勞斯萊斯102EX幻影電動樣車是迄今為止最非同尋常的電動汽車。
你能加諸于這款車上的溢美之詞像其軸距一樣長。勞斯萊斯的首款電動汽車寬敞、平穩(wěn)，豪華程度超出想象。它的扭力源源不斷。該車搭載了強大的71千瓦時電池，是目前應用于乘用車上最大功率的電池，它能為你的iPhone提供電源到世界末日。
102EX是一款用來試探市場的單品樣車，是對未來耗資300萬美元的賭博，它令人血脈噴張。在一款詮釋財富的座駕上，勞斯萊斯無與倫比的底盤技術配上一對安靜的電動馬達，打造出了或許稱得上有史以來最精良的汽車——無論是電動還是非電動。
勞斯萊斯打造這款車，并非出于用戶需求。
花得起錢買勞斯萊斯的人，對古德伍德工廠制造什么混合動力、電動或其他任何“綠色”汽車不感興趣。
不是他們不關心這些，只不過他們對幻影或幽靈的期待不在于此。
這點令勞斯萊斯這一歷史悠久的汽車品牌感到憂慮。它深知要想安然度過其第二個百年，它必須順應時代。顧客也許對燃油經濟性和排放問題不甚關注，但歐洲和北美的監(jiān)管機構卻相當在意。
勞斯萊斯的高層明白，他們所采用的12缸發(fā)動機盡管很出色，卻相當耗油，必須著手開發(fā)替代品，而且必須要在用戶提出要求之前行動。
電力是自然而然的選擇。
高扭矩電動馬達提供不間斷、精準的電力供應，與勞斯萊斯的品牌相得益彰。102EX于上個月的日內瓦車展上首度亮相，并將于明年巡回世界各地，像其他樣版車一樣接受測試，也供已經擁有勞斯萊斯的富裕車主們試駕。
如果他們想為之解囊，那就類似于差不多10年前幻影車在展示廳里的情形。
但是勞斯萊斯的高層也不否認人們可能會討厭它，而他們將不得不以全新的思維從頭再來。
還有其他一些原因讓勞斯萊斯的電動汽車行得通。首先，其產品售價本已十分昂貴，天文數字般的電池成本更容易被整車的費用所消化。
電池制造商絕不會提及電池成本，但考慮到其在102EX整車成本中所占的比重，基本可以肯定，你能買到一輛與電池相匹配的不錯的中型轎車。
其次，續(xù)航里程（電動汽車的致命弱點）對勞斯萊斯來說不成問題。102EX裝載的巨大電池號稱能行駛125英里，并不比日產聆風多多少，但足夠在市區(qū)迎來送往或是往返機場——這類豪華座駕大多擔當此任。
典型的勞斯萊斯車主有一大堆用來長途旅行的車——而且很有可能還擁有直升機或私人飛機。
102EX巨大的電池重達1410英磅，由96個氧化鎳鈷錳鋰電池包組成，分作5組，仿照被取代的V-12發(fā)動機和變速箱排列。
根據你選擇的電源不同，該車能在8到20小時內完成充電。
充電是簡單的即插即用式操作。插孔位于傳統(tǒng)燃油車油箱口的位置，發(fā)著柔和的藍光。該車還配備了無線磁感應充電器。
讓管家把車開到車庫，在大理石地板上找個類似的插座，你用不著擔心他會不小心用插頭刮蹭到淡藍色鍍鉻車漆——它足有16層。
將插頭插在這里，8個小時以后，開車！
亮橙色高壓電纜繞過取消傳動軸后留下的空隙，連到安在后輪軸上的一對145千瓦發(fā)動機上。綜合輸出功率達388馬力，扭矩590磅/英尺。
除了電池尺寸和發(fā)動機的輸出功率，102EX巨大的發(fā)動機罩下沒有別的令人驚異之處。都是標準的電動汽車配置，只是大一些。勞斯萊斯曾考慮增加一個威廉姆斯F1開發(fā)的改裝的動能回收系統(tǒng)，但最終認為有些不切實際。
車速表最高時速為 160 英里，但實際大約為100英里。
該車的造型也算不上激進，其側重點在技術上。勞斯萊斯選擇了標準的幻影車身，施以光潔的噴涂工藝，并實驗性地采用了較為環(huán)保的栗色皮革，甚至將其用于地板。
一個有趣的功能是發(fā)光的飛翔女神徽標，她由透明Makrolon聚碳酸酯制成，用藍色的LED燈照亮。標志性的RR圖標是紅色的，同勞斯萊斯其他的試驗車款一致。
開起來是什么感覺？
妙不可言。
相比燃油款的幻影，試驗版電動車功率稍小，但扭矩高出約10%，因此，它動起來近乎瘋狂。低沉的聲響在你一觸及前進踏板時就出現了，由于沒有換擋，因此它平穩(wěn)順暢、源源不斷。
電動版幻影靜止時非常沉穩(wěn)，一旦時速達到20英里，你就要抓緊了，因為此時發(fā)動機扭矩最終克服了車身重量。8秒后，時速便達到60英里，這對一輛重達3噸的汽車來講，相當令人震撼。該車最高時速可達100英里。
但是，重要的并非數據。這款車令人驚異之處在于駕乘感受。勞斯萊斯的發(fā)動機工藝如此精湛，以至于燃油和電力驅動的區(qū)別相比其他電動汽車，如福特的?？怂挂 Ｍǔ?，安靜的電動傳動系統(tǒng)意味著你聽得見發(fā)自懸架、輪胎和風的聲響，雖不惹人煩，但還是顯而易見。102EX不是這樣。
連飛翔女神徽標也高科技了一把
勞斯萊斯給這種皮革取名“corinova”。它以植物鞣制，用栗木萃取物和塔拉粉上色。勞斯萊斯聲稱這比傳統(tǒng)方法更環(huán)保。
勞斯萊斯的這件作品確實與眾不同。不錯，102EX貴得離譜，續(xù)航里程有限，還要花沒完沒了的時間充電。但它讓你對未來窺見一斑：明日豪車將如何推動？102EX是首度認真的嘗試。
102EX充其量只是一款小眾車型，但這絲毫不妨礙他舉足輕重、引人注目。
