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不知不覺已經(jīng)和小3相處一個多月了,隨著磨合期的結(jié)束,越來越感覺A3是輛好車,動力對我來說足夠(1.6精英),我不太追求加速度.呵呵,特別是離合器的感覺非常好,反正整體感覺很好.雖然A3也有他固有的一些小毛病,但是我還是說,離精品車已經(jīng)不遠了.祝賀我們的國產(chǎn)車! 下面上圖。
這是后備箱原始圖.大家可以看到,原車后備箱本身做過一定的隔音降噪處理,只不過用的材料不是很好,面積不夠.是用的瀝青板(基本上20W一下的車,此處都是這樣處理的),加熱后非常合適的貼附于金屬底板處.(我們做隔音不要選擇瀝青板,特別是離熱源近的地方,遇熱會化,而且不環(huán)保)
原車后輪弧內(nèi)側(cè).此處為四輪隔音降噪的重中之重,大家在隔音的過程中,一定要認真的處理.實際在拆除的過程中,發(fā)現(xiàn)此地方奇瑞用的材料相當厚實,大概有15毫米厚,但是密度不夠,太過松散,好像是纖維棉一類的東東.
拆開以后的樣子,大家仔細看下圖片右邊,在輪弧和翼子板中間還有一道夾縫,這里也要進行隔音處理
后備箱全部拆干凈
后輪弧施工圖片(第一層,隔音止震板）
右后輪弧內(nèi)側(cè)施工圖
左后輪弧內(nèi)側(cè)施工
左后輪弧內(nèi)側(cè)施工結(jié)束圖(第一層),一定要全面包裹.
右后,同上
第二層,止震吸音棉,至此,后備箱及后輪弧內(nèi)側(cè)隔音施工完畢 四輪翼子板隔音施工
拆下輪胎
清洗內(nèi)弧
第一層,隔音止震墊
第二層,止震吸音棉
個人認為,此處也是四輪隔音的重中之重,一定要將輪弧內(nèi)側(cè)全部貼實,否則會很影響隔音效果,此處不貼,聲音會傳到至發(fā)動機艙或順著避震進入駕駛室(經(jīng)過測試后的感覺),只貼一層隔音止震墊就可以了.此處位于輪弧內(nèi)側(cè),相當不平整.完全用材料自帶的被膠不行,必須再涂一層類似于補自行車胎的那種膠.我還是選擇的平靜的強力膠.
拆下的輪胎擋板
涂抹平靜的底盤裝甲,看起來是一層粘乎乎的橡膠的融化物,此處主要是用于隔絕部分路噪,特別是小石子打底盤的那種聲音.
涂抹完畢,要晾干,時間會有點長,大約3個小時左右,其實如果大家還要進一步的追求效果,此處還可以再貼一層薄薄的氈布,對于過濾石子打車底的聲音隔絕的會更加有效. U型槽隔音
拆開U型槽..沒想到空調(diào)濾芯是在這個地方..
上下全部貼滿隔音止震墊,在左右和右邊有雨水下水口,千萬別堵死,堵死真能養(yǎng)魚了 此處因為比較靠近熱源(發(fā)動機艙),也需要單獨抹一層膠,再貼止震墊
槽上側(cè)再貼一層止震吸音棉 我的隔音工程結(jié)束
哈,從效果來看,由于做了U型槽隔音,發(fā)動機的聲音,特別是怠速狀態(tài)下,幾乎已經(jīng)沒有聲音了.在行使過程中,發(fā)動機的噪音也很小很小,并且非常柔和.同時提醒下大家,小3的擋火墻和前機蓋隔音已經(jīng)很完善了.沒有必要再做.再做就浪費了.同時胎噪大概下降了70%左右.應(yīng)該說,效果非常好.
做完以后,經(jīng)過路測,實際噪音水平基本上在原車的30%左右,效果很明顯.同時,有幾個地方要給大家講一下: 一.如果您要選擇做A3的輪胎降噪: 1.請不要舍不得多花幾個錢.盡量用好材料做.本人的觀點是,要么就不做,要做就做好.任何事都是這樣.用劣質(zhì)的材料做,一是有可能效果會打折,第二,是使用的時間有可能會大大縮短. 2.結(jié)合A3車的特點,最主要的是做四輪翼子板和輪弧內(nèi)側(cè).千萬別直做二者之一,要做就做全,否則效果會大打折扣 3.如果大家要進一步追求效果,可以在輪胎擋板外側(cè)貼一層氈布.1毫米的就可以.這樣可以大大減少石子蹦底盤的聲音 4.瑪吉斯的胎,經(jīng)過我的實際路測,發(fā)現(xiàn)此輪胎需要熱胎.冷胎的噪音很大,跑開了以后噪音會減少不少. 5.如果以上還不足以滿足要求的話....兄弟們..換米其林的靜音胎吧..阿門.. 6.其實這個帖子,其他的車型完全也可以參考.車都是差不多的結(jié)構(gòu).不會差太大 二.如果您選擇做A3的發(fā)動機降噪: 1.本身已經(jīng)很優(yōu)秀了 2.如果要進一步降低發(fā)動機噪音,只做U型槽就可以了.做完了以后絕對有別克GL8的感覺.那個安靜! 相信我,做別的地方絕對浪費.拒絕忽悠阿~
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