2011年12月27日下午6點(diǎn)，我像往常一樣下班走出公司到東京新宿車站，這是世界上最大的車站。所乘電車駛出新宿車站幾分鐘后，突然停住了，車上廣播傳出這樣的聲音：“對不起，剛才前方的車站附近發(fā)生人身事故，因此本次電車現(xiàn)在開始暫時(shí)停駛，約一個(gè)小時(shí)后才能重新出發(fā)?！币?yàn)槭窍掳喔叻鍟r(shí)間，電車上乘客不少，人擠人的，聞此言，有人嘆息，但是沒有人大聲喧嘩，人們紛紛掏出手機(jī)、拿出書，聽說日本人隨身帶的包中都放有一本書，果然不假，有書的人若無其事地開始閱讀了?？词謾C(jī)的人大約是發(fā)短信、玩游戲。我看到身邊一位男孩，用手機(jī)發(fā)了一條又一條微博，大概是現(xiàn)場直播電車停駛信息吧。

電車廣播大約隔幾分鐘就播一次，內(nèi)容大同小異，向乘客道歉，然后報(bào)告事故處理情況。其中廣播員還特意告誡乘客：“因?yàn)榕赃呠壍郎想娷囘€在行駛中，大家千萬不要打開門下車，否則會有危險(xiǎn)的?！?/P>

過了一會兒，乘客中有人的手機(jī)響起了，平常在電車上日本人是不接手機(jī)的，或是小聲說句“我在電車上”就把手機(jī)掛了，以免打攪他人。但今天不同，是身處非正常停在鐵軌的電車上，有個(gè)女孩接電話了，大概是男朋友打來的，女孩不住地對著手機(jī)說“對不起”，她壓低聲音說：“我趕不上約定的約會時(shí)間了，很對不起，我真想打開車門去見你呵，但是剛才列車員在廣播里說了，不能自己下車，有危險(xiǎn)的，請你再等等……”聽到女孩的話，電車上的人不由會心地笑了。

雖已是深冬時(shí)節(jié)，因?yàn)殡娷囍虚_著暖氣，過了十幾分鐘后，車上有些悶熱，廣播又及時(shí)響起：“如果大家感到熱的話，請打開一部分車窗。”于是車窗邊的乘客“聽話”地打開一小截窗子。

就這樣，大家默默地在電車中呆了一個(gè)小時(shí)后，廣播里終于傳來電車重回新宿車站的通知?？赡苁浅鲇跁r(shí)間調(diào)整的需要，電車車頭車尾掉了個(gè)，駛回新宿車站，又過了一會才重新出發(fā)。

這是我來日本十多年第一次遭遇長時(shí)間電車停在半路的意外，由于周圍人都很冷靜，我也沒有感到焦灼和不安，看來日本人真是很能忍耐的，公共空間的和諧確實(shí)需要公眾來共同維護(hù)的。要是被困車中時(shí)，大家都咆哮，都跳腳，那非把車掀翻了不可。但是，日本人也太忍氣吞聲了吧，本來發(fā)幾句牢騷也未嘗不可。在工作中，日本人也是忍慣了的，部下對上司的命令，盡管有不同意見，也只有說“是”的份。電視臺采訪模范夫妻，談到婚姻美滿的秘訣，當(dāng)丈夫說，只有一點(diǎn)——就是“忍耐”。

忍耐，對日本人來說是一種民族性格。忍，首先是一種美德，忍耐力，讓日本人創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡，讓社會秩序井然，團(tuán)結(jié)一心，但忍耐作為一種情緒，在現(xiàn)實(shí)生活中有兩面性，一方面避免了發(fā)生事端，另一方面，有時(shí)忍的結(jié)果，是過度委屈了自己。

導(dǎo)致電車停下的所謂人身事故，就是自殺，每年有三萬多日本人自殺，跳軌自殺的為數(shù)不少。據(jù)說年末走上絕路的人增加了，是否因?yàn)槠綍r(shí)日本人忍耐得太多了，精神上不堪重負(fù)又無處宣泄，才選擇了極端地結(jié)束生命的方式？

2011年，日本人忍受了太多的磨難，大地震、海嘯、核電危機(jī)、巨型臺風(fēng)……外國媒體贊揚(yáng)日本人，在災(zāi)難中依然保持良好的秩序，互幫互助，不偷不搶，耐心地排長隊(duì)等巴士、買食物……但是日本人內(nèi)心的苦澀是外人無法體會的吧。記得有媒體做過大地震后心態(tài)變化的民意調(diào)查，很多家庭主婦說，大地震后自己從外表到內(nèi)心，起碼老了十年，有人說，在大地震發(fā)生后的一段時(shí)期，常有不知道明天太陽是否會升起的悲觀感覺，還有人說，核電事故發(fā)生后幾天，感覺日本正在沉沒……就算這樣，日本人還是強(qiáng)作歡笑，每天說著“加油加油”。

2012年，希望日本人能夠?qū)W會適當(dāng)?shù)貎A訴一下自己的感情。2011年，日本的年度漢字是“絆”，這個(gè)日文漢字翻譯成中文就是“紐帶”，可能內(nèi)心孤獨(dú)的日本人已經(jīng)忍耐到極限了，快撐不住了，所以要尋找身邊的紐帶。2011年結(jié)婚的日本人特別多，前不久結(jié)婚的朋友說，結(jié)婚的理由就是——要找個(gè)說話的人！