今年的莫斯科航展，因?yàn)槎砹_斯第5代戰(zhàn)斗機(jī)T-50的亮相格外引人矚目，成千上萬的觀眾每天都可以親眼見到這架隱形戰(zhàn)機(jī)上下翻飛的身姿，著實(shí)過癮。然而樂極生悲，發(fā)生于航展閉幕日的一起意外，令媒體對(duì)這位“演藝明星”的真實(shí)水平產(chǎn)生了些許懷疑。

　　　　發(fā)動(dòng)機(jī)故障致表演取消

　　據(jù)《生意人報(bào)》消息，21日是本次航展的最后一天，也是T-50最后一次亮相。俄官方特地派出功勛飛行員、“俄羅斯英雄”稱號(hào)獲得者謝爾蓋·博格丹壓陣。當(dāng)?shù)貢r(shí)間13點(diǎn)54分，T-50開始加速滑跑，就在此刻，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口突然冒出比平常強(qiáng)烈許多的火焰，飛機(jī)隨即放出減速傘，慢慢停了下來。

　　這一幕讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾十分詫異，不知道究竟發(fā)生了什么。航展名譽(yù)主席、試飛員托爾博耶夫在記者的詢問下表示博格丹將再次駕機(jī)升空，但最終，T-50沒有嘗試離開地面。

　　稍后，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)給出了較為詳細(xì)的解釋：“飛機(jī)在滑跑時(shí)，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)疑似發(fā)生故障。飛行員出于安全考慮，在時(shí)速已達(dá)100公里時(shí)選擇了中止飛行。”

　　《生意人報(bào)》援引知情人士的話說，當(dāng)時(shí)，T-50的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)很可能出現(xiàn)了過量進(jìn)油的異常，“飛行員肯定是在滑跑過程中感受到了過度強(qiáng)大的推力，故而停止了起飛程序。”該知情人士認(rèn)為，故障發(fā)生在飛機(jī)離開地面以前，這是非常幸運(yùn)的，因?yàn)槿绻蘸蟛虐l(fā)現(xiàn)問題，后果也許會(huì)很嚴(yán)重，“博格丹的選擇符合操作規(guī)程，他做得很對(duì)。”

　　目前，技術(shù)人員正在排查事故原因，重點(diǎn)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。T-50戰(zhàn)機(jī)目前使用的是俄“土星”公司開發(fā)的117S發(fā)動(dòng)機(jī)，后者實(shí)際上屬于第4代發(fā)動(dòng)機(jī)，目前也被裝在被稱為“第4++代”戰(zhàn)機(jī)的蘇-35上，而真正意義上的第5代發(fā)動(dòng)機(jī)尚未開發(fā)出來。

　　據(jù)了解，這是117S發(fā)動(dòng)機(jī)裝到T-50上之后第一次出現(xiàn)問題。在本屆航展上，這已是俄戰(zhàn)機(jī)第二次“掉鏈子”，此前就曾有一架米格-29因故障取消飛行。

　　　　“真正的考驗(yàn)還未到來”

　　T-50戰(zhàn)機(jī)是本次航展當(dāng)仁不讓的主角。前兩天，當(dāng)普京來到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，主辦方甚至派出兩架T-50聯(lián)袂登場(chǎng)，為總理獻(xiàn)上了一場(chǎng)精彩的空中馬戲。

　　看著新型戰(zhàn)機(jī)在天空中瀟灑表演，設(shè)計(jì)師們也十分興奮。在回答記者有關(guān)“T-50還有哪些不足？”的問題時(shí)，這些頂尖設(shè)計(jì)師稱，T-50從各項(xiàng)指標(biāo)來看都超過了國(guó)外同類產(chǎn)品，尤其是機(jī)動(dòng)性。至于它的不足，眾人卻只字未提，只是含糊地表示，T-50仍處于開發(fā)階段，還有一些東西需要改進(jìn)，由于尚未最終定型，無法對(duì)其性能做出定論。

　　俄“國(guó)際文傳電訊社”認(rèn)為，既然設(shè)計(jì)師出此大言，那么T-50的性能應(yīng)該超過美國(guó)的F-22了。該社提醒稱，不管是否超過假想敵，俄美兩國(guó)在第5代戰(zhàn)機(jī)上的競(jìng)爭(zhēng)短期內(nèi)不會(huì)停止，因?yàn)槊婪揭呀?jīng)在測(cè)試最新型的F-35戰(zhàn)機(jī)，同為5代機(jī)的它預(yù)計(jì)將于2016年服役。

　　其實(shí)，早在T-50還沒有爆出這次事故前，以冷靜自居的俄《獨(dú)立報(bào)》便評(píng)論稱，急于給予T-50過高的評(píng)價(jià)是不負(fù)責(zé)任的，“因?yàn)樗壳皝碚f還是個(gè)空殼子，特別是，真正配套的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有開發(fā)出來，裝配的武器也未確定，它沒有接受真正的考驗(yàn)。”

　　果不其然，這次意外證明《獨(dú)立報(bào)》的判斷是有道理的。

　　《生意人報(bào)》則比較寬容地表示，不能根據(jù)這一次事故就對(duì)T-50的質(zhì)量下定論。官方背景更強(qiáng)的《俄羅斯報(bào)》索性寫道：即使是事故，對(duì)觀眾們來說，也是某種成功，因?yàn)樗麄兛吹搅薚-50存在的問題，以及飛行員的專業(yè)技巧和遇到事故時(shí)的冷靜。

　　“俄羅斯武器”網(wǎng)站用相對(duì)中立的視角分析說，不管這次事故的最終調(diào)查結(jié)果如何，它的發(fā)生都給莫斯科航展畫上了一個(gè)不太圓滿的句號(hào)，也給T-50的前景蒙上了些許陰影。