安徽省電力公司近年來以“車改”之名，為全系統(tǒng)約300名副處級以上干部配備公務(wù)自駕車，標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，從最初的奇瑞汽車到現(xiàn)在價值20萬元的一汽邁騰和帕薩特領(lǐng)馭。一切車輛手續(xù)及費用由公司負(fù)責(zé)。

公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為“車改”降低了管理成本，而不少普通職工則認(rèn)為，這是以權(quán)謀私，變相侵占國有資產(chǎn)。此事引起國家電網(wǎng)公司重視，“車改”近日被叫停。

■事件

大量公車 分配給干部

最近，安徽省電力公司部分職工反映，公司把大量公車“分配”給干部，等于把公車私用“合法化”。

職工反映最強(qiáng)烈的是最新一批配備的價值約20萬元的新車。這批車總共185輛，大部分是一汽邁騰1.8T和帕薩特領(lǐng)馭1.8T兩款車型，以及3輛豐田凱美瑞。購置費合計3761.8萬元。

部分職工反映，安徽省電力公司為遮人耳目，采取了一種“巧妙”的辦法，即自己不直接花錢購車，而是由下屬一家公司購買車輛，辦理好全部手續(xù)后再租賃給省公司，由省公司把車分配給副處以上干部。公司不僅把保險等所有手續(xù)辦好，而且車輛使用中的交通事故、年審等，都是公司統(tǒng)一辦理，對這些干部的服務(wù)可謂細(xì)致入微。

公司每年付千萬租車費

負(fù)責(zé)辦理車輛購置的是安徽明生電力發(fā)展有限公司。該公司總經(jīng)理宮阿龍承認(rèn)，他們是省電力公司下屬的全資子公司。去年4月28日，省公司和明生電力作為甲乙雙方簽訂了“車輛租賃合同”，合同期為兩年。按照合同規(guī)定，省電力公司從明生電力租賃車輛。

由中介機(jī)構(gòu)出具的明生電力“車輛租賃咨詢報告”顯示，每輛一汽邁騰1.8T兩年損耗補(bǔ)償費高達(dá)8.2萬多元，保險費每輛竟然高達(dá)3.3萬多元。記者查詢保險公司，即使按“較高級”車保標(biāo)準(zhǔn)，一輛一汽邁騰1.8T兩年的保險費也不超過1.6萬元。省電力公司的車輛保費超出社會車輛1倍多。省電力公司每年要付給明生電力1100萬元左右的租車費。

車輛租賃合同還規(guī)定了許多優(yōu)惠條款。比如，公司出租的公務(wù)自駕車購買時間滿5年就予以更新，重新配置新車，舊車由公司收回；公務(wù)自駕車的承租使用者在離退休時，公司可將承租車輛以較低價格變賣給使用者。

“車改”被舉報而暫停

宮阿龍說，省公司為領(lǐng)導(dǎo)干部配置車輛大約從2006年開始，當(dāng)時大部分配置的是奇瑞旗云轎車和瑞虎越野車。2009年初前后，省公司陸續(xù)把第一批奇瑞車更換為普通帕薩特等車型。至去年初，車輛配置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級，一批領(lǐng)導(dǎo)的車被換成了一汽大眾邁騰1.8T和帕薩特領(lǐng)馭1.8T兩款車型。

安徽一位市級電力公司負(fù)責(zé)人說，省公司為該市公司配置了7輛車，加上原來的5輛公務(wù)車，這樣市公司9位領(lǐng)導(dǎo)就有了12輛公務(wù)車。有些領(lǐng)導(dǎo)就把公務(wù)自駕車送給家屬使用，引起職工強(qiáng)烈不滿。據(jù)悉，因為部分職工舉報，“車改”問題已引起國家電網(wǎng)公司重視。日前，安徽電力公司召開緊急會議，公務(wù)自駕車暫停。

吳平總經(jīng)理告訴記者，目前省公司打算將公務(wù)自駕車改為公務(wù)車，利用公務(wù)自駕車補(bǔ)充原來配備不足的公務(wù)車。多余的車輛另行統(tǒng)一處理。但一些職工認(rèn)為，省公司要求停下來恐怕是個幌子。據(jù)介紹，省公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)有口頭意見，下一步把市公司領(lǐng)導(dǎo)的專車配齊，從社會上招聘專職駕駛員。

■回應(yīng)

避談成本有無降低

安徽省電力公司總經(jīng)理吳平稱，配置公務(wù)自駕車是出于公車改革的目的，從減少配備駕駛員和降低成本的角度考慮，是車改的有益嘗試。但是，當(dāng)記者問到是如何降低成本的？現(xiàn)在全公司的駕駛員比過去減少了嗎？他沒有回答。

■觀點

壟斷國企 掙錢太容易

安徽省社科院研究員王開玉說，一是這些帶有壟斷性質(zhì)的國企掙錢太容易了，“不差錢”以至于亂花錢；二是一些國企的公款支出缺乏有力的監(jiān)督；三是不少國企仍按黨政部門標(biāo)準(zhǔn)劃分行政級別，屬典型的官商思維。

安徽省電力公司全系統(tǒng)有職工約7.5萬人。處級領(lǐng)導(dǎo)年收入30萬元左右，與普通職工收入差距很大。