明天是世界無(wú)車(chē)日，全國(guó)很多地方都跟往年一樣大張旗鼓的進(jìn)行“無(wú)車(chē)日”的活動(dòng)，許多區(qū)域明天都將限制機(jī)動(dòng)車(chē)上路。在許多城市飽受堵車(chē)之苦的今天，能夠特地選出一天來(lái)提醒公眾綠色出行是件好事，但光靠一年一天運(yùn)動(dòng)式的活動(dòng)顯然不夠，政府部門(mén)應(yīng)該在平日里就積極倡導(dǎo)公眾綠色出行，同時(shí)大力發(fā)展公共交通事業(yè)。

    “衣食住行”是每個(gè)人每天必不可少的四件事情，對(duì)于上班族而言每天花在行上的時(shí)間自然不會(huì)短。人們或是坐公交車(chē)、或是騎車(chē)、亦或者是開(kāi)私家車(chē)，總之交通暢通與否關(guān)系每一個(gè)人。在筆者生活的二線省會(huì)城市，在市區(qū)一段步行只需30分鐘的路程，在上下班高峰時(shí)刻汽車(chē)的速度遠(yuǎn)不及步行，由于城市汽車(chē)過(guò)量增加，導(dǎo)致出行的質(zhì)量和效率大不如前，上下班高峰時(shí)期出門(mén)成為了一件煩心事。雖然汽車(chē)價(jià)格便宜了，但是自己開(kāi)車(chē)的便捷性卻也不如從前。所以汽車(chē)被大規(guī)模的生產(chǎn)，對(duì)于我們的生活狀態(tài)來(lái)說(shuō)未必是一件好事。

    在以往的無(wú)車(chē)日中，很多城市除了限制汽車(chē)出行外，也會(huì)組織一下自行車(chē)萬(wàn)人騎之類(lèi)的活動(dòng)，這也說(shuō)明城市的管理者們還是了解綠色出行的方式的。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，自行車(chē)是最熟悉不過(guò)的交通工具了，可惜如今它用出門(mén)的人越來(lái)越少，大家都以有一輛私家車(chē)為榮。而相反的是，在歐美一些國(guó)家，騎自行車(chē)出行卻變成了一種時(shí)尚。中國(guó)不缺乏自行車(chē)，更不缺乏會(huì)騎車(chē)的人，缺的是一種健康出行、綠色低碳生活的理念。我們經(jīng)?？梢栽诿襟w上看到，一些地方的非機(jī)動(dòng)車(chē)道要么變成了停車(chē)位，要么只有窄窄不到一米的寬度，這樣的道路規(guī)劃顯然就不是為了低碳環(huán)保設(shè)計(jì)的。與其在每年中的某一天想起綠色出行，大規(guī)模的組織一次騎車(chē)活動(dòng)，不如踏踏實(shí)實(shí)的把非機(jī)動(dòng)車(chē)道還給騎車(chē)的人們。

    說(shuō)了那么多，無(wú)非就是想表達(dá)這么一個(gè)意思：綠色出行應(yīng)該成為每一個(gè)人自覺(jué)的選擇，而政府部門(mén)應(yīng)該想方設(shè)法加快公共交通設(shè)施的建設(shè)。只有兩方面共同努力，才能還城市一個(gè)通暢的交通環(huán)境。