Wiesmann Spyder：復(fù)古勒芒賽車(chē)

　　Wiesmann Spyder：復(fù)古勒芒賽車(chē)

　　Wiesmann是來(lái)自德國(guó)的一家汽車(chē)制造商，其復(fù)古的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。為了提供最高的駕馭樂(lè)趣，Wiesmann在今年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了一款雙人座敞篷跑車(chē)Spyder。

　　Wiesmann Spyder的外觀(guān)造型，非常類(lèi)似Le Mans原型賽車(chē)，只是更改為兩個(gè)獨(dú)立座位的無(wú)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，駕駛座甚至沒(méi)有配置任何儀表，僅提供了一個(gè)簡(jiǎn)單的賽車(chē)方向盤(pán)。輕量化的車(chē)體結(jié)構(gòu)，可說(shuō)是Wiesmann的造車(chē)哲學(xué)，因此這款Spyder的車(chē)身重量，也控制在1000kg以?xún)?nèi)，搭配上擁有309Kw最大馬力輸出的V8引擎，使其擁有低于4秒的破百能力，極速更可達(dá)到290km/h。官方將spyder概念車(chē)描述為“有力”、“輕盈”和“純粹”，這也是Wiesmann一貫的造車(chē)哲學(xué)。至于這款概念車(chē)是否會(huì)投入量產(chǎn)，還得看行業(yè)內(nèi)的反饋。

寶馬新6系敞篷

　　寶馬新6系敞篷：割風(fēng)利器

　　不要為復(fù)古取向的軟頂所迷惑，事實(shí)上新6系的造型完全可以用矯健來(lái)形容。雙腎形格柵努力前凸并營(yíng)造出向前俯沖的態(tài)勢(shì)，車(chē)身側(cè)面鋒利的褶線(xiàn)勾勒出一副肌肉豐滿(mǎn)的體魄，深邃的輪拱恨不得將18英寸車(chē)輪完全吞噬，給人以貼地飛行般的視覺(jué)沖擊。

　　640i特意搭載了調(diào)校介于3.0升直列6缸渦輪增壓汽油機(jī)，最大功率235kW，與8擋自動(dòng)變速器搭配之后，5.7秒即可破百。配備雙渦輪V8的650i盡管能夠輸出駭人的300kW和600Nm，但受到更大的整備質(zhì)量拖累，百公里加速也未能闖入5秒大關(guān)。大排量并不意味著高油耗，得益于渦輪增壓、汽油直噴以及可變氣門(mén)技術(shù)的應(yīng)用，640i和650i的百公里綜合油耗分別只有7.9和10.7升。

阿斯頓-馬丁Virage Volante

　　阿斯頓-馬丁Virage Volante：英式下午茶

　　在日內(nèi)瓦車(chē)展剛復(fù)活的Virage將與DB9共生產(chǎn)線(xiàn)，復(fù)產(chǎn)的目的也很明確，就是為了填補(bǔ)DBS與DB9間的車(chē)型真空區(qū)。Virage Volante是Virage的兩門(mén)敞篷版，有2+2及2+0兩種座椅排放設(shè)計(jì)，后者將會(huì)有更大的乘用空間及后備箱空間。

　　新車(chē)內(nèi)飾也非常豪華，拋光玻璃裝飾儀表盤(pán)、鋁制中控臺(tái)、金屬漆面、全真皮內(nèi)飾及彩色縫線(xiàn)都淋漓盡致地表達(dá)了阿斯頓-馬丁運(yùn)動(dòng)豪華車(chē)品質(zhì)。新車(chē)配備了6.5

　　寸液晶屏，繼承了全新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)還配有運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱、藍(lán)牙電話(huà)及iPod接口等。在動(dòng)力方面，全新Virage將配備一款6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生365kW最大功率及570Nm的最大扭矩，超過(guò)1500rpm就可以獲得85%的最大扭矩驅(qū)動(dòng)力。新車(chē)匹配一款6速手自一體變速箱，而前后配重也達(dá)到了完美的50：50。

保時(shí)捷Boxster S Black Edition

　　保時(shí)捷Boxster S Black Edition：黑暗騎士

　　剛在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的Boxster S Black Edition全球限量987臺(tái)，車(chē)型外觀(guān)和內(nèi)飾都將以黑色為主色調(diào)，甚至連防滾架也采用了黑色涂裝，以對(duì)應(yīng)其名字。

　　造型方面，中置雙出的黑色排氣管是區(qū)別于普通版Boxster S最大的地方，迎賓踏板上的Black Edition字樣、手套箱上的限量版標(biāo)志也都是該車(chē)獨(dú)有的。另外，大尺寸的輪胎以及黑色鍛造輕質(zhì)十幅輪轂也是限量版的亮點(diǎn)之一。舒適性方面也有所提升，新車(chē)配置了防炫目的后視鏡、帶雨量感應(yīng)的自動(dòng)雨刮器、雙區(qū)空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)等；用戶(hù)還可以選裝保時(shí)捷復(fù)合陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)、主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)以及自適應(yīng)帶記憶的運(yùn)動(dòng)化座椅。

　　動(dòng)力系統(tǒng)則是Black Edition版的另外一個(gè)看點(diǎn)。3.4升的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在引入燃油直噴技術(shù)之后的功率表現(xiàn)更好，在7200rpm轉(zhuǎn)速下可以提供最高235Kw的最大功率，而在4750rpm轉(zhuǎn)速下可以提供最高370Nm的最大扭矩。0-100公里/小時(shí)加速僅需5.2秒，而百公里油耗卻只有8.2升。

奔馳SLK 350

　　奔馳SLK 350：復(fù)古“小銀劍”

　　全新一代SLK的造型設(shè)計(jì)完全可以追溯到誕生于1950年代的傳奇車(chē)型——190 SL跑車(chē)。從前臉設(shè)計(jì)看去，新車(chē)與SLS AMG“鷗翼”跑車(chē)及全新CLS轎跑車(chē)有著異曲同工之妙，充滿(mǎn)了優(yōu)雅的復(fù)古氣質(zhì)。

　　作為一款展現(xiàn)奔馳運(yùn)動(dòng)基因的跑車(chē)，通過(guò)將后視鏡由A柱位置變?yōu)檐?chē)門(mén)上等精心設(shè)計(jì)，全新一代SLK的風(fēng)阻系數(shù)已降低至 0.30。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用與SLS AMG設(shè)計(jì)相同的十字星式電鍍空調(diào)出風(fēng)口、拉絲鋁質(zhì)地的中控臺(tái)，以及造型雅致的指針時(shí)鐘，既時(shí)尚又前衛(wèi)。在全新一代SLK上，奔馳率先配備了帶有“MAGIC SKY CONTROL”控制功能的全景式玻璃活動(dòng)頂篷。只需輕觸按鈕，乘客即可自由切換車(chē)內(nèi)光線(xiàn)的明暗。除此之外，7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型7速自動(dòng)變速箱搭配高效汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，讓新一代SLK也極具操控樂(lè)趣。

日產(chǎn)370Z Roadster

　　日產(chǎn)370Z Roadster：東瀛小鋼炮

　　搶眼的回旋鏢造型頭燈，為370Z Roadster勾勒出銳利醒目的車(chē)頭樣貌。齜牙咧嘴般的進(jìn)氣壩設(shè)計(jì)，搭配引擎蓋折線(xiàn)與飽滿(mǎn)的輪拱線(xiàn)條，也讓370Z Roadster更顯得賁張動(dòng)感。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，370Z Roadster的座艙鋪陳仍是十足的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。三幅式方向盤(pán)中央嵌入顯眼的“Z”字銘牌，藉以與其他日產(chǎn)車(chē)款做出明顯區(qū)隔。轉(zhuǎn)速表中置的儀表配置、鋁合金換擋撥片和鋁合金踏板組，也彰顯出運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的本質(zhì)。

　　按下引擎啟動(dòng)按鈕，3.7升自然進(jìn)氣設(shè)計(jì)可提供241Kw的最大馬力，363Nm扭力峰值則會(huì)在5200rpm時(shí)涌現(xiàn)，輸出數(shù)據(jù)與370Z Coupe完全相同。按下排擋座后

　　方的電動(dòng)開(kāi)關(guān)，軟篷車(chē)頂即展開(kāi)折收動(dòng)作。在電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)作下，軟篷車(chē)頂可在20秒完全收納至座艙后方，讓乘客享有大片陽(yáng)光，并展現(xiàn)370Z Roadster絕美動(dòng)人的雙拱曲線(xiàn)。針對(duì)開(kāi)篷駕駛情境，該車(chē)在座位后方的兩組防滾架中央，特別設(shè)計(jì)有透明玻璃材質(zhì)制作的回風(fēng)擋板，來(lái)減少開(kāi)篷駕駛時(shí)車(chē)室中的空氣紊流。兩組座椅也特別標(biāo)配冷暖溫控功能，以緩解夏季或寒冬時(shí)的不適。

大眾EOS

　　大眾EOS：最全面的敞篷

　　這是一部能讓所有乘客都滿(mǎn)意的敞篷車(chē)。由于它基于PQ35平臺(tái)，因此在它的身上你能找到非常多熟悉的元素，比如同勁情幾乎完全一樣的前臉，與速騰完全相同的尾部，以及與速騰完全相同的2578毫米軸距。

　　正因?yàn)槿绱?，它的亮點(diǎn)被全部集中在了硬頂敞篷上，通過(guò)按下位于扶手箱前部位置的控制按鈕，25秒后你將與藍(lán)天實(shí)現(xiàn)親密接觸，無(wú)論是海邊吹風(fēng)還是街頭炫耀都能夠滿(mǎn)足你對(duì)于浪漫的追求。當(dāng)然如果閉合車(chē)頂之后，你還可以通過(guò)超大面積的天窗來(lái)感受舒適，而這卻是很多敞篷車(chē)所不具備的。除此之外，EOS的后排空間也令人頗為滿(mǎn)意。如果后排坐上身高不到1.7米的女生或者孩子，舒適的完成中長(zhǎng)途的旅行也沒(méi)有任何問(wèn)題，而且即便在敞篷的狀態(tài)下，205升的行李箱也足夠放下一些必要的行李了。

　　當(dāng)然，如果你需要享受一下運(yùn)動(dòng)的刺激，它也依然能夠滿(mǎn)足，因?yàn)?.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合上DSG雙離合器變速箱，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中可謂沒(méi)有對(duì)手。這款采用了渦輪增壓加分層燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到147Kw的最大功率，280Nm的最大扭矩輸出從1800轉(zhuǎn)開(kāi)始一直到5000轉(zhuǎn)。把變速箱切換到S模式下，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速持續(xù)保持在3000-5000轉(zhuǎn)左右，渦輪始終處于興奮點(diǎn)上，而你也會(huì)因?yàn)樗呐d奮而感受到充分的駕駛樂(lè)趣。