原本是香蕉大量上市的好季節(jié)，但望著眼前大片即將采收的香蕉，廣東和海南部份蕉農(nóng)卻一籌莫展。“香蕉價(jià)格跌至谷底，爛在地里沒(méi)人收”。自今年5月以來(lái)，廣東、海南等香蕉產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)一路狂瀉，甚至低到每500克0.2元至0.3元的“白菜價(jià)”。香蕉滯銷(xiāo)，價(jià)低傷農(nóng)。

香蕉賣(mài)出“白菜價(jià)”　蕉農(nóng)直呼“很受傷”

據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，海南三亞市鳳凰鎮(zhèn)臺(tái)樓村委會(huì)村民麥亞紅與兩位投資人合伙種植的480畝香蕉今年豐產(chǎn)，但是看著香蕉園里目前10多萬(wàn)公斤可以銷(xiāo)售的香蕉，麥亞紅和兩位投資人卻怎么也高興不起來(lái)。“盡管價(jià)格低至每500克0.3元以下，但還是沒(méi)有收購(gòu)商愿意收購(gòu)香蕉。”麥亞紅說(shuō)。

于6月21日上午從三亞市區(qū)驅(qū)車(chē)近1個(gè)小時(shí)到達(dá)麥亞紅的香蕉園，沿途隨處可見(jiàn)香蕉園，眼下正是香蕉收獲季節(jié)，卻少見(jiàn)運(yùn)輸香蕉的車(chē)輛。“再過(guò)十天左右，如果沒(méi)有收購(gòu)商收購(gòu)，這些香蕉將全部爛在地里！”麥亞紅心急如焚。

調(diào)查了解到，不光在三亞，海南其他香蕉產(chǎn)區(qū)樂(lè)東、昌江、東方等地也不同程度出現(xiàn)了香蕉滯銷(xiāo)、收購(gòu)價(jià)狂跌的現(xiàn)象。

海南樂(lè)東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)幾名來(lái)自廣西的蕉農(nóng)面對(duì)剛摘下來(lái)的香蕉愁容滿(mǎn)面。“香蕉摘下來(lái)已經(jīng)好幾天，馬上就要熟了，但是沒(méi)人收購(gòu)，我們非常焦慮。”蕉農(nóng)黃甫軍表示，他們種植的香蕉果實(shí)飽滿(mǎn)，2010年銷(xiāo)售情況特別好，價(jià)格最高能賣(mài)到每斤2.5元，但是不知道為何今年價(jià)格跌得這么厲害。他說(shuō)，受乙烯利 催熟事件影響，香蕉價(jià)格就開(kāi)始大幅下跌，中間雖略有回升，但是近期又一路下滑。“我們種植香蕉的成本大約一斤0.8元，每株香蕉50斤至55斤，即使我們每株賣(mài)2元都沒(méi)人要，還不如拿去喂豬。”黃甫軍說(shuō)。

在昌江縣種植香蕉多年的文秋德和另外3個(gè)種植戶(hù)承包了約3000畝香蕉園，近期也 因?yàn)榻秲r(jià)大幅下跌嚴(yán)重虧損。文秋德算了一筆賬：一畝地地租需要500多元，香蕉苗每株2元左右，再加上基礎(chǔ)設(shè)施、化肥農(nóng)藥、人力等費(fèi)用，一畝地投入 就要6000多元，這樣算下來(lái)，每斤香蕉至少要賣(mài)1元才能保本。“收購(gòu)商很少，要賣(mài)也就是2毛錢(qián)一斤。我們今年是投入多少虧多少，心里"很受傷"。”文秋德無(wú)奈地說(shuō)。

運(yùn)輸流通環(huán)節(jié)加價(jià)多 收費(fèi)名目多

業(yè)內(nèi)人士透露，誘發(fā)香蕉價(jià)格“跳水”的主因是海南、廣東等地春蕉和夏蕉疊加集中上市，造成香蕉市場(chǎng)飽和，出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。

海南香蕉在全國(guó)占有季節(jié)優(yōu)勢(shì)，作為我國(guó)春蕉和夏蕉的主產(chǎn)地，集中上市期一般在3月至6月。由于年初低溫寡照天氣影響，海南春蕉的采收時(shí)間推遲了20天至30天，原本應(yīng)在4月上市的春蕉又和夏蕉上市時(shí)間“撞車(chē)”，這樣就導(dǎo)致香蕉的上市量猛增。

原本應(yīng)8月至11月上市的廣東、廣西部份地 區(qū)的香蕉提前上市，瓊、粵、桂三地香蕉大量涌入市場(chǎng)，再加上菲律賓、老撾、越南等外國(guó)香蕉也進(jìn)入中國(guó)，一時(shí)間香蕉市場(chǎng)“爆棚”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需求量。


即便是田間地頭的香蕉價(jià)格低得可憐，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市所銷(xiāo)售的香蕉價(jià)格依然“堅(jiān)挺”。流通成本居高不下拉開(kāi)了這兩頭十幾倍的價(jià)格差距。

當(dāng)前流通、運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本太高，應(yīng)該取消的收費(fèi)項(xiàng)目還未取消。對(duì)于海南來(lái)說(shuō)，目前蔬菜瓜果出島主要依靠貨車(chē)運(yùn)輸，海路、航空等運(yùn)輸方式還不普及，高昂的過(guò)海費(fèi)用大大增加了流通環(huán)節(jié)的成本。再加上國(guó)內(nèi)不少地方公路收費(fèi)名目多，也讓運(yùn)輸方苦不堪言。一些收購(gòu)商為獲取利潤(rùn)，在各項(xiàng)流通環(huán)節(jié)費(fèi)用固定的情況下，只能壓低收購(gòu)價(jià)。

一位姓孫的河南籍收購(gòu)商表示，目前海南包裝工、挑工等工人難找，導(dǎo)致香蕉采摘不及時(shí)和勞工費(fèi)用高；同時(shí)海南的裝貨費(fèi)用高于內(nèi)陸，收購(gòu)商更愿意從內(nèi)陸拉貨。