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某日，大哥停完車正往外準(zhǔn)備走的時候，聽見身后兩個年輕人的對話。一人說到“快看，哇塞，輝騰?。?#8221;，大哥心中一片舒坦，終于有識貨之人，正爽之際，聽到另一年輕人說“操，真有SB買它啊”。
為什么有人會覺得SB才會買輝騰呢？買輝騰的真是SB嗎？到底誰SB呢？...... 我們先放下爭論，來看看輝騰究竟是什么？ 簡而言之，輝騰是一款掛著大眾車標(biāo)，披著XXL帕薩特外衣的，全手工定制貴族范兒豪華車。低調(diào)與豪華的組合就是輝騰。 為何有如此混搭呢？這要從輝騰的起源說起。2003年，大眾大哥皮耶希一拍腦門，突發(fā)奇想，要向全世界展現(xiàn)大眾超級牛逼的機(jī)械技術(shù)水平，于是就有了輝騰。皮老師不愧是工程師出身，親自為輝騰設(shè)定了極其苛刻的技術(shù)指標(biāo)。比如，輝騰必須在50度高溫環(huán)境下，以300km/h的速度持續(xù)行駛24小時，同時保證車內(nèi)溫度不高于22度。 輝騰顯然不是拉皮充氣版帕薩特，甚至和奧迪A8也沒有血緣關(guān)系，而是與賓利歐陸出自同一平臺，均為全手工打造，且可根據(jù)個人喜好深度定制。只要你愿意，哪怕在輝騰里裝個卡拉OK也沒問題，事實上，真有人這么干了，但他不是錢柜老板。 由此可見，輝騰并非只是一款豪華車而已，它更像布加迪威龍或高爾夫W12，濃縮了大眾之精華，稱其為藝術(shù)品也不為過。 成也蕭何，敗也蕭何。成功的產(chǎn)品往往不是最優(yōu)秀的產(chǎn)品，過于執(zhí)著技術(shù)，反而會導(dǎo)致市場的失敗。品牌、外形與內(nèi)在品質(zhì)嚴(yán)重錯位，這就是輝騰的致命傷。說到底，這個毛病是打娘胎里出來就帶著的， 沒治。 輝騰實現(xiàn)了工程師的夢想，卻成為營銷人員的噩夢。自上市以來，輝騰表現(xiàn)平平，年銷量徘徊在6000輛左右，在美國都已經(jīng)退市了，基本屬于自產(chǎn)自銷。眼看就要撐不下去了，中國富豪們拯救了輝騰的命運(yùn)。 為什么中國人買輝騰呢？莫非我們的品位一夜之間能夠與德意志民族比肩？ 非也非也。所謂他之砒霜，我之靈藥。輝騰產(chǎn)品的錯位在國人眼里反而成為不可多得之美德。各路江湖大哥們要的就是這種低調(diào)，低到掘地三尺都不嫌低，而內(nèi)在品質(zhì)反而比奔馳寶馬還要高一層。說白了，這種反差越大越好。買，就是買的這個低調(diào)。 國內(nèi)有錢人可以分為兩種，一種是狗窩里藏不住剩饅頭，一朝發(fā)達(dá)，恨不得全胡同的人都知道，怎么辦？買寶馬，X5X6必須的，要的就是別人那羨慕嫉妒恨的目光。 還有一種生怕別人知道自己有錢，穿的普普通通，腳踩布鞋，手搖折扇，以前沒輝騰的時候，也就是開個雅閣帕薩特，甚至捷達(dá)。為什么？怕的就是別人羨慕嫉妒后產(chǎn)生的仇恨，怕?lián)尳?、怕綁架?/font> 這樣看來，皮老師原來早有先見之明，7年前就開始為生活在中國的低調(diào)富豪們打造專享座駕，世間奇妙之事莫過于此吧。 新輝騰已經(jīng)亮相了，依然延續(xù)了“大號帕薩特”的風(fēng)范，關(guān)于輝騰的段子還會繼續(xù)流傳，SB才會買輝騰？呵呵，也許說這句話的人才是真的SB呢。 |
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