前言：“裸婚”是指不買(mǎi)房、不買(mǎi)車(chē)、不辦婚禮甚至沒(méi)有婚戒而直接領(lǐng)證結(jié)婚的一種簡(jiǎn)樸的結(jié)婚方式，由于生活壓力以及現(xiàn)代人越來(lái)越強(qiáng)調(diào)婚姻的“自由”和“獨(dú)立＂，＂婚禮＂在年輕一代的婚姻中被重視的程度日益削弱，因而“裸婚”也就成為“80后”最新潮的結(jié)婚方式。電視據(jù)《裸婚時(shí)代》的熱播，也再次把人們的注意力集中到了目前社會(huì)中最主流的“80后”這波人群的身上，其實(shí)對(duì)于在都市內(nèi)打拼和發(fā)展的“80后”年輕人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在高昂的房?jī)r(jià)已經(jīng)讓他們望塵莫及，而在有限的歲月中如何能最大限度的提高自己的生活品質(zhì)才是他們更為追求的目標(biāo)。

對(duì)于這部分“80后”的消費(fèi)人群而言，帶著極強(qiáng)的時(shí)代流行氣息的他們，在買(mǎi)房已經(jīng)成為一個(gè)近乎不可能完成的任務(wù)的同時(shí)，能夠盡早的利用自己的奮斗買(mǎi)到符合自己氣質(zhì)，并且能讓夫妻生活質(zhì)量迅速提高的汽車(chē)似乎才是當(dāng)務(wù)之急，而對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)既要求有極高的性?xún)r(jià)比，又要求在油耗和保養(yǎng)上不能太高，那么今天本文就給大家推薦五款適合先有車(chē)后有房的經(jīng)濟(jì)型車(chē)。

推薦車(chē)型一：東南v3菱悅

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：5.98－8.89萬(wàn)

工信部綜合油耗（L）：6.5－6.8

整車(chē)質(zhì)保：兩年或6萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保

推薦理由：合資車(chē)的底盤(pán)比較靠譜、較為省油、性?xún)r(jià)比高；

外觀篇：由于東南和三菱之間的關(guān)系，作為東南汽車(chē)旗下主要產(chǎn)品V3菱悅更是把三菱的風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致。5.98萬(wàn)元的起價(jià)，每月五六千臺(tái)左右的銷(xiāo)量水平，可以說(shuō)V3菱悅在自主家用車(chē)型中算是主流車(chē)型。

2011款V3菱悅在外形方面進(jìn)行了升級(jí)，不過(guò)這未涉及到全系車(chē)型，入門(mén)級(jí)的啟航款（包括啟航款和啟航升級(jí)款兩款車(chē)型）就保持了之前的原貌，但看起來(lái)依然比較友善。

2011款V3菱悅外觀的重點(diǎn)變化在于前臉，整個(gè)前臉采用了時(shí)尚的倒梯形式樣，前臉的線條有很明顯的躍動(dòng)感，前大燈采用鷹眼晶鉆頭燈設(shè)計(jì)，加上進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠等處的鍍鉻裝飾和線條都發(fā)生了較明顯的改變，看上去的第一印象就是更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)尾燈也加入了鍍鉻裝飾，目的是進(jìn)一步增加時(shí)尚感，這個(gè)外形也是2011款車(chē)型的主打，升級(jí)后V3菱悅相對(duì)10款看上去變得更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)了一些。

內(nèi)飾/空間篇： V3菱悅的內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)造型比較和諧，設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)。整個(gè)內(nèi)飾以淺灰為基色幾種顏色混合搭配，配以銀色鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴其間，這也是家用型車(chē)比較流行的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔又耐臟。中控面板上各種按鈕規(guī)整的分布，儀表盤(pán)采用黑底白字的設(shè)計(jì)，日常駕駛時(shí)顯示非常清晰，紅色邊框與紅色指針在黑底的映襯下更具動(dòng)感。

空間上，2500mm的軸距對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，V3菱悅的空間表現(xiàn)很一般，身高為175cm體驗(yàn)者坐在車(chē)內(nèi)前后排并沒(méi)有多余的富余空間，日常年輕小兩口的家用車(chē)更為合適。而5.98－8.89萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間V3菱悅還是比較豐富的，其頂配車(chē)型還配有倒車(chē)影像、GPS、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等諸多豪華配置，而售價(jià)只是一般同樣配置合資品牌轎車(chē)的一半左右，可以看出V3菱悅的高性?xún)r(jià)比是值得我們肯定，但是在內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)的用料上也需要進(jìn)一步提升。

動(dòng)力篇： V3菱悅搭載的是三菱4G15和4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，4A91是三菱專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)研發(fā)的一款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)代表了三菱目前在全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同樣采用MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，與之配備的是5擋手動(dòng)和6擋手自一體智能CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率88kW/6000rpm：最大扭矩則為143Nm/4000rpm，最大馬力為120Ps。

而4G15最大功率81kW/6000rpm：最大扭矩則為134Nm/3000rpm。這樣的動(dòng)力推動(dòng)僅1.1噸的車(chē)身還是很輕松的，動(dòng)力上足以媲美主流的 1.6L車(chē)型，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教的很積極，只要輕點(diǎn)油門(mén)，時(shí)速便可輕松破百，絲毫感覺(jué)不到有吃力的感覺(jué)。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：V3菱悅是東南汽車(chē)的自主家用車(chē)型，5.98－8.89萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型和豐富的配置，不得不說(shuō)V3菱悅的價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)。但是V3菱悅在一些人性化的細(xì)節(jié)方面還是有很大的提升空間，對(duì)于資金不充裕的年輕家庭用戶(hù)而言的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

推薦車(chē)型二：長(zhǎng)安鈴木雨燕

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：5.98-9.18萬(wàn)

工信部綜合油耗（L）：6.5-6.7

整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里

推薦理由：配置合理、口碑不錯(cuò)、保養(yǎng)實(shí)惠；

外觀篇：雨燕作為長(zhǎng)安鈴木旗下的一款代表車(chē)型，在2010年雨燕榮膺1.4L組年度俱樂(lè)部杯冠軍和年度廠商杯冠軍，實(shí)現(xiàn)了繼2009年以來(lái)的年度兩連冠，并取得了5年30冠的輝煌成就?；仡?010賽季，雨燕的杰出表現(xiàn)給觀眾留下了深刻的印象。

在外觀上，2011款雨燕標(biāo)準(zhǔn)版采用和運(yùn)動(dòng)版幾乎完全相同的外形設(shè)計(jì)，前臉采用蜂窩式雙層格柵，前霧燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了鍍鉻裝飾。車(chē)尾下方的蜂窩狀裝飾集成了后霧燈，做到了前后設(shè)計(jì)的呼應(yīng)。2011款雨燕整體給人的印象是外形小巧，但實(shí)際的駕駛感卻十分扎實(shí)穩(wěn)健。

內(nèi)飾/空間篇：2011款雨燕在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的改變，只是在車(chē)內(nèi)增加了更多的銀色裝飾，空調(diào)出風(fēng)口、音響控制面板是變化最明顯的兩個(gè)位置。同時(shí)賽車(chē)風(fēng)格的雙色座椅也是內(nèi)飾的一大看點(diǎn)，采用皮質(zhì)和織物的組合，給駕乘者帶來(lái)了不錯(cuò)的包裹性和舒適性。作為一款家用轎車(chē)，除了炫酷的外形，車(chē)內(nèi)空間也是我們所要關(guān)注。2390mm的軸距加上雨燕的平直車(chē)頂設(shè)計(jì)，讓車(chē)內(nèi)前后排有著不錯(cuò)的頭部和腿部空間，同時(shí)加上后排座椅可4/6比例或全部放倒可以更大范圍的來(lái)增加載物空間。

配置豐富是雨燕作為小車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。特別是1.5L提供了同級(jí)車(chē)中少有的豐富配置和人性化設(shè)計(jì)，如倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮包裹多功能方向盤(pán)、方向盤(pán)角度可調(diào)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動(dòng)恒溫空調(diào)，甚至頂配還擁有六碟CD音響以及多達(dá)八個(gè)安全氣囊。特別是無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)更為體貼，這樣車(chē)主就無(wú)需取出鑰匙即可直接開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)也不需插入鑰匙，不僅時(shí)尚而且輕松。

動(dòng)力篇：目前雨燕有兩款動(dòng)力可供選擇，1.3L的G13B發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L的M15A全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。與之相匹配的是4擋自動(dòng)變速器和5擋手動(dòng)變速器，其中1.5L的M15A全鋁金發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)也更為先進(jìn)，具備VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，而1.3L的G13B發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63Kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4000rpm.，這樣的動(dòng)力輸出完全可以滿(mǎn)足日常家用。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雨燕5.98-9.18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，良好的口碑和市場(chǎng)占有率，以及雨燕三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)，還是相當(dāng)給力。而從一方面來(lái)說(shuō)也比同級(jí)別要便宜，選擇面也比較豐富，配置也豐富。對(duì)于喜歡雨燕而預(yù)算又不充裕的朋友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

推薦車(chē)型三：雪佛蘭新賽歐

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.93萬(wàn)

工信部綜合油耗（L）：5.7-6.1

整車(chē)質(zhì)保：兩年或6萬(wàn)公里

推薦理由：整體“扎實(shí)可靠”、合資品牌、高配車(chē)型配置實(shí)用；

外觀篇：定位為“國(guó)際品牌全民家轎”的新賽歐上市以來(lái)，銷(xiāo)量一路看漲，成績(jī)不俗。從整體造型上看，新賽歐的設(shè)計(jì)遵循了雪佛蘭家族所堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉造型與科魯茲如出一轍。略帶幅度的進(jìn)氣隔欄配以前大燈，顯得更加親切。尾部設(shè)計(jì)方面，新賽歐略微上揚(yáng)的保險(xiǎn)杠增加了尾部的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾/空間篇：內(nèi)飾方面，介于其定位及成本考慮，新賽歐采用了布飾座椅，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，車(chē)內(nèi)環(huán)境大部分為淺色調(diào)，同時(shí)中控臺(tái)布局也顯得非常整齊。新賽歐采用了三幅式方向盤(pán)，沒(méi)有使用任何金屬裝飾，雖稍顯單薄，卻突出了自己的個(gè)性，這點(diǎn)使其受到不少年輕人的青睞。

新賽歐的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)頗具匠心，顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，用鍍鉻飾條將整個(gè)儀表盤(pán)分割成三個(gè)部分。時(shí)速表被突出地放在中間位置，黑底白字配以橙色燈光，使其看上去更為年輕化。時(shí)速表左右兩側(cè)的數(shù)字顯示區(qū)域也簡(jiǎn)潔明了地呈現(xiàn)出油量、轉(zhuǎn)速、行車(chē)?yán)锍痰雀黝?lèi)日常行車(chē)信息。

空間上，新賽歐長(zhǎng)/寬/高分別為4249/1690/1505(mm)，而2465mm軸距，身高1.78cm人坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前后排不管是頭部還是腿部空間表現(xiàn)上很不錯(cuò)，加上新賽歐的車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間足夠日常使用，新賽歐整個(gè)空間都在同級(jí)別車(chē)型整體水平之上。

動(dòng)力篇：新賽歐搭載1.2l和1.4l兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有S-TEC技術(shù)， 與之配備的是5擋手動(dòng)和5擋序列變速箱。其中那個(gè)新賽歐的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率64Kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基本相同，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足日常的家庭使用，不過(guò)如果經(jīng)常開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載的話，還是1.4L車(chē)型動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng)。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：賽歐是上海通用多年前成功打造的“平民家轎”，曾以10萬(wàn)元的價(jià)格讓不少中國(guó)家庭提前實(shí)現(xiàn)了擁有汽車(chē)的夢(mèng)想。新款賽歐（兩廂版和三廂版）的推出其相對(duì)合理的售價(jià)引來(lái)不少年輕情侶的關(guān)注，月過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量說(shuō)明新賽歐的受歡迎程度。但是由于受限于價(jià)格等因素，賽歐的整體配置相對(duì)比較低的，所以如果經(jīng)濟(jì)允許的話，作為年輕家庭用車(chē)還是選擇新賽歐的高配車(chē)型。

推薦車(chē)型四：長(zhǎng)城騰翼C30

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：5.89－8.19萬(wàn)

工薪并綜合油耗（L）：6.9－7.1

整車(chē)質(zhì)保：四年或15萬(wàn)公里

推薦理由：樸實(shí)的外觀，實(shí)惠的價(jià)格；

外觀篇：騰翼C30是長(zhǎng)城家族第一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)，也是長(zhǎng)城汽車(chē)出產(chǎn)的第一款三廂車(chē)型。整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)上比較符合當(dāng)前的大眾審美，給人的感覺(jué)舒服、自然。前臉的設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條隆起的筋線使車(chē)頭看上去更加立體，倒梯形水箱格柵上的四條橫幅做了包邊鍍鉻處理，低調(diào)中又顯出些許精致，前大燈的樣式較為普通，霧燈只在高配車(chē)型有所配備。而尾部的設(shè)計(jì)同樣走的是中庸路線，看起來(lái)平平無(wú)奇。從前臉到尾部，更多的是一種親和力與和諧。

內(nèi)飾/空間篇：內(nèi)飾上，騰翼C30的內(nèi)飾帶有明顯的家用風(fēng)格。黑色和米色的主色調(diào)，搭配銀色的中控面板，給人感覺(jué)親切自然。在用料方面還有不小的提高空間，整個(gè)中控均是硬塑料材質(zhì)，銀色面板的質(zhì)感也較為一般，好在做工較精細(xì)。

空間上，2610mm的軸距并不算長(zhǎng)，身高175cm的體驗(yàn)者在騰翼C30中乘坐基本夠用，在前排，頭部空間一拳以上，后排乘坐空間上腿部有一拳以上的，頭部剩余空間則為4指。另外一個(gè)地方，后排中間位置地板為完全水平，沒(méi)有任何凸起，不會(huì)影響到中間乘客的乘坐舒適性。整體來(lái)說(shuō)騰翼C30內(nèi)部乘坐空間算中規(guī)中矩，并沒(méi)有什么特別之處。

在配置上騰翼C30不算多么好，但是豪華型和精英型的配置相對(duì)豐富，多功能方向盤(pán)和天窗為這兩款車(chē)型的共有配置，而自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱和后視鏡電動(dòng)折疊則為精英版獨(dú)享。

動(dòng)力篇：騰翼C30搭載一臺(tái)1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT和五速手動(dòng)變速箱，此款發(fā)動(dòng)機(jī)曾出現(xiàn)在長(zhǎng)城此前出產(chǎn)的多款小車(chē)上，利用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，有效降低了油耗，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)作為家用車(chē)在日常駕駛中所提供的動(dòng)力用夠用來(lái)形容比較合適，起步階段稍顯柔和，2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)的表現(xiàn)不溫不火，3500轉(zhuǎn)以上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更為積極，油門(mén)響應(yīng)也變得更加敏感。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為長(zhǎng)城家族第一款緊湊級(jí)家用轎車(chē)，騰翼C30在外觀、內(nèi)飾、配置都算是中規(guī)中矩，而5.89-8.19萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也使他有了不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。但是相信其低廉的價(jià)格，四年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，對(duì)與目前家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是有很大的吸引力。

推薦車(chē)型五：北京現(xiàn)代瑞納

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：7.39－10.69萬(wàn)

工信部綜合油耗（L）：6.1－6.7

整車(chē)質(zhì)保：兩年或6萬(wàn)公里

推薦理由：外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間在同級(jí)別車(chē)中處于領(lǐng)先水平；

外觀篇：北京現(xiàn)代通過(guò)瑞納的推出，將它定位為“時(shí)尚、實(shí)用的生活車(chē)”，重新進(jìn)入小型車(chē)市場(chǎng)，希望瑞納能在小型車(chē)市場(chǎng)有一番作為。瑞納憑著時(shí)尚驚艷的外觀，北京現(xiàn)代瑞納一經(jīng)上市便受到消費(fèi)者的熱捧。在外觀設(shè)計(jì)上，瑞納得到了大多數(shù)試駕者的肯定。

修長(zhǎng)、尖銳的大燈，讓瑞納看起來(lái)攻擊性很強(qiáng)。尾燈的設(shè)計(jì)和前燈的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。線條的表現(xiàn)使車(chē)尾很有層次感。緊湊的車(chē)身線條豐富而不繁亂，流線型的車(chē)體顯得凹凸有致，流體雕塑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被很好的貫徹在整車(chē)外觀的設(shè)計(jì)當(dāng)中，符合當(dāng)前汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)，整體的視覺(jué)效果時(shí)尚前衛(wèi)，不失動(dòng)感。

內(nèi)飾/空間篇：瑞納的內(nèi)飾有兩種顏色可選，米色偏向家用風(fēng)格，看起來(lái)更溫馨，灰色則顯得較比運(yùn)動(dòng)，實(shí)用性上來(lái)講也比較耐臟。整體的做工還是不錯(cuò)的，模具的邊緣處理的光滑細(xì)膩，接縫處也比較均勻。盾形中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，看起來(lái)時(shí)尚美觀，但用料方面并沒(méi)有驚喜，中控臺(tái)依然是硬塑料材質(zhì)，但表面紋路處理不錯(cuò)，并沒(méi)有給人很廉價(jià)的感覺(jué)。門(mén)板中部采用了打孔皮革覆蓋，手感不錯(cuò)。

空間上，2570mm的軸距，加上受瑞納流線型車(chē)身設(shè)計(jì)的影響，車(chē)內(nèi)的駕乘頭部空間并不寬裕，身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)合適的位置，頭部空間有三指，算不上富裕，在前排座椅位置不變情況下，體驗(yàn)者坐到后排，頭部空間只有一指的表現(xiàn)，不過(guò)腿部空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，有一拳的距離，腿部空間的表現(xiàn)在小型車(chē)中也算是主流水平了。

儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前門(mén)板，中控臺(tái)下方以及前排座椅中間位置都設(shè)置有不同功能的儲(chǔ)物盒，駕駛位遮陽(yáng)板上的卡槽的設(shè)計(jì)也很人性化，停車(chē)卡或高速收費(fèi)卡這類(lèi)常用又比較重要的卡片有了專(zhuān)屬位置，在實(shí)際使用中算是比較適應(yīng)。

動(dòng)力篇：瑞納搭載1.4L和1.6L兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之搭配的是4擋自動(dòng)和5當(dāng)手動(dòng)變速箱，而帶有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)穩(wěn)定燃燒，1.4L最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5000rpm，1.6L最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm 。從日常駕駛的角度來(lái)看，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)使得瑞納還是基本符合家用車(chē)所需要的一切條件。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：瑞納時(shí)尚、動(dòng)感的外形符合年輕人的口味，2570mm的軸距帶來(lái)了不錯(cuò)的腿部空間。與同級(jí)別相比也占有很大的優(yōu)勢(shì)，但是作為一款主打動(dòng)感時(shí)尚的車(chē)型，出色的油耗正好能降低用車(chē)成本，也更好地滿(mǎn)足年輕一代對(duì)用車(chē)的需求。

推薦車(chē)型六：吉利帝豪EC7

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.98萬(wàn)

工信部綜合油耗（L）：7.5-7.7

整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里

推薦理由：大氣外觀，實(shí)用內(nèi)在

外觀篇：帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)完全改變了我們對(duì)吉利車(chē)的看法，大氣而穩(wěn)重的外形讓人很難相信這是一款10萬(wàn)元左右的家庭用車(chē)。黑色中網(wǎng)配以鍍鉻裝飾條的做法符合目前主流審美觀，也與整車(chē)大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)相符。帝豪EC7大燈的設(shè)計(jì)相當(dāng)銳利，整個(gè)前臉的視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。與大多數(shù)緊湊型車(chē)不同，在帝豪EC7身上幾乎找不到任何模仿的痕跡，向前俯沖的腰線和高挑的尾部營(yíng)造出的姿態(tài)富有動(dòng)感，徹底擺脫了低檔感。

內(nèi)飾/空間篇：帝豪EC7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更為簡(jiǎn)約，整體造型上也沒(méi)有太多亮點(diǎn)。上深下淺的灰色設(shè)計(jì)比較迎合大多數(shù)人的審美需求，硬質(zhì)塑料部件的手感確實(shí)不如軟質(zhì)塑料來(lái)得過(guò)癮，不過(guò)各項(xiàng)配置和按鍵都出現(xiàn)了最正常也最方便的位置，用起來(lái)也相當(dāng)順手。多功能真皮方向盤(pán)是EC7高配車(chē)型的專(zhuān)屬，做工和握感都很不錯(cuò)。車(chē)輛的儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)比較樸素，速度表和轉(zhuǎn)速表中間的小屏幕能夠顯示行車(chē)信息，安全提示也很直觀。

2650mm在空間表現(xiàn)上并不是那么出色，178cm的體驗(yàn)著坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，將座椅調(diào)合適的位置，前排只能把一個(gè)手掌插在頭頂與車(chē)頂?shù)目p隙中，這個(gè)空間水平可并不算出色。而后排表現(xiàn)比較不錯(cuò)，四指的頭部空間和將近一拳半的腿部空間。

既然是定位于家用車(chē)，在儲(chǔ)物空間方面，帝豪EC7考慮的還是比較人性，前后門(mén)板等車(chē)內(nèi)多出都設(shè)計(jì)相應(yīng)的儲(chǔ)物格，這樣的設(shè)計(jì)便于日常使用，同時(shí)后備廂空間也達(dá)到了680升，整個(gè)帝豪EC7儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒(méi)有明顯的不足之處，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)可以滿(mǎn)足日常所需。

動(dòng)力篇：帝豪EC7搭載的是1.8L 自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是CVT和五檔手動(dòng)變速箱，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中相當(dāng)不錯(cuò)。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為吉利高端品牌帝豪的首款產(chǎn)品，帝豪EC7的整體表現(xiàn)讓人驚喜，不僅價(jià)格和配置都比較不錯(cuò)，而且在設(shè)計(jì)、做工等等方面與吉利早期產(chǎn)品相比確實(shí)有著非常大的提升。但同時(shí)帝豪EC7仍然擺脫不了自主品牌的一些問(wèn)題，對(duì)于細(xì)節(jié)的把握向來(lái)不是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，在這方面仍然需要努力。

編輯總結(jié)：對(duì)于經(jīng)濟(jì)不是很寬裕的“80”后裸婚一族來(lái)說(shuō)，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)一款既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，同時(shí)又能體現(xiàn)自己的氣質(zhì)，并能改善自己的家庭生活品質(zhì)家用車(chē)。那么本文推薦的六款車(chē)型，不管從外觀的設(shè)計(jì)、燃油的經(jīng)濟(jì)性，還是市場(chǎng)占有率以及口碑、等等都是比較不錯(cuò)選擇。