最近有消息稱, 曾一度因自主品牌發(fā)展不甚理想而備受指責(zé)的一汽集團(tuán)，今年將戰(zhàn)略主要集中在自主轎車領(lǐng)域，其中紅旗品牌將重新定位。

　　紅旗曾是榮極一時(shí)的“國車”。然而，一汽紅旗進(jìn)入市場后，卻遭到了冷遇，各類車型的銷售均不盡如人意。其根本原因是定位不明，一直在中端品牌和高端品牌之間折騰。

　　紅旗進(jìn)入市場一開始是從中級(jí)車開始的。但市場很不領(lǐng)情，在中外合資企業(yè)和自主品牌的沖擊下，一直未見起色。于是，有人出來批評(píng)紅旗一開始的定位就錯(cuò)了。在他們眼里，“紅旗應(yīng)該是尊貴、安全、權(quán)力和大方的象征，自然是最高檔的轎車。一汽的失誤在于主動(dòng)放棄紅旗多年來形成的高檔車品牌形象，進(jìn)入了所謂的中檔車市場，模糊了自身的定位。緊接著，上面也有人說話了：“只要石在，火就不會(huì)滅。紅旗不要急功近利，要從長遠(yuǎn)考慮，腳踏實(shí)地去實(shí)施紅旗品牌重回高端市場的戰(zhàn)略。”

　　記得在2005年4月的上海國際車展期間，老沈參加了一汽紅旗的一個(gè)座談會(huì)。現(xiàn)在想起來，一汽紅旗召開這個(gè)座談會(huì)的目的，是想聽聽記者們對(duì)紅旗重回高端市場的意見?？墒?，當(dāng)時(shí)老沈與參加座談會(huì)的大多數(shù)記者一樣，對(duì)紅旗走高端路線持否定態(tài)度。

　　上海國際車展結(jié)束后，老沈?qū)懥恕都t旗突破口應(yīng)該從低瑞產(chǎn)品做起》一文認(rèn)為,為了讓國人圓國車夢，造一款頂級(jí)的豪華紅旗車是理所當(dāng)然的事。但是，紅旗完全走高端路線未必行得通，因?yàn)闀r(shí)代不同了，就目前我國自主品牌的現(xiàn)狀而言，走高端產(chǎn)品之路條件還不成熟?？墒?，一汽紅旗就是聽不進(jìn)大家的意見,硬是要往高端路線上闖，似乎有點(diǎn)撞了南墻還不回頭的味道。后來，一汽紅旗推出了一款HQ3，據(jù)說要與奔馳和奧迪媲美。拿一款質(zhì)量不高、價(jià)格不低的不成熟的車型去與百年名車競爭，其結(jié)局必定是“魂斷”高端品牌。
　
　　那么，紅旗轎車何以“魂斷”高端品牌?

　　老沈以為，首先的問題就出在“吃老本”上。

　　在市場經(jīng)濟(jì)條件下，紅旗盡管曾經(jīng)是“國車”，但一旦進(jìn)入市場，就得從頭做起。然而紅旗在合資企業(yè)和自主品牌群雄并起的時(shí)代大潮面前，還是滿腦子“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”那個(gè)時(shí)代的一套。最要命的是把寶押在政府采購上。時(shí)代不同了，公務(wù)用車已今非昔比，市場份額也越來越小，完全寄望于政府采購是沒有出路的。

　　其次是沒有量力而行，“小”的沒做好，又去做“大”的。憑一汽紅旗的能力，要與奔馳和奧迪PK，其實(shí)是自不量力。對(duì)此，老沈以為，一汽紅旗還得認(rèn)認(rèn)真真地從“小”做起，,一步一個(gè)腳印，努力做好產(chǎn)品的品質(zhì)和銷售服務(wù)工作，穩(wěn)步地向上拓展，打造出一個(gè)消費(fèi)者喜聞樂見的“新紅旗”品牌出來!

　　處于尷尬境地的紅旗品牌將再一次被重新定位。希望一汽紅旗三思而行!