俄羅斯正在研制中的下一代主戰(zhàn)坦克T-95 (Chiorny Oriol) ，將完全吸收現(xiàn)役T-90和T-80U型坦克的各種優(yōu)點，并賦予更多特種性能。T-95的重量為50噸級(和中國T-98相同)，裝備152MM超大口徑火炮。T-95是一型按全新概念設(shè)計的采用大量蘇聯(lián)最新技術(shù)制造的第四代坦克。

俄T-95主戰(zhàn)坦克

時間倒退到80年代中期，當(dāng)時西方竭盡全力對剛服役的第三代主戰(zhàn)坦克進(jìn)行改進(jìn)，企圖在質(zhì)量上贏得對蘇聯(lián)的優(yōu)勢。蘇聯(lián)毫不示弱，各坦克設(shè)計局紛紛推出T-64、72和80三型主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型號。軍方分析后認(rèn)為，上述改良型的總體性能仍不能對西方最新一代主戰(zhàn)坦克構(gòu)成絕對優(yōu)勢。為此蘇陸軍高層決定發(fā)展全新一代的主戰(zhàn)坦克。1986年，設(shè)在莫斯科的裝甲坦克總局奉命正式提出了新一代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)技要求，莫洛佐夫、下塔吉爾等設(shè)計局立即聞風(fēng)而動，投入到研制新一代主戰(zhàn)坦克的工作中去。

位于下塔吉爾的車輛設(shè)計局當(dāng)時因為成功研制了T-72，除大量裝備蘇軍外，還遠(yuǎn)銷十多個國家并在一些國家授權(quán)生產(chǎn)。早在蘇聯(lián)正式下達(dá)研制第四代坦克之前，該設(shè)計局就在做著準(zhǔn)備工作。和另兩家單位不同，車輛設(shè)計局野心更大一些，在研制方案中，甚至已有出口型的簡化方案。

當(dāng)時車輛設(shè)計局的方案被稱作“195”方案（就是現(xiàn)在被稱作T-95 ，并被俄國防部公開承認(rèn)存在的型號），是無人炮塔的方案。與其它設(shè)計局的設(shè)計相比，車輛設(shè)計局的似乎更簡單些，車體居然是從T-72上改進(jìn)來的，炮塔也是T-72炮塔的優(yōu)化形。乘員串列位于車體內(nèi)部，其中駕駛員在車體前部中間，車長位于其后面。火炮為一門145毫米的滑膛炮，動力系統(tǒng)也為傳統(tǒng)的T-72柴油機(jī)的升級型。很顯然，這是一型用于取代國內(nèi)外T-72的項目，成熟的技術(shù)加較為先進(jìn)的技術(shù)，這樣做可使項目更順利些，也使研制費(fèi)用和今后的生產(chǎn)與維護(hù)費(fèi)降低不少。

1995年，也就在T-90公開出現(xiàn)的第二年，有人就在離莫斯科西南50千米的庫賓卡試驗場發(fā)現(xiàn)“黑鷹”主戰(zhàn)坦克與T-95在進(jìn)行各項試驗。但因經(jīng)費(fèi)短缺，為T-95型研制新型底盤、武器系統(tǒng)與防護(hù)系統(tǒng)的單位遲遲拿不出產(chǎn)品。目前雖然完成了大部分研制工作，但還是因為經(jīng)費(fèi)問題，一些試驗沒能完成，導(dǎo)致戰(zhàn)車遲遲沒能完成定型試驗。

從布置上看，全車從前往后，還是分成駕駛部分、戰(zhàn)斗部分、動力系統(tǒng)三大部分。 由于是無人炮塔，不用考慮人員的位置與安全，所以炮塔比T-72的小了約四分之一，更為低矮。前部呈碟形扁平，炮塔正面傾角達(dá)到70°，安裝有復(fù)合裝甲，防彈性能一流。炮的后部兩側(cè)各安裝有12具煙幕彈發(fā)射器。由于炮塔低矮，正面輪廊很小，被敵人火力擊中的概率遠(yuǎn)低于有人炮塔坦克。此外在裝甲質(zhì)量相同的情況下，和常規(guī)坦克相比，其生存能力顯然大為提高。

俄T-95主戰(zhàn)坦克

T-95型的車體為全焊接結(jié)構(gòu)，駕駛員位于車體前部中央，其上方有一扇向右開的滑動式艙蓋。艙蓋上裝有3具潛望鏡。在需要時，中間的一具可換成微光或紅外潛望鏡。

T-95的底盤從T-72 的基礎(chǔ)上發(fā)展出來，每側(cè)有6個掛膠負(fù)重輪和5個托帶輪，兩側(cè)履帶均有張力調(diào)節(jié)油缸。動力傳動裝置位于車體后部，主發(fā)動機(jī)旁裝有一臺輔助發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)室頂采用封閉式蓋板，排氣口在車體尾部；進(jìn)氣口設(shè)在炮塔后方正中的位置，可提高進(jìn)氣的凈化程度。

- 對坦克車員的保護(hù)要求將是歷代俄制坦克中最高。乘員的生存可以得到保證，不論坦克被何種反坦克武器從任何角度擊中。 坦克內(nèi)特設(shè)承員裝甲保護(hù)艙。
- 裝備新型懸氣系統(tǒng)，幾乎完全杜絕坦克炮塔受車身行進(jìn)中震動的影響。
- 50噸級坦克，外形暴露面積小于任何現(xiàn)代俄國坦克。
- 152MM 滑膛炮可發(fā)射反坦克導(dǎo)彈，并具有極高彈頭初速。
- 此炮將設(shè)置在無人炮塔上，炮塔的無人設(shè)計專門為提高乘員生存。
- 火控系統(tǒng)為目視 + 紅外 + 激光 + 雷達(dá) 多渠道。
- 取消炮彈自動添裝機(jī)，乘員將為4人，其中3人為戰(zhàn)斗組，1人為機(jī)械師負(fù)責(zé)戰(zhàn)場修理。

 車輛設(shè)計局在研制T-95時，就計劃為坦克配備145毫米滑膛炮。炮身裝有熱護(hù)套，火炮中間位置裝有圓柱形抽氣裝置，炮口裝有初速測量裝置?；鹋谔艃?nèi)采用了一層特種涂層，因而大大提高了射擊精度及炮管壽命。該炮的壽命約為 800～850發(fā)尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈或者是1000發(fā)空心裝藥破甲彈。在不吊裝炮塔的前提下，火炮的身管可在1小時內(nèi)更換。

T-95將繼續(xù)采用自動裝彈系統(tǒng)。裝填機(jī)位于炮塔內(nèi)部，由彈倉、輸彈機(jī)和推彈機(jī)構(gòu)組成。所有炮彈都安放在車體內(nèi)部。按照蘇聯(lián)人的觀念，炮彈放在車體內(nèi)部是最安全的，在現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭中，如果主裝甲都被擊穿的話，里面的乘員基本上都已被射流打死。所謂防止彈藥引爆傷害乘員的考慮已沒有什么意義。

炮塔內(nèi)部的儲彈倉呈圓形，儲存待發(fā)彈估計為55發(fā)。補(bǔ)充彈藥時，可將不同彈種的炮彈放到任意位置，自動裝彈機(jī)中的計算機(jī)會自動記憶下每發(fā)炮彈的位置。當(dāng)需要某種彈時，它會自動選取離炮尾最近的這種彈。因為所用的炮彈都為定裝式（以前T系列坦克配備的彈藥均為分裝式），因而T-95的火炮最大射速將超過10發(fā)／分。

火炮由電液驅(qū)動裝置驅(qū)動，高低向射界是－5度～＋14度，最大俯仰速度5度／秒。炮塔由電驅(qū)動裝置驅(qū)動，轉(zhuǎn)動范圍360度, 最高回轉(zhuǎn)速度20度／秒。在緊急情況下亦可手動方式操縱火炮和炮塔。以前的俄制第三代坦克炮塔內(nèi)部狹窄，各種炮彈的長度都被限制在730毫米內(nèi)，使得俄制坦克炮的威力大打折扣。這一現(xiàn)象在T-95身上是不存在的，因為沒有了乘員，炮塔變得相當(dāng)寬敞，容得下定裝彈和自動裝填設(shè)備，這意味著T-95能發(fā)射威力更大的炮彈。

 據(jù)退休的俄軍工人員稱，俄軍工部門對坦克用炮彈的研制和改進(jìn)工作一直沒有松懈過。

新世紀(jì)初，俄曾研制出145毫米口徑的貧鈾和鎢合金彈芯穿甲彈。這兩種炮彈初速都為2200米／秒，彈丸均重10千克。其中貧鈾彈頭的穿甲彈能在3000米距離上穿透1100毫米的10層間隔裝甲，或在2500米的距離上擊穿傾角60度的650毫米厚的軋制均質(zhì)鋼裝甲板。鎢合金彈芯穿甲彈也可在3000米的距離上穿透950毫米的8層間隔裝甲，在2500 米的距離上擊穿傾角60度的650毫米厚的軋制均質(zhì)鋼裝甲板。新型帶有貧鈾藥型罩的三級串聯(lián)破甲彈，其初速為1180米／秒，對均質(zhì)裝甲的破甲厚度約1050毫米左右，帶銅藥型罩破甲彈的破甲威力也要接近900毫米。和上面提到的新型穿甲彈一樣，新一代破甲彈也能夠輕易擊毀安裝了附加反應(yīng)裝甲的主戰(zhàn)坦克。上述炮彈均存放在炮塔尾艙內(nèi)。

在炮射導(dǎo)彈方面，有消息指出T-95可以發(fā)射俄KBP設(shè)計局正在為145毫米坦克炮研制的反坦克／直升機(jī)導(dǎo)彈（由自動裝彈機(jī)裝填，也可手動裝填）。該導(dǎo)彈采用激光駕束半自動瞄準(zhǔn)線指令制導(dǎo)，為防止干擾，激光束編有編碼。與以前T系列使用的“阻擊手”反坦克導(dǎo)彈相比，145毫米口徑的新一代炮射導(dǎo)彈具有更好的抗干擾性能更強(qiáng)的穿甲能力。有著更多裝藥的串聯(lián)戰(zhàn)斗部能夠輕易擊穿裝有附加反應(yīng)裝甲的坦克，最大穿甲厚度超過1200毫米。除破甲威力比以往的“阻擊手”導(dǎo)彈更強(qiáng)以外，導(dǎo)彈最遠(yuǎn)射程和最佳攻擊距離也提高到6000米與5000米，最遠(yuǎn)距離上的命中率與最佳距離上的命中率則繼續(xù)保持在80％左右與80％～90％。

T-95 除裝有145毫米主炮外，還裝有2挺機(jī)槍。一挺是安裝在主炮左側(cè)的7.62 毫米并列機(jī)槍，彈藥基數(shù)1250 發(fā)。另一挺是安裝在炮塔頂部的新型12.7 毫米高射機(jī)槍，彈藥基數(shù)500發(fā)，攻擊逼近坦克的敵人步兵和輕型裝甲目標(biāo)。

12.7毫米高射機(jī)槍由車長在車內(nèi)遙控射擊，也可以手動射擊。作戰(zhàn)時，車長通過車內(nèi)的顯示器進(jìn)行瞄準(zhǔn)．在失去所有主要功能時，也能夠完全用手動操縱該機(jī)槍。未經(jīng)證實的消息說：高射機(jī)槍配備的彈藥裝有貧鈾彈頭，也有消息說是鎢合金彈頭，可輕易穿透30毫米厚的鋼板。

為實施全方位監(jiān)視和捕捉目標(biāo)，車長會配備具有獨立雙向穩(wěn)定的周視瞄準(zhǔn)鏡，安裝在炮塔頂部。車長瞄準(zhǔn)鏡采用雙視場的熱像儀和晝用電視攝像機(jī)，后者將有多個可供選用的視場。炮長也配備有1具獨立雙向穩(wěn)定的瞄準(zhǔn)鏡，包括熱像儀、電視攝像機(jī)和對人眼安全的激光測距儀。

車長與炮長瞄準(zhǔn)鏡上的圖像，在車長與炮長的顯示屏幕上都能看到。車長與炮長都可以把自己觀察到的圖像切換到對方的顯示屏幕上。車長與炮長的瞄準(zhǔn)鏡都具有自動跟蹤功能，而且兩者可以互相切換，繼續(xù)跟蹤。據(jù)稱，蘇聯(lián)早在70年代中期就已提出這種自動跟蹤系統(tǒng)的構(gòu)想，80年代初正式研制。這種火控系統(tǒng)在總體上提高了對包括直升機(jī)在內(nèi)的運(yùn)動目標(biāo)的命中概率。上面提到的車長瞄準(zhǔn)鏡和炮長瞄準(zhǔn)鏡只是該火控系統(tǒng)的一部分而已，裝有這種火控系統(tǒng)的T-95將具有獵殲作戰(zhàn)能力。

T-95的炮塔是水平穩(wěn)定的，火炮是高低穩(wěn)定的，所以在運(yùn)動中有能力對付運(yùn)動中的目標(biāo)。按照車輛設(shè)計局設(shè)計規(guī)定，火炮的標(biāo)準(zhǔn)射速為10發(fā)／分，最高射速為14發(fā)／分，在最初的12秒內(nèi)可發(fā)射4發(fā)。

車輛設(shè)計局在考慮T-95的防護(hù)時，采用了主／被結(jié)合、常規(guī)／非常規(guī)結(jié)合的方針。該車將采用隱身材料并注意外形設(shè)計，大大減弱熱、聲、磁和目視等信號特征。安裝熱、電磁、聲響等多種信號特征的管理系統(tǒng)、對抗裝置和假目標(biāo)發(fā)生器／被動引誘系統(tǒng)。主動防御系統(tǒng)也將是T-95的必備防護(hù)手段，它甚至能攻擊攻頂武器。該系統(tǒng)有4個激光探測探頭和紅外線探頭安裝在炮塔頂部，在探測到惡意的激光或紅外線探測后，主動防御系統(tǒng)將自動啟動，或者啟動煙幕彈系統(tǒng)，另外將發(fā)警告消息于車長和炮長的顯示器上，提醒他們采取規(guī)避與防御措施。車體內(nèi)將安裝全自動的三防系統(tǒng)，還裝有先進(jìn)的滅火設(shè)備。

在硬防護(hù)方面，其車體正面和火炮正面復(fù)合裝甲的抗打擊能力將達(dá)到或超過1500毫米厚的鋼板。而且主裝甲皆為模塊化裝甲，可根據(jù)威脅與技術(shù)的發(fā)展而迅速更換，更換時只需打開裝甲間的焊接點即可。

按設(shè)計預(yù)想，T-95在21世紀(jì)初服役時，反坦克武器將能夠擊穿1000毫米厚的鋼裝甲板，所以蘇聯(lián)坦克的裝甲能力要超出這個程度。于是車輛設(shè)計局決心將車體前主裝甲的抗打擊能力定位于可相當(dāng)1500毫米厚的鋼裝甲，炮塔前部主裝甲將達(dá)到1800甚至2000毫米厚的鋼裝甲。除此之外，全新的反應(yīng)裝甲也將披滿T-95所有易被攻擊的地方。

T-95裝有在大規(guī)模殺傷性武器污染地區(qū)使用的自動探測、報警及保護(hù)系統(tǒng)，還將采用主／被動探雷裝置，可以使車輛避開、提前引爆地雷。該系統(tǒng)既能在車輛停止時使用，也能在運(yùn)動時使用。

T-95坦克配備全新研制的柴油發(fā)動機(jī)，功率介于1200 千瓦至1500千瓦之間。西方坦克發(fā)動機(jī)高功率和可靠性，以及蘇聯(lián)坦克發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)新穎、重量輕的特點，該發(fā)動機(jī)都擁有。加上T-95裝備了全自動的傳動裝置，其最大越野速度達(dá)到85千米／小時，最大行程 700千米左右。

T-95還采用一種智能懸掛裝置，用高能帶寬可控機(jī)電制動器在車身與車輪之間傳遞作用力。每個車輪處都裝有該制動器，而采用傳統(tǒng)的懸掛裝置彈簧，又減小了制動器的尺寸和電力需求。每個車輪處都裝有多個位移傳感器和一個加速度傳感器，車輪懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動部分都裝有一個位置傳感器，另外在車輛重心附近還裝有縱向加速度和橫向加速度傳感器。這些傳感器隨時監(jiān)測車輛運(yùn)動，并根據(jù)需要給制動器下達(dá)指令，以保持車身最佳姿態(tài)。車輛設(shè)計局曾經(jīng)用一輛T-72B改裝了一套智能懸掛裝置。經(jīng)過大量試驗表明，與原型車相比，其越野速度提高了1倍，平臺的穩(wěn)定性提高了近10倍。車輛穩(wěn)定性的提高，可提高武器的射速和車輛行進(jìn)間射擊時的車速，顯著提高了探測系統(tǒng)和火控系統(tǒng)的效率。另外，這套系統(tǒng)能在不平的地形上實時調(diào)整車姿和車高，不僅擴(kuò)大了武器平臺發(fā)射陣地的可選范圍，而且還可以縮短武器平臺的暴露時間。

俄披露，智能懸掛裝置可將車輛震動、縱向搖動及橫向擺動減小至1/8 ，從而有效消除乘員的緊張和疲勞，提高戰(zhàn)斗力。這種智能懸掛裝置還能夠減少車輛及車輛電子設(shè)備的故障率，大大降低車輛的壽命周期費(fèi)用。