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開車時的安全行車空間 開車時請清意要有一定的安全行車空間。 1.怎樣防止小碰小括？ 沒有什么不好意思的，而且停下來多看看才是對的。 夠多的安全距離。 也不會發(fā)生小碰小刮。 空間。 請加大安全距離，莫讓小碰小括破壞我們的駕駛樂趣。 2．保持距離防追尾 常見有太多的追尾事故，我們開車時要注意小心的和前車保持安全距離。 們能躲得開嗎？ 開得好好的，突然想起了有個什東西忘記了拿，他就有可能馬上急剎車的。 追尾事故大致有以下幾種原因： ☆ 注意力不集中，前駕車人分心或后駕車人分神，對路面情況關(guān)注不夠。 ☆ 跟車太近太急，和前車安全距離不夠。 ☆ 下陡坡，慣性加大。 ☆ 超載。制動不好 ☆ 路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面。☆ 有別的車輛突然變道插車。 ☆ 前車急剎，后車太快。 ☆ 前車急剎。如在交叉路口或有緊急情況時前車急剎，或前車是出租車、高檔車、 地車或新手。 ☆ 視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車大貨車后面。 ☆ 預(yù)防意識不夠，不夠小心。 ☆ 新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)慢一點。 ☆ 酒后駕車、疲勞駕車等。 在是————沒解，懷疑后車駕駛員駕駛不作為。 3 安全行車距離 美國灰狗客運公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗： 離的多少。 容應(yīng)付。 秒鐘就是500米，其實有時只要看到200米也夠了。 足夠的安全空間是安全行車的物質(zhì)保證。 也沒有別的話可說，惟有輕輕地問一聲：噢，你也在這里嗎？” 轉(zhuǎn)帖]駕車禁忌：教你實踐行車暢順的技巧 老師傅 教 如何 “跟車” ！！ 城市行車中追尾可能是最常見的交通事故，其實很多追尾事故的發(fā)生，都和跟車不慎有關(guān) 某些有經(jīng)驗的老司機的跟車技巧，看似簡單卻很實用，介紹給大家。 跟車技巧1：高速跟車以車速定車距 在高速公路上有的司機跟車距離非常近，甚至與前車只隔一二十米，同時還不停地閃燈逼迫前車，造成前車的緊張感，這樣是非常危險的?？刂瓢踩嚲嗤ㄓ玫氖貏t是以車速定車距，多少公里的時速便空出多少米的車距。例如車速100公里/小時便應(yīng)與前車保持至少100米的距離。 但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側(cè)車輛難以加塞的車距。但是，對于新手來說，還是拉開車距老老實實駕駛為好。 跟車技巧2：上坡路段留出溜車距離 如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時后退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距離長的空間防止貨車后溜。 跟車技巧3：高速堵車提前停車 在高速路上遇到堵車時，如果前面是輛大貨車，最好在離它20米遠左右時就把車停下，即使有車超過自己停在前面也無妨。因為高速路上常會發(fā)生由于后車制動不及把小車撞進前面的卡車底下造成傷亡的事故。 跟車技巧4：6類車不能跟 為了防止在前車緊急制動時發(fā)生追尾，有幾類車我們最好不要跟。 1.大型貨車。大型貨車又寬又大，會遮擋后車的視線，有時會讓自己跟著它闖紅燈，也會讓自己由于不了解前方路況而在前車制動時手忙腳亂。如果貨物掉落還會傷及自己和車輛，尤其是那些載有黃沙或者泥石的車輛，掉落的飛沙走石很容易軋壞車身。 2.公交車。公交車同樣容易遮擋行車視線。另外因為公交車隨時會變道靠站，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故。 3.出租車?？振偝鲎廛囈驗橐诼飞险一顑海坏┯腥舜蜍?，司機就會隨時靠邊停車。載客的出租車也會因乘客下車隨時在路邊停車，如果司機沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，后車就會很被動。 4.外地車。外地司機一般對道路不熟，行車速度慢而且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車看地圖或者問路，也有可能突然變道或轉(zhuǎn)向。 5.新車。新車多半是新手開車，技術(shù)不熟練，遇到情況就緊急制動。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者閃大燈催促，這樣會加劇其緊張心理，效果適得其反。 6.改裝車。這類車的制動距離比較短，一般講究舒適性的家用車不能像它們一樣短距離停住。而且一些改裝車的車主往往是汽車發(fā)燒友，喜歡快起步急制動，后車如果跟得太緊就容易發(fā)生事故。 上高速開車的一些技巧
高速公路方便了人們出行，也奪去了不少駕駛者的生命，雙刃劍總是這樣存在于現(xiàn)實的生活中，我們只能慎之又慎的去預(yù)防，盡可能減少災(zāi)難的發(fā)生。禁忌一：忘記檢查輪胎 氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導(dǎo)致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。 技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。 禁忌二：時速快慢不均 高速公路就該高速行駛（在規(guī)定限速內(nèi)），但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。 技巧：在上高速前，就給自己規(guī)定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內(nèi)行駛，不要長時間占用超車道。禁忌三：不聲不響超車 高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗，超車時忘記打轉(zhuǎn)向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。技巧：超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉(zhuǎn)向燈，連續(xù)摁喇叭（高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見），必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉(zhuǎn)氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。 禁忌四：跟車距離太近高速公路車速快，車距相應(yīng)要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。 禁忌五：雨刮器噴淋沒水 春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風(fēng)玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。技巧：出發(fā)前一定要確認噴淋有水。擋風(fēng)玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復(fù)雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續(xù)噴水，雨刮器開到中檔速度。禁忌六：開車接聽手機 高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。 技巧：上高速前把手機開到靜音狀態(tài)。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài)，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復(fù)。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。 禁忌七：開車擰飲料瓶蓋開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。 技巧：事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。 關(guān)注駕駛技巧 這是以前搜來的好文，非常實用?。∥蚁鄬Ρ容^關(guān)注駕駛技巧一類的文章，主要是這些能夠用到自己手上。經(jīng)驗不能靠自己付學(xué)費，否則承擔(dān)不起，還是盡可能通過人家的介紹，吸取人家的經(jīng)驗當然還有總結(jié)自己的感受，這樣駕車才能夠安全、有趣一些！ 第一步：玩轉(zhuǎn)后視鏡 實戰(zhàn)“停車入庫”要補的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”！ 這是因為一般情況下倒車時最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點會讓你收到事半功倍的效果。 副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠（許多進口車副駕駛側(cè)后視鏡印有諸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANIT APPEARS”之類的警示語，就是這個意思）。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。 這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調(diào)低（部分比較高級的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動的，只要一掛入倒擋，就會自動調(diào)低10—15度）。 司機側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。 一個熟練的司機基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全性是有好處的。 如圖：通過后視鏡能發(fā)現(xiàn)車身側(cè)面低矮的物體 1、在最常見的“非”字形停車位前，當車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。 2、此時可以迅速地把這個車位掃視一下，看看這個車位里有無蹊蹺之處（各種“蹊蹺”詳見STEP3），同時迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運動。 3、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向。 4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經(jīng)有了45度。此時，瞄一眼后視鏡，怎么樣？至少從一面后視鏡里已經(jīng)能看見大半個車位了吧？ 5、然后，依靠STEP1里練就的“后視鏡神功”，慢慢地把車倒入車位。此時還有一個秘訣：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見車位，就應(yīng)該特別留心彎道外側(cè)的車尾，因為此時這個角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內(nèi)側(cè)、車身腰部的地方了。要是兩個后視鏡里都能看見車位，就能輕松搞定了！ 如圖：有經(jīng)驗的司機一般采用這樣的線路停車 第三步：七條秘訣成就高手 經(jīng)過上兩步的操練，停停一般的車位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看： 2.有些高層建筑地下車庫的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。 3.要留心車位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅硬的物體，比如消防栓、水泥墩、有些停車場過于“高大”的限位樁！ 4.點亮大燈或是剎車燈對判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。 6.倒車要慢！即使失手，足夠慢的車速也不會造成太大損失。 還有一些注意事項： 2．如果地方局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒即可。 3．倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險檔或撞人，機率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進去，那你出來的時候不也得倒嗎。 4．如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是新手容易慌，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。 5．如果不是地方寬敞，倒車時不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點點，危險系數(shù)高一點點。 6．泊車倒車時，就正好相反，往后倒時倒的越多，往前上時上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進去。這一條新手慎用，屬中級車手提高技術(shù)用。 7．泊車倒車時，進入角以40度左右進入為宜，以往右后倒為例，進入后向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了（即車頭右甩時不會踫到前車），就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。本條以經(jīng)驗和實地情況為準，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。 8．不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多，其實際意義是掉頭時縮短了時間，挪車時省力省空間。新手要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣。 親身經(jīng)歷的新手之駕駛毛病 自己是新手的那時候，開的車沒這么先進。所以也是毀過來的，但不心疼。 前些日子，看到LD和LD同事練車，才叫心疼。 節(jié)油更應(yīng)注重安全駕駛 節(jié)油更應(yīng)注重安全駕駛近期，國際原油價格飛漲，帶動國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀高，燃油費用占用汽車使用成本的比例越來越大，“節(jié)省油耗”已是最時髦乃至最熱烈的討論話題。養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣、合理使用汽車是節(jié)油重要的手段之一。一時間，仁者見仁、智者見智，各種節(jié)油招數(shù)千奇百怪層出不窮，在充分肯定了其 極用的同時，我們發(fā)現(xiàn)他們往往偏重了節(jié)油卻忽視了安全。 其一，空擋滑行節(jié)油是影響安全駕駛最嚴重的隱患。交通法規(guī)明文規(guī)定禁止在任何道路上空擋滑行，山地的空擋滑行的危害眾所周知，而平地空擋滑行的危害卻不被人們重視，甚至被用作節(jié)油的一種手段。很多人在下坡或在路口遇到紅燈時，喜歡空擋滑行，以節(jié)省燃油，當遭遇緊急情況剎車時，因發(fā)動機與驅(qū)動輪之間失去動力聯(lián)系，從而制動系統(tǒng)失去了發(fā)動機的輔助制動能量，至使制動距離被延長，嚴重影響到行車安全?，F(xiàn)階段汽車多采用電噴式拱油系統(tǒng)，在掛擋不加油的情況下，電腦默認為怠速供油狀態(tài)，與空擋怠速供油狀態(tài)下耗油量是一樣 所以空擋滑行是不可取也是沒必要的。 應(yīng)當減壓以防止爆胎的發(fā)生；輪胎的氣壓過大也會影響到汽車的操控性能， 尤其是在雨雪濕滑路面就更加突出。 急減速。 |
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