六大對(duì)地攻擊“名機(jī)”深受美軍青睞



　　據(jù)英國(guó)《空中力量》報(bào)道，美軍空中打擊力量堪稱(chēng)世界第一，因此在對(duì)地攻擊方面，其能選擇的工具自然比其他國(guó)家更多，各種不同型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)堪稱(chēng)“人丁興旺”。美軍自以為最厲害的是哪幾款？本文就此作出解答。

　　A-10攻擊機(jī)

　　聲望指數(shù)一

　　30多年前，A-10攻擊機(jī)一問(wèn)世就遭到美國(guó)軍人的排斥，因?yàn)橥庑翁?，被許多人戲稱(chēng)為“疣豬”。該機(jī)配備2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能掛載5噸多彈藥，可實(shí)施精確夜間攻擊。其最突出的本領(lǐng)是為地面部隊(duì)提供近距離空中支援，而且自身的防護(hù)性能也很了得，單人座艙下部包有裝甲防護(hù)，飛行員就如同坐在“裝甲澡盆”里。

　　★ 輝煌戰(zhàn)史

　　在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，A-10攻擊機(jī)共飛行8077架次，出勤率達(dá)到87.7%，共發(fā)射4801枚導(dǎo)彈，消滅987輛坦克、926門(mén)火炮、501輛裝甲車(chē)、1106輛車(chē)輛，摧毀112處軍事建筑、96座雷達(dá)、擊落2架直升機(jī)、51枚飛毛腿導(dǎo)彈、10架作戰(zhàn)飛機(jī)。而在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，塔利班將近80%的高價(jià)值重武器是被這款“疣豬”飛機(jī)報(bào)銷(xiāo)的。

　　★ 嚴(yán)重缺陷

　　必須承認(rèn)，A-10攻擊機(jī)的航速太慢，有飛行員戲稱(chēng)，“唯一能被鳥(niǎo)兒從后面撞毀的飛機(jī)就是A-10”。不過(guò)，正是由于它的速度夠慢，能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行有效識(shí)別，打起來(lái)更從容，更精準(zhǔn)。

　　另外，A-10攻擊機(jī)上的許多關(guān)鍵零部件早已停產(chǎn)，因此維護(hù)成了最大問(wèn)題。

　　AH-1直升機(jī)

　　聲望指數(shù)二

　　美國(guó)陸軍于1999年3月31日退役其最后一架AH-1“眼鏡蛇”直升機(jī)，集中精力使用AH-64“阿帕奇”。不過(guò)，雖然后者速度快，航程遠(yuǎn)，但存在價(jià)格高且不太可靠的毛病，所以，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)繼續(xù)沿用AH-1。

　　新一代的AH-1直升機(jī)配備克里斯曼公司制造的“夜戰(zhàn)目標(biāo)定位系統(tǒng)”（NTS），具備晝夜全天候作戰(zhàn)能力。AH-1掛載“陶”式反坦克導(dǎo)彈（線控制導(dǎo)）、AGM-114“地獄火”反坦克導(dǎo)彈（激光制導(dǎo)）和AGM-68“小?！睂?dǎo)彈（電視制導(dǎo)）。AH-1發(fā)射導(dǎo)彈后可立刻離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，有效提高了生存力。它的固定武器是1門(mén)20毫米口徑M197航炮，備彈750發(fā)。

　　★ 輝煌戰(zhàn)史

　　2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)依靠AH-1直升機(jī)擊毀了伊軍97架坦克、104輛裝甲車(chē)、16座掩體和兩個(gè)高射炮陣地，卻沒(méi)有損失一架直升機(jī)。而在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上，美軍部署了54架AH-1，其中有44架至少遭到塔利班一次火力攻擊，然而損失只有一架。不過(guò)在2003年4月，一架直升機(jī)因誤撞電線塔，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

　　★ 嚴(yán)重缺陷

　　某些專(zhuān)家認(rèn)為，AH-1W需要增加類(lèi)似AH-64那樣的脈沖多普勒雷達(dá)，提高復(fù)雜地形環(huán)境下的隱蔽飛行能力，而且作為一款“夕陽(yáng)飛行器”，隨著生產(chǎn)線的關(guān)閉，AH-1越來(lái)越難以尋找到可靠的零部件供應(yīng)和后勤保障服務(wù)商。但美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)并不在乎，因?yàn)锳H-1的性能已經(jīng)夠用了。

　　AH-64直升機(jī)

　　聲望指數(shù)三

　　雖然AH-64“阿帕奇”直升機(jī)早在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中就打出名氣，但在1999年科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中卻因后勤保障問(wèn)題，未能發(fā)揮作用。2003年攻打伊拉克時(shí)，美軍曾大規(guī)模運(yùn)用AH-64，但由于空地協(xié)同缺乏默契，導(dǎo)致AH-64頻頻誤擊友軍，造成重大傷亡。不過(guò)在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上，AH-64的作戰(zhàn)效能不輸于美軍任何一款固定翼飛機(jī)，因?yàn)樗苋旌驁?zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。AH-64所掛武器也是多樣化的，如AGM-114“地獄火”反坦克導(dǎo)彈、AIM-9“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈、“九頭蛇”火箭彈和30毫米口徑M230航炮等，能靈活選擇對(duì)地攻擊方式。

　　★ 嚴(yán)重缺陷

　　AH-64歷來(lái)有故障率高的毛病，是美國(guó)陸軍現(xiàn)役維護(hù)工作量最大的機(jī)型。

　　F-16戰(zhàn)斗機(jī)

　　聲望指數(shù)四

　　F-16原本不是用于近距離支援作戰(zhàn)的，但在美軍多次作戰(zhàn)中，F(xiàn)-16儼然成了“對(duì)地攻擊王”。無(wú)論是在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)打擊塔利班還是在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)打擊薩達(dá)姆的共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)，F(xiàn)-16極為頻繁地用航炮實(shí)施對(duì)地攻擊，以至于常常出現(xiàn)炮彈短缺的情況。該機(jī)的打擊威力很強(qiáng)，機(jī)上1門(mén)20毫米口徑轉(zhuǎn)膛航炮能在1分鐘內(nèi)打光510發(fā)炮彈，而它加裝的LANTIRN定位吊艙，能幫助其實(shí)施精確打擊作戰(zhàn)。

　　★ 輝煌戰(zhàn)史

　　在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上曾發(fā)生這樣一件事：一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)依靠網(wǎng)絡(luò)通信與精確制導(dǎo)技術(shù)，從3050米的高空扔下一顆炸彈，直接炸死6名躲在山洞中議事的塔利班頭目。

　　★ 嚴(yán)重缺陷

　　美軍共接收2231架F-16戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)有1245架，美軍打算今年將F-16總數(shù)削減到1086架。雖然擁有這么多F-16本身就是一種實(shí)力，但F-16數(shù)量減少畢竟是一種隱患。美國(guó)空軍長(zhǎng)官們對(duì)第四代戰(zhàn)斗機(jī)——F-22和F-35高昂的采購(gòu)成本感到頭疼，私下里開(kāi)始討論一種可能性：“是否考慮讓F-16戰(zhàn)斗機(jī)恢復(fù)生產(chǎn)？畢竟這種飛機(jī)能滿足大部分作戰(zhàn)需求?！?

　　F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)

　　聲望指數(shù)五

　　這款綽號(hào)“大黃蜂”的飛機(jī)主要配合美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)，在近距空中支援方面表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，但在海軍防空作戰(zhàn)中卻不那么突出。該機(jī)原本用來(lái)執(zhí)行制空和對(duì)地攻擊雙重任務(wù)的，配置一門(mén)20毫米口徑六管航炮，外部最大載彈量為3538公斤。

　　美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正集中精力提高F/A-18的通信性能，增加數(shù)據(jù)鏈及其他通聯(lián)系統(tǒng)，有助于提高F/A-18飛行員與地面部隊(duì)的聯(lián)系。

　　★ 輝煌戰(zhàn)史

　　2001年至今的阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍大約出動(dòng)174架F/A-18（其中海軍90架，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)84架），再加上加拿大皇家空軍的26架CF-18，總共完成了大約5000次突擊任務(wù)。

　　★ 嚴(yán)重缺陷

　　F/A-18已于1999年停產(chǎn)，因此飛機(jī)零配件變得日益短缺。2008年10月，美國(guó)海軍發(fā)現(xiàn)該機(jī)外側(cè)副翼與機(jī)體的連接處出現(xiàn)疲勞性裂紋，于是提出安全飛行警告，要求現(xiàn)有636架F/A-18飛機(jī)在15小時(shí)內(nèi)必須進(jìn)行全面檢查。

　　AV-8B攻擊機(jī)

　　聲望指數(shù)六

　　AV-8B配備一門(mén)25毫米口徑GAU-12U六管航炮，配備300發(fā)專(zhuān)用炮彈，還可掛載4顆MK83非制導(dǎo)炸彈。所有的AV-8B飛機(jī)起降不需要固定機(jī)場(chǎng)，起降的跑道也不需要加固，因此在前線具有很高的靈活性，不易受到敵人襲擊。

　　雖然該機(jī)號(hào)稱(chēng)“垂直起降”，其實(shí)只是降落時(shí)可以垂直進(jìn)行，起飛時(shí)仍需短距滑行。AV-8B的擁躉認(rèn)為，有了AV-8B，地面部隊(duì)就能方便地與執(zhí)行近距空中支援的飛行員直接溝通，毫無(wú)障礙地攻擊敵人。

　　★ 輝煌戰(zhàn)史

　　AV-8B的名氣是在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中打響的，當(dāng)時(shí)參戰(zhàn)的3個(gè)AV-8B中隊(duì)（共66架飛機(jī)），分別從兩棲攻擊艦和沙特陸地機(jī)場(chǎng)起飛，共執(zhí)行3380次突擊任務(wù)，總共飛行4083小時(shí)，任務(wù)完成率達(dá)到90%以上。而在2001年開(kāi)始的阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，AV-8B飛機(jī)僅在頭6周就每天執(zhí)行了1000多次任務(wù)，多數(shù)飛機(jī)的飛行距離達(dá)800公里，粉碎了塔利班武裝大多數(shù)的有組織抵抗。

　　★ 嚴(yán)重缺陷

　　AV-8B飛機(jī)的紅外熱源集中在飛機(jī)中部，是敵方便攜式防空導(dǎo)彈的極好目標(biāo)，所以有人認(rèn)為該機(jī)是飛行員的“死亡機(jī)”。另外，部分批評(píng)者至今還認(rèn)為美軍根本不需要這樣的“短距起飛/垂直降落飛機(jī)”。