回首2010年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。而目前轎車、SUV車型，以及轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量的排行名次也已水落石出。其中比亞迪F3、及長(zhǎng)城哈弗分列轎車和SUV銷售榜首，還有哪些車型及車企在銷量上名列前茅？下面我們將為您揭曉答案。

2010年乘用車銷量統(tǒng)計(jì)

     2010年，乘用車銷售1375.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.17%。其中，轎車銷售949.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.05%；SUV車型銷售132.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.0倍。通過(guò)此數(shù)據(jù)，我們可以看出去年轎車和SUV的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是SUV車型漲幅更為明顯。此外，在購(gòu)置稅優(yōu)惠，節(jié)能補(bǔ)貼等惠民政策的疊加效應(yīng)作用下，2010年，1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重69.85%，比同期增長(zhǎng)0.51個(gè)百分點(diǎn)。

2010年轎車銷量前十名

    2010年，上述十個(gè)品牌車型共銷售213.84萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的23%。其中值得一提的是主打性價(jià)比的比亞迪F3處銷量首位。雖然自主品牌車型在前十名中僅占三個(gè)席位，但據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，自主品牌轎車共銷售293.30萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的30.89%，比上年提高1.22個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，自主品牌轎車已漸漸得到國(guó)人的認(rèn)可。

2010年SUV車型銷量前五名

    2010年，銷量排名前五位的SUV車型共銷售54.64萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的41%。在幾款車型中，價(jià)格偏低的長(zhǎng)城哈弗穩(wěn)居榜首，而現(xiàn)在屬于華泰的圣達(dá)菲車型也入圍前五之列。不過(guò)在其他三款車型中，均為日系品牌，而歐美車型均未在列。

2010年銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)

    2010年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售608.08萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的64%。其中通用、大眾的華合資企業(yè)占領(lǐng)前三甲，且上汽集團(tuán)控股的上海通用、上海大眾分列前兩名。此外，在自主品牌中，比亞迪、奇瑞、吉利也入圍銷量前十，比亞迪作為后起之秀，通過(guò)F3、F0等車型的熱銷，使其銷量迅速提升。

    結(jié)語(yǔ)：昨日的輝煌已成為歷史，2011年的車市將受到政策等諸多方面的考驗(yàn)。面對(duì)購(gòu)置稅優(yōu)惠的取消，1.6L及以下排量車型，勢(shì)必會(huì)讓部分人群望而卻步，而靠小排量車型為主打的諸多自主品牌也可能在今年車市中“步履蹣跚”。自主品牌能否順應(yīng)變化，2011年汽車銷量是否還會(huì)快速增長(zhǎng)，并創(chuàng)新高？讓我們拭目以待。