行軍 軍隊(duì)沿指定路線(xiàn)進(jìn)行的有組織的移動(dòng)。是軍隊(duì)機(jī)動(dòng)的基本方法。

目的在于集結(jié)或轉(zhuǎn)移兵力，爭(zhēng)取主動(dòng)，形成有利態(tài)勢(shì)。按任務(wù)分有正常行軍

和戰(zhàn)備行軍，按方式分有徒步行軍、摩托化行軍和兩者結(jié)合的混合行軍，按

行軍強(qiáng)度分有常行軍和強(qiáng)行軍。常行軍，徒步日行程為30～40 公里，時(shí)速4～

5 公里；摩托化日行程為150～250 公里，時(shí)速夜間15～20 公里，晝間20～

30 公里。強(qiáng)行軍以加快行軍速度和延長(zhǎng)行軍時(shí)間的方法實(shí)施。古代軍隊(duì)的行

軍有徒步、騎馬、坐車(chē)等方式。隨著戰(zhàn)場(chǎng)向平原、曠野擴(kuò)展，行程不斷增加，

出現(xiàn)了長(zhǎng)途行軍，有時(shí)兼程急進(jìn)。騎兵發(fā)展后，騎兵行軍以騎馬為主。14 世

紀(jì)后，行軍縱隊(duì)開(kāi)始按連、營(yíng)、團(tuán)建制編成，組織實(shí)施大部隊(duì)、多兵種的行

軍，成了指揮員、司令部的一項(xiàng)重要工作。第一次世界大戰(zhàn)末期，摩托化行

軍出現(xiàn)，對(duì)行軍的道路保障、技術(shù)保障以及警戒、偽裝等提出了新的要求。

第二次世界大戰(zhàn)后，一些國(guó)家軍隊(duì)以摩托化行軍為主，機(jī)動(dòng)能力大力提高。

行軍時(shí)目標(biāo)暴露，隱蔽困難，對(duì)道路的依賴(lài)性較大。通常根據(jù)任務(wù)、敵

情、地形、道路和天候等情況組織實(shí)施，其基本原則是：（1）組織偵察。查

明敵情、道路和地形情況，選擇并確定行軍路線(xiàn)，確定行軍部署，制定行軍

計(jì)劃。（2）正確編組行軍隊(duì)形。按便于戰(zhàn)斗和指揮、便于行進(jìn)和展開(kāi)的要求，

編成一至數(shù)個(gè)行軍縱隊(duì)，各縱隊(duì)確定擔(dān)任前衛(wèi)、本隊(duì)、后衛(wèi)、側(cè)衛(wèi)的部隊(duì)，

必要時(shí)還可派出選遣支隊(duì)。（3）預(yù)定處置方案。制定行軍時(shí)對(duì)各種情況的處

置預(yù)案，建立順暢的通信聯(lián)絡(luò)，保持充分的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。（4）嚴(yán)密組織各種保

障。組織好對(duì)空防御、技術(shù)保障、后勤保障和警備調(diào)整勤務(wù)。加強(qiáng)警戒、偽

裝和對(duì)敵核、化學(xué)、生物武器的防護(hù)。（5）明確規(guī)定行軍注意事項(xiàng)。規(guī)定行

軍日程、速度、出發(fā)線(xiàn)和調(diào)整地區(qū)，以及行軍安全、保密和隱蔽措施?，F(xiàn)代

條件下的行軍，是在敵人襲擊威脅、道路橋梁可能遭破壞或受沾染的情況下

實(shí)施的，還可能發(fā)生遭遇戰(zhàn)斗。實(shí)施時(shí)，按照敵情和任務(wù)編成行軍縱隊(duì)行進(jìn)，

保持充分的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)，嚴(yán)格遵守規(guī)定的序列、速度、

距離、安全和隱蔽措施。適時(shí)組織大休息和小休息。組織收容隊(duì)和技術(shù)保障

隊(duì)，收容人員，搶修車(chē)輛。當(dāng)行軍互相交叉時(shí)，要根據(jù)情況、任務(wù)急緩程度，

及時(shí)調(diào)整。在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于高技術(shù)兵器的大量使用，行軍企圖、路線(xiàn)不

易隱蔽，指揮通信容易中斷，道路、橋梁易遭破壞，行軍編隊(duì)將向多路、多

方向發(fā)展，夜間行軍也將增多。

徒步行軍 步行實(shí)施的行軍。是步兵的行軍方式之一。其特點(diǎn)：對(duì)道路

的依賴(lài)性小，受天候季節(jié)影響不大，能在各種地形和天候條件下行動(dòng)，便于

隱蔽企圖。但行進(jìn)速度較慢，體力消耗較大。組織實(shí)施徒步行軍，要周密計(jì)

劃，加強(qiáng)對(duì)道路和地形的偵察，正確選定行軍路線(xiàn)。合理編組行軍隊(duì)形，使

其符合戰(zhàn)斗行動(dòng)企圖，便于隱蔽迅速行進(jìn)，便于展開(kāi)進(jìn)入戰(zhàn)斗，要求編成行

軍縱隊(duì)，確定擔(dān)任前衛(wèi)、本隊(duì)、后衛(wèi)、側(cè)衛(wèi)，規(guī)定通信聯(lián)絡(luò)信號(hào)和組織各種

防護(hù)。嚴(yán)密組織保障，特別是對(duì)空、對(duì)核、化武器的防護(hù)，適時(shí)派出設(shè)營(yíng)人

員，安排好宿營(yíng)和休息；通常連續(xù)行軍3～4 天安排一個(gè)休息日，部隊(duì)進(jìn)入休

息地域后，要疏散配置，加強(qiáng)對(duì)空防御和警戒，組織部隊(duì)休整，補(bǔ)充給養(yǎng)，

并組織好繼續(xù)行軍的準(zhǔn)備。行軍中每2～3 小時(shí)休息一次，時(shí)間由分隊(duì)指揮員

掌握，休息時(shí)，人員靠道路兩旁，車(chē)輛靠道路右側(cè)，并注意檢查車(chē)輛和裝備。

日行軍過(guò)半，安排一次大休息，部隊(duì)離開(kāi)道路，進(jìn)入指定地域，派出警戒，

組織人員用餐和休息，并組織好互助和收容。

摩托化行軍 亦稱(chēng)乘車(chē)行軍。乘坐運(yùn)輸汽車(chē)或戰(zhàn)斗車(chē)輛實(shí)施的行軍。是

摩托化部隊(duì)主要的行軍方式。摩托化行軍出現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn)末期，起初

只有乘坐運(yùn)輸汽車(chē)的行軍，隨著戰(zhàn)斗車(chē)輛裝備到軍隊(duì)，摩托化部隊(duì)增多，使

摩托化行軍逐漸成為主要的行軍方式。其特點(diǎn)：車(chē)輛行進(jìn)速度快，行程遠(yuǎn)，

對(duì)道路的依賴(lài)性較大，常受天候、地形條件制約。車(chē)輛多，型號(hào)不一，組織

指揮復(fù)雜，各種保障特別是技術(shù)保障任務(wù)艱巨。組織摩托化行軍，根據(jù)上級(jí)

意圖、敵情道路、天候和車(chē)輛情況進(jìn)行。其要求：（1）加強(qiáng)對(duì)敵情和道路情

況的偵察，精確計(jì)算時(shí)間，針對(duì)道路情況，制定行軍計(jì)劃，下達(dá)行軍命令。

（2）合理編組行軍隊(duì)形，區(qū)分行軍路線(xiàn)，每條路線(xiàn)上按前衛(wèi)、本隊(duì)、后衛(wèi)順

序編組，隊(duì)形編成要符合作戰(zhàn)行動(dòng)企圖，要便于車(chē)輛行進(jìn)，便于展開(kāi)成戰(zhàn)斗

隊(duì)形。（3）嚴(yán)密組織調(diào)整勤務(wù)，建立順暢的通信聯(lián)絡(luò)，規(guī)定行進(jìn)序列、速度、

各縱隊(duì)、各分隊(duì)、各車(chē)間距離，出發(fā)和到達(dá)地點(diǎn)，行進(jìn)中安全、隱蔽措施等。

（4）周密組織各項(xiàng)保障，特別要組織好技術(shù)保障，加強(qiáng)對(duì)空、對(duì)地面警戒，

保障順利行進(jìn)，行進(jìn)時(shí)，指揮員要嚴(yán)格掌握行進(jìn)路線(xiàn)和速度，準(zhǔn)時(shí)通過(guò)出發(fā)

點(diǎn)和調(diào)整區(qū)，邊行進(jìn)邊了解掌握敵情和道路情況，并注意檢修車(chē)輛和作好收

容工作。到休息地要加強(qiáng)警戒和對(duì)空防御，并抓緊時(shí)間修理或保養(yǎng)車(chē)輛，必

要時(shí)給車(chē)輛補(bǔ)充油料。

混合行軍 亦稱(chēng)綜合行軍。徒步與乘車(chē)相結(jié)合的行軍。通常在車(chē)輛不足

和道路不便于實(shí)施摩托化行軍時(shí)采用。以徒步和乘車(chē)兩種方式交替進(jìn)行；或

在同一時(shí)間內(nèi)一部分步行，一部分乘車(chē)。組織實(shí)施混合行軍，要周密計(jì)劃，

合理編組行軍隊(duì)形，區(qū)分行軍路線(xiàn)，明確轉(zhuǎn)換行軍方式的時(shí)間、地點(diǎn)和指揮

關(guān)系，爾后行動(dòng)的方向和任務(wù)。嚴(yán)密組織對(duì)空防御、對(duì)核、化武器的防護(hù)，

加強(qiáng)偵察、警戒偽裝等措施，搞好通信聯(lián)絡(luò)和工程、技術(shù)、后勤保障，適時(shí)

派出調(diào)整勤務(wù)和做好收容工作。行進(jìn)時(shí)，指揮員嚴(yán)格掌握行進(jìn)速度，按時(shí)到

達(dá)指定地點(diǎn)，并注意做好車(chē)輛的檢修和保養(yǎng)。

正常行軍 亦稱(chēng)常行軍。按正常的日行程和時(shí)速實(shí)施的行軍。通常在任

務(wù)不很緊急，敵情顧慮不大時(shí)采用。有時(shí)指執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)以外的日常行軍。

徒步日行程30～40 公里，時(shí)速4～5 公里，乘車(chē)日行程150～250 公里，時(shí)速

夜間15～20 公里，晝間20～30 公里。組織實(shí)施正常行軍，要偵察道路和地

形，制定行軍計(jì)劃，編組行軍隊(duì)形，嚴(yán)密組織對(duì)空防御和警戒等各項(xiàng)保障，

規(guī)定行軍日程、速度、大休息地點(diǎn)和通信聯(lián)絡(luò)，并組織好調(diào)整勤務(wù)和收容工

作。

戰(zhàn)備行軍 準(zhǔn)備進(jìn)入戰(zhàn)斗的行軍。按進(jìn)入戰(zhàn)備的等級(jí)，分為緊急戰(zhàn)備行

軍和戰(zhàn)備行軍。通常在任務(wù)緊急，敵情顧慮較大時(shí)實(shí)施。有時(shí)在敵空炮火力

威脅下進(jìn)行。組織戰(zhàn)備行軍，要求迅速、準(zhǔn)確、周密，不失時(shí)機(jī)。要充分利

用各種情報(bào)，快速制定行軍計(jì)劃；按照臨戰(zhàn)和戰(zhàn)備等級(jí)的要求，周密編組行

軍隊(duì)形；嚴(yán)密組織對(duì)空防御、偵察、警戒和偽裝；搞好運(yùn)動(dòng)保障、技術(shù)保障

和后勤保障，并做好調(diào)整勤務(wù)和收容工作。

強(qiáng)行軍 加快速度加大日行程的行軍。在遂行奔襲、追擊、迂回等任務(wù)

或擺脫敵人時(shí)采用。日行軍時(shí)間在12 小時(shí)以上，必要時(shí)可晝夜兼程。徒步日

行程可達(dá)50 公里以上，時(shí)速不小于5 公里；乘車(chē)日行程可達(dá)300 公里以上，

時(shí)速夜間大于25 公里，晝間大于35 公里。組織強(qiáng)行軍要爭(zhēng)時(shí)間搶速度，簡(jiǎn)

化組織指揮程序，可邊行進(jìn)邊完成組織工作，不組織大休息，盡量減少休息

次數(shù)和時(shí)間，嚴(yán)密組織各種保障，果斷處置各種情況，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)入戰(zhàn)斗。

急行軍 以最快速度實(shí)施的行軍。在遂行緊急任務(wù)時(shí)采用?？砂磸?qiáng)行軍

的方法組織，要少休息或不休息。多以快步行進(jìn)，也可走跑交替，時(shí)速達(dá)8～

9 公里。必要時(shí)可輕裝，時(shí)速可達(dá)10～12 公里。整個(gè)急行軍時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，

一般不超過(guò)一日行程。

夜間行軍 亦稱(chēng)夜行軍。夜暗條件下實(shí)施的行軍。夜間便于隱蔽企圖，

達(dá)成行動(dòng)的突然性。組織實(shí)施時(shí)，要充分準(zhǔn)備，周密計(jì)劃，按視度受限制的

特點(diǎn)，編組行軍隊(duì)形；派先遣隊(duì)、設(shè)營(yíng)隊(duì)，先于部隊(duì)出發(fā)，勘察行進(jìn)道路和

宿營(yíng)地域；掌握行進(jìn)方向、速度和隊(duì)形，根據(jù)任務(wù)和地形情況，適當(dāng)減慢速

度，縮小前后距離，通常不大休息；周密組織調(diào)整勤務(wù)，發(fā)生擁擠或隊(duì)形交

錯(cuò)時(shí)，按任務(wù)緩急、距離遠(yuǎn)近及時(shí)調(diào)整；加強(qiáng)對(duì)空防御、偵察、警戒等保障，

嚴(yán)格管制燈火，保持行進(jìn)肅靜。

向敵行軍 面向敵方的行軍。通常在進(jìn)入戰(zhàn)斗時(shí)采用。敵情威脅較大，

可能與地面或空降之?dāng)吃庥?。組織實(shí)施時(shí)按臨戰(zhàn)要求編組行軍隊(duì)形，各級(jí)的

指揮位置適當(dāng)靠前，加強(qiáng)對(duì)前衛(wèi)的指揮；預(yù)先制定各種情況的處置方案，做

好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，隨時(shí)準(zhǔn)備展開(kāi)進(jìn)入戰(zhàn)斗，及時(shí)、果斷地處置各種情況；嚴(yán)密組

織偵察、警戒、對(duì)空防御、偽裝以及工程、技術(shù)等保障，加強(qiáng)調(diào)整勤務(wù)和收

容工作。

背敵行軍 背向敵方的行軍。通常在撤出戰(zhàn)斗、撤離戰(zhàn)場(chǎng)或擺脫敵人時(shí)

采用。敵情威脅不大，但也可能遭敵追擊或空炮火力襲擊。要科學(xué)編組行軍

隊(duì)形，加強(qiáng)后衛(wèi)力量，阻敵尾追或防敵跟蹤，并要有抗擊追擊的方案，預(yù)計(jì)

各種可能發(fā)生的情況；嚴(yán)密組織偵察、警戒和對(duì)空防御等保障，并組織調(diào)整

勤務(wù)和收容工作。當(dāng)遇敵追擊或跟蹤時(shí)，要指揮后衛(wèi)，及時(shí)破壞道路橋梁，

設(shè)置地雷障礙阻滯敵人行動(dòng)。若地形有利，也可進(jìn)行伏擊，爾后乘敵混亂之

際，迅速擺脫敵人。

側(cè)敵行軍 在敵人側(cè)方實(shí)施的行軍。通常在向敵側(cè)后運(yùn)動(dòng)或迂回時(shí)采

用。側(cè)方的敵情顧慮較大，有可能遭敵襲擊或側(cè)擊。編組行軍隊(duì)形時(shí)，要加

強(qiáng)側(cè)衛(wèi)力量和指揮，必要時(shí)可指定戰(zhàn)斗力較強(qiáng)的部隊(duì)擔(dān)任側(cè)衛(wèi)；要有預(yù)定的

處置各種情況的方案，對(duì)敵可能襲擊的主要地段，增強(qiáng)側(cè)衛(wèi)的兵力；周密組

織偵察、警戒和對(duì)空防御等保障，加強(qiáng)調(diào)整勤務(wù)和收容工作。

山地行軍 在山地實(shí)施的行軍。山地道路較少，路面狹窄，彎急坡徒，

通過(guò)山澗、河川多，有的還有茂密森林。組織實(shí)施時(shí)，根據(jù)山地道路和地形

情況，充分準(zhǔn)備，周密計(jì)劃，正確確定行軍部署；組織先遣隊(duì)、設(shè)營(yíng)隊(duì)和收

容隊(duì)，勘察道路，改造急轉(zhuǎn)彎和陡坡路段，排除障礙，設(shè)置防險(xiǎn)標(biāo)志，安排

組織好休息、設(shè)營(yíng)和收容；加強(qiáng)各種保障和指揮調(diào)整勤務(wù)，在山埡口、交叉

口、峽谷口設(shè)置指揮調(diào)整哨。如在高山密林地區(qū)行軍時(shí)，還要特別注意掌握

行軍方向和防火。

森林地行軍 在森林地實(shí)施的行軍。森林地一般位于山地，山高林密，

道路稀少。熱帶森林地，氣溫高而多雨，荊棘叢生，藤蔓交織；寒帶森林地，

氣候寒冷，冬季較長(zhǎng)，積雪較厚。組織實(shí)施時(shí)，根據(jù)森林地特點(diǎn)，周密組織

計(jì)劃，采取多梯次、小編隊(duì)方法，編組行軍縱隊(duì)，安排部署行軍；派出先遣

隊(duì)，勘察地形，查明行進(jìn)路上森林茂密情況，有無(wú)林中道路和林中空地，便

于隱蔽行進(jìn)和暴露的地點(diǎn)，森林地所處地貌的起伏陡緩狀況；加強(qiáng)各種保障

和指揮調(diào)整勤務(wù)，做好判定方位、防迷路、防蟲(chóng)和肪火等工作。通常森林地

行軍時(shí)速較正常行軍時(shí)速低。

行軍地帶 實(shí)施行軍的區(qū)域。指行軍出發(fā)地區(qū)和預(yù)定到達(dá)地區(qū)外沿相連

之線(xiàn)的范圍。是師以上部隊(duì)區(qū)分行軍范圍的單位，通常師只有一個(gè)行軍地帶，

包括兩條以上行軍路線(xiàn)。行軍地帶由上級(jí)規(guī)定，單獨(dú)組織行軍時(shí)由師選定，

或不規(guī)定行軍地帶只指出主要行軍路線(xiàn)。其寬度和距離按任務(wù)、敵情、道路

和軍隊(duì)的數(shù)量確定。

行軍路線(xiàn) 行軍的方向和路程。多指行軍縱隊(duì)由出發(fā)地區(qū)至預(yù)定到達(dá)地

區(qū)的路徑。具有一定的寬度和距離，戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)用其區(qū)分行軍范圍。通常只給

分隊(duì)規(guī)定一條、給戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)規(guī)定兩條以上行軍路線(xiàn)。一般由上級(jí)指定，單獨(dú)

組織行軍時(shí)可由本級(jí)選定。選擇行軍路線(xiàn)，要符合上級(jí)意圖，盡可能具有道

路，與行軍方式相適應(yīng)，易于隱蔽行動(dòng)，便于組織偵察和警戒。

行軍部署 行軍時(shí)對(duì)兵力所確定的任務(wù)區(qū)分、編成和序列。通常根據(jù)敵

情、任務(wù)、地形和行軍方式確定?；疽笫牵悍闲袆?dòng)企圖，便于迅速隱

蔽行進(jìn)，便于展開(kāi)成戰(zhàn)斗隊(duì)形，便于對(duì)抗敵人地面和空中的襲擊，便于組織

指揮和實(shí)施各種保障。師可以編成兩個(gè)以上行軍縱隊(duì)，有時(shí)也可只編一個(gè)。

各行軍縱隊(duì)按前衛(wèi)、本隊(duì)、后衛(wèi)編成。師炮兵部隊(duì)編入主力縱隊(duì)。坦克部隊(duì)

可編組獨(dú)立的行軍縱隊(duì)。防空兵部隊(duì)按對(duì)空掩護(hù)部署編入各行軍縱隊(duì)，實(shí)施

要點(diǎn)掩護(hù)或跟進(jìn)掩護(hù)。工程兵分隊(duì)配屬必要的步兵、防化兵、在偵察、誓戒

分隊(duì)之后進(jìn)行，負(fù)責(zé)排除前進(jìn)路上的障礙物。后勤、技術(shù)機(jī)關(guān)在本隊(duì)后跟進(jìn)。

行軍隊(duì)形 按行軍部署編成的隊(duì)形。是行軍縱隊(duì)、行軍梯隊(duì)的統(tǒng)稱(chēng)。根

據(jù)部署要求、本部隊(duì)建制和加強(qiáng)的兵力、道路狀況確定。要求一個(gè)行軍隊(duì)形

具有獨(dú)立戰(zhàn)斗能力，便于展開(kāi)進(jìn)入戰(zhàn)斗。部隊(duì)沿一條道路行軍，只編成一個(gè)

行軍隊(duì)形；部隊(duì)沿一條以上道路行軍，編成一個(gè)以上行軍隊(duì)形。

行軍縱隊(duì) 行軍時(shí)形成的縱隊(duì)隊(duì)形。是行軍隊(duì)形在實(shí)地的體現(xiàn)，按編組

行軍隊(duì)形的要求編成。一個(gè)行軍縱隊(duì)按前衛(wèi)、本隊(duì)、后衛(wèi)的順序組成。行軍

中各行軍縱隊(duì)處于不同位置，還可簡(jiǎn)稱(chēng)為左縱隊(duì)、右縱隊(duì)，或前縱隊(duì)、后縱

隊(duì)。

行軍梯隊(duì) 組成行軍縱隊(duì)的各個(gè)編隊(duì)。分隊(duì)行軍時(shí)，由連組成梯隊(duì)；部

隊(duì)行軍時(shí)，由營(yíng)或團(tuán)組成梯隊(duì)。本隊(duì)各梯隊(duì)通常按任務(wù)和行動(dòng)順序編成，指

揮機(jī)關(guān)及直屬隊(duì)位于本隊(duì)先頭，步兵部隊(duì)編為第一梯隊(duì)；炮兵部隊(duì)可單獨(dú)編

成梯隊(duì)，位于第一梯隊(duì)之后，配屬給步兵的坦克部隊(duì)可單獨(dú)編成梯隊(duì)，位于

本隊(duì)先頭或后尾；防空部隊(duì)也可編成梯隊(duì)，位于本隊(duì)之中；其余步兵部隊(duì)編

成第二或第 三梯隊(duì)；后方機(jī)關(guān)及直屬隊(duì)位于本隊(duì)之后。梯隊(duì)之間要保持一定

距離，摩托化行軍為5～10 公里，徒步行軍為3～5 公里。有時(shí)把前衛(wèi)、后衛(wèi)

也作為一個(gè)梯隊(duì)。當(dāng)前衛(wèi)、后衛(wèi)由幾個(gè)編隊(duì)組成時(shí)，各編隊(duì)也稱(chēng)行軍梯隊(duì)。

行軍序列 行軍時(shí)的先后順序。即行軍部隊(duì)在行軍縱隊(duì)中排列的位置。

根據(jù)敵情、任務(wù)和行軍方式，在部署行軍和編組行軍隊(duì)形時(shí)確定，以行軍命

令的形式公布。行軍部隊(duì)擔(dān)負(fù)不同的任務(wù)，就確定了在行軍中的先后順序。

擔(dān)任前衛(wèi)，首先行動(dòng)；擔(dān)任后衛(wèi)，最后行進(jìn)。擔(dān)任本隊(duì)的各部隊(duì)，編成各個(gè)

梯隊(duì)，確定其在行軍縱隊(duì)中的位置，也就明確了行動(dòng)順序。

本隊(duì) 行軍隊(duì)形的主要組成部分。是行軍縱隊(duì)的主力，由若干個(gè)梯隊(duì)、

指揮機(jī)關(guān)、后勤機(jī)關(guān)及直屬單位組成。并根據(jù)敵情、任務(wù)和行軍方式，確定

各梯隊(duì)的組成、序列和任務(wù)。行軍中，隨時(shí)準(zhǔn)備派出部隊(duì)，驅(qū)逐或殲滅突然

從不同方向襲擊之?dāng)?，或接替前衛(wèi)的任務(wù)，并作好與敵遭遇的準(zhǔn)備。

行軍長(zhǎng)徑 一個(gè)行軍隊(duì)形的長(zhǎng)度。從行軍隊(duì)形先頭第一人或車(chē)起至最后

一人或車(chē)止。是計(jì)算行軍隊(duì)形到達(dá)時(shí)間的要素。行軍隊(duì)形的長(zhǎng)度，由組成隊(duì)

形的單位和單位之間的距離確定。通常按人（車(chē)）本身所占位置的長(zhǎng)度加人

與人、車(chē)與車(chē)、梯隊(duì)與梯隊(duì)之間長(zhǎng)度，以公里為單位計(jì)算。當(dāng)人與人、車(chē)與

車(chē)、梯隊(duì)與梯隊(duì)之間距離固定不變時(shí)，一個(gè)行軍隊(duì)形的長(zhǎng)徑也是不變的。只

要明確了時(shí)速和行程，按長(zhǎng)徑可分別計(jì)算一個(gè)行軍隊(duì)形先頭或后尾通過(guò)或到

達(dá)的時(shí)間。

行軍速度 行軍隊(duì)形在單位時(shí)間內(nèi)所經(jīng)過(guò)的距離。是計(jì)算行軍快慢的依

據(jù)，按公里/小時(shí)計(jì)算。行軍速度快慢由任務(wù)、敵情、道路、天候條件和部隊(duì)

行軍能力確定，行軍速度也可依此規(guī)定。通常徒步行軍時(shí)速4～5 公里，乘車(chē)

行軍晝間時(shí)速20～30 公里，夜間15～20 公里。當(dāng)行軍速度和行軍時(shí)間確定

后，可計(jì)算出行程或到達(dá)所需時(shí)間。

行程 行進(jìn)的路程。指軍隊(duì)從出發(fā)地到目的地的路程，以公里為單位計(jì)

算。是規(guī)定行軍任務(wù)和檢驗(yàn)行軍能力的內(nèi)容之一。分日行程和總行程，日行

程通常徒步行軍30～40 公里；乘車(chē)行軍150～250 公里；總行程根據(jù)總?cè)蝿?wù)

確定。有時(shí)將某段時(shí)間內(nèi)所行進(jìn)的距離也稱(chēng)行程。當(dāng)行程和時(shí)速確定后，可

計(jì)算出到達(dá)的時(shí)間。

行軍命令 下達(dá)行軍任務(wù)的命令。是組織與實(shí)施行軍的依據(jù)。部隊(duì)受領(lǐng)

行軍任務(wù)后，指揮員根據(jù)任務(wù)、敵情、地形、道路和天氣等情況，進(jìn)行綜合

分析判斷，及時(shí)定下決心，由司令部根據(jù)決心擬制行軍命令，書(shū)面或口頭下

達(dá)。其主要內(nèi)容：（1）敵情 判斷的結(jié)論。（2）行軍目的、任務(wù)、行軍地帶

或路線(xiàn)。（3）友鄰部隊(duì)的行軍目的、序列、出發(fā)和到達(dá)時(shí)間。（4）各部隊(duì)

的任務(wù)，行軍縱隊(duì)的編成，行軍路線(xiàn)、序列，出發(fā)地區(qū)、調(diào)整地區(qū)和通過(guò)時(shí)

間，大休息、宿營(yíng)或集結(jié)地域及到達(dá)時(shí)間。（5）炮兵、坦克、防空部隊(duì)的編

成和任務(wù)，在行軍序列中的位置，出發(fā)和到達(dá)時(shí)間。（6）對(duì)空防御、調(diào)整勤

務(wù)、行軍警戒的組織和任務(wù)，道路保障、后勤保障和技術(shù)保障的措施。（7）

指揮所的位置，通信聯(lián)絡(luò)的方法。（8）完成行軍準(zhǔn)備的時(shí)限?？赡芘c地面、

空降之?dāng)吃庥鰰r(shí)，要給有關(guān)部隊(duì)明確任務(wù)和行動(dòng)的方法。遠(yuǎn)程行軍，要規(guī)定

休息日或車(chē)輛檢查維修日。當(dāng)乘坐加強(qiáng)的車(chē)輛行軍時(shí)，還要明確車(chē)輛的分配

和指揮關(guān)系。

行軍計(jì)劃 組織實(shí)施行軍的計(jì)劃。是計(jì)劃組織行軍的主要文書(shū)。部隊(duì)受

領(lǐng)行軍任務(wù)和分析判斷情況后，根據(jù)上級(jí)行軍計(jì)劃和指揮員的意圖擬制。主

要內(nèi)容：（1）行軍隊(duì)形的編成，加強(qiáng)部隊(duì)或車(chē)輛分配，行軍序列。（2）行

軍地帶或路線(xiàn)區(qū)分，行程、速度和隊(duì)間距離規(guī)定。（3）出發(fā)地區(qū)、調(diào)整地區(qū)

的位置，各梯隊(duì)先頭、后尾通過(guò)的時(shí)間；休息、宿營(yíng)或集結(jié)地域的位置，各

梯隊(duì)先頭、后尾到達(dá)的時(shí)間。（4）對(duì)空防御、偵察、警戒和調(diào)整勤務(wù)的組織。

道路保障、技術(shù)保障和后勤保障措施。（5）組織指揮、通信聯(lián)絡(luò)的組織和方

法。（6）與敵地面或空降之?dāng)吃庥鰰r(shí)，各梯隊(duì)行動(dòng)方案。行軍計(jì)劃通常擬成

表格式，也可擬制成文字或地圖注記式。其主要內(nèi)容以行軍命令形式，下達(dá)

各部隊(duì)。

行軍報(bào)告 向上級(jí)報(bào)告行軍情況的文書(shū)。通常在行軍告一段落或行軍結(jié)

束后上報(bào)。主要內(nèi)容：出發(fā)時(shí)間，行軍路線(xiàn)、行程，目的地和到達(dá)的時(shí)間；

組織實(shí)施行軍的做法，人員、減員和裝備損耗情況，發(fā)生的問(wèn)題，處置的結(jié)

果；現(xiàn)在各部隊(duì)部署的位置，下一步安排，請(qǐng)示事項(xiàng)。行軍結(jié)束后的報(bào)告，

還要包括經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，存在問(wèn)題和改進(jìn)措施等。

行軍路線(xiàn)圖 標(biāo)繪有行軍路線(xiàn)的要圖。根據(jù)行軍命令和指揮員指示擬

制，通常下發(fā)給行軍部隊(duì)。內(nèi)容包括：（1）各部隊(duì)所在位置，行軍路線(xiàn)，行

軍隊(duì)形的編成和序列。（2）出發(fā)地區(qū)、調(diào)整地區(qū)和目的地的位置，各部隊(duì)到

達(dá)位置的區(qū)分。（3）行程、行軍速度，各部隊(duì)先頭、后尾通過(guò)出發(fā)、調(diào)整地

區(qū)時(shí)間，到達(dá)目的地時(shí)間。（4）偵察、警戒和調(diào)整勤務(wù)的活動(dòng)地區(qū)，可能與

地面或空降之?dāng)吃庥龅牡貐^(qū)。擬制行軍路線(xiàn)圖，通常采用要圖注記式，先調(diào)

制成要圖，再加以注記。但只標(biāo)注與執(zhí)行者有關(guān)情況，不得暴露整個(gè)行軍企

圖。在生疏地形或道路狀況較差的地區(qū)行軍時(shí)，盡量詳細(xì)繪制沿途有方位意

義和明顯標(biāo)志的地物，在山地、森林地等通視條件差的地區(qū)行軍時(shí)，對(duì)主要

叉路口、道路拐彎處注明方位角和距離。

行軍路線(xiàn)勘察組 實(shí)地察看行軍路線(xiàn)的臨時(shí)組織。任務(wù)是為確定行軍路

線(xiàn)、定下行軍決心提供準(zhǔn)確的資料。根據(jù)上級(jí)指示和指揮員意圖，在行軍前

由司令部派出。通常由參謀人員率領(lǐng)偵察、工兵、防化專(zhuān)業(yè)分隊(duì)人員組成，

配備必要的器材和車(chē)輛，沿預(yù)定行軍路線(xiàn)實(shí)施全程有重點(diǎn)的勘察。主要察明

道路狀況，數(shù)量和質(zhì)量；橋梁、渡口、隘路、徒涉場(chǎng)的位置，及其通行的能

力：隘路、山谷、山埡口的道路狀況，及其兩旁地形情況。勘察結(jié)束后，迅

速將結(jié)果向派出機(jī)關(guān)報(bào)告。行軍中也可派出勘察組，負(fù)責(zé)選擇迂回道路或?qū)?/p>

險(xiǎn)要地區(qū)道路的勘察。

行軍路線(xiàn)偵察圖 標(biāo)注有行軍路線(xiàn)情況的要圖。由司令部偵察部門(mén)根據(jù)

偵察分隊(duì)偵察的情況、上級(jí)通報(bào)和掌握的資料調(diào)制。是偵察部門(mén)的內(nèi)部文書(shū)，

供指揮員了解行軍路線(xiàn)情況時(shí)使用?？稍趥刹旖Y(jié)束后一次完成，調(diào)制成要圖；

也可根據(jù)資料逐次完成，標(biāo)注在地形圖上。標(biāo)注的主要內(nèi)容：（1）行軍路線(xiàn)

的道路寬度、質(zhì)量，各段的距離，難以通行的地段。（2）行軍道路上橋梁、

渡口、隘路、徒涉場(chǎng)的位置，人員和車(chē)輛的通行能力。（3）險(xiǎn)要地段道路地

形情況，染毒和沾染地段，有無(wú)迂回道路等。

行軍計(jì)算 行軍能力及行動(dòng)數(shù)據(jù)的分析運(yùn)算。是戰(zhàn)術(shù)計(jì)算的內(nèi)容之一。

目的是為定下決心、組織部隊(duì)行軍提供科學(xué)依據(jù)。經(jīng)常計(jì)算的主要內(nèi)容有：

行軍長(zhǎng)徑、行軍距離、行軍速度和行軍時(shí)間。其方法是按勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)公式，

距離（S）＝速度（v）×?xí)r間（t）運(yùn)算而得。按上述公式運(yùn)算，可計(jì)算出行

軍縱隊(duì)各梯隊(duì)先頭、后尾通過(guò)或到達(dá)某一地點(diǎn)的時(shí)間，算出行程，選擇、確

定行軍速度。但行軍速度往往受道路狀況、天候季節(jié)和行軍能力的影響，經(jīng)

過(guò)計(jì)算后，還要增加或減少各種修正數(shù)字。

前半段行軍 遠(yuǎn)程連續(xù)行軍中前一半行程的行軍。即出發(fā)至超過(guò)一半行

程的這一段行軍，這一階段，要組織部隊(duì)按計(jì)劃行軍，掌握行軍情況，及時(shí)

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。階段結(jié)束要組織部隊(duì)休整，糾正存在的問(wèn)題，

安排下一階段的行軍。有時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，可轉(zhuǎn)換行軍方式繼續(xù)行軍。

后半段行軍 遠(yuǎn)程連續(xù)行軍中后一半行程的行軍。即前半段行軍結(jié)束至

到達(dá)目的地這一段行軍，這一階段，在吸收前半段行軍經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，

繼續(xù)行軍。到達(dá)目的地后，組織部隊(duì)休整，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好接受新

任務(wù)的準(zhǔn)備。有時(shí)情況緊急，到達(dá)目的地，不作休整即執(zhí)行新任務(wù)。

休息地域 休息日和大休息時(shí)部隊(duì)停頓休整的位置。是行軍計(jì)劃的內(nèi)容

之一，通常由上級(jí)安排確定。選擇在行進(jìn)路線(xiàn)的兩側(cè)，避開(kāi)明顯目標(biāo)，便于

休整和繼續(xù)行軍的地區(qū)。盡量利用自然地形，最好選在有居民、有水源、有

進(jìn)出方便道路的地方。有可能時(shí)，先派設(shè)營(yíng)人員勘察，并區(qū)分各部隊(duì)的休息

地域。部隊(duì)進(jìn)入休息地域后，指揮員要及時(shí)派出值班分隊(duì)和火器，加強(qiáng)對(duì)空

防御和警戒。組織人員休整，檢修和保養(yǎng)車(chē)輛，補(bǔ)充給養(yǎng)和油料，作好繼續(xù)

行軍的準(zhǔn)備。

行軍出發(fā)點(diǎn) 部隊(duì)從不同的宿營(yíng)（集結(jié)）地域按規(guī)定的順序和時(shí)間通過(guò)

的地點(diǎn)。各部隊(duì)通過(guò)此點(diǎn)編成行軍隊(duì)形，通過(guò)此點(diǎn)的時(shí)間為該部隊(duì)行軍出發(fā)

時(shí)間。部隊(duì)沿一條道路行軍，在一日行程內(nèi)只有一個(gè)行軍出發(fā)點(diǎn)。部隊(duì)沿一

條以上道路行軍，設(shè)有一個(gè)以上的出發(fā)點(diǎn)時(shí)，各出發(fā)點(diǎn)所處位置統(tǒng)稱(chēng)行軍出

發(fā)地區(qū)。行軍出發(fā)點(diǎn)通常選擇在宿營(yíng)地域或集結(jié)地域的外緣，行軍方向前方，

使部隊(duì)從不同的宿營(yíng)地域或集結(jié)地域向出發(fā)點(diǎn)行進(jìn)時(shí)，不走回頭路。

調(diào)整勤務(wù) 調(diào)整部隊(duì)行進(jìn)方向、順序和速度的勤務(wù)。組織實(shí)施調(diào)整勤務(wù)

的目的，是保證部隊(duì)按計(jì)劃有條不紊地行動(dòng)。由調(diào)整指揮所根據(jù)行軍命令或

指揮員指示組織，調(diào)整指揮組和調(diào)整哨具體執(zhí)行。主要任務(wù)是：（1）監(jiān)督各

行軍部隊(duì)按規(guī)定的路線(xiàn)、順序、時(shí)間通過(guò)出發(fā)點(diǎn)、調(diào)整地區(qū)，以及重要的橋

梁、渡口、隘路、交叉路口。（2）調(diào)整部隊(duì)按順序通過(guò)敵炮火封鎖區(qū)、障礙

地段和受染地段。（3）監(jiān)督部隊(duì)執(zhí)行隱蔽和偽裝的有關(guān)規(guī)定。（4）維護(hù)行

進(jìn)秩序，適時(shí)發(fā)放警報(bào)信號(hào)。

調(diào)整地區(qū) 調(diào)整部隊(duì)行進(jìn)方向、順序和速度的地區(qū)。即行軍部隊(duì)按規(guī)定

序列和時(shí)間通過(guò)的地區(qū)。根據(jù)道路地形情況，一日行程可確定一至數(shù)個(gè)調(diào)整

地區(qū)。通常選在部隊(duì)行軍中任務(wù)、方向轉(zhuǎn)換或地形險(xiǎn)要的地方。如重要橋梁、

渡口、道路交叉口，大休息后繼續(xù)行軍的始點(diǎn)，宿營(yíng)地域前分進(jìn)點(diǎn)等。有時(shí)

把出發(fā)點(diǎn)，也作為一個(gè)調(diào)整地區(qū)。

調(diào)整哨 執(zhí)行調(diào)整勤務(wù)的人員。由調(diào)整指揮所派出，通常設(shè)在調(diào)整地區(qū)

內(nèi)。先于部隊(duì)執(zhí)行，在部隊(duì)到達(dá)調(diào)整地區(qū)前就位。主要任務(wù)：調(diào)整部隊(duì)按規(guī)

定的順序、時(shí)間通過(guò)；維護(hù)行軍秩序，防止擁擠和堵塞；監(jiān)視部隊(duì)執(zhí)行偽裝

和防空紀(jì)律，有時(shí)還負(fù)責(zé)觀察敵情，發(fā)放警報(bào)信號(hào)。

調(diào)整指揮所 組織實(shí)施調(diào)整勤務(wù)的指揮所。師以上部隊(duì)行軍時(shí)，根據(jù)上

級(jí)意圖和指揮員決心組成。行軍前在主力行軍縱隊(duì)的調(diào)整地區(qū)內(nèi)、或在便于

指揮各調(diào)整哨的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)開(kāi)設(shè)，并與基本指揮所保持密切聯(lián)系。主要任務(wù)是

區(qū)分各調(diào)整哨的任務(wù)，明確執(zhí)行任務(wù)的地區(qū)、時(shí)間和方法；指揮各調(diào)整哨調(diào)

整各部隊(duì)行進(jìn)；通報(bào)各部隊(duì)行軍情況，組織各調(diào)整哨向另一調(diào)整地區(qū)轉(zhuǎn)移，

執(zhí)行新的任務(wù)。團(tuán)以下部隊(duì)行軍時(shí)，通常組成調(diào)整指揮組，執(zhí)行調(diào)整指揮所

的職責(zé)。

通過(guò)時(shí)限 行軍部隊(duì)通過(guò)某地的時(shí)間限制。是行軍計(jì)劃的內(nèi)容之一，以

命令的形式公布，必須堅(jiān)決執(zhí)行。包括各行軍縱隊(duì)及其各梯隊(duì)的先頭、后尾

通過(guò)出發(fā)點(diǎn)、調(diào)整地區(qū)和指定的重要地點(diǎn)的時(shí)限。有時(shí)還包括到達(dá)目的地時(shí)

間。

向?qū)?nbsp;行軍時(shí)給部隊(duì)帶路的人員。在行軍前由偵察部門(mén)在群眾中選定。

徒步行軍中在地形復(fù)雜難以確定行軍路線(xiàn)時(shí)，也可臨時(shí)選擇。通常選熟悉地

形和道路，體質(zhì)較好的人員充當(dāng)。

路標(biāo) 使用簡(jiǎn)便方法標(biāo)示部隊(duì)行進(jìn)方向的記號(hào)。行軍時(shí)由上級(jí)統(tǒng)一組

織，規(guī)定統(tǒng)一的符號(hào)，在沒(méi)有設(shè)調(diào)整哨的復(fù)雜地形上標(biāo)示。先頭分隊(duì)設(shè)置，

后尾分隊(duì)撤除。設(shè)置時(shí)要清楚、明顯，消除時(shí)要不留痕跡。

設(shè)營(yíng)隊(duì) 勘察宿營(yíng)地域的臨時(shí)組織。根據(jù)行軍時(shí)敵人情況和需要抽調(diào)各

單位人員組成。先干部隊(duì)出發(fā)，到達(dá)預(yù)定宿營(yíng)地域，了解情況，勘察和劃分

住地，準(zhǔn)備給養(yǎng)，迎接并引導(dǎo)本單位進(jìn)入宿營(yíng)地域。如發(fā)現(xiàn)預(yù)定地域不便于

部隊(duì)宿營(yíng)時(shí)，要及時(shí)向派出的指揮員報(bào)告。

收容隊(duì) 行軍時(shí)收容傷病員掉調(diào)隊(duì)人員的臨時(shí)組織。通常團(tuán)以上部隊(duì)行

軍時(shí)組織。分隊(duì)單獨(dú)行軍營(yíng)或連也可組織收容組。由政工干部2～3 人，軍醫(yī)

和衛(wèi)生員2～3 人，士兵5～6 人組成，配備必要的器材和車(chē)輛，隨本級(jí)行軍

縱隊(duì)后尾行進(jìn)，必要時(shí)要派分隊(duì)掩護(hù)。負(fù)責(zé)收容傷病員，對(duì)輕傷員及時(shí)治療，

對(duì)重傷員及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，并組織掉隊(duì)人員跟進(jìn)。

輸送 使用運(yùn)輸工具運(yùn)送部隊(duì)的行動(dòng)。是軍隊(duì)機(jī)動(dòng)的方法之一。按方式

分為鐵路輸送、水路輸送、空中輸送和綜合輸送，按規(guī)模分為戰(zhàn)略輸送、戰(zhàn)

役輸送和戰(zhàn)術(shù)輸送。周密地組織實(shí)施輸送，是軍隊(duì)適時(shí)轉(zhuǎn)移，爭(zhēng)取主動(dòng)，取

得作戰(zhàn)勝利的重要條件。古代輸送主要依靠水路和畜力，方式單一，運(yùn)力有

限，輸送與運(yùn)輸沒(méi)有明顯區(qū)別。水路輸送曾一度成為主要方式。19 世紀(jì)，蒸

汽艦船、火車(chē)、汽車(chē)等輸送工具相繼采用，火車(chē)迅速發(fā)展，使鐵路輸送成為

主要方式，輸送的指揮、偵察、警戒、通信和保障逐漸趨于完善。20 世紀(jì)初，

空中輸送被采用，主要以大型運(yùn)輸機(jī)實(shí)施遠(yuǎn)距離運(yùn)送。第二次世界大戰(zhàn)中，

各種輸送方式得到廣泛運(yùn)用，出現(xiàn)了多種方式并用的聯(lián)合輸送。戰(zhàn)后，隨著

軍隊(duì)實(shí)現(xiàn)摩托化、機(jī)械化、汽車(chē)對(duì)人員的輸送被摩托化行軍所取代。

現(xiàn)代條件下的輸送，是在對(duì)方空中、地面、海上偵察監(jiān)視及襲擊威脅下

實(shí)施的。其特點(diǎn)是：運(yùn)輸量大，時(shí)間緊迫，多數(shù)部隊(duì)輸送方向相同，目標(biāo)和

輸送工具緊張；目標(biāo)大，難以隱蔽企圖，與對(duì)方封鎖、破壞斗爭(zhēng)激烈；組織

指揮復(fù)雜，通信聯(lián)絡(luò)容易中斷，各項(xiàng)保障工作任務(wù)艱巨。組織實(shí)施輸送的要

求是：（1）周密計(jì)劃，充分準(zhǔn)備。根據(jù)敵情、任務(wù)、上級(jí)意圖和部隊(duì)實(shí)際情

況，周密制定輸送、裝載、卸載和換乘計(jì)劃，并作好充分的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。（2）

編組輸送梯隊(duì)，確定輸送方式。梯隊(duì)的編成根據(jù)任務(wù)、敵情和輸送工具的情

況而定，盡量保持完整建制，具有獨(dú)立作戰(zhàn)能力，通常以營(yíng)為單位編組輸送

梯隊(duì)。輸送方式，針對(duì)輸送場(chǎng)站條件，輸送線(xiàn)路和輸送工具情況，采用一種

方式或兩種、三種方式同時(shí)輸送。（3）加強(qiáng)各種防護(hù)措施，組織好各種保障。

加強(qiáng)偽裝、電子對(duì)抗和對(duì)核化武器防護(hù)措施。特別要搞好防空和防敵人突然

襲擊的戰(zhàn)斗保障。（4）組成聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)，實(shí)施及時(shí)不間斷的指揮。保障部

隊(duì)迅速、隱蔽、安全、按時(shí)到達(dá)指定地區(qū)。實(shí)施輸送時(shí)，及時(shí)開(kāi)設(shè)聯(lián)合指揮

所，負(fù)責(zé)組織指揮裝載、卸載和換乘。裝載時(shí)，各部隊(duì)先進(jìn)入裝載地點(diǎn)，迅

速、隱蔽、有秩序地裝載。運(yùn)行中，掌握運(yùn)行速度，了解各梯隊(duì)運(yùn)行情況。

各梯隊(duì)加強(qiáng)運(yùn)行中的管理，如遭敵襲擊，按預(yù)定方案同敵人作斗爭(zhēng)，并對(duì)被

破壞的車(chē)輛、船只、道路、橋梁，及時(shí)組織搶修。卸載時(shí)，按人員、車(chē)輛、

物資的順序，迅速而有秩序地卸載，并盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入指定位置。隨著

輸送工具的不斷發(fā)展和軍隊(duì)機(jī)動(dòng)能力提高，輸送在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用將日益

提高，空中輸送的比重將加大。

輸送命令 組織部隊(duì)輸送的命令。是實(shí)施輸送的主要依據(jù)。司令部根據(jù)

敵情、任務(wù)和上級(jí)指示擬制。主要內(nèi)容：（1）敵情。（2）輸送任務(wù)，指揮

員的決心。（3）輸送梯隊(duì)編成、序列和運(yùn)行路線(xiàn)，部隊(duì)出發(fā)、到達(dá)的地域和

時(shí)間。（4）各部隊(duì)的梯隊(duì)編成、行動(dòng)順序和路線(xiàn)，待運(yùn)、集結(jié)地域，裝載、

卸載地域，出發(fā)和到達(dá)時(shí)間。（5）警戒分隊(duì)、調(diào)整勤務(wù)分隊(duì)、裝載、卸載分

隊(duì)的編成和任務(wù)。（6）戰(zhàn)斗保障、后勤保障和技術(shù)保障的組織及其實(shí)施方法。

（7）完成輸送準(zhǔn)備的時(shí)限。（8）基本指揮所和裝載、卸載指揮所的位置，

開(kāi)設(shè)和撤收時(shí)間，通信聯(lián)絡(luò)的組織和方法。輸送命令可擬制成書(shū)面式、表格

式或要圖注記式，并下達(dá)部隊(duì)執(zhí)行。

輸送計(jì)劃 組織部隊(duì)輸送的計(jì)劃。是部隊(duì)與軍事運(yùn)輸部門(mén)實(shí)施輸送的依

據(jù)。有鐵路輸送計(jì)劃、水路輸送計(jì)劃和空中輸送計(jì)劃。司令部根據(jù)敵情、任

務(wù)和上級(jí)指示，會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同擬制。主要內(nèi)容：（1）輸送目的、任務(wù)和

方法，輸送梯隊(duì)編成，運(yùn)行序列和路線(xiàn)，出發(fā)和到達(dá)地點(diǎn)。（2）各梯隊(duì)輸送

工具的數(shù)量和編組，各列車(chē)或各航次運(yùn)行序列和路線(xiàn)，裝載、卸載地域，裝

載和起運(yùn)時(shí)間，卸載和到達(dá)時(shí)間。（3）警戒、調(diào)整勤務(wù)和裝載、卸載勤務(wù)的

組織，戰(zhàn)斗保障、后勤保障和技術(shù)保障的組織實(shí)施方法。（4）指揮所的位置、

開(kāi)設(shè)和撤收時(shí)間，通信聯(lián)絡(luò)的方法。實(shí)施接力輸送時(shí)，計(jì)劃的內(nèi)容要有換乘

時(shí)間和地點(diǎn)，換乘后的梯隊(duì)編成、運(yùn)行路線(xiàn)、序列和到達(dá)時(shí)間。

裝載計(jì)劃 部隊(duì)輸送時(shí)裝載人員、裝備和物資的計(jì)劃。是輸送計(jì)劃的組

成部分。由司令部協(xié)同有關(guān)部門(mén)擬制，在裝載指揮所統(tǒng)一組織下，輸送梯隊(duì)

或各列車(chē)、各航次具體執(zhí)行。主要內(nèi)容：（1）裝載總?cè)蝿?wù)，整個(gè)輸送梯隊(duì)裝

載開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。（2）裝載場(chǎng)站名稱(chēng)、人員、裝備、物資裝載點(diǎn)的位置。

（3）由待機(jī)地域進(jìn)入裝載點(diǎn)的道路、順序和到達(dá)時(shí)間。（4）各列車(chē)、各航

次裝載開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。（5）裝載中警戒派遣和各種保障組織，敵機(jī)空襲和

意外情況的處置方案。

卸載計(jì)劃 部隊(duì)輸送時(shí)卸載人員、裝備和物資的計(jì)劃。是輸送計(jì)劃的組

成部分。由司令部根據(jù)卸載地域情況協(xié)同有關(guān)部門(mén)擬制，卸載指揮所組織實(shí)

施。主要內(nèi)容：（1）卸載總?cè)蝿?wù)，整個(gè)輸送梯隊(duì)卸載開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。（2）

卸載場(chǎng)站名稱(chēng)、人員、裝備、物資卸載點(diǎn)的位置，（3）各列車(chē)、各航次卸載

開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。（4）卸載后各列車(chē)、各航次進(jìn)入待機(jī)地域的道路、順序和

到達(dá)時(shí)間。（5）警戒和各種保障的組織，敵機(jī)襲擊和意外情況的處置方案。

有時(shí)情況緊急，卸載計(jì)劃是在部隊(duì)到達(dá)卸載地域時(shí)才明確。

鐵路輸送 使用列車(chē)運(yùn)送部隊(duì)的行動(dòng)。是輸送的樣式之一。其特點(diǎn)是運(yùn)

量大、速度快，能實(shí)施遠(yuǎn)距離運(yùn)送，受天候氣象影響小，但鐵路易遭敵破壞，

修復(fù)比較困難。組織實(shí)施時(shí)，要正確編組列車(chē)梯隊(duì)，科學(xué)分配客車(chē)、棚車(chē)、

平板車(chē)和敞車(chē)，確定各列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、路線(xiàn)和裝載、卸載車(chē)站。一個(gè)師可在

數(shù)地域進(jìn)行裝載、卸載。各裝載地域由待運(yùn)地域、裝載站和互相連接的道路

組成。待運(yùn)地域離裝載站通常為5～10 公里。組織鐵路輸送，要與軍交部門(mén)

組成聯(lián)合指揮所，按裝載、卸載和換乘周密組織各種保障，特別是對(duì)空防御

和對(duì)核、化學(xué)武器及燃燒武器襲擊的防護(hù)。并與當(dāng)?shù)氐姆揽毡蛽?dān)負(fù)空中掩

護(hù)的航空兵密切協(xié)同。輸送中，要加強(qiáng)運(yùn)行中的管理，做好對(duì)空觀察和警報(bào)

報(bào)知勤務(wù)，指定對(duì)空火器，采取防敵襲擊的措施，保障部隊(duì)迅速、隱蔽、安

全、按時(shí)到達(dá)指定地區(qū)。

水路輸送 使用艦船運(yùn)送部隊(duì)的行動(dòng)。是輸送的樣式之一，分內(nèi)河輸送

和海上輸送。其特點(diǎn)是：裝載量大、通行能力受限制較小，航道不易被敵破

壞。但速度較慢，受水文氣象條件影響較大，裝載、卸載地點(diǎn)易遭敵破壞和

封鎖。組織實(shí)施時(shí)，與軍交部門(mén)或艦艇部隊(duì)組成聯(lián)合指揮所，明確輸送航向、

航道、開(kāi)始和到達(dá)時(shí)間；確定裝載、卸載和換乘地域；編組輸送梯隊(duì)，加強(qiáng)

護(hù)航措施。師通常在一個(gè)港口實(shí)施裝載，裝載時(shí)要充分利用船舶的載重量、

客船和甲板的有效面積。防空兵放置在便于射擊的位置，并做好射擊準(zhǔn)備。

技術(shù)兵器的放置要考慮甲板和船底的牢固程度，并盡可能沿艦船首尾線(xiàn)放

列。彈藥、燃料及危險(xiǎn)品，要放置在專(zhuān)門(mén)指定的位置。航行中，利用港船部

門(mén)的通信設(shè)施和在沿途港口開(kāi)設(shè)的觀察哨，掌握和通報(bào)情況，實(shí)施不間斷的

指揮。由海軍艦艇輸送時(shí)，航行中在聯(lián)合指揮所統(tǒng)一指揮下，由艦艇指揮員

具體組織實(shí)施。

空中輸送 使用運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)運(yùn)送部隊(duì)的行動(dòng)。是輸送的樣式之一。

分運(yùn)輸機(jī)輸送和直升機(jī)輸送。其特點(diǎn)是：速度快，航程遠(yuǎn)，一般不受地形限

制，能越過(guò)廣闊的沾染區(qū)，破壞區(qū)和災(zāi)害區(qū)，實(shí)施廣泛機(jī)動(dòng)。但運(yùn)輸量小，

組織指揮復(fù)雜，受氣象條件影響大，使用運(yùn)輸機(jī)輸送時(shí)受機(jī)場(chǎng)的限制較大。

要科學(xué)地使用飛機(jī)，提高飛機(jī)的利用率和周轉(zhuǎn)率，合理編組空運(yùn)梯隊(duì)，并盡

量保持建制，通常以營(yíng)為單位編組空中輸送隊(duì)。組織實(shí)施時(shí)，要明確規(guī)定輸

送航向、航線(xiàn)，開(kāi)始和到達(dá)時(shí)間；明確裝載、卸載機(jī)場(chǎng)，待機(jī)地域和集結(jié)地

域；編組空運(yùn)梯隊(duì)、分配運(yùn)送的飛機(jī)、直升機(jī)；搞好戰(zhàn)斗保障，加強(qiáng)護(hù)航措

施。裝載地域的指揮，以被輸送部隊(duì)的指揮員為主。飛行中，由運(yùn)輸航空兵

或直升機(jī)部隊(duì)指揮員具體組織實(shí)施。在敵人空中截?fù)敉{大的情況下，需根

據(jù)任務(wù)和敵情、氣象等條件，派出殲擊航空兵進(jìn)行全程護(hù)航或區(qū)分地段護(hù)航。

綜合輸送 鐵路輸送、水路輸送、空中輸送的綜合運(yùn)用。即經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換輸

送樣式到達(dá)目的地的輸送。其特點(diǎn)是：能充分發(fā)揮各種輸送工具的效能，多

方向、多渠道廣泛機(jī)動(dòng)。但輸送中要組織換乘，指揮復(fù)雜。組織實(shí)施時(shí)，要

根據(jù)敵情、行動(dòng)企圖、部隊(duì)實(shí)力、輸送方式和輸送工具的運(yùn)輸能力制定輸送

計(jì)劃，明確規(guī)定各部隊(duì)任務(wù)，輸送工具的種類(lèi)數(shù)量，換乘的時(shí)間、地點(diǎn)和方

法；換乘后的梯隊(duì)編組和運(yùn)行序列，以及通信聯(lián)絡(luò)的組織，戰(zhàn)斗保障和后勤、

技術(shù)保障等。

平行輸送 同時(shí)使用兩條以上路線(xiàn)向同一方向、同一目的地運(yùn)送部隊(duì)的

行動(dòng)?？刹捎靡环N或多種輸送方式實(shí)施。指揮員受領(lǐng)任務(wù)后，首先下達(dá)預(yù)先

號(hào)令，與軍事交通運(yùn)輸部門(mén)共同建立實(shí)施平行輸送的統(tǒng)一聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)，制

定輸送計(jì)劃，下達(dá)輸送命令，明確各部隊(duì)輸送方式、路線(xiàn)和到達(dá)指定地域的

時(shí)間，以及輸送中的各項(xiàng)保障工作。

輸送梯隊(duì) 部隊(duì)輸送時(shí)的編隊(duì)，根據(jù)敵情、任務(wù)和輸送情況，司令部同

有關(guān)部門(mén)編成，在輸送命令中明確。鐵路輸送按列車(chē)編組梯隊(duì)，通常一個(gè)列

車(chē)為一個(gè)梯隊(duì)，有時(shí)也可以幾個(gè)列車(chē)編為一個(gè)梯隊(duì)。團(tuán)單獨(dú)行動(dòng)時(shí)，營(yíng)只需

一個(gè)列車(chē)，可編成一個(gè)梯隊(duì)。師以上部隊(duì)行動(dòng)時(shí)，團(tuán)編成一梯隊(duì)，但由幾個(gè)

列車(chē)組成。水路輸送，按船隊(duì)或大型運(yùn)輸艦船容量，結(jié)合部隊(duì)任務(wù)、行動(dòng)序

列編組梯隊(duì)。空中輸送按機(jī)群或大型運(yùn)輸機(jī)容量，結(jié)合部隊(duì)任務(wù)、行動(dòng)序列

編組梯隊(duì)。編組梯隊(duì)要盡量保持部隊(duì)建制單位，以便于執(zhí)行各種戰(zhàn)斗任務(wù)。

運(yùn)行序列 鐵路輸送時(shí)列車(chē)運(yùn)行的先后順序。通常由組織輸送的指揮員

根據(jù)任務(wù)確定，以列車(chē)為單位區(qū)分。一個(gè)營(yíng)編成一個(gè)列車(chē)，爾后確定各列車(chē)

的先后順序。鐵路部門(mén)對(duì)每一列車(chē)都賦予一個(gè)代號(hào)，便于掌握各列車(chē)運(yùn)行的

次序，了解運(yùn)行情況，及時(shí)指揮和調(diào)度。運(yùn)行中，由每一列車(chē)組織戰(zhàn)斗保障

和警報(bào)報(bào)知勤務(wù)，指定對(duì)空火器，采取防敵核、化學(xué)武器及燃燒武器的襲擊

措施等。

裝載標(biāo)準(zhǔn) 各種輸送工具的裝載限量。根據(jù)各種輸送工具的技術(shù)性能，

對(duì)人員、裝備、物資的裝載數(shù)量的統(tǒng)一規(guī)定，由軍交部門(mén)以條例或教范形式

公布，是部隊(duì)進(jìn)行裝載計(jì)算、申報(bào)所需列車(chē)數(shù)量的依據(jù)。包括火車(chē)各種車(chē)輛

裝載標(biāo)準(zhǔn)、艦船裝載標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)裝載標(biāo)準(zhǔn)等。

裝載 按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)人員登上和裝備、物資裝上輸送工具的行

動(dòng)。通常在裝載地域開(kāi)設(shè)裝載指揮所，檢查車(chē)輛、站臺(tái)、裝載用具和部隊(duì)的

裝載準(zhǔn)備情況，組織指揮裝載。各部隊(duì)進(jìn)入裝載地域后，迅速做好裝載準(zhǔn)備，

按計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間、順序，迅速、隱蔽而有秩序的裝載，并盡量縮短裝載的

時(shí)間，以減少敵人襲擊時(shí)的損害。裝載中，如遭敵空襲，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，

指揮防空兵實(shí)施掩護(hù)，各部隊(duì)按命令停止裝載，人員和技術(shù)兵器疏開(kāi)隱蔽，

已裝載完畢的列車(chē)，駛出車(chē)站或人員下車(chē)進(jìn)行隱蔽，留下警衛(wèi)哨負(fù)責(zé)警戒。

遭敵核、化學(xué)武器及燃燒武器襲擊時(shí)，各部隊(duì)按命令撤出受染區(qū)和火災(zāi)區(qū)，

并迅速消除襲擊后果，爾后根據(jù)上級(jí)指示，在原裝載站繼續(xù)裝載或轉(zhuǎn)移到新

的裝載站裝載。部隊(duì)臨時(shí)執(zhí)行緊急任務(wù)，有組織地登上車(chē)、船和裝上車(chē)、船

的行動(dòng)，也稱(chēng)裝載。

卸載 按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)人員下離和裝備、物資卸離輸送工具的行

動(dòng)。通常在卸載地域按計(jì)劃開(kāi)設(shè)卸載指揮所，在輸送前或隨先頭梯隊(duì)到達(dá)卸

載地域，負(fù)責(zé)卸載指揮。被輸送部隊(duì)到達(dá)卸載地域后，按計(jì)劃進(jìn)行卸載，迅

速遷入集合地域。并集中各種輸送工具，將卸下的物資遠(yuǎn)離卸載站。當(dāng)遭敵

空襲時(shí)，要以防空火力打擊來(lái)襲敵機(jī)，尚未開(kāi)始卸載的列車(chē)，駛出卸載站，

或者人員迅速撤離現(xiàn)地，進(jìn)行疏散隱蔽，警衛(wèi)哨負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)兵器、物資警戒。

如敵實(shí)施核、化學(xué)武器及燃燒武器襲擊，迅速采取防護(hù)措施，消除襲擊后果，

并加速卸載，迅速前往集合地域。輸送過(guò)程，部隊(duì)在臨時(shí)指定的地點(diǎn)，有組

織的下車(chē)、船的行動(dòng)，也稱(chēng)卸載。

裝載地域 部隊(duì)輸送對(duì)裝載的區(qū)域。由裝載點(diǎn)、預(yù)備裝載點(diǎn)、待機(jī)或待

運(yùn)地域、對(duì)空警戒陣地、調(diào)整哨位置及連接的道路組成。司令部根據(jù)敵情、

任務(wù)和上級(jí)指示，會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同選定。通常選在車(chē)站、碼頭或機(jī)場(chǎng)附近。

具有一定的地幅，交通較便利，有迂回道路，隱蔽條件較好。有時(shí)對(duì)空警戒

陣地和調(diào)整哨位置要構(gòu)筑工事。

卸載地域 部隊(duì)輸送時(shí)卸載的區(qū)域。由卸載點(diǎn)、預(yù)備卸載點(diǎn)、集結(jié)地域、

對(duì)空警戒陣地、調(diào)整哨位置及連接的道路組成。司令部根據(jù)敵情、任務(wù)和上

級(jí)指示，會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同選定。通常選在便于搭設(shè)臨時(shí)站臺(tái)、碼頭的地方，

具有一定的地幅，有離開(kāi)的道路，隱蔽條件較好，并盡量避開(kāi)明顯物體或重

要目標(biāo)。