jì)的,皮卡,你從C柱往后的部分就能夠看出皮卡的風(fēng)格。好看是最大的特點(diǎn),其次一般般。 如果買車的話,有錢用LX570,超多的電子設(shè)備讓你知道什么才是豪華,超強(qiáng)的越野和行駛穩(wěn)定性讓你開著很安心。沒錢用LC200吧,一汽產(chǎn)的,好修漂亮,而且開出去回頭率不會(huì)紙于無(wú)限。 如果很有錢的話,就買奔馳的G55吧,絕對(duì)的高回頭率、0~100的加速只要5.5秒的動(dòng)力、絕種的越野車。而且那外觀帥啊,好像已經(jīng)四十年沒有大的改動(dòng)了,其它車開四十年就過(guò)時(shí)了,G55你可以開二十年還不過(guò)時(shí)。
其實(shí)G55不能和其它的車來(lái)比的,在北京開G55的人都是人精,都是真正玩車的、真正有錢的主,而且大多都是軍牌。豐田紅衫是豐田的tundar 皮卡改的,皮卡底盤。連全時(shí)四驅(qū)都沒有。除了個(gè)子大沒什么優(yōu)點(diǎn)了。在美國(guó)價(jià)格是蘭德酷路澤的一半的價(jià)格,在中國(guó)比蘭德酷路澤還貴。無(wú)論配置或者什么 都不如蘭德酷路澤。
豐田紅杉在美國(guó)售價(jià)只有3萬(wàn)4千美金起,直接性就是皮卡底盤,皮卡內(nèi)飾。豐田紅杉又不是豪華車不能理解怎么會(huì)比LX570 這樣的LSUV還要好啊。
豐田紅杉 頂配 5.7L V8 53000美金
大型公路SUV 越野功能幾乎別指望有多突出,分時(shí)四區(qū),優(yōu)點(diǎn)是可以拖動(dòng)3噸多的拖車之類的東西,皮卡底盤的特點(diǎn)之一。舒適性一般。
蘭德酷路澤 頂配 5.7L V8 64700美金
大型越野SUV 越野功能強(qiáng)悍 全時(shí)四區(qū),非承載式底盤,越野性能強(qiáng),算是全天候大型SUV,公路越野兩相宜。
雷克薩斯 頂配 5.7L V8 84810美金
蘭德酷路澤的豪華版本,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)相同,但其采用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)是除了內(nèi)飾和電子配之外最大的區(qū)別。同樣具有強(qiáng)大的越野性能。
這個(gè)三個(gè)車三個(gè)檔次的價(jià)格,誰(shuí)好誰(shuí)不好一目了然。只是不能理解豐田紅杉被賣到中國(guó)價(jià)格居然那么離譜。買了純屬吃虧上當(dāng),除了比蘭德酷路澤或者LX570長(zhǎng)得各自大點(diǎn),基本上沒太多優(yōu)點(diǎn)。這種SUV是給美國(guó)家庭周末帶著全家老小并且拖著私家游艇出去玩用的。紅杉Limited 重要參數(shù)
排氣量(l) 4.664
長(zhǎng)/寬/高(mm) 5180/1980/1935
功率(Kw(ps)/rpm) 207(282)/5400
軸距(mm) 3000
最大扭矩(N·m/rpm) 427/3400
車門數(shù) 5
最高轉(zhuǎn)速(rpm) 5700
座位數(shù)(個(gè)) 7
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV
車體結(jié)構(gòu) 非承載式->兩廂
油耗(l/100Km) 城市->16.8
變速器形式 自動(dòng)
保修政策 無(wú)
驅(qū)動(dòng)方式 前置四驅(qū)
隨車附帶物品文件 用戶手冊(cè),隨車工具等
長(zhǎng)/寬/高(mm) 5180/1980/1935
后排內(nèi)部寬度(mm) 1600
軸距(mm) 3000
前排坐墊長(zhǎng)度(mm) 500
前輪距(mm) 1675
后排坐墊長(zhǎng)度(mm) 530
后輪距(mm) 1680
后備廂開口寬度/離地高度(mm) 1350/720
最小離地間隙(mm) 269
前排腿部空間(mm) 850- 1040
接近角(°) 28
后排腿部空間(mm) 1030- 1230
離去角(°) 20
第三排內(nèi)部高度(mm) ---
車頂形式 天窗
第三排腿部空間(mm) ---
車身顏色 Phantom Gray Pearl,Desert Sand Mica,Black,Bluesteel Metallic,Arctic Frost Pearl,
內(nèi)飾材料 PVC
車漆 金屬漆
內(nèi)飾貼面材料 金屬噴漆
車門數(shù) 5
前座中央扶手 有
座位數(shù)(個(gè)) 7
后坐中央扶手 有
玻璃類型 前后自動(dòng)除霜著色吸熱玻璃
行李艙容積(l) 3600
天窗描述 內(nèi)藏->有遮陽(yáng)板
行李艙開合方式 遙控->掀背
天窗開合方式 電動(dòng)
行李艙燈 有
車篷開合方式 --- 儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬
車篷開合時(shí)間(s) --- 儀表板背光顏色 黃綠色
行李架 有
儀表板燈亮度可調(diào) 可調(diào)
前雨刷器 雙雨刷->無(wú)雨量傳感器
座椅表面材料 真皮
后雨刷器 有
前排座椅調(diào)節(jié)方向 8方向->駕駛座
整備質(zhì)量(Kg) 2424
座椅調(diào)節(jié)形式 電動(dòng)
承載質(zhì)量(Kg) 567
后座頭枕 有
車體結(jié)構(gòu) 非承載式->兩廂
前/后排座椅加熱 有
車殼材料 鋼
前/后排座椅腰部支撐調(diào)節(jié) 有
底盤保護(hù) 底盤整體保護(hù)罩
座椅調(diào)節(jié)記憶位置組數(shù) 0
前懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸架
座椅按摩/通風(fēng)功能 無(wú)
后懸掛形式 整體橋非獨(dú)立懸架
運(yùn)動(dòng)座椅 無(wú)
減振器類型 空氣
后排座放倒比例(%) 5/5可拆分折疊
車身高度可調(diào) 不可調(diào)
前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
前排內(nèi)部高度(mm) 835
后懸掛彈性元件 螺旋彈簧
后排內(nèi)部高度(mm) 820
后排座椅調(diào)節(jié)方向 2方向
前排內(nèi)部寬度(mm) 1650 -
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) ---
功率(Kw(ps)/rpm) 207(282)/5400
敞篷風(fēng)阻系數(shù)(Cd) ---
最大扭矩(N·m/rpm) 427/3400
最高車速(Km/h) 180
最高轉(zhuǎn)速(rpm) 5700
電子限速 有
壓縮比 9.4
最大爬坡度(%) 待查
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) VVT-i
最大涉水深度(m) 0.7
增壓方式 無(wú)
加速時(shí)間(s) 0-100Km/h->9.3
升功率(Kw/l) 44.39
定速巡航系統(tǒng) 有
缸體材料 全鋁
制動(dòng)距離(m) 100Km/h-0->32
缸蓋材料 全鋁
變速器形式 自動(dòng)
比功率(Kw/Kg) 0.0854
擋桿位置 懷擋
擋位數(shù)(個(gè)) 5
燃油供給方式 多點(diǎn)電噴
主減速比 4.100
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV
分動(dòng)器類型 全時(shí)四驅(qū)
三元催化 有
中央差速器鎖 有
燃油類型、標(biāo)號(hào) 93#及以上無(wú)鉛汽油
前橋差速器鎖 無(wú)
油箱容積(l) 98.5
后橋差速器鎖 有
油耗(l/100Km) 城市->16.8
發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào) 2UZ-FE
氣缸排列形式 V型
驅(qū)動(dòng)方式 前置四驅(qū)
凸輪軸位置 頂置
排氣量(l) 4.664
每列汽缸凸輪軸數(shù)量 雙
缸數(shù)(個(gè)) 8
可變氣門正時(shí) 無(wú)級(jí)可調(diào)
每汽缸氣門數(shù)(個(gè)) 4
可變氣門行程 無(wú)
前輪胎規(guī)格 265/65R17
牽引力控制系統(tǒng) 無(wú)
后輪胎規(guī)格 265/65R17
電子差速制動(dòng) 無(wú)
輪輞材料 鋁
ABS剎車防抱死系統(tǒng) 有
輪輞規(guī)格 17*7.5J
其它 BA
備胎規(guī)格及數(shù)量 全尺寸備胎->1
前制動(dòng)器類型 盤式
備胎放置位置 車底懸吊式
后制動(dòng)器類型 盤式
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 有
駐車制動(dòng)器形式 剎車踏板左側(cè)
零壓續(xù)行 有
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 12.9
后排安全帶 有
動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向 有
安全帶預(yù)收緊功能 有
助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 有
安全帶位置可調(diào) 可調(diào)
轉(zhuǎn)向機(jī)類型 齒輪齒條式
氣囊氣簾個(gè)數(shù) 6
前照燈類型 鹵素
駕駛位氣囊 有
前照燈照射高度車內(nèi)調(diào)節(jié) 無(wú)
側(cè)氣簾(氣囊) 有
高位(第三)剎車燈 有
副氣囊鎖止功能 無(wú)
前霧燈 有
制動(dòng)力自動(dòng)分配 有
前燈自動(dòng)清洗功能 無(wú)
驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) 無(wú)
車外燈光關(guān)閉延遲 無(wú)
電子穩(wěn)定程序 無(wú)
防盜系統(tǒng) 有
主動(dòng)車身控制系統(tǒng) 無(wú)
副駕駛位氣囊 有
車內(nèi)中控鎖 有
車內(nèi)燈光關(guān)閉延時(shí) 有
前電動(dòng)窗 有
后門開啟方式 手動(dòng)->側(cè)開
前電動(dòng)窗防夾手功能 有
電池規(guī)格 12v
后窗遮陽(yáng)簾 無(wú)
車內(nèi)12V電源 有
遙控油箱蓋 有
后座空調(diào) 有
杯架數(shù)(個(gè)) 10
壓縮機(jī)數(shù)量(個(gè)) 1
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 有
溫區(qū)個(gè)數(shù)(個(gè)) 2
后視鏡加熱功能 無(wú)
空調(diào)系統(tǒng) 有
后視鏡折疊功能 有
空調(diào)控制方式 自動(dòng)
后擋風(fēng)加熱功能 有
外循環(huán)空氣過(guò)濾器 有
后視鏡防眩目功能 有
主機(jī)功能 CD/卡帶/收音機(jī)/DVD
車載電視 無(wú)
揚(yáng)聲器數(shù)量(個(gè)) 10
車載電話 無(wú)
揚(yáng)聲器布置方式 兩前門各3,兩后門各2
泊車輔助系統(tǒng) 無(wú)
CD數(shù)量及CD盒位置 7->中央扶手/中控臺(tái)
車載羅盤 有
視頻系統(tǒng) 有
車外溫度顯示 有
怠速噪音dB(A) 50
車內(nèi)閱讀燈 有
等速噪音dB(A) 100km/h->65.5
無(wú)線上網(wǎng)功能 無(wú)
后電動(dòng)窗 有
車載冰箱 有
后電動(dòng)窗防夾手功能 無(wú)
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 無(wú) -
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