起飛了！HB-SIA第一次飛上了天空！我們終于迎來了這一時(shí)刻！它的起飛過程是如此流暢、姿勢如此優(yōu)美！瑞士探險(xiǎn)家貝特朗·皮卡爾和伯特蘭正望著這一激動(dòng)人心的場面。皮卡爾問他，“當(dāng)看到你的太陽能飛機(jī)終于真正翱翔在天空中時(shí)，你是什么感覺？”伯特蘭回答說：“我的眼中充滿了快樂的淚水，終于看到它起飛了！它是如此安靜、如此柔和。”
　　
　　試飛：真正意義上的上天
　　
　　世界上第一架完全依靠太陽能、可實(shí)現(xiàn)晝夜不間斷飛行的“陽光動(dòng)力”飛機(jī)，在瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日測試飛行成功。
　　
　　在試飛中，太陽能飛機(jī)成功地上升到了大約1600米的高度，飛行速度超過了30英里每小時(shí)，駕駛員測試了幾次轉(zhuǎn)向，感覺“非常完美”。
　　
　　測試飛行時(shí)間長達(dá)90分鐘。另外一個(gè)重要的測試內(nèi)容是著陸，在空中經(jīng)過減速之后，測試人員通過飛機(jī)前部的攝像機(jī)搜集飛機(jī)的空氣動(dòng)力數(shù)據(jù)，以設(shè)計(jì)飛機(jī)著陸的各種姿態(tài)和操作。
　　
　　按計(jì)劃，“陽光動(dòng)力”飛機(jī)有望于 2012年實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行，而中國則有望成為出發(fā)點(diǎn)。另據(jù)“陽光動(dòng)力”公司媒體經(jīng)理透露，在低碳成為上海世博會(huì)最熱門的話題時(shí)，這架真正意義上的“零碳”飛機(jī)，也將通過模型以及飛行短片等形式，在中國館、瑞士館、比利時(shí)歐盟館里展出。

　　去年，“陽光動(dòng)力”飛機(jī)進(jìn)行了首次測試飛行，然而，那次飛機(jī)只是在瑞士的一條跑道上以9.26公里每小時(shí)的速度滑行了2000多米。因此，相比于上次"跳蚤式的蹦跶"，7日的測試更被業(yè)界視為對(duì)太陽能飛機(jī)真正意義上的一次考試。
　　
　　零碳：航空業(yè)的終極目標(biāo)
　　　　
　　這架名為“陽光動(dòng)力”的飛機(jī)由一批熱心環(huán)保事業(yè)的瑞士科學(xué)家、工程師和探險(xiǎn)家傾力打造而成，共耗資7000萬歐元。他們希望飛機(jī)能夠徹底擺脫對(duì)石油燃料的依賴，僅憑陽光便實(shí)行晝夜連續(xù)飛行。
　　
　　操縱太陽能動(dòng)力飛機(jī)是一個(gè)極端困難和高風(fēng)險(xiǎn)的工作。因?yàn)樵谶^去還沒有如此大翼展卻又如此輕的一架飛機(jī)能夠成功上天。“陽光動(dòng)力”媒體經(jīng)理瑞秋透露，一個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)一直在日以繼夜的調(diào)整測試目標(biāo)，以求把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
　　
　　環(huán)球飛行中國可能是第一站
　　
　　媒體經(jīng)理瑞秋告訴記者，如果測試成功，公司將在今年夏天展開連續(xù)36小時(shí)的首次晝夜飛行，而這將創(chuàng)造歷史！“因?yàn)檫^去雖然也有過太陽能飛機(jī)的出現(xiàn)，但沒有一架可以實(shí)現(xiàn)真正的晝夜飛行。”瑞秋還表示，“陽光動(dòng)力”將于2012年踏上備受期待的環(huán)球之旅。根據(jù)計(jì)劃，它將以70公里/小時(shí)的均速在20~25天內(nèi)經(jīng)過中國、歐洲、美國等地上空。“而且中國有望成為這次環(huán)球飛行的起點(diǎn)站，‘陽光動(dòng)力’公司還就機(jī)場設(shè)施等問題與中國有關(guān)部門進(jìn)行溝通。國際航協(xié)也對(duì)太陽能動(dòng)力飛機(jī)持積極態(tài)度。”