自比亞迪S6上市以來，吸引了眾多人的眼球，給平民百姓帶來了福音，讓我們實(shí)現(xiàn)了有車一族的夢(mèng)想，贏得了國人的贊許。對(duì)于我們這些已經(jīng)擁有S6的人來說，感覺選對(duì)了，買值了?？偨Y(jié)S6的成功上市，充分說明它的市場定位準(zhǔn)確，具體說無外乎立足于以下5個(gè)方面：

      1、價(jià)格親民，物有所值。立足百姓能買得起；

      2、動(dòng)力充沛，油耗很低。立足百姓能用得起；

      3、國產(chǎn)配件，便于維修。立足百姓能養(yǎng)得起；

      4、外形俊美，空間超大。立足百姓養(yǎng)眼實(shí)用；

      5、配置豐富，功能強(qiáng)大。立足百姓賺足面子。

      對(duì)于我們這些普通百姓來說：買得起、用得起、養(yǎng)得起。就是硬道理！前三點(diǎn)講的就是這個(gè)理——也叫硬件，后兩點(diǎn)講的則是百姓的文化底蘊(yùn)：實(shí)用和面子——也叫軟件。真正理解了比亞迪立足這5個(gè)方面推出的S6，很多網(wǎng)友津津樂道的所謂動(dòng)力問題就是浮云了。。。

      由于比亞迪從買車人的角度看待問題、定位市場。所以，S6不成功都不太可能；從10月銷量的第六位繼續(xù)攀升，似乎已成定局；甚至在不遠(yuǎn)的將來獨(dú)占鰲頭，或許也指日可待！因?yàn)樗鎸?duì)的、所定位的這一群體的數(shù)量是龐大的、驚人的。讓我們拭目以待、敬候佳音吧!

      講到這里似乎和本文的標(biāo)題有所偏頗，其實(shí)不然。各位稍安勿躁，聽我慢慢道來：

      各位或許要問，2.0手動(dòng)擋有定速巡航功能嗎？答案是否定的。這里所說的定速巡航功能說的是：1—5檔都可以在人為不給油的情況下靠電腦供油實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。當(dāng)然，這時(shí)的速度是很慢的，瞬間油耗也是極低的（瞬間油耗這一指標(biāo)很重要，因?yàn)榫C合油耗和平均油耗都取決于它的高低）。我想比亞迪考慮的是買S6的人對(duì)油耗一定是看重的，因?yàn)檫@個(gè)群體人的錢來之不易，不是當(dāng)今社會(huì)上的既得利益者；不是權(quán)貴階層；不是暴發(fā)戶；不是有灰色收入的人。他們是不會(huì)考慮什么油耗問題，也就不會(huì)購買S6。炫富和攀比是他們內(nèi)心深處的真實(shí)寫照。這由他們的階級(jí)地位所決定，也就必然在消費(fèi)的層面上無不打上階級(jí)的烙印。S6是我們平民百姓的車，基于這一點(diǎn)，比亞迪所考慮的是不但百姓能買得起，更重要的還要能用得起、養(yǎng)得起。所以，從油耗的角度S6的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的是很平柔的、很低耗的。況且，誰都知道動(dòng)力和油耗不可兼得，降低油耗就必然犧牲部分動(dòng)力。油是錢買的，錢不是大風(fēng)刮來的！

      下面我將采用圖文并茂的方式從所謂的定速巡航功能闡述S6的節(jié)油技巧，僅從某個(gè)側(cè)面(換擋時(shí)機(jī)和怠速滑行兩個(gè)方面）和本人的愛車談節(jié)油，供參考。不全面的地方還請(qǐng)大家補(bǔ)充，不對(duì)的地方大家拍磚。。。。別在乎它的科學(xué)性只看重它的真實(shí)性，實(shí)乃拋磚引玉也！

第一部分   換擋時(shí)機(jī)

這是不開空調(diào)空擋怠速時(shí)  轉(zhuǎn)速：700，瞬間油耗是：0.8

掛1檔時(shí)   轉(zhuǎn)速：700，時(shí)速：5公里，瞬間油耗：15 。 如果人為給油，一不小心瞬間油耗就要20-30了

掛2檔時(shí)   轉(zhuǎn)速：700，時(shí)速：,10公里，瞬間油耗：9.6。

掛3檔時(shí)   轉(zhuǎn)速：700，時(shí)速：15公里，瞬間油耗：8.7。檔位升高瞬間油耗相對(duì)降低

掛4檔時(shí)   轉(zhuǎn)速：600，時(shí)速：20公里，瞬間油耗：6.2。

掛5檔時(shí)   轉(zhuǎn)速：600，時(shí)速：24公里，瞬間油耗;4.6。

 由此可見，S6發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的最低時(shí)速要求為：

       1檔：5公里

       2檔：10公里

       3檔：15公里

       4檔：20公里

       5檔：24公里

此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、吸氣、供油、時(shí)速是相對(duì)平衡的，也是最經(jīng)濟(jì)的。由于人為供油不可能像電腦供油那樣標(biāo)準(zhǔn)，所以便產(chǎn)生不同的油耗，同時(shí)也會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和憋熄火的情況。不過，我們可以改變駕駛習(xí)慣盡可能地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)供油量的需求——平柔供油，以便節(jié)省油耗。這就看各人的腳下功夫了。據(jù)此，我以為換擋時(shí)機(jī)為：

      1檔起步：盡量不給油，車移動(dòng)后平柔供油；

      車速為：5—20公里入2檔；

      車速為：20—40公里入3檔；

      車速為：40—50公里入4檔；

      車速為：50—60公里入5檔。

     不過，如果你想追求駕駛的樂趣、起步的勇猛、超車的快感則另當(dāng)別論了。。。。

第二部分   怠速滑行

 

車速須在80公里以上時(shí)，帶檔滑行才會(huì)出現(xiàn)瞬間油耗為0的情況。此時(shí)時(shí)速為90公里

 

時(shí)速為100公里

 

帶檔滑行   時(shí)速在78公里時(shí)  瞬間油耗為0

帶檔滑行 時(shí)速在70公里時(shí) 瞬間油耗為0

 

帶檔滑行 時(shí)速在62公里時(shí) 瞬間油耗為0

 

帶檔滑行 時(shí)速在60公里時(shí) 瞬間油耗為0

當(dāng)帶檔滑行速度低于60公里以下時(shí)，瞬間油耗為0的情況不復(fù)存在，開始和空擋滑行的瞬間油耗相差無幾，比空擋滑行時(shí)的瞬間油耗略高。。。。

 

瞬間油耗在2個(gè)左右

綜上所述，關(guān)于怠速滑行的問題可作以下小結(jié):

      當(dāng)車速超過80公里以上，遇到情況需要減速時(shí)，可以采取帶檔滑行至60公里時(shí)速再改為空擋滑行。這樣既省油又滑行的距離遠(yuǎn)。省油便是自然的。。。。

 

      以上只是本人操控S6的一點(diǎn)體會(huì)，純屬拙見，更談不上什么節(jié)油技巧，僅供參考。標(biāo)題上所敘的節(jié)油技巧有嘩眾取寵之嫌，還請(qǐng)大家見諒。無論如何我是用心把我的體會(huì)展示出來已屬難能可貴，還望大家支持！祝各位周未快樂！