行員不會告訴你的秘密
你不想知道的事$ W4 q) k' ]$ Y# O- h! H( \
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"不，這不是你的想象:航空公司的確調(diào)整了航班到達(dá)時(shí)間，以保持較好的準(zhǔn)點(diǎn)記錄。如果他們說飛行時(shí)間為2小時(shí)，那么實(shí)際只需要1小時(shí)45分鐘。"% V5 H# P3 ?" c+ Y- K
) F! L% g+ u; r* u% \% a% l--------美國穿越航空公司機(jī)長
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# N2 K% J5 {# B- o我們想讓你知道的事
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. p. z, h% b! }2 B"我們比你更不想晚點(diǎn)，每當(dāng)航班延時(shí)起飛，我們都會想盡辦法，比如找找誰認(rèn)識塔臺管理員，機(jī)組，空乘都在找關(guān)系，我們甚至?xí)柍丝湍懿荒軒蜕厦Α?! Y! @3 t6 E. I: Z8 y0 Y
6 Y. O j( C2 [# ]) r- `- F% n8 S* b---------國內(nèi)某航空公司機(jī)長
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"因?yàn)樘鞖庠蚝桨鄷舆t起飛，這事經(jīng)常發(fā)生。我聽見有乘客說:你知道嗎，我剛剛打了電話，那邊朋友說現(xiàn)在晴空萬里，這話聽起來像是說航空公司在耍陰謀。但是，在城市之間的某個(gè)地方的確有暴風(fēng)雨。"
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---------飛行員杰克。史蒂芬( }5 ]3 ^4 ]4 Q
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"大多數(shù)時(shí)候，降落水平最能反應(yīng)飛行員的技巧。因此，如果你想在下飛機(jī)時(shí)對飛行員表示友好，可以說降落很平穩(wěn)。我們很樂意聽到這樣的話。"
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----------飛行員喬。迪昂5 g4 f2 i ]/ m: T
- k, K) }- E# K9 S6 G9 M"如果你身體不適，最好別上飛機(jī)。如果你倒下，真的沒法救你。我曾因此迫降莫斯科，那是個(gè)早產(chǎn)的孕婦，很危險(xiǎn)。"
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' J, k6 ?# Q: g W! w---------國內(nèi)某航空公司飛行員5 \; v( D2 i/ T% v2 d, G5 E
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"剛上飛機(jī)時(shí)最好不要換座位，因?yàn)槲覀兪歉鶕?jù)人員座位分布來計(jì)算起飛時(shí)的重心，所以你大可不必抱怨我們沒有及時(shí)給你解決換座問題。"* _5 T, z( A; `8 ~. L
$ w. l5 e. Z5 v0 {' Y( T" P---------國內(nèi)某航空公司機(jī)長
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什么時(shí)候應(yīng)該擔(dān)心
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# m( y9 u" ~ t }, h"飛行員開亮系好安全帶的燈，你可以不必太在意，但是如果他讓空乘人員坐下，你最好照他的吩咐去做，因?yàn)槟且馕吨胺匠霈F(xiàn)了較大的湍流。"/ d8 V K' T! Q! \
$ b7 O0 R" b5 e3 v; z----------美國航空事故律師和前機(jī)長約翰。格里夫斯* \2 s! e" ]6 H' l5 Q3 O* f
/ X* ^# E: \- V+ \. ?+ g& w# E8 V; ~"根本沒有所謂的水上降落。那就是栽進(jìn)海里。"! n2 S( Z/ o2 I1 V C2 Q
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----------美國某航空公司飛行員: @. Q/ t' A4 {3 c
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什么時(shí)候不必?fù)?dān)心% V2 N' E5 W3 I0 e
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"很多人都非常害怕湍流，這讓飛行員感到困惑不解。我們避開湍流，并非因?yàn)閾?dān)心機(jī)翼會折斷，而是因?yàn)橥牧髯屓瞬皇娣?2 Z ~) P9 i! T+ c
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----------飛行員帕特里克。史密斯- f) V% o. E2 D: d3 Y# [7 d
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"大多數(shù)飛行員都有遭遇閃電的經(jīng)歷。飛機(jī)的構(gòu)造讓它不怕閃電。你聽見轟的一聲，看見一道亮光閃過，僅此而已。你不會從天上掉下去的。"
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---------美國某支線航空公司飛行員
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飛行員永遠(yuǎn)不會說的3句話
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7 A( ~) x4 W3 }0 ^1。"前方出現(xiàn)雷暴。"( z1 Q: F) S/ R& x0 O
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他們會說:"似乎前方出現(xiàn)不利天氣(或強(qiáng)風(fēng)，或陣雨)。". n6 D/ K7 ~+ U/ ^- Q
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2。"一只引擎出現(xiàn)故障。"
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8 t2 s% W( F: w8 X他們會說:"一只引擎的參數(shù)指標(biāo)出現(xiàn)問題。"(或者。更有可能他們什么都不說，而你根本察覺不出有什么不同。大多數(shù)飛機(jī)在一只引擎出現(xiàn)故障后仍然可以順利飛行。)
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3。"現(xiàn)在的能見度為零。"
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& A' g5 F3 y1 j# y0 n6 J他們會說:"X地區(qū)上空有霧。"
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4 y9 Y' v. {7 i7 k: O給乘客的建議 |$ n4 }. W. m2 Y4 m6 h& [. g
9 `* s. b- c @* x/ Z: y& `"飛機(jī)上最平穩(wěn)的座位位于機(jī)翼上方或附近。最顛簸的座位在機(jī)尾。飛機(jī)就像蹺蹺板，如果你坐在中間，就不怎么感到晃動。"# }$ X, f& Y5 S1 e
{" J0 p! M* |--------飛行員帕特里克。史密斯* \' }% i7 |; T7 H
4 _/ A+ K: y2 j/ |7 g9 U( R"如果你乘飛機(jī)時(shí)感到緊張，可以訂早晨的航班，早晨過后，地面溫度升高，導(dǎo)致空氣波動增大，而下午則更容易出現(xiàn)雷暴。"1 p, _% \0 m3 e3 |9 \
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---------飛行員杰瑞。約翰遜
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為什么會有荒唐的規(guī)定& y+ b' |& {# I# d2 r8 [
$ |% Z6 P7 N7 n; E0 R" }"我們讓你關(guān)閉筆記本電腦，并非擔(dān)心電子干擾，而是擔(dān)心你放在腿上的電腦會變成一個(gè)拋射體。我不知道你是怎么想的，我可不想讓自己的腦袋被一個(gè)以每小時(shí)300公里的速度飛行的筆記本電腦砸中。"& J+ u6 _/ }& e s! c9 f
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---------飛行員帕特里克。史密斯0 D! u- R8 F/ |3 k, w+ s
* u+ o( k- n" R5 i1 E6 Z"乘客們不明白為什么不能在飛行途中使用手機(jī)。如果飛機(jī)降落前有12個(gè)人同時(shí)決定用手機(jī)打電話，飛機(jī)上的儀表顯示就會出現(xiàn)錯(cuò)誤，讓我們以為飛機(jī)所處的高度高于實(shí)際高度。"0 m! L9 C+ U& i) t9 x
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--------飛行員吉姆。蒂爾蒙7 x ?4 C8 P( X( S/ r3 P! ~
9 p4 G# f/ X2 k4 H3 k9 R6 N"我們讓你摘下耳機(jī)，并非想要破壞你享受樂趣。我們只是希望在發(fā)生緊急情況時(shí)，你能聽見我們說話。"# r$ v: ~+ a% N% h* F# Y( l
! {/ ^, x" k- |2 g* d& N--------飛行員帕特里克。史密斯
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) K3 U! [; C0 N"我們讓你打開遮陽板，這樣一旦發(fā)生緊急情況，空乘就能看清舷窗外面的狀況，從而判斷哪一側(cè)更適合逃生。而且，如果機(jī)艙里的燈滅了，打開遮陽板可以讓外面的光線照射進(jìn)來，幫助乘客在飛機(jī)傾斜或翻轉(zhuǎn)時(shí)辨明方向。"8 I4 c7 G' Q5 I2 T# j. N
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---------飛行員帕特里克。史密斯/ M# f Y! i2 A
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飛機(jī)上的"行話"8 E/ S6 O. T0 H ~
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"機(jī)頭"------對坐在駕駛艙工作人群的簡稱
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"小飛"------制服袖口上三道杠且年輕的飛行員
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) q0 G% n( Q! i& n' ["1號"-------特指大型寬體機(jī)中服務(wù)臺的乘務(wù)長, m E' B, O& n( z8 g& Z. S
7 q# K( Y$ c) [( N0 ["豪華一夜睡"--------專指東南亞過夜航班2 a1 Y" j! P" m% g: J
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"領(lǐng)導(dǎo)航班"-------由級別比較高的"領(lǐng)導(dǎo)"去執(zhí)行飛行任務(wù)，比較舒服或收入高的航班
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