資料圖片：1月29日，小伙子們騎行在318國(guó)道上。當(dāng)日，在上海工作的7名安徽籍青年騎著自行車踏上返鄉(xiāng)路。這幾名青年都是自行車戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，這次騎車返鄉(xiāng)過年行程約400公里，預(yù)計(jì)需要騎行20個(gè)小時(shí)，每人花費(fèi)不足一百元。

　　千里走鐵騎，洶涌回鄉(xiāng)潮。近年來，“一票難求”促使眾多在沿海務(wù)工的農(nóng)民工選擇結(jié)伴騎摩托車的方式，返鄉(xiāng)過年。今年春運(yùn)伊始，來自廣東、浙江、福建等沿海地區(qū)的農(nóng)民工“摩托車返鄉(xiāng)”大軍再次踏上漫漫回鄉(xiāng)路，從沿海涌向內(nèi)陸。這種“草根”回鄉(xiāng)方式，緩解了當(dāng)前巨大春運(yùn)壓力，但背后也是一種無奈！

　　2011年春運(yùn)以來，南方持續(xù)的低溫雨雪天氣，寒意逼人。不少農(nóng)民工已成群結(jié)隊(duì)騎著摩托車冒著雨雪返鄉(xiāng)。這些農(nóng)民工形成了一個(gè)龐大的摩托車回鄉(xiāng)群體，他們從廣東、福建、浙江等沿海地區(qū)，返回江西、四川、湖南、重慶等內(nèi)陸地區(qū)。

　　江西省交警部門介紹，目前，鄰近沿海地區(qū)的江西上饒、贛州、撫州、吉安等地是農(nóng)民工騎摩托車回鄉(xiāng)抵達(dá)或過境的集中地。福建、浙江去往江西的國(guó)道上出現(xiàn)了一群群“全副武裝”騎摩托車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工。

資料圖片：10萬農(nóng)民工騎摩托車返鄉(xiāng)，交警護(hù)航。

　　1月底，記者在316國(guó)道福建與江西交界的資溪縣嵩市鎮(zhèn)境內(nèi)看到，不時(shí)有三五成群的農(nóng)民工摩托車隊(duì)經(jīng)過。他們或成群結(jié)隊(duì)，或單騎而行；車上大多數(shù)是兩人，或中間夾著一個(gè)小孩。他們奔馳在國(guó)道上，身上穿著厚厚的御寒衣物，裹著雨衣，腳上套著層層塑料袋，后座綁著行李，行色匆匆。

　　江西樟樹市人余六芽是其中的一員，與愛人在福建莆田一家鞋廠打工，一年返一次鄉(xiāng)。年關(guān)將近，回鄉(xiāng)車票難買，余六芽與幾位老鄉(xiāng)商量決定騎摩托車回家。

　　停下車休息的余六芽穿上層層棉衣，戴著頭盔，正在捆綁已松動(dòng)的行李。他說：“我們夫妻倆把幾乎所有的防寒防雨衣物都裹在了身上。但天太冷了，騎行時(shí)間長(zhǎng)就覺得又冷又累，兩腿打哆嗦。我要連續(xù)騎行15個(gè)小時(shí)才能到達(dá)樟樹市。每騎2個(gè)小時(shí)就要停下來休息10來分鐘。”

　　浙江也是沿海務(wù)工農(nóng)民騎摩托車回鄉(xiāng)的主要方向。玉山縣是320國(guó)道從浙江進(jìn)入江西的必經(jīng)之路。玉山縣交警部門介紹，2010年，有大約3萬輛的農(nóng)民工摩托車大軍經(jīng)過玉山縣回鄉(xiāng)過年。而2011年這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將擴(kuò)大到4萬輛以上。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，火車票難買，汽車票又比較貴，而摩托車行程危險(xiǎn)辛苦，但勝在便宜和便捷。這是眾多農(nóng)民工愿意騎摩托車回鄉(xiāng)的主要原因。

　　在福建和江西交界處，記者碰到從福建泉州市回江西東鄉(xiāng)縣老家的徐華山及其10多位同鄉(xiāng)。他們?cè)谌葑鼋ㄖと艘延?4年。徐華山告訴記者：“從福建泉州市到江西東鄉(xiāng)縣的火車票價(jià)只要106元。但票難買，我排了一天隊(duì)都沒買到票。坐汽車至少要350元，太貴了！前年買了摩托車后，這兩年我都是自己騎摩托車回家過年。”

　　一路艱辛無從與人說。徐華山凌晨2點(diǎn)就與同鄉(xiāng)從福建泉州出發(fā)。記者看到，他們身上都穿著厚厚的衣服，有的還穿了防風(fēng)的雨衣。停車休息的徐華山無奈地告訴記者：“我也覺得騎摩托車長(zhǎng)途回鄉(xiāng)不安全，途經(jīng)福建南平，路兩邊的雪都還沒化，車子不慎就會(huì)打滑。但騎摩托車回鄉(xiāng)方便，年前騎回家過年，過完年還騎出去打工。雖然辛苦，也能省幾百塊錢路費(fèi)。”冰雪天氣里，駕駛摩托車的出行安全問題比較突出。在福建廈門等一些地方已有報(bào)道反映，農(nóng)民工騎摩托車千里返鄉(xiāng)遭遇車禍。

　　面對(duì)洶涌的農(nóng)民工摩托車返鄉(xiāng)潮，公安部門2011年在全國(guó)設(shè)立了8300多個(gè)春運(yùn)交通安全服務(wù)站，為過往司機(jī)、旅客提供飲用水、急救藥品和休息場(chǎng)所；對(duì)駕乘摩托車集體返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，公安部門還提供警車引導(dǎo)服務(wù)。

　　當(dāng)前春運(yùn)難出行已是不爭(zhēng)的事實(shí)。農(nóng)民工騎摩托車返鄉(xiāng)潮的出現(xiàn)是農(nóng)民自發(fā)組織，尋求解決春節(jié)回家難的一種草根方式，在一定程度上緩解了各地春運(yùn)壓力。

　　江西省社科院農(nóng)村問題專家尹小健說，農(nóng)民工騎摩托車返鄉(xiāng)潮的出現(xiàn)其實(shí)從側(cè)面也反映出，春運(yùn)期間農(nóng)民工返鄉(xiāng)的艱難，從深層次上，也折射出我國(guó)城鄉(xiāng)鴻溝仍然巨大的現(xiàn)實(shí)。采訪中，余六芽等回鄉(xiāng)農(nóng)民工說：“如果我們?cè)诔鞘姓嬲淞烁胰硕荚谕粋€(gè)城市，有誰(shuí)愿意放著節(jié)日不過，每年在寒風(fēng)凍雨中來回奔波！”

　　尹小健分析，緩解春運(yùn)壓力，就要從根本上減少春運(yùn)期間的人口流動(dòng)量。這需要讓農(nóng)民工在工作地扎下根、留得住，讓其成為真正意義上的城鎮(zhèn)居民。但在眾多城市，農(nóng)民工僅僅是城市的建設(shè)者與過客，勞動(dòng)工資少，且多有被拖欠的危險(xiǎn)，子女就學(xué)難、生老病死聽天由命。

　　專家建議，必須加快推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化改革，有計(jì)劃有步驟地解決農(nóng)民工在城鎮(zhèn)的就業(yè)和生活問題，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)民工在勞動(dòng)報(bào)酬、子女就學(xué)、公共衛(wèi)生、住房租購(gòu)以及社會(huì)保障方面與城鎮(zhèn)居民享有同等待遇。尤其是沿海地區(qū)，不僅要將本地農(nóng)民納入城鎮(zhèn)一體化，更要將常年在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯霓r(nóng)民工也切實(shí)地納入城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中。同時(shí)，要加快沿海傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的深度與廣度，讓更多的農(nóng)民工實(shí)現(xiàn)在家門口就業(yè)，從根本上解決春運(yùn)期間，巨大的人口流動(dòng)問題。