滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)滑片與汽缸壁面之間的泄露、摩擦和磨損較大，限制了它的工作壽命和效率的提高。

    活塞式壓縮機(jī)由于活塞、活塞環(huán)、與汽缸壁面的摩擦及驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵的功率等損失，使得壓縮機(jī)的機(jī)械效率一般在0.75-0.9之間。

    螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，即輸氣量幾乎不受壓力的影響。在較寬的工作范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。螺桿式壓縮機(jī)雖然具有單級(jí)壓力比高的優(yōu)點(diǎn)，但隨著壓力比的增加，泄露損失也急速增加，因此低溫工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率顯著降低。

    2.平衡性、振動(dòng)

    螺桿式壓縮機(jī)沒(méi)有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動(dòng)力平衡性能好。螺桿式壓縮機(jī)屬于旋轉(zhuǎn)型的壓縮機(jī),它沒(méi)有離心式或往復(fù)式的壓縮運(yùn)動(dòng)方式。而它的壓縮排氣的壓力震動(dòng)是非常低的，因?yàn)槁輻U旋轉(zhuǎn)時(shí)，回收壓縮一周就發(fā)生6次，如壓縮操作過(guò)程中放上一枚硬幣也不會(huì)因震動(dòng)跌落。

    活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)震動(dòng)大。

    渦旋式壓縮機(jī)由于吸氣、壓縮、排氣過(guò)程是同時(shí)連續(xù)進(jìn)行的，壓力上升較慢，因此轉(zhuǎn)矩變化幅度小，震動(dòng)小。在任何頻率下，渦旋式壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪聲都比活塞式壓縮機(jī)和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的低，這是因?yàn)闇u旋式壓縮機(jī)的壓縮過(guò)程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)矩變化非常平緩，且通過(guò)慣性力的二次平衡其動(dòng)力平衡很好，所以震動(dòng)和噪聲水平較低。

    3.輸氣系數(shù)

    渦旋壓縮機(jī)吸氣、壓縮、排氣連續(xù)單向進(jìn)行，直接吸氣，吸入氣體有害過(guò)熱小，且沒(méi)有余隙容積中氣體的膨脹過(guò)程，因而輸氣系數(shù)高。

    滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)沒(méi)有吸氣閥片，余隙容積小，輸氣系數(shù)高，而且吸氣過(guò)程阻力很小(因吸氣速度小,又無(wú)吸氣閥),因而輸氣系數(shù)比同容量的活塞式壓縮機(jī)高20%左右。

    活塞式壓縮機(jī)由于余隙容積、吸氣和排氣壓力損失，氣體與汽缸壁之間的熱量交換以及泄露等因素的影響。壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量總是小于它的理論輸氣量。

    螺桿式制冷壓縮機(jī)，工況不同時(shí)，輸氣系數(shù)不同，大致為0.7～0.92，小輸氣量高壓比時(shí)取下限，大輸氣量低壓比時(shí)取上限。由于螺桿壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)、排氣閥和余隙容積，新齒形的應(yīng)用和噴油使密封和冷卻效果大大改善，故其輸氣系數(shù)比活塞式及其它類型的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)都高，而且變化平坦。

    4.輸氣量調(diào)節(jié)

    輸氣量調(diào)節(jié)滑閥是螺桿式制冷壓縮機(jī)中用來(lái)調(diào)節(jié)輸氣量的一種結(jié)構(gòu)元件，雖然螺桿式制冷壓縮機(jī)的輸氣量調(diào)節(jié)方法有多種，但采用滑閥的調(diào)節(jié)方法獲得了普遍的應(yīng)用。采用將基元容積中的部分工質(zhì)回流到吸氣腔的方法，來(lái)減少基元容積值（推遲壓縮過(guò)程的起始位置），從而實(shí)現(xiàn)輸氣量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

    渦旋式壓縮機(jī)與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)均可采用變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方法改變其輸氣量，且兩種壓縮機(jī)均適用于轉(zhuǎn)速在寬廣范圍內(nèi)的變化的場(chǎng)合。

    活塞式壓縮機(jī)最簡(jiǎn)單的輸氣量調(diào)節(jié)方法是壓縮機(jī)間歇運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到設(shè)定的最低溫度時(shí)，壓縮機(jī)停機(jī)：當(dāng)系統(tǒng)溫度高于設(shè)定的最高溫度時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)。