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在離2011結(jié)束倒數(shù)第二天的下午，一人無(wú)聊地在家翻看電視頻道，無(wú)意中翻到長(zhǎng)沙新聞?lì)l道播出的“抗戰(zhàn)紀(jì)實(shí)——空戰(zhàn)英雄”系列片，不禁為那幾位幸存到現(xiàn)在的老英雄口述的歷史所感動(dòng)。在抗戰(zhàn)初期空中敵強(qiáng)我弱的歲月，每一次登機(jī)，從芷江、白市驛、桂林或漢中機(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，幾乎都意味著與親人的生離死別，飛行員卻能含笑直面那些帶翅膀的“鐵棺材”，慷慨赴死，那是一種怎樣的悲壯和氣勢(shì)！ 由于空軍對(duì)身體和知識(shí)水平要求較高，飛行員出身富裕家庭較多。但這并不妨礙他們犧牲一切，為國(guó)家、民族而戰(zhàn)。當(dāng)國(guó)家有難時(shí)，他們從上海、香港、東南亞各地，義無(wú)反顧地走進(jìn)了年輕的中國(guó)空軍官校。沒(méi)有上查祖宗三代的“政審”、也沒(méi)有繁文縟節(jié)的“填表”，只需憑著一腔報(bào)國(guó)熱血就足夠了。實(shí)際上，從開(kāi)戰(zhàn)第一天到日本投降，中國(guó)空軍從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)飛行員漢奸和駕機(jī)叛逃者，卻不乏一批又一批為國(guó)的犧牲的青年精英。當(dāng)時(shí)國(guó)民政府只能用一些破破爛爛的老式飛機(jī)來(lái)裝備自己年幼的空軍，結(jié)果是抗戰(zhàn)沒(méi)有結(jié)束，這批學(xué)員便全都在一次次與日寇力量懸殊的空戰(zhàn)中犧牲了，幾乎沒(méi)有幾個(gè)人能幸存。僅僅從七七到武漢失守前15個(gè)月，國(guó)軍犧牲飛行員就達(dá)202人，烈士平均年齡不足23歲，這其中包括林徽因的弟弟林恒。當(dāng)電視中讀出林徽因《哭三弟恒》的那首詩(shī)時(shí)，仿佛就聽(tīng)著她在身旁含淚地訴說(shuō)...... 最感人之處在一位幸存者的述說(shuō)，他當(dāng)時(shí)作為副駕駛，與機(jī)組一道執(zhí)轟炸日軍盤(pán)踞的鄭州花園口大橋的任務(wù)，當(dāng)飛機(jī)俯沖投下炸彈以后，正駕駛被日軍高射機(jī)槍擊中，子彈貫穿頭部，他卻用殘存的意識(shí)，將飛機(jī)調(diào)成自動(dòng)操控，并在最后一刻將返程指示箭頭調(diào)到漢中方向，但機(jī)組弟兄們安全降落在漢中機(jī)場(chǎng)時(shí)，那位不知名的駕駛員身體早已僵硬，但嘴角卻含著微笑......
少年時(shí)代，看著高年級(jí)的同學(xué)們被錄取為空軍飛行員那股得意勁，心中就對(duì)駕機(jī)翱翔藍(lán)天無(wú)比向往。讀中學(xué)時(shí)，我也有幸報(bào)名參加過(guò)兩次空軍招飛，總是在最后錄取階段便渺無(wú)音訊。此生我是沒(méi)有機(jī)會(huì)駕機(jī)飛上藍(lán)天了，但少年時(shí)的夢(mèng)想仍然在腦中縈繞，特別是看過(guò)這段電視，我?guī)缀跻獙⒛嵌螇?mèng)想與電視所見(jiàn)所聞相拼湊，一個(gè)個(gè)零星的碎片在我2011年最后一天的思緒中整理著，2012即將來(lái)臨，不知道來(lái)年詭異的“大限”之說(shuō)是否真是無(wú)稽之談，如果真有，也無(wú)妨，那位在生命最后一刻也要調(diào)整航標(biāo)的飛行員似乎始終微笑著在我身邊，是保佑我們脫離險(xiǎn)境、絕處逢生？還是指導(dǎo)我們把生命的航行標(biāo)志箭頭指向漢中，去尋找可以通往亞特蘭蒂斯神國(guó)的門(mén)戶(hù)？我，愿意選擇后者。
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