客車被燒得只剩下一個黑黢黢的骨架

事發(fā)客車嚴重超員

車體下部有大量的扇貝等海產品，可能是乘客從威海購進的

河南商報記者 王軒昊 胡巨陽

施彩英/文 通訊員 曹煜/圖

7月22日凌晨4時許，一輛從山東威海發(fā)往湖南長沙的中型臥鋪客車在京港澳高速信陽明港段發(fā)生火災，損毀嚴重。客車為35座，事發(fā)時車上共載有乘客47人，其中6人自救成功，但均有不同程度燒傷，其中1人傷勢嚴重。初步估計，車上其他41人全部死亡。

事故的發(fā)生也引起了社會對客車消防逃生設備的關注，鄭州市的不少長途客車，就存在安全錘配備不齊的情況。

現場

客車燒成空架子

有砸玻璃逃生痕跡

在事故現場，彌漫著一股尸體燒焦混合車輛及物品燒毀的惡臭味，客車只剩下一個黑黢黢的骨架。

事故車輛已被燒至完全無法辨認車體顏色及具體型號，車門車窗等全部燒毀，汽車輪胎只剩內部鐵絲。

車體下部有大量的扇貝等海產品，可能是乘客從威海購進的。

車體旁邊堆放有幾十個黃色蛇皮袋，工作人員說是從車上清理下來的燒焦物品的碎塊，遇難者尸體已被清理走，現正通過DNA檢測辨別身份，便于家屬認領。

高速路中部綠化隔離帶已被車撞毀二三十米長距離，大概在60米開外發(fā)現有一大堆碎玻璃。據猜測，可能是當時車上遠離著火點的乘客發(fā)現車體起火，立即砸碎窗玻璃，企圖逃生。

目前，該段高速公路兩旁各留有一條車道通行，交通暢通未受影響。

傷亡

47名乘客僅6人生還 客車可能載有易爆品

起火客車車牌號為魯K08596，是一輛宇通雙層臥鋪客車，隸屬威海交運集團，于21日9時45分從威海出發(fā)前往長沙。

據現場組織救援的河南省安監(jiān)局局長張國輝介紹，經初步調查，事故發(fā)生時，這輛客車共載有乘客47人，除當地緊急救出的6人，其余41人遇難。

另據調查，這輛客車核載人數為35人，屬嚴重超員。據進行現場勘察的事故調查處理領導小組人員稱，大客車是從尾部著火的，初步認為車上載有易燃易爆物品。

車禍中受輕傷的丁清發(fā)，家住山東省鄆城縣雙橋鄉(xiāng)丁莊村。據他介紹，他們一行6人從菏澤上車，上車時車上的座位已經滿了，他和朋友的孩子就只有躺在過道里，其余的人也都各自找地方躺下。

“半夜時，我正在睡覺，只聽見‘砰’的一聲，一個火球落下來，我就趕緊往外跑，當時整個車內都是火，什么也看不到，不知道從哪里逃了出來。”丁清發(fā)說。

“我出來一看朋友的孩子沒出來，我就大聲喊，但只聽見車里面有尖叫聲，整個車燒得很厲害，下面是火，上面是黑煙，燒得越來越厲害。”丁清發(fā)說。

另一位傷者在接受媒體采訪時表示，當時就聽見車的后部嘭的一聲爆炸，車從起火到停車，僅僅向前滑行了160米。

所幸的是司機比較有經驗，客車失火后，他將車開進了高速路中間的綠化隔離帶，否則，造成追尾損失可能會更大。

處置

傷者及時送往醫(yī)院 事故原因正在調查

事故發(fā)生后，6名傷者立即被送往醫(yī)院救治，包括司機在內的5名傷者被送往信陽市中心醫(yī)院，另外一名重傷者為15歲男孩，被送往駐馬店解放軍159醫(yī)院全軍燒傷中心進行救治。

159醫(yī)院醫(yī)護人員告訴商報記者，重傷者被送往醫(yī)院時，全身90%特重度燒傷，并伴有吸入性損傷，處于燒傷休克狀態(tài)。

目前該院已經對其采取氣管切開和焦痂切開措施進行救治，待傷者情況進一步穩(wěn)定后采取進一步治療。截至昨日下午6時許，該重傷者生命體征基本穩(wěn)定，但仍處于休克期。

目前，有的尸體已經被燒至炭化，無法辨別，只有通過DNA檢測才能最終辨別身份和人數。

據了解，這輛客車在駛入河南境內之前，沒有再上新的乘客。

據信陽市副市長、公安局局長李長根介紹，事故發(fā)生后，信陽市已成立“7·22事故調查處理領導小組”，并在事故當日上午召開新聞發(fā)布會，通報事故情況。

截至昨晚7時，處理小組仍在調查起火原因，組織刑偵、防恐、消防部門及有關專家對事故現場仔細勘察，并與車主單位對接，做好前期接待和后期善后工作。

目前，國家安全監(jiān)管總局副局長王德學和公安部副部長黃明以及河南省有關領導已趕赴事故現場，威海市委常委、副市長湯光運已趕赴河南信陽協助處理事故。

關注

網友為傷者祈福

事故的發(fā)生和傷者的情況，也牽動著廣大網友的心。

“一下子40多條鮮活的生命就這樣沒有了，真是太慘了，心痛。”網民“小子葉家”說。

在新浪微博上，很多人也對事故中的死難者表示哀悼。

“為死難的同胞默哀，祝他們一路走好！希望他們的家人能夠得到相應的賠償。”網友“西部暴風雨”說。

網友“flymy”說：“希望傷者能夠早日脫離危險，這樣的事故讓人心悸。”

“真希望有關部門能夠加強交通安全監(jiān)管，期望不要再有這樣的悲劇了。”網友“蕭寒之雨”說。

調查

鄭州部分長客安全錘配備不足

“如果有乘客拿安全錘敲碎玻璃，傷亡人數會不會減少？”7月22日凌晨，京港澳高速信陽明港段的事故，也引發(fā)了人們對空調客車應急逃生設備——安全錘的關注。

昨日，河南商報記者走訪發(fā)現，部分長途客車上安全錘缺失，存在安全隱患。

昨天，記者分別走上鄭汴路長途汽車站、鄭州長途客運東站的部分客車，發(fā)現被抽查的8輛長途客車中，其中4輛安全錘配備不足，兩輛壓根沒有。

在一輛鄭州開往鹿邑的長途客車上，車窗玻璃封閉得厚實嚴密，車上前后有4個紅色架子，也就是安全錘卡口，可卡口里并沒有安全錘。

鄭州交運集團一工作人員說，這些空調車在投入運營之初，每輛車上都配有安全錘，但運營了一段時間后，安全錘常常被好奇的乘客“拿”走，有的被一些乘客當成哄小孩的“玩具”拿走了。為防止安全錘丟失，他們也嘗試用繩子把安全錘綁住，但錘子又不能固定死，結果沒幾天就又不見了，“車站會定期派人檢查，特別是暑運、春運等客運旺季，安全錘是檢查的重點，發(fā)現后及時補上”。

提醒

沒有安全錘

可用高跟鞋或腰帶扣

昨天，記者隨機調查發(fā)現，不少乘客不知安全錘怎么用。

鄭州長途汽車客運中心站相關負責人說，乘客只要用錘尖在車窗玻璃上沿往下20厘米處猛擊，玻璃會從被敲擊的點向四周裂開，如蜘蛛網狀。此時，再用腳把玻璃踹開，人就可以逃生了。

如果后邊的乘客沒有安全錘，或車上壓根找不到安全錘，可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰帶扣，將玻璃敲碎逃生。

另外，大部分空調客車都在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開這兩個通道逃生。

若遇到汽車著火險情，人的情緒激動，容易導致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。