固山貝子府![]() ![]() ![]() 巴黎地鐵印象 ![]() 在巴黎的這幾天,除了因?yàn)樘厥庠虼蛄藘纱诬囍?,交通全靠地鐵。地鐵發(fā)達(dá)與否,是評價一個旅游城市質(zhì)量的關(guān)鍵,巴黎的地鐵是基本滿足需求的。 巴黎的地鐵始建于1900年,是為了迎接當(dāng)時的萬國博覽會而修建?,F(xiàn)在巴黎地鐵共分為兩大主要類型:Metro和RER,前者是巴黎市區(qū)內(nèi)的地鐵系統(tǒng),共有14條線,總長211公里;RER是連接市區(qū)和郊區(qū)的鐵路線,比如去機(jī)場或凡爾賽宮。這兩種線路是互相連通的。 絕大部分景點(diǎn)都可以通過地鐵方便的抵達(dá),在巴黎市區(qū)穿行,也隨時可以找到車站乘坐。這是巴黎地鐵最為便捷之處。不過由于修建年代比較早,地鐵站內(nèi)還是比較陳舊,衛(wèi)生條件也一般,上下樓梯比較多,拿大行李不太方便。 地鐵車廂內(nèi)比較狹小,而且座椅是縱向排列的,如同當(dāng)年北京的一線老地鐵,而不是主流的橫置座位,這樣地鐵車廂內(nèi),不太方便乘客通行。大部分乘客都集中在車門附近,好在大部分時間地鐵內(nèi)人不算太多。注意上下車時要按按鈕才能開門,有的車是按綠色按鈕,有的則是要搬動一個小扳手。另外,大部分地鐵沒有語音報(bào)站,所以下車要看準(zhǔn)站名,不要坐過了。其實(shí)巴黎市內(nèi)各個地鐵站距離都很近,基本一分鐘就是一站。 買票是通過售票機(jī)為主,售票窗口經(jīng)常沒人,售票機(jī)有的可以刷卡,有的可以放現(xiàn)金,使用之前注意看清。這些售票機(jī)已經(jīng)有中文菜單,給中國游客提供了不少方便,使用者可以通過一個滾軸來移動選擇菜單中的高亮部分,操作很容易,只要陸續(xù)選擇票的種類、張數(shù)等基本信息就可以,不過滾軸有點(diǎn)過于靈敏,操作感覺一般。單程票是1.6歐,可以在一個半小時內(nèi)多次使用。如果經(jīng)常坐地鐵,可以買單日票、三日票、五日票或者十張聯(lián)票等多種形式,不過即便是多日票,也是很小的一張卡片,注意不要丟失。同時還要注意,巴黎的市區(qū)也分“圈”,一般市內(nèi)的景點(diǎn),只考慮1-2圈就行,這也是默認(rèn)的車票票種。 進(jìn)站的時候要過驗(yàn)票機(jī),出站的時候只需要通過鐵門,不需要再驗(yàn)票,不過考慮到有可能有人檢票,出站前還是保留票根為好。不過進(jìn)出站的閘口,都非常窄,同樣不方便拿行李的旅客,而其他國家地鐵站都有較寬的出入口。 巴黎地鐵站臺的一個特點(diǎn)是標(biāo)注站名的地方比較多,字也非常大,這樣乘客無論在車廂哪個位置,都可以知道所在站。不像北京,只有柱子上掛著站牌,不太好找。 在巴黎乘坐地鐵,一定要隨身帶地鐵圖(免費(fèi)的地圖在車站和酒店都可以找到),然后要對想去的位置,有個地理上的基本印象,這樣便于查找地鐵站的方位,因?yàn)槿绻皇煜しㄕZ,也念不出地名,不太好問路。地鐵圖上,不同的線路,按數(shù)字分線路名稱,以不同的顏色代表,換乘車站標(biāo)準(zhǔn)的很清楚。地鐵站內(nèi),雖然隧道上上下下像迷宮,只要看著標(biāo)注線路名稱的路標(biāo),就可以找到,上車前注意除了找對線路,還有注意方向,不要坐反了。不過有一點(diǎn)很不方便,一個站臺只有一張地圖標(biāo)注了不同出口的位置,而且對各出口對應(yīng)的景點(diǎn)也沒有清晰的標(biāo)識。 還有一點(diǎn)不方便的地方,巴黎地鐵站內(nèi)少有商鋪,大部分站臺上只有一個自動售貨機(jī)??偟膩碚f,巴黎地鐵雖然覆蓋各地,但人性化程度一般。 考慮到治安問題,在巴黎乘坐地鐵還是要小心,看好自己的行李和衣兜。
上次曾對香港、北京、東京、羅馬、慕尼黑、柏林六城市的地鐵進(jìn)行了打分對比,這次加上倫敦和巴黎。 倫敦 車站分布 ★★★★★ 巴黎 車站分布 ★★★★★ 總的來說,我還是最喜歡香港地鐵 交通系列文章: |
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