凌晨醒來，一個(gè)令人震驚的新聞：動(dòng)車在溫州境內(nèi)追尾，死傷300多，截止今天中午12：35，死亡人數(shù)到了35人。這無疑是一出令人扼腕的悲劇！是國內(nèi)近年來最大的一次意外型悲劇。

作為一名咨詢?nèi)?，在很多人在追問雷擊斷電的技術(shù)問題時(shí)，我不由得要問：這樣的悲劇是否可以避免？

這一事件再一次用殘酷的方式告訴了我們的致命毛病：我們常常喜歡漂亮的硬件（車與速度），不太擅長也不愿意關(guān)注軟件（內(nèi)部管理）。

有人說：這這叫廢話！慘劇已經(jīng)發(fā)生了，馬后炮管何用？

我會(huì)說，如果我追問的問題不能被很好的回答或解決，誰也不敢保證未來不會(huì)發(fā)生類似的事件！

有效的檢討永遠(yuǎn)都是最好的預(yù)測！

雷擊，我們管不了！雷擊斷電，我們管得了嗎？據(jù)我所知，電網(wǎng)系統(tǒng)有成熟的抗擊雷擊技術(shù)。因此，這個(gè)問題不應(yīng)是個(gè)問題，那么，為了避免類似悲劇再次發(fā)生，以下幾個(gè)問題確實(shí)值得反復(fù)追問：

為什么具有成熟抗雷擊技術(shù)的供電系統(tǒng)會(huì)幾次因雷擊而出現(xiàn)事故或事故癥候？

為什么出現(xiàn)列車的前后追尾，難道就沒有前車如果出現(xiàn)問題后的預(yù)案嗎？

為什么出現(xiàn)如此大規(guī)模的傷亡？難道動(dòng)車甚至高鐵上就沒有安全設(shè)施嗎？

最可悲的不一定是技術(shù)問題，而是對(duì)于管理的麻木和無知！

最可恨的是，有些管理者甚至都不愿意聽到“管理”這個(gè)詞！

我覺得，如果以下幾個(gè)問題能夠從管理上解決，類似的事件一定會(huì)減少，而且即使發(fā)生，傷亡率一定會(huì)下降：

第一，在運(yùn)營前應(yīng)該有多次的安全測試，就像汽車的撞擊試驗(yàn)。請(qǐng)問，管理當(dāng)局，類似的試驗(yàn)，在動(dòng)組和高鐵有嗎？汽車上最多是幾個(gè)人的生命，列車上可是數(shù)百條生命啊，難道不應(yīng)該有嗎？如果有，列車就會(huì)對(duì)運(yùn)營過程中發(fā)生的各類事故有著相應(yīng)的反應(yīng)措施。

第二，對(duì)于極容易出現(xiàn)問題的設(shè)備技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)建立持續(xù)的重點(diǎn)的關(guān)注，對(duì)于其所使用的物料、安裝、監(jiān)控、更新等環(huán)節(jié)應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)的流程和持續(xù)的制度化關(guān)注。雷擊斷電已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了多次，似乎目前仍然沒有系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)預(yù)案。

第三，乘客乘車時(shí)的安全管理。無論是高鐵還是動(dòng)組，都是速度快的家伙，速度的危險(xiǎn)是連小孩子都知道的，可是我乘高鐵和動(dòng)組的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我做的高鐵一等座竟然沒有安全帶，而且很多線路還賣“站票”。當(dāng)時(shí)，我想，300多公里的速度一旦因事故驟停，人就飛出去了，人飛起來，活得可能性就降到最低了。這樣的心理導(dǎo)致每次乘高鐵就類似一場生命的賭博。而且，過去，我們乘坐列車還被強(qiáng)迫購買一元錢的保險(xiǎn)，現(xiàn)在的動(dòng)組和高鐵好像也沒有什么保險(xiǎn)，看來保險(xiǎn)公司也知道這里面的速度之險(xiǎn)。

第四，旅客乘坐管理。乘坐飛機(jī)的人都知道，乘客坐穩(wěn)后，空姐要反復(fù)介紹乘機(jī)安全須知和事故逃生方式，如果做在安全門旁，空姐一定要你看相應(yīng)的紙面要求。但是，速度有200－300公里的動(dòng)組和高鐵卻沒有如此安排。選拔的高姐個(gè)個(gè)要求很高，可是對(duì)于乘客，卻沒有任何實(shí)質(zhì)性的保護(hù)措施。

這些問題絕不能以正在磨合期為借口，因?yàn)橐郧暗幕疖囀鹿什皇蔷褑?？?dòng)組已經(jīng)運(yùn)行多年不是經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的積累嗎？

請(qǐng)有關(guān)管理者在關(guān)注建設(shè)速度、列車速度和美觀的同時(shí)，更關(guān)注內(nèi)部的管理吧！亡羊補(bǔ)牢，對(duì)于以后的乘坐者永遠(yuǎn)不晚！

否則，你就是追了有關(guān)管理人員的責(zé)，你把他們的職務(wù)免了，把他們判了型，對(duì)以后又如何呢？

追責(zé)的同時(shí)，更要追問管理的細(xì)節(jié)！