用戶體驗(yàn)是刺激需求轉(zhuǎn)化的因，同樣也是網(wǎng)站整體相對(duì)于用戶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的媒介。網(wǎng)站整體和用戶之間最直接的對(duì)話，就是通過用戶體驗(yàn)度這個(gè)媒介來實(shí)現(xiàn)。網(wǎng) 站的界面風(fēng)格、主體方向是表，而內(nèi)部細(xì)節(jié)的用戶體驗(yàn)的提升就是里，只有達(dá)到表里如一，表里合一，才是一個(gè)真正可以讓用戶產(chǎn)生體驗(yàn)感的網(wǎng)站，是一個(gè)好的網(wǎng) 站。

【細(xì)節(jié)打敗用戶，細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶】

《裸婚時(shí)代》中劉易陽的原話是這樣說的：“細(xì)節(jié)打敗愛情。我除了我愛你比你愛我多以外，我沒有任何條件比你好，我今天才知道一個(gè)道理，什么叫失無所失!”

筆者在這里要說的是：細(xì)節(jié)打敗用戶，細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶。我們除了能夠給予用戶的體驗(yàn)比其他的網(wǎng)站多以外，我們沒有任何的條件比其他的網(wǎng)站好。

一個(gè)網(wǎng)站或許短期內(nèi)無法獲得良好的排名和較高的權(quán)重，訪問量也不夠能很快的有所突破，很多的SEO都把重點(diǎn)放到了如何增加更多的流量上，而對(duì)已經(jīng)進(jìn) 入網(wǎng)站的訪客卻置之不理。就如果一輛豪華的保時(shí)捷跑車，盡管有無數(shù)的乘客趨之若鶩，卻一律被司機(jī)告知拒載一樣;而此刻也許你的網(wǎng)站就如同一輛破舊的大巴， 盡管座位有限，但目的地卻非常明確。有時(shí)候你的大巴或許等不到裝滿乘客就要出發(fā)，但目的地永遠(yuǎn)不會(huì)變，車上的乘客不論什么時(shí)候也能搭你的車達(dá)到目的地。筆 者認(rèn)為，醫(yī)療站點(diǎn)的目標(biāo)并非是要成為一個(gè)龐大的流量站，而是要做得精、做得準(zhǔn)，要讓有潛在轉(zhuǎn)化力的患者成為進(jìn)入網(wǎng)站的訪客，讓進(jìn)入網(wǎng)站的訪客成為能夠轉(zhuǎn)化 的患者，要讓能夠轉(zhuǎn)化的患者最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化，才是醫(yī)療站點(diǎn)存在的真實(shí)價(jià)值。

①、商務(wù)通彈窗和網(wǎng)頁漂浮

【圖2】

圖2是某醫(yī)院的內(nèi)容頁面的商務(wù)通彈出和左側(cè)漂浮。用戶進(jìn)入文章頁面瀏覽的目的就是要閱讀文章內(nèi)容，筆者在瀏覽該網(wǎng)站的過程中，中間的商務(wù)通彈窗每隔 15秒彈出一次，鼠標(biāo)觸及頁面左側(cè)就出彈出漂浮，然后就不得不關(guān)閉這兩個(gè)彈出。但請(qǐng)注意圖2中紅色標(biāo)注的三個(gè)地方，關(guān)閉的按鈕小巧精致，點(diǎn)擊稍有錯(cuò)位，就 會(huì)直接點(diǎn)擊到漂浮圖片上從而以新窗口的方式打開商務(wù)通在線對(duì)話窗口。試想一下，訪客點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入文章頁面想要瀏覽內(nèi)容，首先需要關(guān)閉兩個(gè)妨礙閱讀的漂浮， 其次在閱讀瀏覽的過程中還會(huì)不停的再次彈出影響閱讀過程，訪客需要再次點(diǎn)擊關(guān)閉，一旦點(diǎn)擊失誤就會(huì)被帶到一個(gè)陌生的非目的性的對(duì)話窗口，那么，這時(shí)候訪客 會(huì)返回到文章內(nèi)容頁繼續(xù)閱讀的概率是多少?或者停留在商務(wù)通對(duì)話窗口與在線專家進(jìn)行咨詢過程的又是多少?筆者相信你的心中已經(jīng)有了答案。

當(dāng)然，醫(yī)療站點(diǎn)必然要在顯著的位置放置類似這樣的漂浮鏈接，筆者的建議是：如果是彈出，那么就每個(gè)頁面彈出一次即可，始終保持右下角有漂浮就可以， 切忌一個(gè)頁面反反復(fù)復(fù)的彈出;如果是漂浮，盡量放置在頁面右下角或跟隨滾動(dòng)條移動(dòng)的底部通欄，盡量不要在頁面左側(cè)放置漂浮，尤其是不可關(guān)閉的漂浮!

②、基于F型瀏覽的布局

F型瀏覽模型是基于SERP(搜索結(jié)果頁)的研究，也就是稱為用戶無意識(shí)瀏覽軌跡。如圖3。

【圖3】

筆者認(rèn)為，醫(yī)療站點(diǎn)的頁面，應(yīng)該尤為注意F型模型的原則。一般情況下，建議把偏向營銷性質(zhì)的內(nèi)容或圖片放在F型瀏覽軌跡的之上。我們以圖4為例。