1、在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，如果其計劃工期等于計算工期，且工作i -j的完成節(jié)點j在關(guān)鍵線路上，則工作i-j的自由時差（ 　）。
　　A．等于零 B．小于零 C．小于其相應(yīng)的總時差  D．等于其相應(yīng)的總時差
　　答案：D
　　解析：本題主要考察自由時差和總時差的概念。由于工作i-j的完成節(jié)點j在關(guān)鍵線路上，說明節(jié)點j為關(guān)鍵節(jié)點，即工作i -j的緊后工作中必有關(guān)鍵工作，此時工作i-j的自由時差就等于其總時差。　　2、在某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作M的最早開始時間為第15天，其持續(xù)時間為7 天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第27天和第30 天，最遲開始時間分別為第28天和第33 天，則工作M的總時差和自由時差（ ?。┨臁?/SPAN>
　　A．均為5 B．分別為6和5  C．均為6  D．分別為11 和6
　　答案：B
　　解析：本題主要是考六時法計算方法
　　1、工作M的最遲完成時間=其緊后工作最遲開始時間的最小值 所以工作M的最遲完成時間等于[28，33]=28
　　2、工作M的總時差 = 工作M的最遲完成時間 - 工作M的最早完成時間等于28-（15+7）=6
　　3、工作M的自由時差 = 工作M的緊后工作最早開始時間減工作M的最早完成時間所得之差的最小值：[27-22； 30-22]= 5。
　　3、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，判別關(guān)鍵工作的條件是該工作（ 　）。
　　A．結(jié)束與緊后工作開始之間的時距最小         B．與其緊前工作之間的時間間隔為零
　　C．與其緊后工作之間的時間間隔為零           D．最遲開始時間與最早開始時間的差值最小
　　答案：D
　　解析：因為總時差最小的工作為關(guān)鍵工作，這是總時差的概念，而最遲開始時間與最早開始時間的差值就是總時差，所應(yīng)選D。
　　4、當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期小于計劃工期時，則（ ?。?/SPAN>
A．單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路上相鄰工作的時間間隔為零
　B．雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵節(jié)點的最早時間與最遲時間相等
C．雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中所有關(guān)鍵工作的自由時差全部為零　　
D．單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路上相鄰工作的時距之和最大
　　答案：A
　　解析：
　　B：當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期小于計劃工期時，關(guān)鍵線路上的工作的總時差就不為零了，所以雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵節(jié)點的最早時間與最遲時間不相等 B錯；
　　C：既然關(guān)鍵線路上的工作的總時差不為零，關(guān)鍵工作的自由時差不可能為零，所以C 錯。
　　D：在關(guān)鍵線路上，單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路上相鄰工作的時距之和都應(yīng)該最小。所以D錯。　　

5、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)的計算工期由（ 　）決定。
　　A．終點虛擬節(jié)點的最早完成時間
　　B．最后開始的工作的最早完成時間
　　C．最后一項工作的持續(xù)時間
　　D．可能由中間某個工作的最早完成時間
　　答案：D
　　解析：根據(jù)單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的計算過程，我們應(yīng)知道，其計算工期可能由中間某個工作的最早完成時間來決定．
　　6、在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作之間的搭接關(guān)系是由（ ?。Q定的。
　　A．工作的持續(xù)時間  B．工作的總時差  C．工作之間的時間差值    D．工作的間歇時間
　　答案：C
　　解析：在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作之間的搭接關(guān)系是由相鄰兩項工作之間的不同時距決定的。所謂時距， 就是在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中相鄰兩項工作之間的時間差值。
　　7、在道路工程中， 當(dāng)路基鋪設(shè)工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，則路基鋪設(shè)工作與路面澆筑工作之間的時間差值稱為（ 　）搭接關(guān)系。
　　A．FTS　B．STS　C．FTF  D．STF
　　答案：B
　　解析：根據(jù)題意，它是從開始到開始的關(guān)系。所選B。