一則“從明年起60個城市提高北京二手車準(zhǔn)入門檻”的消息，讓京城的二手車商們陷入恐慌。記者了解到，目前已有近60個城市出臺了限制北京二手車進(jìn)入的政策，如限五年以內(nèi)車型、國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下車型不能進(jìn)入等。

　　“這些城市主要集中在北京周邊地區(qū)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高肯定會對北京二手車的外銷產(chǎn)生限制作用?！币晃唤?jīng)銷商集團二手車負(fù)責(zé)人表示，北京作為全國二手車市場的風(fēng)向標(biāo)，其一舉一動都牽動各方的神經(jīng)，明年多個城市限制措施的出臺，將讓北京二手車市場完全喪失外銷的定價權(quán)，京城二手車價格也可能因此下跌。

　　亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，在北京實施治堵限牌措施下，提高置換率成為北京經(jīng)銷商提升新車銷量的發(fā)力點，而二手車外遷的受限，對于京城車市明年增量和二手車價格無疑將產(chǎn)生不小的影響。

　　今年以來，北京本地購買力的驟然銳減，給大批外地買家提供了商機，外遷逐漸成了消化北京二手車的主要渠道。顏景輝表示，今年8月份北京市環(huán)保局出臺了老舊機動車淘汰更新政策，加快了低端老舊機動車的淘汰速度，同時也讓京城的二手車出現(xiàn)大量外銷。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月份北京二手車成交45700輛，比去年同期的41450輛多4250輛，同比增長10.3%。二手車成為新車交易縮水后車市中僅存的增量交易車型。

　　北京花鄉(xiāng)二手車市場總監(jiān)王萌(微博)告訴記者，今年北京市二手車預(yù)計將達(dá)到38萬輛的規(guī)模，雖然與去年比相差不大，但外遷比例已占到56%，提高很多。

　　值得關(guān)注的是，今年二手車外遷的地區(qū)中，以距離北京最近的河北省居首。而隨著北京周邊城市陸續(xù)開始出現(xiàn)限制措施，京城的二手車外遷半徑已經(jīng)延伸到較偏遠(yuǎn)的城市。一家二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人表示，這無疑加大了物流成本，必然導(dǎo)致二手車的價格進(jìn)一步下滑。

　　另據(jù)了解，目前京城二手車外銷面對的普遍是二三線城市，消費能力有限，因此低端車消費成為主流，尤其是5萬元以內(nèi)的二手車最為搶手。而物流成本的增加，對于低價位二手車來說影響更大。

　　“如果明年京城二手車外遷受阻，或許將影響到整個市場的增量。二手車價格回落，會導(dǎo)致車源稀缺，進(jìn)而影響到置換新車的進(jìn)度，最終可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)?！鳖伨拜x說。

　　不過，在顏景輝看來，二手車跨區(qū)域流通畢竟是未來的主要趨勢，北京市二手車外銷受限并不會對高端、環(huán)保的二手車產(chǎn)生影響，而掌握車源的4S店以及擁有銷售渠道的拍賣企業(yè)將逐漸強勢，從而拉動京城二手車市場發(fā)生質(zhì)的變化。